CN108276618A - 一种耐热的汽车底盘衬套及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐热的汽车底盘衬套及其制备方法，该底盘衬套按照重量份的原料包括：顺丁橡胶10‑40份、天然橡胶80‑120份、白炭黑2‑15份、对苯二胺衍生物1‑13份、硫磺0.5‑6份、酮‑胺反应生成物0.5‑5份、氧化锌2‑12份、硬脂酸0.1‑5份、防老剂0.1‑4份、石蜡油1‑10份、防护蜡1‑10份、二硫化二苯并噻唑0.1‑5份。按照重量份称取原料置入密炼机进行混炼，过滤获得橡胶，然后对其进行检测；将检测合格的橡胶开炼成型、硫化处理、冷却后即得底盘衬套。本发明的汽车底盘衬套具有优异的性能，耐热性能好、动倍率低及使用寿命长的优点，拉伸强度、抗撕裂强度、耐磨性能等明显提高，永久变形降低，同时还可以降低胶料粘度、提高加工性能，满足实际使用要求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是一种耐热的汽车底盘衬套及其制备方法。
背景技术
汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型。接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。同时承受汽车的总重量和地面的反力，缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
而汽车底盘衬套是连接汽车底盘和车身的减震橡胶衬套，是保证整车舒适性的一个重要部件。从产品发展趋势来看，随着中国经济的快速发展，家用轿车逐渐进入一般家庭。对汽车的性能要求也越来越高，发动机是汽车的一个核心部件，也是汽车震动的主要震源之一。汽车发动机通过发动机悬置架在副车架上，副车架通过减震橡胶衬套连接在车身上，达到减震隔噪的效果。近年来随着大气环境温度越来越高，汽车底盘衬套使用的环境温度在不断的升高。本部件为整车舒适度的关键部件，相应对材料的耐温、长寿命要求越来越高。目前市场上的汽车底盘衬套因为耐热性不够，使用一段时间后，橡胶材料容易老化硬化，产品的整体性能下降，导致汽车底盘衬套失效。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐热性能好、动倍率低及使用寿命长的汽车底盘衬套及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶10-40份、天然橡胶80-120份、白炭黑2-15份、对苯二胺衍生物1-13份、硫磺0.5-6份、酮-胺反应生成物0.5-5份、氧化锌2-12份、硬脂酸0.1-5份、防老剂0.1-4份、石蜡油1-10份、防护蜡1-10份、二硫化二苯并噻唑0.1-5份。
作为本发明进一步的方案：所述耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶15-35份、天然橡胶85-115份、白炭黑3-12份、对苯二胺衍生物1-10份、硫磺1-5份、酮-胺反应生成物0.8-4份、氧化锌3-10份、硬脂酸0.2-4份、防老剂0.2-3份、石蜡油2-8份、防护蜡2-8份、二硫化二苯并噻唑0.2-4份。
作为本发明进一步的方案：所述耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶20-30份、天然橡胶90-110份、白炭黑4-10份、对苯二胺衍生物2-8份、硫磺1.2-4份、酮-胺反应生成物1-3份、氧化锌4-8份、硬脂酸0.5-3份、防老剂0.5-2份、石蜡油3-6份、防护蜡2-6份、二硫化二苯并噻唑0.5-3份。
一种耐热的汽车底盘衬套的制备方法，包括以下步骤：
1）按照重量份称取原料：顺丁橡胶、天然橡胶、白炭黑、对苯二胺衍生物、硫磺、酮-胺反应生成物、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石蜡油、防护蜡、二硫化二苯并噻唑；
2）混炼制备：将步骤1）称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得橡胶，然后对其进行检测；
3）橡胶成型：将步骤2）中经检测合格的橡胶通过开炼机在60-100℃下进行开炼成型；
4）硫化处理：将步骤3）中成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为15-32MPa、温度为120-170℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为3-15min；冷却后即得底盘衬套。
作为本发明进一步的方案：步骤2）中，橡胶合格标准：扯断强度≥12MPa、伸长率≥450%、70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的橡胶为合格。
作为本发明进一步的方案：步骤4）中，硫化处理压力为18-30MPa、温度为120-160℃。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的汽车底盘衬套具有优异的性能，耐热性能好、动倍率低及使用寿命长的优点，拉伸强度、抗撕裂强度、耐磨性能等明显提高，永久变形降低，同时还可以降低胶料粘度、提高加工性能，满足实际使用要求。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例中，一种耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶10份、天然橡胶80份、白炭黑2份、对苯二胺衍生物1份、硫磺0.5份、酮-胺反应生成物0.5份、氧化锌2份、硬脂酸0.1份、防老剂0.1份、石蜡油1份、防护蜡1份、二硫化二苯并噻唑0.1份。
一种耐热的汽车底盘衬套的制备方法，包括以下步骤：
1）按照重量份称取原料：顺丁橡胶、天然橡胶、白炭黑、对苯二胺衍生物、硫磺、酮-胺反应生成物、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石蜡油、防护蜡、二硫化二苯并噻唑。
2）混炼制备：将步骤1）称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得橡胶，然后对其进行检测；橡胶合格标准：扯断强度≥12MPa、伸长率≥450%、70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的橡胶为合格。
3）橡胶成型：将步骤2）中经检测合格的橡胶通过开炼机在60℃下进行开炼成型。
4）硫化处理：将步骤3）中成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为15MPa、温度为120℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为3min；冷却后即得底盘衬套。
实施例2
本发明实施例中，一种耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶40份、天然橡胶120份、白炭黑15份、对苯二胺衍生物13份、硫磺6份、酮-胺反应生成物5份、氧化锌12份、硬脂酸5份、防老剂4份、石蜡油10份、防护蜡10份、二硫化二苯并噻唑5份。
一种耐热的汽车底盘衬套的制备方法，包括以下步骤：
1）按照重量份称取原料：顺丁橡胶、天然橡胶、白炭黑、对苯二胺衍生物、硫磺、酮-胺反应生成物、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石蜡油、防护蜡、二硫化二苯并噻唑。
2）混炼制备：将步骤1）称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得橡胶，然后对其进行检测；橡胶合格标准：扯断强度≥12MPa、伸长率≥450%、70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的橡胶为合格。
3）橡胶成型：将步骤2）中经检测合格的橡胶通过开炼机在100℃下进行开炼成型。
4）硫化处理：将步骤3）中成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为32MPa、温度为170℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为15min；冷却后即得底盘衬套。
实施例3
本发明实施例中，一种耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶15份、天然橡胶85份、白炭黑3份、对苯二胺衍生物1份、硫磺1份、酮-胺反应生成物0.8份、氧化锌3份、硬脂酸0.2份、防老剂0.2份、石蜡油2份、防护蜡2份、二硫化二苯并噻唑0.2份。
一种耐热的汽车底盘衬套的制备方法，包括以下步骤：
1）按照重量份称取原料：顺丁橡胶、天然橡胶、白炭黑、对苯二胺衍生物、硫磺、酮-胺反应生成物、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石蜡油、防护蜡、二硫化二苯并噻唑。
2）混炼制备：将步骤1）称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得橡胶，然后对其进行检测；橡胶合格标准：扯断强度≥12MPa、伸长率≥450%、70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的橡胶为合格。
3）橡胶成型：将步骤2）中经检测合格的橡胶通过开炼机在70℃下进行开炼成型。
4）硫化处理：将步骤3）中成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为18MPa、温度为120℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为5min；冷却后即得底盘衬套。
实施例4
本发明实施例中，一种耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶35份、天然橡胶115份、白炭黑12份、对苯二胺衍生物10份、硫磺5份、酮-胺反应生成物4份、氧化锌10份、硬脂酸4份、防老剂3份、石蜡油8份、防护蜡8份、二硫化二苯并噻唑4份。
一种耐热的汽车底盘衬套的制备方法，包括以下步骤：
1）按照重量份称取原料：顺丁橡胶、天然橡胶、白炭黑、对苯二胺衍生物、硫磺、酮-胺反应生成物、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石蜡油、防护蜡、二硫化二苯并噻唑。
2）混炼制备：将步骤1）称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得橡胶，然后对其进行检测；橡胶合格标准：扯断强度≥12MPa、伸长率≥450%、70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的橡胶为合格。
3）橡胶成型：将步骤2）中经检测合格的橡胶通过开炼机在90℃下进行开炼成型。
4）硫化处理：将步骤3）中成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为30MPa、温度为160℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为12min；冷却后即得底盘衬套。
实施例5
本发明实施例中，一种耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶20份、天然橡胶90份、白炭黑4份、对苯二胺衍生物2份、硫磺1.2份、酮-胺反应生成物1份、氧化锌4份、硬脂酸0.5份、防老剂0.5份、石蜡油3份、防护蜡2份、二硫化二苯并噻唑0.5份。
一种耐热的汽车底盘衬套的制备方法，包括以下步骤：
1）按照重量份称取原料：顺丁橡胶、天然橡胶、白炭黑、对苯二胺衍生物、硫磺、酮-胺反应生成物、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石蜡油、防护蜡、二硫化二苯并噻唑。
2）混炼制备：将步骤1）称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得橡胶，然后对其进行检测；橡胶合格标准：扯断强度≥12MPa、伸长率≥450%、70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的橡胶为合格。
3）橡胶成型：将步骤2）中经检测合格的橡胶通过开炼机在80℃下进行开炼成型。
4）硫化处理：将步骤3）中成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为20MPa、温度为130℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为8min；冷却后即得底盘衬套。
实施例6
本发明实施例中，一种耐热的汽车底盘衬套，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶30份、天然橡胶110份、白炭黑10份、对苯二胺衍生物8份、硫磺4份、酮-胺反应生成物3份、氧化锌8份、硬脂酸3份、防老剂2份、石蜡油6份、防护蜡6份、二硫化二苯并噻唑3份。
一种耐热的汽车底盘衬套的制备方法，包括以下步骤：
1）按照重量份称取原料：顺丁橡胶、天然橡胶、白炭黑、对苯二胺衍生物、硫磺、酮-胺反应生成物、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石蜡油、防护蜡、二硫化二苯并噻唑。
2）混炼制备：将步骤1）称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得橡胶，然后对其进行检测；橡胶合格标准：扯断强度≥12MPa、伸长率≥450%、70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的橡胶为合格。
3）橡胶成型：将步骤2）中经检测合格的橡胶通过开炼机在80℃下进行开炼成型。
4）硫化处理：将步骤3）中成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为25MPa、温度为140℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为10min；冷却后即得底盘衬套。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种耐热的汽车底盘衬套，其特征在于，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶10-40份、天然橡胶80-120份、白炭黑2-15份、对苯二胺衍生物1-13份、硫磺0.5-6份、酮-胺反应生成物0.5-5份、氧化锌2-12份、硬脂酸0.1-5份、防老剂0.1-4份、石蜡油1-10份、防护蜡1-10份、二硫化二苯并噻唑0.1-5份。
2.根据权利要求1所述的耐热的汽车底盘衬套，其特征在于，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶15-35份、天然橡胶85-115份、白炭黑3-12份、对苯二胺衍生物1-10份、硫磺1-5份、酮-胺反应生成物0.8-4份、氧化锌3-10份、硬脂酸0.2-4份、防老剂0.2-3份、石蜡油2-8份、防护蜡2-8份、二硫化二苯并噻唑0.2-4份。
3.根据权利要求1所述的耐热的汽车底盘衬套，其特征在于，按照重量份的原料包括：顺丁橡胶20-30份、天然橡胶90-110份、白炭黑4-10份、对苯二胺衍生物2-8份、硫磺1.2-4份、酮-胺反应生成物1-3份、氧化锌4-8份、硬脂酸0.5-3份、防老剂0.5-2份、石蜡油3-6份、防护蜡2-6份、二硫化二苯并噻唑0.5-3份。
4.一种如权利要求1-3任一所述的耐热的汽车底盘衬套的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）按照重量份称取原料：顺丁橡胶、天然橡胶、白炭黑、对苯二胺衍生物、硫磺、酮-胺反应生成物、氧化锌、硬脂酸、防老剂、石蜡油、防护蜡、二硫化二苯并噻唑；
2）混炼制备：将步骤1）称取的原料加入密炼机，进行混炼，得到混炼胶后过滤获得橡胶，然后对其进行检测；
3）橡胶成型：将步骤2）中经检测合格的橡胶通过开炼机在60-100℃下进行开炼成型；
4）硫化处理：将步骤3）中成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为15-32MPa、温度为120-170℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为3-15min；冷却后即得底盘衬套。
5.根据权利要求4所述的耐热的汽车底盘衬套的制备方法，其特征在于，步骤2）中，橡胶合格标准：扯断强度≥12MPa、伸长率≥450%、70℃条件下经过42天热老化后性能变化率≤30%的橡胶为合格。
6.根据权利要求4所述的耐热的汽车底盘衬套的制备方法，其特征在于，步骤4）中，硫化处理压力为18-30MPa、温度为120-160℃。
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