CN108315767A - 配置有液压高度调整装置的铝电解槽 - Google Patents

Abstract

本发明所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，主要用于铝电解解生产技术装备铝电解槽的结构设计制造以及电解铝的生产。其特征是：在铝电解槽上部桁架结构和打壳气缸之间，设置安装有液压高度调整装置，通过液压回路控制系统，可驱动液压油缸的活塞杆能够进行上下升降运动，并带动抬升连接装置以及打壳气缸，同时进行上下直线运动；以便用液压回路驱动控制液压油缸实现系统实现调整打壳气缸安装固定点工作高度的功能，用气动系统驱动控制打壳气缸，实现驱动打壳锤头进行上下运动冲击覆盖料结壳，构造电解槽下料口火眼的目的功能。

Description

配置有液压高度调整装置的铝电解槽

技术领域：本发明配置有液压高度调整装置的铝电解槽，主要用于铝电解解生产技术装备铝电解槽的结构设计制造以及电解铝的的生产。

技术背景：现有的铝电解槽打壳下料装置的打壳气缸，是铝电解槽氧化铝加料系统装置的主要部件，是驱动打壳锤头进行上下运动，击穿铝电解槽电解质液层上部的覆盖料层形成“火眼加料口”的执行结构。即在生产过程中，用打壳气缸带动打壳锤头，对铝电解槽内电解质液上部的结壳，进行冲击作业，在电解壳面层形成一个下料排气孔，以便对铝电解槽实施添加氧化铝粉及电解质冰晶石粉的加料作业和排气通道。

但由于现有的铝电解槽所配置的打壳气缸和打壳锤头的运行的下止点不受控，经常造成打壳锤头的粘结电解质长包，和下料口火眼构造不通的现象发生，为使得现通用的铝电解槽的打壳锤头上下运动的高度受控，克服打壳锤头的粘结电解质长包，和火眼下料口构造不通的现象发生，实现铝电解槽的无人值守和智能化控制，现有的铝电解槽所采用的技术方案是：

在铝电解槽打壳气缸侧部安装一个用于螺旋丝杠进行驱动的打壳气缸高度调整装置，通过旋转螺旋丝杠，驱动抬升连接装置和打壳气缸能够上下直线运动，以达到可以调整安装固定点高度的目的。

该螺旋丝杠高度调整装置主要由矩形支撑框架、螺旋丝杠、抬升连接装置和导向装置构造而成。这种用旋转螺旋丝杠，调整打壳气缸高度安装固定点高度的装置，主要有以下三大缺点：

1、由于该螺旋丝杠高度调整装置是将螺旋丝杠的旋转运动，转换为抬升连接装置和打壳气缸的上下直线运动，其螺旋丝杠的驱动配置装置的安装空间尺寸较大，加之铝电解槽上部结构空间的限制，相当一部分铝电解槽无法安装手动或电动驱动装置。

2、螺栓丝杠在使用过程中，会受到来自侧部方向的气缸水平震荡冲击，易造成螺栓丝杠的螺纹、丝杠轴承、以及导向滑轨接触面的磨损，致使螺旋丝杠不能够进行旋转。这样不仅可以使其丧失驱动抬升装置进行上下运动的功能，而且还会造成驱动装置机件的损坏，加大了设备的维修成本。

3、现有的铝电解槽一般配置4至6个打壳气缸，如果每个打壳下料气缸都采用电动和气动马达进行进行动力配置。不仅动力系统的配置成本较高，而且不易实现远程自动化控制，很难实现铝电解槽的无人值守和铝电解槽的远程自动化控制。

发明内容：为使得现通用的铝电解槽的打壳锤头及打壳气缸的上下运动的高度受控，克服打壳锤头的粘结电解质长包，和下料口火眼构造不通的现象发生，实现铝电解槽的无人值守和智能化控制，针对现有的螺旋丝杠式打壳气缸高度调整装置，所存在的安装操作空间位置受限，零件易磨损，故障率高、维修性能差，不易实现远程自动化控制、实现智能制造的上述缺陷，本发明提出了一种新的打壳气缸高度调整抬升装置的设计制造技术方案，既一种配置有液压高度调整装置的铝电解槽，用液压油缸活塞杆来带动打壳气缸可以进行上下移动的创新设计技术方案。

1、配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：在铝电解槽上部桁架结构(1)和打壳气缸气缸(2)之间，设置上液压高度调整装置(3)，既在铝电解槽上部桁架结构(1)上，配置上液压油缸(4)；其液压油缸(4)的活塞杆(5)通过抬升连接装置(6)与打壳气缸(2)进行构造连接；通过液压回路控制系统，可驱动液压油缸(4)的活塞杆(5)能够进行上下升降运动，并带动抬升连接装置(6)及打壳气缸(2)，同时进行上下直线运动；使得铝电解槽即具有能够用液压回路驱动控制系统，调整打壳气缸安装固定点工作高度，控制打壳锤头运动下止点高度的功能；有具有用压缩空气驱动控制系统，驱动控制打壳气缸活塞杆及打壳锤头(18)，进行冲击覆盖料结壳的上下运动，实现构造电解槽“下料口火眼”的功能；铝电解槽采用液压和气动装置联合配置，不仅能够克服解决现有的打壳气缸由于安装固定点高度不可调整，致使打壳锤头运动的下止点高度不受控，所造成的锤头粘结电解质液长包，或锤头运行击穿工作的下止点部不到位，无法在电解质壳面层形成规整畅通的“下料口火眼”，所产生的缺陷问题，而且可以实现远程自动化控制，为电解铝的智能制造提供技术撑。

2、依据上述技术方案，配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置，主要由液压油缸(4)，抬升连接装置(5)构造而成，其抬升连接装置(6)，是(4)活塞杆(5)和打壳气缸(2)之间实施安装连接的构件，其主要功能是将液压油缸(4)的活塞杆(5)和打壳气缸(2)构造连接成为一个整体机件，使得活塞杆(5)在进行上下升降的同时，能够带动打壳气缸(2)能够同步进行上下直线运动。

3、依据上述技术方案，配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置(3)的液压油缸(4)，用油缸的上端盖或下端盖，与铝电解槽上部桁架结构(1)实施安装连接；为了保证执行机构液压油缸(4)在进行上下顶升作业运动过程中的稳定性，减少打壳锤头(18)冲击作业所产生的冲击应力，对液压油缸(2)零部件所造成的冲击磨损，也可将液压油缸(4)安装在一个支撑导向框架上，并通过该支撑导向框架，再与铝电解槽上部桁架结构(1)实施安装连接；其支撑导向框架由上部水平连接板(13)和下部水平连接板(14)，以及支撑导向立柱(15)组合构造而成；其支撑导向立柱(15)的断面，即可为矩形，也可为圆形，还可以采用型钢进行构造。

4、依据上述技术方案，配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：在一个打壳气缸(2)的侧部，可以配置一个液压高度调整装置(3)，也可以在一个打壳气缸(2)的两侧端，左右对称配置上两个液压高度调整装置(3)，其液压油缸(4)缸体的轴向中心线，与打壳气缸(2)筒体的轴向中心线相互平行；其液压高度调整装置(3)的液压活塞杆(5)通过抬升连接装置(6)和打壳气缸(2)上的上端盖板(7)实施配置构造连接，亦可和打壳气缸(2)上的下端盖板(8)实施配置构造连接，还可以和设置在打壳气缸(2)中部的中摆轴水平连接板(9)，或中摆轴(10)实施配置构造连接。

5、依据上述技术方案，配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：在一台铝电解槽上，可依据打壳气缸(2)所配置数量，同时配置多套液压高度调整装置(3)。

6、依据上述技术方案，配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：该铝电解槽的液压高度调整装置(3)的执行机构液压油缸(4)，依靠液压回路控制系统，进行驱动控制，其液压回路控制系统，由液压油箱、液压泵、换向阀，溢流阀、液压油管等液压元件组合构造而成。

7、依据上述技术方案，配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置(3)的液压回路控制系统的液压驱动装置的液压油泵，既可以采用手动驱动，亦可以采用电动马达或气动马达进行驱动。

8、依据上述技术方案，配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置的液压回路驱动控制系统，可以同时对铝电解槽上的多个液压高度调整装置(3)上的液压油缸(4)实施配置连接，并进行集中远程控制驱动。

9、依据上述技术方案，配置有液压油缸高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置(3)的液压驱动控制系统的电气控制系统，可以与现有的铝电解槽槽的控箱电气控制系统实施连接，并可依据铝电解槽的工艺状况变化信息以及逻辑设定的控制程序，对液压高度调整装置(3)的液压油缸(4)升降动作发出控制指令。

其液压高度调整装置(3)的液压驱动控制系统的电气控制系统，可以与现有的铝电解槽槽的控箱电气控制系统实施连接，并可依据铝电解槽的工艺状况变化信息及逻辑控制程序，对液压高度调整装置(3)的液压油缸(4)升降动作发出控制指令。

10、依据上述技术方案，配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：在铝电解槽上部桁架结构(1)和液压高度调整装置(3)之间，或在液压高度调整装置(3)和打壳气缸(2)的连接构件之间，设置有绝缘构件，以防止打壳气缸(2)和铝电解槽上部金属结构(1)之间产生导电连接。

本发明所述的铝电解槽，其液压式打壳气缸高度调整装置和现有技术相比，具有以下优点：

1、由于本发明所述铝电解槽，由于打壳气缸配置的是液压高度调整装置。这样就可以将多个打壳气缸所配置的，若干个液压执行机构的液压油缸，采用一个液压回路控制系统，进行集中配置驱动控制，与现有的螺旋丝杠式高度调整装置，采用螺旋丝杠机械驱动，每个丝杠都要爬机械驱动装置相比，具有构造成本低，便于实现远程集中控制的优点。

2、由于本发明所述的铝电解槽，由于打壳气缸配置的液压高度调整装置。其液压高度调整装置的执行机构是液压油缸的活塞杆，无需进行机械转换，就可以利用活塞杆本身固有的上下直线运动的升降功能，带动抬升滑动连接装置和打壳气缸进行上下直线运动。与现有的螺旋丝杠式高度调整装置的螺旋丝杠驱动装置相比，不仅可以减少将螺旋丝杠的旋转运动转换为直线运动的机械零件配置，减少旋转动作阻力，降低备件磨损故障率损坏率，而且可以利用液压驱动系统工作压力调整范围大的优点，调整加大对抬升连接装置和打壳气缸的驱动动力，提高配置有液压油缸高度调整装置及铝电解槽运行的稳定性。

3、由于本发明所述的铝电解槽，其高度调整装置的驱动执行机构的油缸活塞杆本身就具有为上下直线运动功能，不需要将螺旋丝杠旋转运动转换为直线运动所需的机件安装空间和旋转操作空间，相对于现有采用的螺旋丝杠高度调整装置而言，具有结构紧凑，便于和现有铝电解槽上部结构进型配套安装的特点。

4、本发明所用的铝电解槽，其打壳气缸高度调整装置所配置的液压油缸和液压回路控制系统的零部件，一般为标准件设计，相对于螺旋丝杠高度调整装置非标加工件而言，具有标准化程度高，整体构造成本低的特点。

附图说明：本发明所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其结构特征和构造原理，通过附图说明和具体实施方式实施例的表述则更加清晰。

图1为实施例1配置有液压高度调整装置的铝电解槽结构的主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为实施例2配置有液压高度调整装置的铝电解槽结构的主视图。

图4为图3的侧视图。

图5为实施3一种液压油缸安装在支撑框架后，再与铝电解槽上部结构实施构造连接的结构主视图

图6为图5的侧视图。

图7为实施例3液压油缸与支撑导向框架结构配置的主视图。

图8为图7的侧视图。

图9为图7的俯视图。

图10、为实施例4在打壳气缸一侧配置有液压高度调整装置的铝电解槽结构的主视图。

图11为图10的俯视图。

图12为图10的A-A向断面视图

其图中所示：铝电解槽上部桁架结构(1)、打壳气缸(2)、液压高度调整装置(3)、液压油缸(4)、活塞杆(5)、抬升连接装置(6)、气缸上端盖(7)、气缸下端盖(8)中摆轴连接板板(9)、中摆轴(10)、中摆轴安装套孔(11)、绝缘套管(12)、上部水平连接板(13)、下部水平连接板(14)、支撑导向立柱(15)、桁架安装孔(16)、安装螺栓(17)、打壳锤头(18)、导向滑轨(19)、凹型水平连接件(20)、滑动连接立板(21)矩形滑套方孔(22)、绝缘连接件(23)。

具体实施方式：本发明配置有液压高度调整装置的铝电解槽的结构特点，通过具体实施例的表述，则更加清晰。

本发明的创新点在于：在铝电解槽的上部桁架结构(1)上，打壳气缸(2)的侧部，安装上液压高度调整装置(3)，该液压高度调整装置(3)由液压油缸(4)和抬升连接装置(6)组合构造而成；其抬升连接装置(6)是液压油缸活塞杆(5)和打壳气缸(2)之间将液压油缸和打壳气缸构造在一起的水平连接部件，在一个打壳气缸(2)的侧部配置上一个或两个液压高度调整装置(3)，并连接螺栓，将液压油缸安装在铝电解槽上部支撑桁架结构上，通过液压回路驱动控制系统，可驱动控制液压油缸(4)活塞杆(5)和抬升连接装置(6)的上下升降运动，并以此带动打壳气缸的上下直线运动；以实现调整打壳气缸安装固定工作点高度的目的；从而创新构造出一种用液压油路驱动控制系统，驱动液压高度调整装置的液压油缸，调整打壳气缸固定点高度，用压缩空气驱动控制系统，驱动打壳气缸(2)以及打壳锤头(18)实施打壳作业的，新型铝电解槽结构和与之相配套的铝电解生产工艺。

实施例1：在铝电解槽上部桁架结构(1)上，打壳气缸的左右两侧端，设置有两个对称安装构造的液压高度调整装置(3)，如图1图2所示；该实施例的特点是：其液压高度调整装置(3)的两个液压油缸(4)的上部盖板，用紧固螺栓(17)安装在铝电解槽上部桁架结构(1)两个连接板的下端，在液压油路驱动控制系统的驱动下，其两个油缸的两个活塞杆(4)可以进行同步上下顶升运动，同时带动两个抬升连接装置(6)和打壳气缸进行上下运动。

其两个液压油缸(4)活塞杆(5)的上端所设置的抬升连接装置(6)，是将打壳气缸(2)与活塞杆进行水平连接的部件，在抬升连接装置(6)设置有用绝缘套管(12)配置的中摆轴安装套孔(11)，通过设置在抬升连接装置(6)上的绝缘套管(12)的中摆轴安装套孔(11)，与设置在打壳气缸(2)上的水平连接构件中摆轴连接板(9)两端的中摆轴(10)实施构造连接。

实施例2：如图3图4所示；本实施例与实施例1基本相同，其区别技术特征是，与实施例1相比，将液压高度调整装置(3)的两个液压油缸(4)的上部盖板调过来朝下，用紧固螺栓(17)安装在铝电解槽上部桁架结构(1)两个连接板的上端，并在铝电解槽上部桁架结构(1)连接板和液压油缸(4)之间设置绝缘连接件(23)，在液压油路驱动控制系统的驱动下，其两个油缸的两个活塞杆(4)可以进行同步上下顶升运动，同时带动设置在两个活塞杆(5)下端的抬升连接装置(6)和打壳气缸进行上下运动。

如图3图4所示，设置在两个液压油缸(4)活塞杆(5)的下端的抬升连接装置(6)，是将打壳气缸(2)与活塞杆进行水平连接的部件；本实施所述的抬升连接装置(6)是一个凹型插销连接件，与设置在打壳气缸(2)底部下端盖两侧的凸型连接件，用穿销轴进行连接。

设置在铝电解槽上部桁架结构(1)连接板和液压油缸(4)之间的绝缘连接件(23)，由绝缘垫板、绝缘套管、绝缘垫片构造而成，用紧固螺栓(17)和桁架螺栓安装孔(16)进行对应配置，将液压高度调整装置(3)和铝电解槽上部桁架结构之间实施绝缘构造连接。

实施例3：实施例3：如图5图6所示，本实施例1和实施例2基本相同，其区别特征是，为了保证对称设置在打壳气缸(2)两侧的液压油缸、液压活塞杆能够稳定同步的进行上下运动，保证抬升连接装置(6)和打壳气缸始终在一条直线上进行上下直线运动，减少打壳锤头冲击力，对上述零部件可能造成的冲击磨损，在两个对称设置的液压高度调整装置上增加设置了一个支撑导向框架。

支撑导向框架主要作用一是；保证油缸活塞杆和抬升连接装置(6)始终能够沿着液压油缸筒体轴向中心线方向进行上下直线运动，具有直线导轨的作用；二是：能够提升液压高度调整装置的结构强度，减轻来自打壳气缸及打壳锤头的侧部震荡冲击，对液压油缸造成的冲击应力磨损；三是便于液压油缸(4)与铝电解槽上部桁架结构(1)的安装配置，利于标准化生产装配和维修互换。

为此液压油缸(4)的活塞杆(5)端的密封盖板，不仅可与支撑导向框架的水平连接板(13)进行配置连接或一体化构造；也可与下部水平连接板(14)进行配置连接或一体化构造。

如图7图8图9所示，该支撑导向框架，具有导向滑轨和支撑安装框架的功能，由上部水平连接板(13)、下部水平连接板(14)、支撑导向立柱(15)构造而成。其液压油缸(4)用螺栓或螺丝设置安装在上部水平连接板(13)上，(当然也可以将二者实施一体化构造，形成一个零部件；并在上部水平连接板(13)上设置有与铝电解槽上部桁架结构实施构造连接的桁架安装螺栓孔(16)，以便用紧固螺栓(17)将支撑导向框架，既液压高度调整装置(3)与铝电解槽上部桁架结构(1)实施固定安装连接。

本实施例液压高度调整装置(3)的所属部件抬升连接装置(6)上，设置有用绝缘套管(12)配置的中摆轴安装套孔(11)，通过设置在抬升连接装置(6)上的绝缘套管(12)的中摆轴安装套孔(11)，与设置在打壳气缸(2)上的水平连接构件中摆轴连接板(9)两端的中摆轴(10)实施构造连接。

其抬升连接装置(6)设置在支撑导向框架两个支撑导向立柱(15)的中间，本实施例采用槽钢作为支撑导向立柱。在液压油缸活塞杆的驱动下，其抬升连接装置(6)可在两个支撑导向立柱(15)导轨作用的约束下能够进行上下直线运动。

实施例4：实施例4：如图10图11图12所示，本实施例是在打壳气缸的一侧安装了一个液压高度调整装置(3)，与铝电解槽上部桁架结构实施安装连接的一种可调整打壳气缸安装固定点高度的铝电解槽结构，其特征是：该液压高度调整装置(3)在运行过程中，其液压油缸(4)和活塞杆(5)的轴向中心线线，由于和打壳气缸(2)筒体以及活塞杆的轴向中心线不在一条直线上，是两条相互平行的直线，在打壳运行时，其打壳锤头(18)所产生的冲击应力，会对液压油缸(4)和活塞杆(5)的产生频繁的径向震荡冲击磨损，容易造成液压油缸零部件的损坏和机械故障的发生，为此需对该液压高度调整装置(3)可能产生的上述缺陷，进行有针对性的修正设计，本实施例所述的，既安装在打壳气缸一侧的，液压高度调整装置的结构特征是：

该液压高度调整装置结构特征是：该装置的支撑安装框架，由上部水平连接板(13)、下部水平连接板(14)和支撑导向滑轨(19)构造成；

该液压高度调整装置的抬升连接装置(6)，由凹型水平连接件(20)和滑动连接立板(21)组合构造而成；如图10图12所示，在凹型水平连接件(20)的前端，设置有滑动连接立板(21)，滑动连接立板(21)与凹型水平连接件(20)组合后，二者之间为支撑导向滑轨(19)可滑动通过的矩形滑套方孔(22)，抬升连接装置(6)中间的矩形滑套方孔(22)，与支撑导向滑轨(19)之间为滑动间隙配合；其凹型穿插水平连接件(20)后端，与液压活塞杆(5)实施构造连接。

抬升连接装置(6)组装时：先将凹型穿插水平连接件(20)，与滑动连接立板(21)扣合在支撑导向滑轨(19)上用螺栓进行紧固连接，而后用滑动连接立板(21)的前端，与打壳气缸上水平连接板实施构造连接，用凹型穿插水平连接件(20)后端，和液压活塞杆(5)实施构造连接；形成一个在液压回路驱动控制系统驱动下，其液压油缸(4)的活塞杆(5)可带动由凹型水平连接件(20)和滑动立板(21)扣合在支撑导向滑轨(19)上，组合构成的抬升连接装置(6)以及打壳气缸，能够进行上下移动的打壳装置。

在铝电解槽生产运行时，由于打壳锤头冲击电解质结壳，所产生的冲击应力，可经过设置在支撑导向框架上的支撑导向滑轨(19)进行分解抵消；这样再传导给液压油缸(4)及液压活塞杆(5)时，就可以减轻打壳锤头(18)冲击电解质覆盖料结壳所产生震荡冲击力，对液压高度调整装置所属零部件，既液压油缸(4)及液压活塞杆(5)，所造成的径向冲击磨损；以保证铝电解槽打壳下料机构装置的正常运行。

本发明所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其技术路线所要实现的目标是，用液压回路驱动控制系统驱动液压高度调整装置调整打壳气缸安装工作固定点的高度以及打壳锤头运行下止点的高度，用电解车间的压缩空气驱动控制系统驱动打壳气缸及打壳锤头，实施对覆盖料结壳的冲击形成“下料口火眼”的作业。

由于铝电解槽下料装置的液压与气动驱动控制系统，都具有便于实现远程自动化控制的优点，在现有的铝电解槽上，需新增配置上一套液压驱动控制系统，用液压马达驱动液压高度调整装置的液压油缸和活塞杆进行上下运动，以实现其设定功能。

其液压回路控制系统由液压油箱、液压泵、换向阀，溢流阀、液压油管等液压元件组合构造而成。其液压回路控制系统的液压驱动装置液压油泵，既可以采用手动驱动，亦可以采用电动马达或气动马达进行驱动。

其液压回路控制系统装置，液压回路不仅可以并联连接而且可以串联连接，不仅可以对单个液压高度调整装置的液压油缸进行单体控制驱动，而且可以对铝电解槽上的多个液压高度调整装置(3)上的液压油缸(4)进行集中远程控制驱动。

其液压驱动控制系统的电气控制系统，可以与现有的铝电解槽槽的控箱电气控制系统实施连接，并可依据铝电解槽的工艺状况变化信息即铝电解槽的“两水平”的高度变化信息及逻辑设定的控制程序，对液压高度调整装置(3)的液压油缸(4)活塞杆(5)升降动作发出控制指令。

本发明所述的液压高度调整装置(3)，相对于打壳气缸而言，无论是单台一侧配置一台，或两侧对称配置两台，其液压活塞杆(5)的工作总压力，一定要大于气缸活塞杆的工作总压力。

本发明所述的液压油缸(4)可用液压千斤顶替代。采用本发明所述的技术方案用液压油缸(4)及活塞杆(5)顶升下降的方式，可对现有的螺旋丝杠式的打壳气缸高度调整装置进行技术改造，用液压油缸及活塞杆替代螺旋丝杠进行驱动的打壳气缸所形成的铝电解槽产品，依然在本专利申请的保护范围之中。

Claims (10)

1.配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：在铝电解槽上部桁架结构和打壳气缸之间，设置上液压高度调整装置，既在铝电解槽上部桁架结构(1)上，安装有液压油缸(4)；其液压油缸(4)的活塞杆(5)，通过抬升连接装置(6)与打壳气缸(2)进行构造连接；通过液压回路控制系统，可驱动液压油缸(4)的活塞杆(5)能够进行上下升降运动，并带动抬升连接装置(6)以及打壳气缸(2)，同时进行上下直线运动；使得铝电解槽既具有能够用液压回路驱动控制系统，调整打壳气缸安装固定点工作高度，控制打壳锤头运动下止点高度的功能；又具有用压缩空气驱动控制系统，驱动控制打壳气缸活塞杆及打壳锤头(18)进行上下运动冲击覆盖料结壳，构造电解槽“下料口火眼”的功能。

2.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置，主要由液压油缸(4)，抬升连接装置(5)构造而成，其抬升连接装置(6)，是(4)活塞杆(5)和打壳气缸(2)之间，实施构造连接的零部件，其主要功能是将液压油缸(4)的活塞杆(5)和打壳气缸(2)构造连接成为一个整体机件，使得活塞杆(5)在进行上下升降的同时，能够带动打壳气缸(2)同步进行上下直线运动。

3.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置(3)的液压油缸(4)，用油缸的上端盖或下端盖，与铝电解槽上部桁架结构(1)实施安装连接；为了保证和提高液压执行机构既液压油缸(4)在进行上下顶升作业运动过程中的稳定性，减少打壳锤头(18)冲击作业，所产生的冲击应力，对液压油缸(2)零部件所造成的震荡冲击磨损，也可将液压油缸(4)安装在一个支撑导向框架上，并通过该支撑导向框架，再与铝电解槽上部桁架结构(1)实施安装构造连接；其支撑导向框架由上部水平连接板(13)和下部水平连接板(14)，以及支撑导向立柱(15)组合构造而成；其支撑导向立柱(15)的断面，即可为矩形，也可为圆形，还可以采用型钢进行构造。

4.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：在一个打壳气缸(2)的侧部，可以配置一个液压高度调整装置(3)，也可以在一个打壳气缸(2)的两侧端，左右对称配置上两个液压高度调整装置(3)，其液压油缸(4)缸体的轴向中心线，与打壳气缸(2)筒体的轴向中心线相互平行；其液压高度调整装置(3)的液压活塞杆(5)通过抬升连接装置(6)和打壳气缸(2)上的上端盖板(7)实施配置构造连接，亦可和打壳气缸(2)上的下端盖板(8)实施配置构造连接，还可以和设置在打壳气缸(2)中部的中摆轴水平连接板(9)，或中摆轴(10)实施配置构造连接。

5.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：在一台铝电解槽上，可依据打壳气缸(2)所配置数量，同时配置多套液压高度调整装置(3)。

6.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：该铝电解槽的液压高度调整装置(3)的执行机构液压油缸(4)，依靠液压回路控制系统，进行驱动控制，其液压回路控制系统，由液压油箱、液压泵、换向阀，溢流阀、液压油管等液压元件组合构造而成。

7.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置(3)的液压回路控制系统的液压驱动装置的液压油泵，既可以采用手动驱动，亦可以采用电动马达或气动马达进行驱动。

8.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置的液压回路驱动控制系统，可以同时对铝电解槽上的多个液压高度调整装置(3)的液压油缸(4)实施配置连接，并进行集中远程控制驱动。

9.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：其液压高度调整装置(3)的液压驱动控制系统的电气控制系统，可以与现有的铝电解槽槽的控箱电气控制系统实施连接，并可依据铝电解槽的工艺状况变化信息以及逻辑设定的控制程序，对液压高度调整装置(3)的液压油缸(4)升降动作发出控制指令。

10.依据权利要求1所述的配置有液压高度调整装置的铝电解槽，其特征是：在铝电解槽上部桁架结构(1)和液压高度调整装置(3)之间，或在液压高度调整装置(3)和打壳气缸(2)的连接构件之间，设置有绝缘构件，以防止打壳气缸(2)和铝电解槽上部金属结构(1)之间产生导电连接。