CN108263455A - 一种可拉伸式手推车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可拉伸式手推车，包括承重板、伸缩板、导体、导块、滑槽、拉杆、把手、拉杆槽、第一把手槽、第二把手槽、万向轮、推把，所述承重板通过两导体与伸缩板相连接，所述导体左端固定在伸缩板有侧面上，所述两滑槽为承重板顶面的矩形凹槽，内部与导块滑动连接，所述导体通过滑槽左侧面与承重板左侧面贯通的通孔与导体滑动连接，所述拉杆底部与伸缩板左端中部铰接，拉杆顶部固定有把手，所述拉杆槽位于承重板和伸缩板的凹槽，且与拉杆槽垂直相通的有第一把手槽和第二把手槽，所述六个万向轮分别固定在承重板和伸缩板底部，所述推把与承重板顶面右端由螺栓连接。本发明的结构简单，车板可伸缩，把手和推把方便两人力推拉。

Description

一种可拉伸式手推车
技术领域
本发明涉及小型运输工具技术领域，尤其涉及一种可拉伸式手推车。
背景技术
平板手推车是一种平面运输设备；在小范围内作业具有方便性和实用性。以人力推、拉的搬运车辆。固然物料搬运技能不时开展，但手推车仍作为不成短少的搬运东西而沿用至今。手推车在出产和生涯中取得普遍使用是由于它造价低价、维护简略、操作便利、自重轻，能在灵活车辆不方便运用的当地任务，在短间隔搬运较轻的物品时非常便利。
然而手推车的尺寸各有不同，在运输较多物料时，会有装不下的情况，因此出现需要增加运输次数，而一般手推车以一人在车身一边的方式推拉，运输较重的货物时会出现拉不动，装货少的情况，因此需要一种即可改变车身装载尺寸又可多人推拉的手推车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可拉伸式手推车，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本发明采用以下技术方案：
一种可拉伸式手推车，包括承重板、伸缩板、导体、导块、滑槽、拉杆、把手、拉杆槽、第一把手槽、第二把手槽、万向轮、推把，所述承重板为矩形板体，通过两导体与伸缩板相连接，承重板、伸缩板顶面设有防滑层，所述导体为矩形体，导体左端固定在伸缩板有侧面上，导体右端固定有矩形导块，所述两滑槽为承重板顶面的矩形凹槽，内部与导块滑动连接，所述滑槽左侧面与承重板左侧面贯通，与导体滑动连接，所述拉杆底部与伸缩板左端中部铰接，拉杆顶部固定有把手，所述拉杆槽位于承重板和伸缩板的凹槽，且与拉杆槽垂直相通的有第一把手槽和第二把手槽，所述六个万向轮分别固定在承重板和伸缩板底部，所述推把与承重板顶面右端由螺栓连接。
在上述技术方案基础上，所述导块的水平高度大于导体的水平高度，且导块顶面与承重板顶面平齐。
在上述技术方案基础上，所述承重板和伸缩板采用聚丙烯材质生成，拉杆、把手和推把为冷轧钢管材质。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明的承重板和伸缩板采用聚丙烯材质生成，质量较轻，便于抬动，顶部设有防滑层，防止运输物品掉落，万象轮为外层包裹有橡胶的静音脚轮，无噪音，耐摩性强，使用灵活方便；伸缩板可与承重板拉伸和收缩，能改变车板称重尺寸，增加装货数量，减少了运输次数，与伸缩板铰接的拉杆把手，可在装货质量较重时，一人无法推行的情况下使用，有两人推拉带动手推车增加了货物运输效率，减轻了一人的运输负担，完善了因车板尺寸过小和货物过重一人无法推动的情况。
附图说明
图1为本发明伸缩板与承重板贴合示意图。
图2为本发明伸缩板拉伸示意图。
图3为本发明把手位于第一把手槽俯视图。
图4为本发明把手位于第二把手槽俯视图。
图中：1、承重板，2、伸缩板，3、导体，4、导块，5、滑槽，6、拉杆，7、把手，8、拉杆槽，9、第一把手槽，10、第二把手槽，11、万向轮，12、推把。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
如图1-4所示，一种可拉伸式手推车，包括承重板1、伸缩板2、导体3、导块4、滑槽5、拉杆6、把手7、拉杆槽8、第一把手槽9、第二把手槽10、万向轮11、推把12，其特征在于：所述承重板1为矩形板体，通过两导体3与伸缩板2相连接，承重板1、伸缩板2顶面设有防滑层，所述导体3为矩形体，导体3左端固定在伸缩板2有侧面上，所述两滑槽4为承重板1顶面的矩形凹槽，内部与导块4滑动连接，所述导体3通过滑槽5左侧面与承重板1左侧面的通孔，与导块固4定连接，所述拉杆6底部与伸缩板2左端中部铰接，拉杆6顶部固定有把手7，所述拉杆槽8位于承重板1和伸缩板2的凹槽，且与拉杆槽8垂直相通的有第一把手槽9和第二把手槽10，所述六个万向轮11分别固定在承重板1和伸缩板2底部，所述推把12与承重板1顶面右端由螺栓连接。
所述导块4的水平高度大于导体3的水平高度，且导块4顶面与承重板1顶面平齐。
所述承重板1和伸缩板2采用聚丙烯材质生成，拉杆6、把手7和推把为冷轧钢管材质。
本发明的承重板和伸缩板采用聚丙烯材质生成，质量较轻，便于抬动，顶部设有防滑层，防止运输物品掉落，万象轮为外层包裹有橡胶的静音脚轮，无噪音，耐摩性强，使用灵活方便；伸缩板可与承重板拉伸和收缩，能改变车板称重尺寸，增加装货数量，减少了运输次数，与伸缩板铰接的拉杆把手，可在装货质量较重时，一人无法推行的情况下使用，有两人推拉带动手推车增加了货物运输效率，减轻了一人的运输负担，完善了因车板尺寸过小和货物过重一人无法推动的情况。
以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种可拉伸式手推车，包括承重板（1）、伸缩板（2）、导体（3）、导块（4）、滑槽（5）、拉杆（6）、把手（7）、拉杆槽（8）、第一把手槽（9）、第二把手槽（10）、万向轮（11）、推把（12），其特征在于：所述承重板（1）为矩形板体，通过两导体（3）与伸缩板（2）相连接，承重板（1）、伸缩板（2）顶面设有防滑层，所述导体（3）为矩形体，导体（3）左端固定在伸缩板（2）有侧面上，所述两滑槽（4）为承重板（1）顶面的矩形凹槽，内部与导块（4）滑动连接，所述导体（3）通过滑槽（5）左侧面与承重板（1）左侧面的通孔，与导块固（4）定连接，所述拉杆（6）底部与伸缩板（2）左端中部铰接，拉杆（6）顶部固定有把手（7），所述拉杆槽（8）位于承重板（1）和伸缩板（2）的凹槽，且与拉杆槽（8）垂直相通的有第一把手槽（9）和第二把手槽（10），所述六个万向轮（11）分别固定在承重板（1）和伸缩板（2）底部，所述推把（12）与承重板（1）顶面右端由螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种可拉伸式手推车，其特征在于：所述导块（4）的水平高度大于导体（3）的水平高度，且导块（4）顶面与承重板（1）顶面平齐。
3.根据权利要求1所述的一种可拉伸式手推车，其特征在于：所述承重板（1）和伸缩板（2）采用聚丙烯材质生成，拉杆（6）、把手（7）和推把为冷轧钢管材质。
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