CN108275089A - 利用桩和孔口的连接装置及方法 - Google Patents

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Abstract

提供用于连接的装置和方法。连接装置包括从第一底板或面板的表面向外延伸的桩。桩包括基部、第一搁架部、第二搁架部和远端表面。连接装置还包括形成在第二底板或面板中的孔口。孔口包括围绕中心开口的多个向外延伸的间隔开的指状物。多个指状物中的每个指状物可向外变形以接收桩。连接装置可用于车辆装饰组件。连接方法包括将第一底板或面板的桩插入第二底板或面板的孔口中的步骤。

Description

利用桩和孔口的连接装置及方法
引言
本发明大体上涉及可以用于将诸如车辆部件的制品连接在一起的连接装置及方法。更具体地,本公开涉及利用桩和孔口的连接装置及方法,以用于将车辆装饰部件连接到主饰板上。
已知能够在车辆的乘客舱内提供内饰板组件以使车辆呈现出有美感的外观。内饰板组件可以是车门饰板组件,其具有多个分离的部件,每个部件具有特定功能。部件通常包括内饰、吸声器、防水层、镶嵌物、扶手以及地图袋收尾和侧冲击块。通过包括热熔和声波焊接的若干不同的传统工艺将部件组装在一起并附接至内饰底板。随后通过诸如紧固件的合适装置将该内饰板组件安装到面板上,比如车辆的门的内门板。
然而,热熔和声波焊接的传统工艺受一些缺点的困扰。例如,热熔和声波焊接会导致塑料材料变形,这可能导致由于引起的空隙、孔隙、残留(冷冻)应力、焊接线和裂纹而导致塑性树脂降解,从而负面影响塑料材料的机械性能。塑料材料的机械强度直接涉及内饰板组件的耐久性和坚固性。
因此,期望提供不需要使用热熔、超声波焊接或任何其他焊接方法的用于车辆装饰组件的连接装置和方法。另外,希望提供对于使用常规工具制造来说经济的这种装置和方法。结合附图,通过随后的说明和附加权利要求,本发明的其它理想特征和特性将变得显而易见。
发明内容
一种连接装置包括从第一底板或面板的表面向外延伸的桩。桩包括:(1)与第一底板或面板物理接触并从第一底板或面板的表面向外延伸的基部,基部具有第一宽度,(2)与基部物理接触并从其向外延伸的第一搁架部,第一搁架部具有大于第一宽度的第二宽度,所述第一搁架部包括第一朝内环形表面和邻近第一环形表面的第一径向面向的径向表面,(3)与第一搁架部物理接触并从第一搁架部向外延伸的第二搁架部,第二搁架部具有大于第二宽度的第三宽度,所述第二搁架部包括与第一径向表面相邻的第二朝内环形表面和与第二环形表面相邻的第二径向面向的径向表面,以及(4)与第二搁架部的第二环形表面相邻并从其向外延伸的远端表面。连接装置还包括形成在第二底板或面板中的孔口。孔口包括围绕中心开口的多个间隔开的指状物,其中所述多个指状物中的每个指状物从第二底板或面板的表面向外延伸,其中多个指状物中的每个指状物包括与中心开口相邻的外平坦表面,并且其中多个指状物的每个指状物可向外变形。
一种用于将第一底板或面板与第二底板或面板连接的方法包括以下步骤:在第一底板或面板上提供从第一底板或面板的表面向外延伸的桩。桩包括:(1)与第一底板或面板物理接触并从第一底板或面板的表面向外延伸的基部,基部具有第一宽度,(2)与基部物理接触并从其向外延伸的第一搁架部,第一搁架部具有大于第一宽度的第二宽度,第一搁架部包括第一朝内环形表面和邻近第一环形表面的第一径向面向的径向表面,(3)与第一搁架部物理接触并从第一搁架部向外延伸的第二搁架部,第二搁架部具有大于第二宽度的第三宽度,第二搁架部包括与第一径向表面相邻的第二朝内环形表面和与第二环形表面相邻的第二径向面向的径向表面,以及(4)与第二搁架部的第二环形表面相邻并从其向外延伸的远端表面。该方法还包括在第二底板或面板上提供形成在第二底板或面板中的孔口。孔口包括围绕中心开口的多个间隔开的指状物,其中所述多个指状物中的每个指状物从第二底板或面板的表面向外延伸,其中多个指状物中的每个指状物包括与中心开口相邻的外平坦表面,并且其中多个指状物的每个指状物可向外变形。
一种采用连接装置的车辆装饰组件包括装饰部件和多个从装饰部件的表面以图案向外延伸的桩。多个桩的每个桩包括:(1)与装饰部件物理接触并且从装饰部件的表面向外延伸的基部,基部具有第一宽度,(2)与基部物理接触并从其向外延伸的第一搁架部,第一搁架部具有大于第一宽度的第二宽度,第一搁架部包括第一朝内环形表面和邻近第一环形表面的第一径向面向的径向表面,(3)与第一搁架部物理接触并从第一搁架部向外延伸的第二搁架部,第二搁架部具有大于第二宽度的第三宽度,所述第二搁架部包括与第一径向表面相邻的第二朝内环形表面和与第二环形表面相邻的第二径向面向的径向表面,以及(4)与第二搁架部的第二环形表面相邻并从其向外延伸的远端表面。车辆装饰组件还包括饰板底板和以图案形成在饰板底板中的多个孔口,其中多个孔口中的每个孔口包括围绕中心开口的多个间隔开的指状物,其中多个指状物中的每个指状物从饰板底板的表面向外延伸,其中多个指状物中的每个指状物均包括与中心开口相邻的外平坦表面,并且其中多个指状物中的每个指状物可向外变形。多个指状物的向外延伸的高度与装饰部件的表面上方的第二搁架部的高度基本上相同。此外,每个桩通过相应的孔口插入,使得每个桩的第二搁架部的第二环形表面与其相应的孔口的多个指状物的外平坦表面物理邻接接触,使得装饰部件保持与饰板底板物理接触。
附图说明
在下文中将结合下面的附图来描述本发明,其中相同的附图标记表示相同的元件,并且
图1示出了用于车辆的车门的示例性车门饰板,同时不对车辆的类型加以限制;
图2A和图2B示出了适于与图1的车门饰板一起使用的连接装置的两个不同实施例;
图3A和图3B分别示出了图2A和图2B的连接装置的放大视图。
图4和图5分别提供了连接装置的孔口的透视图和横截面图;
图6A和图6B是两个不同的模制桩实施例的横截面图;
图7A和图7B示出了当靠近如图4和5所示的孔口以便最终通过该孔口插入时的图6A和图6B的两个不同的模制桩实施例;
图8A、图9A和图10A分别提供了插入并固定在图4和图5的孔口内的图6A的模制桩的透视图、透视图/横截面图和横截面图;
图8B、图9B和图10B分别提供了插入并固定在图4和图5的孔口内的图6B的模制桩的透视图、透视图/横截面图和横截面图;以及
图11是示出根据本公开的一些实施例的用于连接的方法的流程图,该方法可以采用前述附图的任何连接装置。
具体实施方式
下面的详细描述在本质上仅是示例性的,并且目的并非限制本发明或者本发明的应用和使用。此外,不期望受到前述背景或以下详细说明所体现的任何原理的限制。
图1示出了用于车辆的车门的示例性车门饰板100。车门饰板100可以具有与其物理耦接(例如,使用紧固件和/或粘合剂)的多个饰板底板。例如,图1示出了地图袋饰板底板110和扶手饰板底板120。多个饰板底板(例如110、120)中的每一个都包括用于接收内饰部件的连接桩(未示出)的多个孔口130。孔口130和连接桩(无论连接桩是否接纳在孔口130中)在本发明的下文中都被称为“连接装置”。指定内门板100的多个饰板底板所需的这些连接装置的数量因具体应用的不同而变化很大,但是通常可以存在有60-80个这些孔口130,这表明在制造车辆时投入了大量的工具、材料和时间。
图2A和图2B示出了内饰部件201、饰板底板202以及连接装置的两个不同实施例,即连接装置220A和连接装置220B。图3A和图3B分别示出了如图2A、2B所示的连接装置220A、220B的放大视图。在两个实施例中,饰板底板202包括多个孔口230。饰板底板可以被提供为地图袋饰板底板110、扶手饰板底板120或可以用于车辆的门组件的零件的任何其他饰板底板。孔口230可以设置为用于任何饰板底板的如图1所示的多个孔口130中的任何一个。用于制造内饰部件201和饰板底板202的材料是任何传统的车辆内部材料,例如塑料。
孔口230包括多个(通常是三个、四个或更多个)向外延伸的“指状物”231(在本公开中将术语“向内”和“向外”用于车辆的乘客舱;因此,被描述为“向内”延伸的任何部件朝向乘员舱延伸,并且被描述为“向外”延伸的任何部件延伸离开乘客舱,即朝向车辆的外部延伸。对于连接装置220A,内饰部件201的背侧(朝外侧)包括圆顶形模制桩240A(本文使用的术语“模制”与“成形”同义,并且不旨在限制将其制造成任何特殊的方法),其被构造成插入穿过孔口230并以抵接方式抵靠其多个指状物231。对于连接装置220B,内饰部件201的背侧包括截头圆锥形的模制桩240B,其被构造成插入穿过孔口230并以抵接方式抵靠其多个指状物231。用于制造内饰部件201(包括模制桩240A、240B)和饰板底板202(包括孔口230)的材料是任何可模制的车辆内部材料,例如塑料。特别地,模制桩240A、240B可以使用市售的可膨胀空腔工具制造。
图4是沿线4-4截取的孔口230的横截面图,图5是沿线5-5截取的孔口230的横截面图。在图4中,孔口被示出为具有两个指状物231,在图5中,孔口被示出为具有四个指状物。每个孔口230具有中心开口233,该中心开口233相对于与饰板底板202的表面垂直的中心轴线(虚线)是大致圆形的。每个指状物231周向围绕中心开口233的一部分,并由内半径R1、外半径R2和径向延伸的侧边232限定。(因此,注意R1与中心开口233的圆周一致,因此限定了内径“ID”)。因此,每个指状物231可以被认为是由R1和R2限定的环的单独区段。在R1处,每个指状物231终止于中心开口233。在R2处,每个指状物在与饰板底板202的块状物质合并时终止。(因此,整个孔口由与R2重合的外径“OD”围绕)。
如上所述,每个指状物231向外延伸,使得其R1端从饰板底板202的背侧表面向外延伸出高度(H)。如图所示,每个指状物可以向外弯曲,以向外延伸的平滑增加的角度前进(从R2到R1)。或者,这种向外延伸可以是或多或少线性的。由于指状物231的向外延伸(无论是弯曲的还是其它方式),指状物231是柔性的,从而在施加力的情况下可以暂时向外变形,这种暂时变形导致R1和H同时增加。将每个指状物231与(周向)相邻的指状物分离是径向延伸的(从R1到R2)间隙空间235,其周向尺寸取决于指状物231的数量和尺寸。例如,图4中的间隙空间比图5中的间隙空间235(周向)大很多,前提是图5示出了两倍多的指状物231。为了抵靠模制桩240A、240B,每个指状物231包括从其R1终点径向向外延伸的外平坦表面237。外平坦表面237可具有R1的约20%与约80%之间,诸如R1的约35%与65%的径向尺寸。此外,R1、R2和H的绝对值不应被认为是对本公开的限制,并且将随应用而变化,但是每个(独立地)可以通常为约1mm至约50mm,诸如约5mm至约25mm。
图6A和图6B分别提供了模制桩240A和240B的横截面图。不管实施例如何,每个模制桩240A、240B包括圆柱形基部241,其从内饰部件201的朝外表面向外延伸。基部241具有直径D基部,并且从内饰部件201向外延伸至高度H1。从基部241向外的是第一搁架部242,其包括从H1开始的朝内环形表面246。从内饰部件201向外,第一搁架部242从H1向外延伸至高度H2。第一搁架部还具有相对于直径D基部限定较大直径D1的径向表面247。从第一搁架部242向外的是第二搁架部243,其包括从H2开始的朝内环形表面248。第二搁架部243从H2向外延伸并且与相应的远端表面244A(对于模制桩240A)、244B(对于模制桩240B)合并。第一搁架部相对于直径D基部具有较大的直径D1。第二搁架部243也具有相对于直径D1限定较大直径D2的径向表面249。应当理解的是,基部241可以逐渐弯曲或倾斜到朝内环形表面246中,并且径向表面247可以逐渐倾斜或弯曲到朝内环形表面248中。搁架部242、243可以使用市售的径向工具制造在桩240A、240B上。径向表面247用于提供定位,而径向表面249用于确保有效地保持连接装置。
在H2处,并且向外延伸到相应的模制桩240A、240B的总高度H3,D2处的径向表面合并到相应的远端表面244A、244B中。对于模制桩240A,远端表面244A被构造为大致圆顶形状。对于模制桩240B,远端表面244B被构造成大致截头圆锥形状。不管实施例如何,每个模制桩240A、240B在高度H3处通向中空内芯245,该中空内芯245从H3向内延伸穿过搁板部分242、243,并且基部241终止于内饰部件201。此外,D基部、D1-2和H1-3的绝对值不应被认为是对本公开的限制,并且将随应用而变化,但是每个(独立地)可以通常为约1mm至约50mm,如约5mm至约25mm。
图7A示出了模制桩240A接近孔口230时的情况,并且图7B示出了模制桩24B接近孔口230时的情况。如图所示,每个模制桩240A、240B的第二搁架部243的直径D2超过孔口230的内径ID。然而,如上所述,每个指状物231是柔性的以便可以暂时变形。如此,当每个模制桩240A、240B沿箭头250的方向(即,向外)沿着中心轴线推压指状物231时,每个指状物231变形以增加孔口230的ID和H。这种可变形性允许每个模制桩240A、240B沿箭头250的方向穿过中心开口233。一旦通过并且抵靠指状物231的力减弱,指状物231就回到其原始的非变形位置,并且第二搁架部243的朝内环形表面248可以以抵接方式抵靠每个指状物231。注意,远端表面244A的弯曲形状和远端表面244B的圆锥形状允许当相应的模制桩240A、240B被推动穿过孔口230的中心开口233时指状物231逐渐增加变形,直到最大直径D2到达第二搁架部243的径向表面249。
图8A、图9A和图10A分别提供了插入并固定在孔口230内的模制桩240A的透视图、透视图/横截面图和横截面图;图8B、图9B和图10B分别提供插入并固定在孔口230内的模制桩240B的透视图、透视图/横截面图和横截面图。如这些图中的每一个所示,相应的模制桩240A、240B已经插入到孔口中足够远,使得第二搁架部243的朝内环形表面248抵接并抵靠指状物231的外平坦表面237。由于这种邻接,指状物231阻止模制桩240A、240B从孔口中抽出:也就是说,任何向内施加牵引在桩240A、240B上的力都会使指状物相对于中心轴线向内压缩,但是也径向向内抵靠第一搁架部242的径向表面247,从而防止指状物231的任何实质变形,这将允许桩240A、240B向内穿过中心开口233。如在这些图中进一步示出的,内饰部件201的朝外表面抵靠饰板底板202的朝内表面。这可以通过为指状物231提供高度H来实现,所述高度H基本等于朝内环形表面248所处的高度H2。以这种方式,使用多个连接装置220A、220B,所述连接装置220A、220B分布在内饰部件201的表面区域(例如,根据应用彼此间隔开约30mm至约70mm)(特别是沿着其周边),内饰部件201可以与饰板底板202紧密地固定,以形成最终的内饰组件。
图11是示出根据本公开的实施例的用于连接的方法1100的流程图。在第一步骤1102中,方法1100包括提供具有多个桩的内饰部件201,如上面关于图6A和/或图6B所述形成的。在第二步骤1104中,方法1100包括提供具有多个孔口的饰板底板,如上面关于图4和图5所述形成的。此外,在第三步骤1106中,方法1100包括以上面关于图7A和图7B所述的方式通过孔口插入桩。关于这些步骤使用“第一”、“第二”和“第三”并不暗指执行这些步骤的任何特定顺序。而且,在其他实施例中,可以执行更多的步骤,或者可以执行更少的步骤。
如在本公开中所使用的,术语“约”意味着在一个实施例中所述值的10%的变化,或者在另一个实施例中所述值的5%的变化。如在本公开中进一步使用的,诸如“基本上相等”、“基本上等同”、“基本上相同”等的术语意味着在一个实施例中两个所述值的10%之间的相对变化,或者在另一个实施例中在两个所述的5%的值之间的相对变化。
尽管在本发明的上述详细描述中已经呈现了至少一个示例性的连接装置,但是应当理解,存在大量的变化。还应该理解的是,示例性的连接装置或示例性的连接装置仅仅是示例,并不意图以任何方式限制本发明的范围、适用性或构造。而是,前面的详细描述将为本领域技术人员提供用于实现本发明的示例性连接装置的便利的路线图。应该理解的是,在不脱离如所附权利要求书中所阐述的本发明的范围的情况下,可以对在示例性连接装置中描述的元件的功能和装置进行各种改变。

Claims (10)

1.一种连接装置,包括:
从第一底板或面板的表面向外延伸的桩,其中所述桩包括:(1)与所述第一底板或面板物理接触并从所述第一底板或面板的所述表面向外延伸的基部,所述基部具有第一宽度,(2)与所述基部物理接触并从所述基部向外延伸的第一搁架部,所述第一搁架部具有大于所述第一宽度的第二宽度,所述第一搁架部包括第一朝内环形表面和邻近所述第一环形表面的第一径向面向的径向表面,(3)与所述第一搁架部物理接触并从所述第一搁架部向外延伸的第二搁架部,所述第二搁架部具有大于所述第二宽度的第三宽度,所述第二搁架部包括与所述第一径向表面相邻的第二朝内环形表面和与所述第二环形表面相邻的第二径向面向的径向表面,以及(4)与所述第二搁架部的所述第二环形表面相邻并从其向外延伸的远端表面;以及
形成在所述第二底板或面板中的孔口,其中所述孔口包括围绕中心开口的多个间隔开的指状物,其中所述多个指状物中的每个指状物从所述第二底板或面板的表面向外延伸,其中所述多个指状物中的每个指状物包括邻近所述中心开口的外平坦表面,并且其中所述多个指状物中的每个指状物可向外变形。
2.根据权利要求1所述的连接装置,其中所述第一底板或面板的任何部分都不与所述第二底板或面板的任何部分物理接触。
3.根据权利要求1所述的连接装置,其中所述桩被插入穿过所述孔口,使得所述桩的一部分与所述孔口的所述部分物理邻接接触。
4.根据权利要求3所述的连接装置,其中所述桩的所述部分包括所述第二搁架部的所述第二环形表面,并且其中所述孔口的所述部分包括所述多个指状物的所述外平坦表面。
5.根据权利要求1所述的连接装置,其中所述孔口包括三个或多个指状物。
6.根据权利要求1所述的连接装置,其中所述远端表面配置成大致圆顶形状或大致截头圆锥形状。
7.根据权利要求1所述的连接装置,其中所述多个指状物的向外延伸高度与所述第一底板或面板的所述表面上方的所述第二搁架部的高度基本上相同。
8.根据权利要求1所述的连接装置,其中所述基部为基本上圆柱形,并且其中所述中心开口为基本上圆形。
9.一种用于将第一底板或面板与第二底板或面板连接的方法,其中所述方法包括以下步骤:
在所述第一底板或面板上提供从所述第一底板或面板的表面向外延伸的桩,其中所述桩包括:(1)与所述第一底板或面板物理接触并从所述第一底板或面板的所述表面向外延伸的基部,所述基部具有第一宽度,(2)与所述基部物理接触并从所述基部向外延伸的第一搁架部,所述第一搁架部具有大于所述第一宽度的第二宽度,所述第一搁架部包括第一朝内环形表面和邻近所述第一环形表面的第一径向面向的径向表面,(3)与所述第一搁架部物理接触并从所述第一搁架部向外延伸的第二搁架部,所述第二搁架部具有大于所述第二宽度的第三宽度,所述第二搁架部包括与所述第一径向表面相邻的第二朝内环形表面和与所述第二环形表面相邻的第二径向面向的径向表面,以及(4)与所述第二搁架部的所述第二环形表面相邻并从其向外延伸的远端表面;
在所述第二底板或面板上提供形成在所述第二底板或面板中的孔口,其中所述孔口包括围绕中心开口的多个间隔开的指状物,其中所述多个指状物中的每个指状物从所述第二底板或面板的表面向外延伸,其中所述多个指状物中的每个指状物包括邻近所述中心开口的外平坦表面,并且其中所述多个指状物中的每个指状物可向外变形;以及
将所述桩的所述远端表面推靠于所述孔口的所述多个指状物,以使所述多个指状物向外变形。
10.一种采用连接装置的车辆装饰组件,包括:
装饰部件;
从所述装饰部件的表面以图案向外延伸的多个桩,其中所述多个桩中的每个桩包括:(1)与所述装饰部件物理接触并且从所述装饰部件的所述表面向外延伸的基部,所述基部具有第一宽度,(2)与所述基部物理接触并从所述基部向外延伸的第一搁架部,所述第一搁架部具有大于所述第一宽度的第二宽度,所述第一搁架部包括第一朝内环形表面和邻近所述第一环形表面的第一径向面向的径向表面,(3)与所述第一搁架部物理接触并从所述第一搁架部向外延伸的第二搁架部,所述第二搁架部具有大于所述第二宽度的第三宽度,所述第二搁架部包括与所述第一径向表面相邻的第二朝内环形表面和与所述第二环形表面相邻的第二径向面向的径向表面,以及(4)与所述第二搁架部的所述第二环形表面相邻并从其向外延伸的远端表面;
饰板底板;以及
以所述图案形成在所述饰板底板中的多个孔口,其中所述多个孔口中的每个孔口包括围绕中心开口的多个间隔开的指状物,其中所述多个指状物中的每个指状物从所述饰板底板的表面向外延伸,其中所述多个指状物中的每个指状物包括邻近所述中心开口的外平坦表面,并且其中所述多个指状物中的每个指状物可向外变形,
其中所述多个指状物的向外延伸的高度与所述装饰部件的所述表面上方的所述第二搁架部的高度基本上相同,并且
其中每个桩通过相应的孔口插入,使得每个桩的所述第二搁架部的所述第二环形表面与其相应的孔口的所述多个指状物的所述外平坦表面物理邻接接触,使得所述装饰部件保持与所述饰板底板邻接物理接触。
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