CN108316125A - 装配式组合折腹梁桥 - Google Patents

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姚晓飞
翟敏刚
杨敏
李刚
刘浩
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12—Portable or sectional bridges
    • E01D15/133—Portable or sectional bridges built-up from readily separable standardised sections or elements, e.g. Bailey bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure

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Abstract

本发明涉及一种装配式组合折腹梁桥，包括平行布置的工字钢梁以及工字钢梁上方的预制桥面板；工字钢梁包括水平的上翼板和下翼板，以及上翼板和下翼板之间竖向的波形钢腹板。本发明中，工字钢梁工厂化节段预制，简化了运输难度，保障了施工质量；预制板现场预制，然后吊装安装，保证了桥面板浇筑质量；工字钢梁及预制桥面板分开吊装安装施工，减小了吊装吨位，降低了对机具设备的要求；工字钢梁自重轻，可两片同时起吊，增加架设时的稳定性，提高施工效率。

Description

装配式组合折腹梁桥
技术领域
本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种装配式组合折腹梁桥。
背景技术
随着钢结构及钢-混组合结构桥梁的发展，工字钢混凝土组合梁桥由于充分发挥钢及混凝土抗拉及抗压的优势，构造简单受力明确，得到广泛推崇与应用。
工字钢混凝土组合梁在应用过程中存在部分先天缺陷，如需要布置一定数量的横纵向加劲肋来保障容易发生剪切失稳的先天不足，造成了一定程度的施工困难及材料浪费。考虑到波形钢腹板抗剪切的有效特性，利用波形钢腹板代替工字钢组合梁中的平钢腹板，一种全新的组合折腹梁应运而生，规模化应用于各种跨径桥梁项目中。
中小跨径工字钢混凝土组合梁及工字钢组合折腹梁在施工方面，均存在部分不足。截面（特别是边梁大悬臂截面）中混凝土重量大幅超过工字钢本身，使得梁体在整体吊装、运输及架设过程中极易失稳，使得在每个程序进行时必须辅以一定的临时措施，对施工便捷性造成了诸多不利。
发明内容
本发明的目的是提供一种装配式组合折腹梁桥,不设置纵横向加劲肋，施工时工字钢梁与预制桥面板分别吊装施工，施工更加便捷并且避免了容易失稳的不足。
本发明所采用的技术方案为：
装配式组合折腹梁桥，其特征在于：
包括平行布置的工字钢梁以及工字钢梁上方的预制桥面板；
工字钢梁包括水平的上翼板和下翼板，以及上翼板和下翼板之间竖向的波形钢腹板。
工字钢梁通过上翼板上的剪力连接件与预制桥面板固定连接。
工字钢梁采用工厂节段预制，各节段之间预留搭接缝。
预制桥面板由预制单元板拼接组成，横纵设置有桥面板横向湿接缝和桥面板纵向湿接缝。
预制桥面板上设置有剪力槽，剪力连接件位于剪力槽内并浇筑混凝土。
本发明具有以下优点：
本发明中，工字钢梁工厂化节段预制，简化了运输难度，保障了施工质量；预制板现场预制，然后吊装安装，保证了桥面板浇筑质量；工字钢梁及预制桥面板分开吊装安装施工，减小了吊装吨位，降低了对机具设备的要求；工字钢梁自重轻，可两片同时起吊，增加架设时的稳定性，提高施工效率。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明工字钢梁结构示意图。
图3为本发明预制桥面板结构示意图。
图中，1为波形钢腹板；2为上翼板；3为下翼板；4为剪力连接件；5为预制桥面板；6为剪力槽；7为桥面板横向湿接缝；8为桥面板纵向湿接缝。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。
本发明涉及一种装配式组合折腹梁桥，需要分阶段安装并辅以一定后浇措施，包括平行布置的工字钢梁以及工字钢梁上方的预制桥面板5；工字钢梁包括水平的上翼板2和下翼板3，以及上翼板2和下翼板3之间竖向的波形钢腹板1，工字钢梁为本结构体系主要受力构件。工字钢梁采用工厂节段预制，各节段之间预留搭接缝，现场节段拼接成整跨结构后成为单梁状态方可架设。预制桥面板5由预制单元板拼接组成，横纵设置有桥面板横向湿接缝7和桥面板纵向湿接缝8。预制桥面板5为本结构体系次要受力构件及主要承受车轮荷载作用构件，采用施工现场分块预制，逐块安装最后辅以现浇措施形成整体桥面板。
工字钢梁通过上翼板2上的剪力连接件4与预制桥面板5固定连接。预制桥面板5上设置有剪力槽6，剪力连接件4位于剪力槽6内并浇筑混凝土。
本结构体系架设安装完成后，应辅以一定的防水、防撞、伸缩、路面、标线及灯光措施后方可进行运营。
本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.装配式组合折腹梁桥，其特征在于：
包括平行布置的工字钢梁以及工字钢梁上方的预制桥面板（5）；
工字钢梁包括水平的上翼板（2）和下翼板（3），以及上翼板（2）和下翼板（3）之间竖向的波形钢腹板（1）。
2.根据权利要求1所述的装配式组合折腹梁桥，其特征在于：
工字钢梁通过上翼板（2）上的剪力连接件（4）与预制桥面板（5）固定连接。
3.根据权利要求1所述的装配式组合折腹梁桥，其特征在于：
工字钢梁采用工厂节段预制，各节段之间预留搭接缝。
4.根据权利要求1所述的装配式组合折腹梁桥，其特征在于：
预制桥面板（5）由预制单元板拼接组成，横纵设置有桥面板横向湿接缝（7）和桥面板纵向湿接缝（8）。
5.根据权利要求2所述的装配式组合折腹梁桥，其特征在于：
预制桥面板（5）上设置有剪力槽（6），剪力连接件（4）位于剪力槽（6）内并浇筑混凝土。
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