CN108297927B - 一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构 - Google Patents

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Abstract

一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构，涉及儿童手推车领域，主要解决儿童手推车折叠后收纳体积大、收纳步骤繁琐、注塑件生产成本高而使用寿命低的问题。一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构，包括前腿支架(1)，后腿支架(2)，靠背支架(3)，扶手支架(4)，拉杆(5)，拉杆(6)，拉杆(7)，坐板(8)，其特征在于，所述前腿支架(1)，后腿支架(2)，靠背支架(3)，扶手支架(4)，拉杆(5)，拉杆(6)，拉杆(7)，坐板(8)共同构成了三个联动的四连杆折叠结构。所述前腿支架(1)与所述靠背支架(3)或后腿支架(2)之间设有锁紧机构(9)。

Description

一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构
【技术领域】
本发明涉及儿童手推车领域。
【背景技术】
儿童手推车是携带儿童长短途出行和出游的重要工具，现有儿童手推车从外观美感、舒适程度等方面的设计均已达到了一定高度，但车架的折叠结构设计均不是很理想。最常见的情况是折叠后的收纳体积与折叠前的展开体积相比，折叠后空间压缩率不高，占用空间依然很大，造成出行和出游携带困难。另一种常见情况是不同部位的功能部件，如扶手、靠背，需要进行二次甚至三次的单独折叠或者拆卸，才可完整收纳，不能一次完成整体的收纳，造成收纳费时费力。还有一种情况是折叠结构的结构件方面，大量采用注塑件，不但成本高昂，使用寿命也难以保证。
【发明内容】
本发明的目的：主要解决儿童手推车折叠后收纳体积大、收纳步骤繁琐、注塑件生产成本高而使用寿命低的问题。
本发明采用以下技术方案实现：
一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构，包括前腿支架(1)，后腿支架(2)，靠背支架(3)，扶手支架(4)，拉杆(5)，拉杆(6)，拉杆(7)，坐板(8)，其特征在于，前腿支架(1)，后腿支架(2)，靠背支架(3)，扶手支架(4)，拉杆(5)，拉杆(6)，拉杆(7)，坐板(8)共同构成了三个联动的四连杆折叠结构。
其有益效果是，三个联动的四连杆折叠结构，可使全车一次性折叠收纳，无需二次折叠或拆卸收纳，收纳后体积小，折叠率高，收纳过程快捷简单。折叠结构所用的全部结构件，仅仅是拉杆(5)，拉杆(6)，拉杆(7)这三个金属冲压拉杆，无一使用注塑件，成本低，寿命长。
特别地，在车架的尺寸经过设计后，三个拉杆的尺寸及规格可以完全相同，故在实际生产中，也无需单独为三个拉杆分别开冲压模具，因为它们规格一致，所以仅仅开一个冲压模具即可满足全车折叠结构的生产需求，与全车各种注塑的结构件相比，成本优势、结构优势、体积优势都非常明显。
在一些实施方式中，前腿支架(1)与靠背支架(3)或后腿支架(2)之间设有锁紧机构(9)。
其有益效果是，儿童车正常使用时，折叠结构处于展开状态，锁紧机构(9)能固定车架展开形态，不产生折叠形变，保证儿童车的使用安全性。
其中，锁紧机构(9)采用拉杆形式，一端设有安装孔，与前腿支架(1)轴接，另一端设有挂钩，与靠背支架(3)或后腿支架(2)驳接。
其有益效果是，锁紧或解锁方便快捷。
在一些实施方式中，靠背支架(3)上设有靠板(10)。
其有益效果是，儿童乘坐时可以靠在靠板(10)上，提升乘坐舒适性。
本发明的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案，比如：
在某些实施方式中，坐板(8)采用坐板支架代替。
在某些实施方式中，靠板(10)采用软体织布代替。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明的实施例和技术方案，下面对实施例和技术方案描述所需使用的附图作简要介绍，显而易见地，以下附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他由此衍生出的附图。
图1是一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构的完全展开状态下的侧视图。
图2是一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构在初步折叠状态下的侧视图。
图3是一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构在较大折叠状态下的侧视图。
图4是一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构在更大折叠状态下的侧视图。
图5是一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构在完全收纳状态下的侧视图。
图6是一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构的完全展开状态下的透视图。
图7是一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构的完全收纳状态下的透视图。
在上述附图中：1、前腿支架 2、后腿支架 3、靠背支架 4、扶手支架 5、拉杆5 6、拉杆6 7、拉杆7 8、坐板 9、锁紧机构 10、靠板
【具体实施方式】
实施例
如附图1所示，一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构，包括前腿支架(1)，后腿支架(2)，靠背支架(3)，扶手支架(4)，拉杆(5)，拉杆(6)，拉杆(7)，坐板(8)，它们共同构成了三个联动的四连杆折叠结构。靠背支架(3)，扶手支架(4)，拉杆(5)，拉杆(6)，构成了第一个四连杆的折叠结构。拉杆(6)，靠背支架(3)，坐板(8)，后腿支架(2)构成了第二个四连杆的折叠结构。后腿支架(2)，坐板(8)，前腿支架(1)，拉杆(7)构成了第三个四连杆的折叠结构。靠背支架(3)和拉杆(6)是第一个四连杆折叠结构与第二个四连杆折叠结构的共用拉杆，实现第一个四连杆折叠结构与第二个四连杆折叠结构之间联动的作用；坐板(8)和后腿支架(2)是第二个四连杆折叠结构与第三个四连杆折叠结构的共用拉杆，实现第二个四连杆折叠结构与第三个四连杆折叠结构之间联动的作用。所有连杆的节点均采用轴接方式固定，以便实现连杆在折叠时所需的旋转功能。
如附图2所示，当进行折叠收纳时，首先以锁紧机构(9)设在前腿支架(1)上的轴端为轴，逆时针向上旋转拉动锁紧机构(9)的另一端挂钩，使挂钩与靠背支架(3)断开驳接，此时折叠结构解锁。然后沿顺时针方向旋转靠背支架(3)，车体在三个联动的四连杆的带动下，产生初步的折叠形变。
如附图3所示，继续沿顺时针方向旋转靠背支架(3)，车体在三个联动的四连杆的带动下，产生较大的折叠形变。
如附图4所示，继续沿顺时针方向旋转靠背支架(3)，车体在三个联动的四连杆的带动下，产生更大的折叠形变。
如附图5所示，继续沿顺时针方向旋转靠背支架(3)至极限位置，车体在三个联动的四连杆的带动下，产生完全的折叠形变，此时是折叠结构的完全收纳状态。
为了更清楚的展示折叠结构的空间状态，附图6是折叠结构完全展开状态的透视图，附图7是折叠结构完全收纳状态的透视图。
当进行反向操作时，沿逆时针向旋转靠背支架(3)至极限位置，此时后腿支架(2)的上端顶住前腿支架(1)的端面，此时是折叠结构的完全展开状态。以锁紧机构(9)设在前腿支架(1)上的轴端为轴，顺时针向下旋转拉动锁紧机构(9)的另一端挂钩，使挂钩与靠背支架(3)驳接，此时折叠结构锁紧，可以进行正常的乘坐使用。

Claims (3)

1.一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构，包括前腿支架(1)，后腿支架(2)，靠背支架(3)，扶手支架(4)，扶手拉杆(5)，靠背拉杆(6)，车架前后腿拉杆(7)，坐板(8)，其特征在于，所述前腿支架(1)，后腿支架(2)，靠背支架(3)，扶手支架(4)，扶手拉杆(5)，靠背拉杆(6)，车架前后腿拉杆(7)，坐板(8)共同构成了三个联动的四连杆折叠结构；靠背支架(3)，扶手支架(4)，扶手拉杆(5)，靠背拉杆(6)，构成了第一个四连杆的折叠结构；靠背拉杆(6)，靠背支架(3)，坐板(8)，后腿支架(2)构成了第二个四连杆的折叠结构；后腿支架(2)，坐板(8)，前腿支架(1)，车架前后腿拉杆(7)构成了第三个四连杆的折叠结构；靠背支架(3)和靠背拉杆(6)是第一个四连杆折叠结构与第二个四连杆折叠结构的共用拉杆，实现第一个四连杆折叠结构与第二个四连杆折叠结构之间联动的作用；坐板(8)和后腿支架(2)是第二个四连杆折叠结构与第三个四连杆折叠结构的共用拉杆，实现第二个四连杆折叠结构与第三个四连杆折叠结构之间联动的作用。
2.如权利要求1所述的一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构，其特征在于，所述前腿支架(1)与所述后腿支架(2)之间设有锁紧机构(9)。
3.如权利要求2所述的一种应用于便携式儿童手推车上的折叠车架结构，其特征在于，所述锁紧机构(9)采用拉杆形式，其中一端设有安装孔，与所述前腿支架(1)轴接，另一端设有挂钩，与所述后腿支架(2)驳接。
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