CN108297773A - 铺设就位用于空气悬挂座椅的毛细管控制系统 - Google Patents

Abstract

一种铺设就位用于空气悬挂座椅的毛细管控制系统。一种气囊单元，包括限定第一气囊的相对部分的上片和下片。气囊单元还包括第一挤压元件，第一挤压元件具有在第一气囊的第一边界的一部分处分别与上片和下片相联接的上表面和下表面。第一毛细管延伸穿过所述元件并跨越所述第一边界的所述部分。

Description

铺设就位用于空气悬挂座椅的毛细管控制系统

技术领域

本公开总体上涉及一种用于可充气车辆座椅的空气控制网络。更具体地，空气控制网络使用双层气囊组件中的多个其中具有毛细管的挤压元件。

背景技术

已经开发了用于车辆座椅表面的各种类型的充气支撑件。依靠特殊配置和所使用的预期加压方案，分配在各种气囊之间的空气的不同布线和控制网络可以存在差异。在各种示例中，这种布线可以通过利用气囊成形将毛细管或其它空气供应管线形成气囊网络来实现，其可以使用例如双热板真空成形过程进行。然而，这样的过程在很大程度上是不灵活的，即使在普通的气囊网络中，也需要每个布线图案的单独模具。或者，在气囊单元成形期间，各种独立地毛细管可以定位于片材之间。该过程可能是耗时且昂贵的，并且由于毛细管的易碎特性和它们必须放置以达到相关联单元适当密封的精确度而会导致高的故障率。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种气囊单元包括限定第一气囊的相对部分的上片和下片。气囊单元还包括第一挤压元件，其具有在第一气囊的第一边界的一部分处分别与上片和下片相联接的上表面和下表面。第一毛细管延伸穿过元件并跨越第一边界的该部分。

根据本公开的另一方面，一种用于组装气囊单元的方法包括将第一挤压体设置在至少部分地限定在第一片中的气囊的第一指定边界的至少一部分上，以及将第二片定位在第一片上。该方法还包括沿着第一指定边界将第一挤压体与第一片和第二片联接，第一挤压体的毛细管与气囊流体连通。

根据本公开的另一方面，一种毛细管系统包括限定相对的上和下结合表面的第一挤压件、上表面和下表面之间的第一毛细管、以及挤压件侧面上朝向毛细管的开口。该系统还包括限定相对的上和下结合表面的第二挤压件、以及位于上表面和下表面之间并且在开口处与第一毛细管流体联接的第二毛细管。第一和第二毛细管之间包括止回阀。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书和附图后将理解和领会本发明的这些和其它方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据本公开的一个方面的气囊单元的透视组装图；

图2是可以用于图1的气囊单元中的阀的侧视截面图；

图3是处于打开状态的图2的阀的侧视截面图；

图4是由图1中截面线IV-IV指示的气囊单元的部分的横截面细节视图；

图5是由图1中截面线V-V表示的气囊单元的部分的横截面细节视图；

图6是由图1中截面线VI-VI表示的气囊单元的部分的横截面细节视图；

图7是由图1中截面线VII-VII表示的气囊单元部分的横截面细节视图；

图8是根据本公开的一个方面的可用于气囊单元的成形的下片的透视图；

图9是在其中具有毛细管的多个挤压元件和在图8的下片和上片之间的对应的多个联接组件的组装图；

图10是可以使用挤压元件和联接组件在气囊单元中实现的示例性气流网络的示意图；

图11是可以使用挤压元件和联接组件在气囊单元中实现的替代示例气流网络的另一示意图；

图12是可以使用挤压元件和联接组件在气囊单元中实现的替代示例气流网络的另一示意图；

图13是可以包括根据本公开的各个方面的气囊单元的车辆座椅的侧视截面图；

图14是处于折叠结构下的图13的车辆座椅的另一侧视截面图；

图15是可以用于图1的气囊单元中的阀的侧视截面图；和

图16是处在打开状态的图15的阀的侧视截面图。

具体实施方式

为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”，“垂直”、“水平”、“内”、“外”及其派生词都与如图1所示的本发明的取向有关。然而，应当理解，本发明可以采取各种替代方向，除非明确地指定相反的方向。还应当理解，附图中所示并且在下面的说明书中描述的具体设备和过程仅仅是在所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的，除非权利要求明确地另有说明。另外，除非另有说明，否则应当理解，在给定方向上或沿着给定方向等延伸的部件的特定特征的讨论并不意味着特征或部件遵循在这个方向上直线或轴线，或者仅在这个方向上或在这个平面上延伸而没有其他方向分量或偏差，除非另有说明。

参考图1所示，附图标记10总体表示气囊单元。气囊单元10包括限定第一气囊26的相对部分的上片12和下片14。气囊单元10还包括第一挤压元件16、18，其具有沿着第一气囊26的第一边界24的至少一部分分别与上片12和下片14相连的上表面20和下表面22。第一毛细管28、30延伸穿过挤压元件16、18并跨越第一边界24的部分。

如图1的透视图所示，气囊单元10可以包括多个挤压元件16、18，它们在各个方向上延伸并且跨越气囊单元10的相邻气囊26之间的各种边界24。这种布置可用于将空气或可在气囊单元10内使用的其它流体在各种气囊26(其被示出为气囊26a-26d并且以这种方式被具称的同时被统称为或大体称为气囊26或具有其它特征的气囊26以类似方式被指称)之间根据用于这种运动或传输的期望方案来传输。在图1的示例中，主挤压元件16可沿其长度32延伸，该长度与第一气囊26a的第一边界24a相垂直，使得其第一毛细管28延伸跨越边界24a。此外，挤压元件16可以构造成使得其长度32沿着环绕大体垂直于第一边界24a的气囊26a的附加部分的另一边界24b延伸。以这种方式，挤压元件16可以对准至少第一毛细管28，以便延伸跨越至少部分限定在下片14内的多个附加边界，包括位于相邻的气囊26a和26b之间的边界24c，并且跨越自身位于气囊26a和气囊26c之间(并由其共用)的边界24a。此外，主挤压元件16还可以跨越边界24d延伸，边界24d关于气囊26c与边界24a相对地设置并且在气囊单元10的外部。如图所示，这种布置可以在气囊单元10中实现是因为边界24b在相邻的气囊26a、26b和26c之间共用的定位。

如图1进一步所示，可以使用额外的挤压元件18来进一步沿垂直于主挤压元件16的长度32的方向移动空气，以便例如从相邻的气囊中传送空气，包括跨越附加边界24e与气囊26a相对设置的气囊26d，例如从边界24b。如图所示，这种挤压元件18可以被设置成在位于边界24a和24c之间的位置处跨越边界24e，该位置与沿着边界24b延伸的主挤压元件16相对。这种位置中的这些元件的不同组合可用于根据需要在各种气囊26之间传送空气，并且如下所述，用于调节附加装置以便于所需的空气的传送。

如图1进一步所示，可以使用各种形式的联接组件36来促进主挤压元件16与气囊单元10内的任何另外的挤压元件18之间的空气传输或其它流体连通。如图所示，主挤压元件16可以包括一个或多个在其中被切割出或以其它方式形成在其侧面的凹口38，凹口38沿着挤压元件16的中间部分或多个部分露出相关联的毛细管28的开口端40。各T形联接器42可以设置在凹口38内，并且可以与相关联的毛细管28的相邻的面对的外露端40相连并且还与管44联接，管44远离挤压元件16延伸以与挤压元件18的毛细管30相连。管44可以在其中包括或在其中以其它方式结合有止回阀46，止回阀46控制例如主挤压元件16和气囊26a之间的空气的移动方向。在图1所示的例子中，止回阀46被包括在其中并被定向为防止空气从气囊26a流出并返回到挤压元件16中，然而其他布置也是可能的。在所示示例中，管44还可以包括出口48，其允许来自主挤压元件16的气流通过止回阀46进入气囊26a。此外，出口48允许通过挤压元件18的毛细管30在气囊26a和气囊26d之间流体连通。在另一种布置中，T形联接器42可与止回阀46联接，止回阀46经由其出口向气囊26a开放，而没有管44的一部分与毛细管30联接。在这种布置中，毛细管30仍然可以提供气囊26和气囊26d之间的流体连通。然而，在一些组件中，如下所述，可能需要包括管44以便在与下片14组装前将挤压元件18和16固定地布置在一起。

如图2和图3所示，止回阀46的变型可以包括环绕出口48的护套(cuff)50，出口48位于护套50的一部分下方并与T型联接器42或管44中的一个连通。如图3所示，当护套50下游的压力(即在毛细管28内)的压力大于气囊26内的压力时，这种压力可能导致护套50的向外变形，从而允许空气流入气囊26。相反，如图2所示，当气囊26内的压力大于例如管44内的压力时，气囊26内的压力可以使护套50压在出口48上，从而防止空气从气囊26流出并进入管44。在上述示例中可以使用可被称为“护套阀”的布置，其中省略了止回阀46和毛细管30之间的管44的部分。

回到图1可以看出，主挤压元件16可以包括第二毛细管52，其以与第一毛细管28大致平行的方式与第一毛细管28平行延伸。这种布置可以用于将通过挤压元件16的第二空气管线提供到与所示的气囊26a、26b、26c和26d分离或远离所示气囊26a，26b，26c和26d的气囊单元10的部分中。在所示示例中，沿着挤压元件16在与上述凹口38相对的一侧上存在另外多个凹口38，其可以以同样的方式将用于与同样的联接组件联接的第二毛细管52的开口端40暴露给上面所述的那些联接组件36，包括通过使用T形联接器42，如图所示，该T形联接器42可以在与气囊26c相关的T形联接器42的相反方向上延伸。以这种方式，气囊单元10可以限定在第二毛细管52一侧的气囊26的另外的布置，以将气流提供给位于挤压元件16的该侧上的另外的气囊。

如图所示，环绕并分离相邻的气囊26的上述边界24可以沿着与限定在下片14内的气囊26的部分向上方间隔开的平台54来限定。如图所示，平台54可以是大致平坦的用于限定下片14的片材的部分。以这种方式，如图4-7所示，气囊单元10内的挤压元件16和18的被包括部分可以沿着或跨越边界24的相应部分，通过沿平台54的相应部分与下片14联接而被结合在上片12和下片14之间。在所示示例中，上片12被描绘为平片，使得与其相关联的边界24的相应部分由上片12的部分限定，其中上片12的部分与平台54或挤压元件16和18在覆盖在平台54上的区域中结合。如图所示，上片12和下片14，特别是与相应的挤压元件16和18的结合可以根据挤压元件16和18相对于单元26的边界24和平台54的位置和取向而变化。在一个示例中，在图4所示中，对应于沿图1中的线IV-IV示出的横截面位置，对应于边界24a与边界24b的交点，其中挤压元件16沿着边界24b延伸，挤压元件16可以中断沿边界24a方向延伸的上片12和下片14之间的直接结合。以这种方式，挤压元件16的下表面22可以与下片14结合，并且下片14可围绕挤压元件16的相邻部分，使得下片14在与上片12沿着平台54的剩余部分重新联接之前还与挤压元件16的所示成角度的侧面56结合。应当注意，所示的挤压元件16的梯形布置，即其中下表面22大体比上表面20窄以使得挤压元件16的侧面56大约呈45度(+/-10度)角，这有利于促进与下片14的这种类型的结合。

如图5所示，图1所示的截面V-V的截面视图中，当挤压元件16沿着邻近气囊26a的区域中的边界24b设置时，挤压元件16可以沿着边缘24b顺着相应的平台54与下片14结合，并且上片12沿挤压元件的上表面20结合。在这种布置中，挤压元件16的这些侧面56可以利用上表面20与上片12、下表面22与下片14之间的相关结合进一步限定气囊26a的相邻部分，以有助于将气囊26a在围绕挤压元件16的区域中密封。从图6中的图1的VI-VI截面图可以看出，其中存在凹口38以允许毛细管28和52与相应的相邻气囊26之间的流体连通，上表面20和下表面22的相应部分仍然可以存在与上片12和下片14的结合，从而保持环绕气囊26的上述密封。此外，在图1的截面VII-VII的位置，挤压元件18当沿着平台54跨越边界24e时，可以以类似于图4所示的挤压元件16的方式与上片12和下片14结合。以这种方式，挤压元件18类似地形成为梯形横截面，其中上表面20大体比下表面22宽，使得下片14可以在挤压元件18外部的区域中与上片12结合。此外，下片14可以沿着侧面56延伸并且远离上片12以进一步沿着挤压元件18的下表面22延伸并与挤压元件18的下表面22结合。上述布置允许使用包括在气囊单元10中的各种挤压元件16、18，来代替上片12和下片14内成形的毛细管或其它通道，因为具有更坚固和可靠的结构的单独放置的毛细管线，比气囊26之间成形的联接更灵活。这种布置可以允许在单独的气囊单元10中，在气囊26内和沿着气囊26更容易地组装各种布线方案。

在一个示例中，如图8和图9所示，气囊单元10可以通过首先将下片14形成为与气囊26之间的期望边界24相对应的单个气囊26和周围平台54的期望构造来制造。这种下片14的示例在图8中示出，并且可以通过使用包括热板真空成型工艺的真空成型工艺来制造，在热板真空成型工艺中使用热和真空压力将大致平坦的片材形成与为所述布置相似的布置。在形成下片14之后，挤压元件16和18以及相关联的联接组件36的所需布置可以放置在下片14上的适当位置。在各种示例中，挤压元件16和18以及联接组件36的所需网络可以是在被设置在下片14上的所需位置之前预先组装。或者，各个挤压元件16、18可以在其与期望的联接组件36接合之前沿着下片14布置在期望的位置。特别期望的组装过程可以根据各种结合技术和/或材料而变化，如下文进一步描述的。

在一个示例中，热板结合工艺可以用于将上片12与下片14联接，包括分别抓取挤压元件16、18并将挤压元件16、18与上片12和下片14同时结合，如上所述。在这种布置中，预成形的下片14和布置的挤压元件16、18和联接组件36的网络可以与平板或类似的预成形的上片12对准，其中上片12，随后移动到与下片14和原位挤压元件16和18在热压条件下接触。以这种方式，上片12、下片14和挤压元件16、18的轻微熔化可以以受控的方式发生，使得当所得组件冷却时，元件之间的压力引起结合。这样的组装过程通过以相同或相似材料制造上片12、下片14和挤压元件16、18来促进，其中相同或相似的材料包括例如其各种熔点以及其在所需加热温度范围内的粘度相同或相似的材料。这些材料的实例包括低密度聚乙烯(“LDPE”)、乙烯树脂等。在替代布置中，可以使用各种类型的粘合剂来实现上片12、下片14和挤压元件16、18之间的期望的结合。在一个示例中，这种粘合剂可以在定位挤压元件16和18之前施加到下片14的平台54上，其中在定位上片12之前，将额外的粘合剂施加在挤压元件16和18的上表面20上。在一个示例中，粘合剂可以是UV(紫外线)激活的粘合剂，其可以允许元件在粘合剂激活和元件之间最终结合之前进行定位或任何所需的重新定位。为了便于使用这种UV激活的粘合剂，上片12、下片14和挤压元件16、18可以由透明材料制成。

图10-12示意性地示出了气囊26和各种毛细管28、30、52以及相关联的止回阀46和62的各种布置，止回阀46和62可以使用上述挤压元件16和18实现并且放置在相关联的上片12和下片14之间。在一个示例中，用于气囊单元10的这些各种布置可以用在车辆座椅64中，如图13和14所示。特别地，如下面进一步描述的那样，各种气囊单元10可以被构造成允许空气在与座椅64相关联的座垫66的各个区域内传送。以这种方式，气囊单元10位于座垫68的内部，以允许座垫66的边缘区域70在来自乘员O和座椅靠背76的交替压力下在膨胀高度72和压缩高度74之间移动。如图13所示，座垫66的中心区域78上的乘员O的重量可以使空气从例如气囊26a和26b传递到气囊26c，以使边缘70移动到膨胀高度72以支撑乘员的腿部。如图14所示，当座椅64未被占据并且座椅靠背76移动到所示的折叠布置中时，边缘区域70上的座椅靠背76的压力可能导致空气从气囊26c传递到例如气囊26a和26b，从而将边缘70移动到压缩高度74并且允许座椅靠背76折叠成与原本允许的布置相比大体更平坦的布置。这种布置在待审的、共同转让的美国专利申请公开号第14/825,434号、第14/623,957号和第14/623,970号中被进一步描述，其全部公开内容通过引用并入本文。

如图10所示，气囊单元10可以包括一系列气囊26和布置在如上所述的相应的挤压元件16、18中的相关联的毛细管28、30、52，其可以使用所述阀80进行加压，其可以例如是施雷德(Schraeder)型阀。以这种方式，气囊单元10可以被预加压到期望的水平以促进空气在气囊26之间的上述传送。在该布置中，阀62可以设置成允许或限制气囊26d和气囊26a、26b和26c之间的空气的运动。在所示的布置中，可以包括两个这样的阀62，以允许在挤压元件16的不同侧面上进行单独的充气和放气，例如在车辆的后长条式座椅的相对侧上。止回阀46可以布置成防止空气从气囊26d回流到气囊26a、26b和26c中，除了当阀62打开时才通过阀62回流。在一个示例中，阀62的打开和关闭可以与座椅靠背76的位置相关联，使得当座椅靠背76处于直立位置时，阀62关闭，并且当座椅靠背76朝向折叠位置移动时，阀62打开，从而允许气囊26之间的上述空气传送。

类似的布置如图11所示，其中一个或多个空气泵82进一步与气囊单元10联接，以允许如果需要，例如由于气囊单元10随时间而减压时，另外主动地填充气囊26。如图12所示，可以提供简化的布置，以允许使用在座垫66内的固定状态下的气囊单元10，其不旨在在变化的压力下提供上述空气再分配。

转到图15和16，可以用于如上所述的图10和图11中的阀62的特定布置在其中示出，其中常开的护套阀62可以沿着例如挤压元件18的期望的部分定位成直线。在这种布置中，压力室86可以围绕上游出口88和下游进口90。在这种布置中，压力室86可以将出口88与进口90相互密封，以防止当压力室86被加压至高于上游出口88的水平时，空气从出口88移动到进口90。类似地，当压力室86处于相对较低的压力时，来自出口88的压力可能导致压力室的向外偏转，以允许空气进入进口90。在一个示例中，压力室86内的压力可由外部装置提供，外部装置包括球、挡板等，其相对于座椅靠背76机械联接或以其它方式布置，从而随着如上所述座椅靠背76的运动来控制其加压。尽管图15和图16示出了被接纳在阀62内的挤压元件18，替代的布置是可能的，其中阀62包括可以位于毛细管30内的各自的进口和出口。

应当理解，在不脱离本发明的构思的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且还应当理解，这些构思旨在被所附权利要求书覆盖，除非这些权利要求以他们的语言明确做出了相反的陈述。

为了本公开的目的，术语“联接”(其所有形式，联接(couple)、正在联接(coupling)、联接的(coupled))通常是指两个部件(电或机械)直接或间接地彼此联接。这种联接在本质上可能是静止的或在本质上是可移动的。这种联接可以通过两个部件(电气或机械的)和与彼此或两个部件一体地形成为单个整体任何附加的中间部件来实现。这种联接本质上可以是永久性的，或者可以是可移除的或可拆除的，除非另有说明。

还重要的是要注意到，示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和布置仅仅是说明性的。虽然在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但是本领域技术人员阅读本公开内容将容易理解，在实质上不脱离所述主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的尺寸、大小、结构、形状和比例的变化，参数值，安装布置，材料的使用，颜色，取向等)。例如，显示为整体形成的元件可以由多个部件形成或显示为多个部件的元件可以整体形成，接口的操作可以颠倒或以其他方式改变，结构和/或部件或联接器或系统的其他元件的长度或宽度可以变化，在元件之间提供的调节位置的性质或数量可以变化。应当注意，系统的元件和/或组件可以由提供足够的强度或耐久性的多种材料中的任何一种以各种各样的颜色、纹理和组合的形式而构成。因此，所有这些修改旨在被包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的精神的情况下，可以在所需和其它示例性实施例的设计、操作条件和布置中进行其他替换、修改、改变和省略。

应当理解，所描述的方法或所描述的方法中的步骤可以与其它所公开的方法或步骤组合以形成本公开范围内的结构。本文公开的示例性结构和方法用于说明性的目的，而不应被解释为限制性的。

Claims (20)

1.一种气囊单元，包括：

限定第一气囊的相对部分的上片和下片，和

第一挤压元件，所述第一挤压元件具有：

在所述第一气囊的第一边界的一部分处分别与所述上片和所述下片联接的上表面和下表面；

延伸穿过所述第一挤压元件并跨越所述第一边界的所述部分的第一毛细管。

2.根据权利要求1所述的气囊单元，其中：

所述第一挤压元件沿其长度延伸；和

所述第一挤压元件的所述长度垂直于所述第一边界。

3.根据权利要求1所述的气囊单元，还包括第二挤压元件，所述第二挤压元件具有：

沿着所述第一气囊的第二边界的一部分分别与所述上片和所述下片联接的上表面和下表面；

延伸穿过所述元件并跨越所述第二边界的所述部分的第二毛细管；

其中：

所述第二边界垂直于所述第一边界；和

所述第一和第二毛细管流体联接在一起。

4.根据权利要求3所述的气囊单元，其中：

所述第二挤压元件沿其长度延伸；和

所述第二挤压元件的所述长度垂直于所述第二边界。

5.根据权利要求4所述的气囊单元，其中：

所述第一挤压元件的所述长度还与所述第一气囊的第三边界对准；和

所述第三边界垂直于所述第一边界。

6.根据权利要求3所述的气囊单元，其中所述第一挤压元件限定沿其一部分并且在所述第一毛细管的两个外露端之间开放的凹口，所述气囊还包括：

T形联接器，所述T形联接器在第一毛细管的所述两个外露端之间延伸并且还与所述第二毛细管联接。

7.根据权利要求6所述的气囊单元，还包括：

将所述T型联接器联接到所述第二毛细管的管，所述管限定设置在所述第一气囊内的开口；和

设置在所述T形联接器和所述开口之间的止回阀。

8.根据权利要求1所述的气囊单元，其中所述第一挤压元件还包括大体平行于所述第一毛细管延伸的第二毛细管。

9.根据权利要求1所述的气囊单元，其中所述第一挤压元件沿着所述第一气囊的相对的第二和第三边界之间的第一边界间隔开。

10.根据权利要求1所述的气囊单元，其中：

所述上片和下片还限定与所述第一气囊共享所述第一边界的一部分的第二气囊的相对部分；和

所述第一挤压元件与所述第一气囊和第二气囊流体连通。

11.根据权利要求1所述的气囊单元，其中所述第一挤压元件在垂直于其长度的横截面中大体为梯形。

12.根据权利要求1所述的气囊单元，还包括与所述第一挤压元件联接并与所述第一毛细管连通的护套阀，所述护套阀设置在所述第一气囊的外侧。

13.一种用于组装气囊单元的方法，包括：

将第一挤压体定位在至少部分地限定在第一片中的气囊的第一指定边界的至少一部分上方；

将第二片定位在所述第一片上；和

沿着所述第一指定边界将所述第一挤压体与所述第一片和所述第二片联接，所述第一挤压体的毛细管与所述气囊流体连通。

14.根据权利要求13所述的方法，还包括沿着所述气囊的所述第一边界的剩余部分或第二边界中的至少一个将所述第二片与所述第一片直接地联接。

15.根据权利要求14所述的方法，其中所述联接使用粘合剂或热板结合之一来实现。

16.根据权利要求13所述的方法，还包括将所述气囊的一部分真空成形为所述第一片以限定所述第一片中的所述气囊的所述第一指定边界。

17.根据权利要求13所述的方法，还包括：

将第二挤压体定位在所述气囊的第二边界的至少一部分上；和

在沿着所述第一指定边界将所述第一挤压体与所述第一片和所述第二片联接同时，将所述第二挤压体与所第一片和所第二片沿着所述第二指定边界联接。

18.根据权利要求17所述的方法，其中：

所述气囊是第一气囊，所述第一片还包括在所述第二边界的所述第一气囊相对侧的第二气囊；和

所述第二挤压体的毛细管与所述第二气囊流体连通。

19.根据权利要求13所述的方法，其中所述第一挤压元件限定沿着所述第一边界的一部分的开口，所述方法还包括：

将止回阀与所述开口联接，并且在所述第一挤压体被定位在所述第一指定边界的至少所述部分上方之后，将所述止回阀定位在所述气囊内。

20.一种毛细管系统，包括：

第一挤压件，所述第一挤压件限定相对的上表面和下表面、在所述上表面和所述下表面之间的第一毛细管、以及在所述挤压件一侧上到所述毛细管的开口；

第二挤压件，所述第二挤压件限定相对的上表面和下表面和位于所述上表面和所述下表面之间并且在所述开口处与所述第一毛细管流体联接的第二毛细管；和

在所述第一和所述第二毛细管之间的止回阀。