CN108312956A - 基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统 - Google Patents

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徐志强
马春秀
唐王锋
许广军
胡孜硕
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统，其特征在于，包含前照灯本体、状态感应模块、调节电机、车速传感器、转角传感器、控制模块和存储模块；状态感应模块分别和前照灯本体、控制模块电气相连；控制模块分别和状态感应模块、调节电机、车速传感器、转角传感器、存储模块电气相连，存储模块用于存储预习设定的车速、方向盘转动角度和前照灯转动角度的对照表。工作时，用于在前照灯处于打开状态时，控制模块根据接收到的车速、方向盘转动角度在存储模块中的对照表中找到匹配的前照灯转角记为θ，控制调节电机调节前照灯本体朝方向盘的转动方向转动θ。本发明结构简单，能够以避免出现视线盲区，提高了驾驶的安全性。

Description

基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统
技术领域
本发明涉及电动汽车辅助电子设备领域，尤其涉及一种基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统。
背景技术
电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势。
纯电动汽车是由电动机驱动的汽车。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。
电动汽车都是由人来驾驶，随着科技的进步，越来越多的安全辅助设备被研发出来。
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。
据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16％增至23％以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50％以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。
按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。
现有的前照灯一般不能自适应调节照射方向，如果光线不好或者在黑夜里车辆进行急转弯，由于前照灯方向没有改变，朝着车辆的正前方，会造成视觉盲区，驾驶员看不清楚的时候很容易造成交通事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统。
本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：
基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统，包含前照灯本体、状态感应模块、调节电机、车速传感器、转角传感器、控制模块和存储模块；
所述状态感应模块分别和前照灯本体、控制模块电气相连，用于感应前照灯是打开状态还是关闭状态，并将其传递给所述控制模块；
所述调节电机用于调节所述前照灯本体的水平照射角度；
所述车速传感器设置在电动汽车上，用于感应所述电动汽车的速度，并将其传递给所述控制模块；
所述转角传感器设置在电动汽车的方向盘上，用于感应方向盘的转动方向和转动角度，并将其传递给所述控制模块；
所述存储模块用于存储预习设定的车速、方向盘转动角度和前照灯转动角度的对照表；
所述控制模块分别和状态感应模块、调节电机、车速传感器、转角传感器、存储模块电气相连，用于在前照灯处于打开状态时，根据接收到的车速、方向盘转动角度在存储模块中的对照表中找到匹配的前照灯转角记为θ，控制调节电机调节前照灯本体朝方向盘的转动方向转动θ。
作为本发明基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统进一步的优化方案，所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机。
作为本发明基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统进一步的优化方案，所述控制模块的处理器采用SAA7750单片机。
作为本发明基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统进一步的优化方案，所述存储模块采用SDRAM。
作为本发明基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统进一步的优化方案，所述存储模块的型号为K4S561632。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
1. 结构简单，使用方便；
2. 能够自动基于电动汽车方向盘的转角调整电动汽车前照灯的照射方向，以避免出现视线盲区，提高了驾驶的安全性。
附图说明
图1是本发明的模块示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明：
如图1所示，本发明公开了一种基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统，包含前照灯本体、状态感应模块、调节电机、车速传感器、转角传感器、控制模块和存储模块；
所述状态感应模块分别和前照灯本体、控制模块电气相连，用于感应前照灯是打开状态还是关闭状态，并将其传递给所述控制模块；
所述调节电机用于调节所述前照灯本体的水平照射角度；
所述车速传感器设置在电动汽车上，用于感应所述电动汽车的速度，并将其传递给所述控制模块；
所述转角传感器设置在电动汽车的方向盘上，用于感应方向盘的转动方向和转动角度，并将其传递给所述控制模块；
所述存储模块用于存储预习设定的车速、方向盘转动角度和前照灯转动角度的对照表；
所述控制模块分别和状态感应模块、调节电机、车速传感器、转角传感器、存储模块电气相连，用于在前照灯处于打开状态时，根据接收到的车速、方向盘转动角度在存储模块中的对照表中找到匹配的前照灯转角记为θ，控制调节电机调节前照灯本体朝方向盘的转动方向转动θ。
所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机，优先采用SAA7750单片机。
所述存储模块采用SDRAM，型号为K4S561632。
本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统，其特征在于，包含前照灯本体、状态感应模块、调节电机、车速传感器、转角传感器、控制模块和存储模块；
所述状态感应模块分别和前照灯本体、控制模块电气相连，用于感应前照灯是打开状态还是关闭状态，并将其传递给所述控制模块；
所述调节电机用于调节所述前照灯本体的水平照射角度；
所述车速传感器设置在电动汽车上，用于感应所述电动汽车的速度，并将其传递给所述控制模块；
所述转角传感器设置在电动汽车的方向盘上，用于感应方向盘的转动方向和转动角度，并将其传递给所述控制模块；
所述存储模块用于存储预习设定的车速、方向盘转动角度和前照灯转动角度的对照表；
所述控制模块分别和状态感应模块、调节电机、车速传感器、转角传感器、存储模块电气相连，用于在前照灯处于打开状态时，根据接收到的车速、方向盘转动角度在存储模块中的对照表中找到匹配的前照灯转角记为θ，控制调节电机调节前照灯本体朝方向盘的转动方向转动θ。
2.根据权利要求1所述的基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统，其特征在于，所述控制模块的处理器采用ARM系列单片机。
3.根据权利要求2所述的基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统，其特征在于，所述控制模块的处理器采用SAA7750单片机。
4.根据权利要求1所述的基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统，其特征在于，所述存储模块采用SDRAM。
5.根据权利要求4所述的基于转角检测的电动汽车前照灯随动系统，其特征在于，所述存储模块的型号为K4S561632。
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