CN108302757A - 新能源汽车辅助水加热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新能源汽车辅助水加热装置，包括平行水管和急流水室，所述急流水室设置在平行水管的两端，所述平行水管左端的急流水室上设置有进水管，所述平行水管右端的急流水室上设置有出水管，所述平行水管之间设置有加热条，所述加热条通过高温固化硅胶粘在平行水管之间。平行流式水路结构采用钎焊工艺制成，实现了水电的隔离，扁平状的加热条固定在平行水管中间，通电后使热量传递导水里；使用此结构可以降低水阻，提高产品热效率，给电动车提供热源，填补了市场的空白。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车辅助水加热装置。
背景技术
传统汽车具有发动机，发动机工作时产生热量加热水供用户取暖，在新能源汽车领域，由于缺少发动机产生热量，因此需要采用辅助水加热装置加热冷却液，供乘客及电池包系统加热使用，由于汽车上水泵压力小，需要较快的加热速度，同时需要较好稳定性。目前在对电池包系统加热中，并没有一种设备可以完成水加热工作，因此，设计一种辅助水加热装置就显得尤为重要了。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供了一种新能源汽车辅助水加热装置，平行流式水路结构采用钎焊工艺制成，实现了水电的隔离，扁平状的加热条固定在水管中间，通过高温固化硅胶粘在平行布置的水管中间，通电后使热量传递导水里；使用此结构可以降低水阻，提高产品热效率，给电动车提供热源。
本发明提供一种新能源汽车辅助水加热装置，包括平行水管和急流水室，所述急流水室设置在平行水管的两端，所述平行水管左端的急流水室上设置有进水管，所述平行水管右端的急流水室上设置有出水管，所述平行水管之间设置有加热条，所述加热条通过高温固化硅胶粘在平行水管之间。
进一步改进在于：所述平行水管下端设置有温度检测传感器，通过温度检测传感器对平行水管的实时温度进行检测。
进一步改进在于：所述急流水室上设置有磁性吸附块，通过磁性吸附块吸附急流水室中液体内的存在的金属杂质进行吸附去除。
进一步改进在于：所述进水管与出水管上设置有流量控制阀，所述流量控制阀上设置有手动控制旋钮。
本发明的有益效果是：平行流式水路结构采用钎焊工艺制成，实现了水电的隔离，扁平状的加热条固定在平行水管中间，通电后使热量传递导水里；使用此结构可以降低水阻，提高产品热效率，给电动车提供热源，填补了市场的空白。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-平行水管，2-急流水室，3-进水管，4-出水管，5-加热条，6-温度检测传感器，7-磁性吸附块，8-流量控制阀，9-手动控制旋钮。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步的详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种新能源汽车辅助水加热装置，包括平行水管1和急流水室2，所述急流水室2设置在平行水管1的两端，所述平行水管1左端的急流水室2上设置有进水管3，所述平行水管1右端的急流水室2上设置有出水管4，所述平行水管1之间设置有加热条5，所述加热条5通过高温固化硅胶粘在平行水管1之间。所述平行水管1下端设置有温度检测传感器6，通过温度检测传感器6对平行水管1的实时温度进行检测。所述急流水室2上设置有磁性吸附块7，通过磁性吸附块7吸附急流水室2中液体内的存在的金属杂质进行吸附去除。所述进水管3与出水管4上设置有流量控制阀8，所述流量控制阀8上设置有手动控制旋钮9。平行流式水路结构采用钎焊工艺制成，实现了水电的隔离，扁平状的加热条5固定在平行水管1中间，通电后使热量传递导水里；使用此结构可以降低水阻，提高产品热效率，给电动车提供热源，填补了市场的空白。
Claims (4)
1.一种新能源汽车辅助水加热装置，其特征在于：包括平行水管（1）和急流水室（2），所述急流水室（2）设置在平行水管（1）的两端，所述平行水管（1）左端的急流水室（2）上设置有进水管（3），所述平行水管（1）右端的急流水室（2）上设置有出水管（4），所述平行水管（1）之间设置有加热条（5），所述加热条（5）通过高温固化硅胶粘在平行水管（1）之间。
2.如权利要求1所述的新能源汽车辅助水加热装置，其特征在于：所述平行水管（1）下端设置有温度检测传感器（6），通过温度检测传感器（6）对平行水管（1）的实时温度进行检测。
3.如权利要求1所述的新能源汽车辅助水加热装置，其特征在于：所述急流水室（2）上设置有磁性吸附块（7），通过磁性吸附块（7）吸附急流水室（2）中液体内的存在的金属杂质进行吸附去除。
4.如权利要求1所述的新能源汽车辅助水加热装置，其特征在于：所述进水管（3）与出水管（4）上设置有流量控制阀（8），所述流量控制阀（8）上设置有手动控制旋钮（9）。
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