CN108301363A - 用于道路清洁装置的吸嘴总成和扫路车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于道路清洁装置的吸嘴总成和扫路车，吸嘴总成包括：吸嘴本体，所述吸嘴本体内设置有垃圾容纳空间，所述吸嘴本体上设置有多个与所述垃圾容纳空间连通的吸嘴孔，多个所述吸嘴孔中的至少一个可选择地启闭。根据本发明的吸嘴总成使用寿命长、吸拾垃圾的效率高，且可以有效地降低扫路车的油耗。

Description

用于道路清洁装置的吸嘴总成和扫路车

技术领域

本发明涉及道路清洁装备，特别涉及一种用于道路清洁装置的吸嘴总成和扫路车。

背景技术

相关技术中，国内的扫路车的吸嘴一般采用中置双吸口宽吸嘴，吸嘴宽度一般为车辆宽度，不管路面垃圾量的多少，两个吸口同时作用。由于车辆行驶造成的侧向力作用，城市路面的垃圾一般存留于路沿侧，导致了道路外侧的垃圾较多、道路内侧的垃圾较少，在道路内侧的垃圾较少的情况下，将两个吸口同时打开会增加发动机的油耗，提高了道路清洁成本。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于道路清洁装置的吸嘴总成，该吸嘴总成的使用寿命长、吸拾垃圾的效率高，且可以有效地降低扫路车的油耗。

本发明还提出了一种具有上述吸嘴总成的扫路车。

根据本发明的用于道路清洁装置的吸嘴总成，包括：吸嘴本体，所述吸嘴本体内设置有垃圾容纳空间，所述吸嘴本体上设置有多个与所述垃圾容纳空间连通的吸嘴孔，多个所述吸嘴孔中的至少一个可选择地启闭。

根据本发明的用于道路清洁装置的吸嘴总成，通过设置多个吸嘴孔，可以在路面垃圾较多的情况时将多个吸嘴孔同时打开，在路面垃圾较少的情况可以选择性地开启部分吸嘴孔，进而降低了扫路车的油耗，提高了到了清洁装置的经济性。

根据本发明的一个实施例，多个所述吸嘴孔包括：内侧吸嘴孔和外侧吸嘴孔，所述内侧吸嘴孔或所述外侧吸嘴孔可选择地启闭。

根据本发明的一个实施例，所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成还包括：阀门结构，所述阀门结构设置在所述吸嘴本体上且所述阀门结构适于可选择地启闭所述内侧吸嘴孔或外侧吸嘴孔。

根据本发明的一个实施例，所述阀门结构包括：阀片和导向槽，所述阀片可滑动地设置在所述导向槽中以启闭所述内侧吸嘴阀或外侧吸嘴孔。

根据本发明的一个实施例，所述吸嘴本体上设置有导向板，所述导向板与所述吸嘴本体间隔设置以限定出导向槽，所述导向板上设置有与所述内侧吸嘴孔或外侧吸嘴孔正对的通孔。

根据本发明的一个实施例，吸嘴总成还包括：喷水杆，所述喷水杆设置在多个所述吸嘴孔的后侧，所述喷水杆上设置有开口向前的喷水孔。

根据本发明的一个实施例，吸嘴总成还包括：后围板，所述后围板围绕所述外侧吸嘴孔设置，所述后围板的一端靠近所述吸嘴本体的内侧壁，所述后围板的另一端靠近所述喷水杆。

根据本发明的一个实施例，所述吸嘴本体上设置有后加强板，所述后加强板用于包覆所述喷水杆。

根据本发明的一个实施例，所述吸嘴本体包括：顶板；内侧板和外侧板，所述内侧板和所述外侧板分别设置在所述顶板的内侧和外侧且向下延伸；前侧板，所述前侧板设置在所述顶板的前侧且向下延伸，所述前侧板、所述顶板、所述内侧板和所述外侧板限定出垃圾容纳空间；其中所述前侧板的下端与地面间隔开以形成与所述垃圾容纳空间连通垃圾吸入口。

根据本发明的扫路车上设置有上述的吸嘴总成，由于根据本发明的扫路车上设置有上述的吸嘴总成，因此该扫路车的油耗低、且垃圾的拾取效率高。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的吸嘴总成的俯视图；

图2是根据本发明实施例的吸嘴总成的仰视图；

图3是根据本发明实施例的吸嘴总成的立体图；

图4是根据本发明实施例的吸嘴总成在吸嘴孔同时打开时的工作示意图；

图5是根据本发明实施例的吸嘴总成在关闭内侧吸嘴孔时的工作示意图；

图6是根据本发明实施例的吸嘴总成中后加强板的截面图。

附图标记：

吸嘴总成100，

顶板110，阀门结构111，阀片111a，导向板111b，

内侧板120，外侧板130，前侧板140，

吸嘴孔150，内侧吸嘴孔151，外侧吸嘴孔152，

喷水杆160，后围板170，

后加强板180，前侧壁181，下侧壁182，耐磨板183，

后侧板190。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面根据图1-图6对根据本发明的用于道路清洁装置的吸嘴总成100进行详细描述，本发明实施例的中的道路清洁装置可以为扫路车，但不限于此。

根据本发明的用于道路清洁装置的吸嘴总成100包括吸嘴本体，吸嘴本体内设置有垃圾容纳空间，吸嘴本体上设置有多个与垃圾容纳空间连通的吸嘴孔150，多个吸嘴孔150中的至少一个可选择地启闭。

根据本发明的用于道路清洁装置的吸嘴总成100，通过设置多个吸嘴孔150，在路面垃圾较多的情况时将多个吸嘴孔150同时打开，在路面垃圾较少的情况可以选择性地开启部分吸嘴孔150，进而降低了扫路车的油耗，提高了到了清洁装置的经济性。

如图1、图2和图3所示，吸嘴本体包括顶板110、内侧板120和外侧板130。其中，内侧板120和外侧板130分别设置在顶板110的内侧和外侧且向下延伸；前侧板140设置在顶板110的前侧且向下延伸，前侧板140、顶板110、内侧板120和外侧板130限定出垃圾容纳空间；其中前侧板140的下端与地面间隔开以形成与垃圾容纳空间连通的垃圾吸入口，顶板110上形成有多个与垃圾容纳空间连通的吸嘴孔150，多个吸嘴孔150中的至少一个可选择地启闭。

根据本发明的吸嘴本体，通过顶板110、内侧板120和外侧板130形成有垃圾容纳空间，通过扫路车不断的向前移动，以使垃圾进入到垃圾容纳空间内，吸嘴孔150与用于收容垃圾的垃圾箱连通，垃圾通过风机所产生的负压进入到吸嘴孔150中，从而将路面上的垃圾清除。

在吸嘴本体的工作工程中需要发动机驱动风机以产生负压，进而使得吸嘴孔150可以将垃圾吸入，当路面的垃圾较多时，将多个吸嘴孔150全部打开，以对路面上的垃圾进行全面的清扫；当路面上的垃圾较少时，可以关闭其中的部分吸嘴孔150，在关闭部分吸嘴孔150后，风机产生的气流全部通过打开的吸嘴孔150，此时可以适当降低发动机的转速以降低风机的功率，剩余的吸嘴孔150的吸力与之前的吸力相当，进而达到了节省油耗的目的。

根据本发明的用于道路清洁装置的吸嘴总成100，对垃圾的吸拾效果好、可以有效地降低油耗、适用性强。

根据本发明的一个实施例，多个吸嘴孔150包括内侧吸嘴孔151和外侧吸嘴孔152，内侧吸嘴孔151或外侧吸嘴孔152可选择地启闭。

如图5所示，上述的“内”指的是朝向道路中心的方向，上述的“外”指的是远离道路中心的方向，由于靠近道路中心的内侧垃圾量较小，由于靠近人行道的道路外侧垃圾较多，因此外侧吸嘴孔152设置为常开状态，内侧吸嘴孔151设置成可选择性地启闭可以减少扫路车的油耗。

通过控制内侧吸嘴孔151的启闭，可以使吸嘴总成100可以适用于不同垃圾量的道路，进而可以在路面的垃圾较小时，关闭内侧吸嘴孔151，降低扫路车上的副发动机的转速，从而降低清洁装置的油耗，提高吸嘴总成100的适用性。

根据本发明的一个实施例，用于道路清洁装置的吸嘴总成100还包括阀门结构111，阀门结构111设置在吸嘴本体上，且阀门结构111适于可选择地启闭内侧吸嘴孔151或外侧吸嘴孔152。

具体地，阀门结构111包括阀片111a和导向槽，阀片111a可滑动地设置在导向槽中以启闭内侧吸嘴孔151或外侧吸嘴孔152。具体地，吸嘴本体上设置有导向板111b，导向板111b与吸嘴本体间隔设置以限定出导向槽，导向板111b上设置有与内侧吸嘴孔151或外侧吸嘴孔152正对的通孔。

阀片111a在导向槽中滑动以启闭内侧吸嘴孔151或外侧吸嘴孔152，通过导向槽的设置使得阀片111a的移动稳定可靠，保证了阀门结构111可以稳定可靠地启闭内侧吸嘴孔151或外侧吸嘴孔152，提高了吸嘴总成100工作时的稳定性。

如图4所示，根据本发明的一个实施例，将内侧吸嘴孔151设置为可启闭，内侧吸嘴孔151的孔径小于外侧吸嘴孔152的孔径，由于道路中心的垃圾量较小，靠近人行道的垃圾量较多，因此将外侧吸嘴孔152的直径构造的大于内侧吸嘴孔151的直径以增加外侧吸嘴孔152的流量，提高外侧吸嘴孔152对垃圾的吸入量，保证外侧吸嘴孔152对垃圾的吸拾效率。

具体地，由于风机所产生的流量一定，外侧吸嘴孔152与内侧吸嘴孔151的压强相同，而内侧吸嘴孔151的孔径小于外侧吸嘴孔152的孔径，使得内侧吸嘴孔151的截面积小于外侧吸嘴孔152的截面积，进而导致了外侧吸嘴孔152的流量大，可以吸入更多的垃圾。

根据本发明的一个实施例，前侧板140构造为柔性件，例如前侧板140可以采用橡胶板，并且前侧板140具有一定角度地向后倾斜，以使前侧板140的底部与地面间隔开形成用于吸入灰尘的垃圾吸入口，前侧板140可以降低垃圾吸入口的面积，提高垃圾吸入口处的负压力，提高对对灰尘和垃圾的吸拾效果；当吸嘴总成100在吸拾体积较大的垃圾时，由于前侧板140为柔性件，前侧板140发生形变以使体积较大的垃圾进入到垃圾容纳腔空间内。将前侧板140构造为柔性件提高了吸嘴总成100对垃圾的吸拾效果。

根据本发明的一个实施例，用于道路清洁装置的吸嘴总成100还包括喷水杆160，喷水杆160设置在多个吸嘴孔150的后侧，喷水杆160上设置有开口向前的喷水孔，喷水杆160与外界水源相连，喷水杆160内的水通过喷水孔喷出，喷水杆160所喷出的水压力大、流速快。在内侧吸嘴孔151关闭时，将喷水杆160与水源连通，喷水杆160喷出的水可以使垃圾容纳空间内的垃圾向外侧移动，从而方便外侧吸嘴孔150将垃圾容纳空间内的垃圾全部吸入，保证了外侧吸嘴孔152的吸拾效果。

通过喷水杆160的喷水还可以减少灰尘的飞扬，进一步地清洁路面，使得根据本发明的吸嘴总成100可以将路面清扫的更加干净。

进一步地，喷水杆160可以构造为弧形，弧形的喷水杆160一方面可以放置垃圾卡滞，另一方面可以更好地将垃圾冲向外侧，进一步提高了吸嘴总成100的垃圾吸拾效果。

根据本发明的一个实施例，用于道路清洁装置的吸嘴总成100还包括后围板170，后围板170围绕外侧吸嘴孔152设置，后围板170的一端靠近吸嘴本体内侧壁，后围板170的另一端靠近喷水杆160，后围板170与喷水杆160可以止挡垃圾，防止垃圾漏出吸嘴总成100。

在道路清洁的过程中，扫路车带动吸嘴总成100不断的向前移动，使得垃圾不断进入到垃圾容纳空间内，对于来不及吸拾的垃圾可能会随着吸嘴总成100的不断向前移动而被遗留。

通过设置后围板170，可以有效的解决垃圾遗留在路面上的问题，对于外侧吸嘴孔152来不及吸拾的垃圾可被后围板170挡住，后围板170的下端与地面之间的距离小，可以有效地防止大块垃圾从垃圾容纳空间内漏出，进而使得未被吸拾的垃圾可以随着吸嘴总成100向前移动，以保证外侧吸嘴孔152可以将垃圾有效吸拾，进一步提高了吸嘴总成100对垃圾吸拾的效果，保证了垃圾的吸拾效率。

如图6所示，根据本发明的一个实施例，吸嘴本体上设置有后加强板180，后加强板180用于包覆喷水杆160，后加强板180可以将喷水杆160固定在顶板110上，以使顶板110在喷水时更加稳定可靠。加强板180可以保护喷水杆160，避免在拾取垃圾的过程中垃圾磨损喷水杆160.

进一步地，后加强板180包括前侧壁181和设置在前侧壁181的下端且向后延伸的下侧壁182，前侧壁181上设置有适于喷水孔的开口，以使喷水杆160在后加强板180上可以向前喷水，下侧壁182用于支撑喷水杆160，使得喷水杆160可以设置在后加强板180上。

具体地，下侧壁182上间隔设置有耐磨板183，耐磨板183可以通过焊接固定在下侧壁182上，提高了后加强板180的使用寿命；后加强板180通过将上侧壁的上端焊接固定在顶板110上，以使后加强板180设置在顶板110上，有效地提高了吸嘴总成100的稳定性。

根据本发明的一个实施例，吸嘴总成100还包括后侧板190，后侧板190设置在顶板110的后侧且向下延伸，后侧板190与内侧板120和外侧板130连接，后侧板190可以提高吸嘴总成100的结构强度，进一步提高了吸嘴总成100的稳定性和可靠性。

下面简单描述根据本发明实施例的扫路车。

根据本发明的扫路车上设置有上述实施例的吸嘴总成100，由于根据本发明的扫路车上设置有上述实施例的吸嘴总成100，因此该扫路车的油耗低、且垃圾的拾取效率高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，包括：

吸嘴本体，所述吸嘴本体内设置有垃圾容纳空间，所述吸嘴本体上设置有多个与所述垃圾容纳空间连通的吸嘴孔(150)，多个所述吸嘴孔(150)中的至少一个可选择地启闭。

2.根据权利要求1所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，多个所述吸嘴孔(150)包括：内侧吸嘴孔(151)和外侧吸嘴孔(152)，所述内侧吸嘴孔(151)或所述外侧吸嘴孔(152)可选择地启闭。

3.根据权利要求2所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，还包括：阀门结构，所述阀门结构设置在所述吸嘴本体上且所述阀门结构适于可选择地启闭所述内侧吸嘴孔(151)或外侧吸嘴孔(152)。

4.根据权利要求3所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，所述阀门结构包括：阀片和导向槽，所述阀片可滑动地设置在所述导向槽中以启闭所述内侧吸嘴阀(151)或外侧吸嘴孔(152)。

5.根据权利要求3所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，所述吸嘴本体上设置有导向板，所述导向板与所述吸嘴本体间隔设置以限定出导向槽，所述导向板上设置有与所述内侧吸嘴孔(151)或外侧吸嘴孔(152)正对的通孔。

6.根据权利要求1所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，还包括：喷水杆(160)，所述喷水杆(160)设置在多个所述吸嘴孔(150)的后侧，所述喷水杆(160)上设置有开口向前的喷水孔。

7.根据权利要求6所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，还包括：后围板(170)，所述后围板(170)围绕所述外侧吸嘴孔(152)设置，所述后围板(170)的一端靠近所述吸嘴本体的内侧壁，所述后围板(170)的另一端靠近所述喷水杆(160)。

8.根据权利要求7所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，所述吸嘴本体上设置有后加强板(180)，所述后加强板(180)用于包覆所述喷水杆(160)。

9.根据权利要求1所述的用于道路清洁装置的吸嘴总成(100)，其特征在于，所述吸嘴本体包括：

顶板(110)；

内侧板(120)和外侧板(130)，所述内侧板(120)和所述外侧板(130)分别设置在所述顶板(110)的内侧和外侧且向下延伸；

前侧板(140)，所述前侧板(140)设置在所述顶板(110)的前侧且向下延伸，所述前侧板(140)、所述顶板(110)、所述内侧板(120)和所述外侧板(130)限定出垃圾容纳空间；其中

所述前侧板(140)的下端与地面间隔开以形成与所述垃圾容纳空间连通垃圾吸入口。

10.一种扫路车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的吸嘴总成(100)。