CN108262593A - 一种轮胎模具侧板加工方法 - Google Patents

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邢应飞
左武
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/24—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass dies

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Abstract

本发明提供了一种轮胎模具侧板加工方法，涉及轮胎模具技术领域。包括以下步骤：根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，将毛坯粗车后再进行热处理以及退火处理；将所得毛坯进行半精车处理；将所得毛坯通过定位装置进行气孔位定点和钻深孔；将所得气孔底孔进行扩孔、攘气套处理；将所得毛坯通过精车、刻字、修整处理，即得轮胎模具侧板。本发明提供了一种轮胎模具侧板加工方法，不需要人工划线即可完成气孔定位，同时可以满足气孔大小的调节，大大提高了工作效率，并且钻孔精度较高，本发明工艺简单，使用方便。

Description

一种轮胎模具侧板加工方法
技术领域
本发明涉及轮胎模具技术领域，尤其涉及一种轮胎模具侧板加工方法。
背景技术
轮胎的制作离不开模具，其专业化、商品化程度和生产集中度都很高，模具结构从简单到复杂，模具材料从铸铁到铸钢，模具加工工艺从简单的手工、电火花加工到贴花加工，随着汽车工业的快速发展，轮胎企业对模具的精度、质量、寿命以及交货期的要求越来越高，迫使许多模具制造企业为自身发展，在模具的精度、质量以及生产效率上下工夫，以保证复合客户要求。
现有技术中，需要人工通过划线对气孔进行定位，并且定位之后需要手工钻气孔；而人工定位往往误差较大，并且手工钻气孔也极易出现误差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮胎模具侧板加工方法，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
一种轮胎模具侧板加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，将毛坯粗车后再进行热处理以及退火处理；
B、将步骤A所得毛坯进行半精车处理；
C、将步骤B所得毛坯通过定位装置进行气孔位定点和钻深孔；
D、将步骤C所得气孔底孔进行扩孔、攘气套处理；
E、将D中所得毛坯通过精车、刻字、修整处理，即得轮胎模具侧板。
优选地，所述的定位装置包括基板，所述的基板上设有通孔，所述的通孔根据设计图纸气孔分布位置进行设置，所述的通孔套设有导向筒，所述的导向筒与通孔通过螺纹连接。
优选地，所述的毛坯和定位装置通过锁紧装置固定。
优选地，所述的导向筒的内径根据设计图纸气孔大小进行制造。
优选地，所述的导向筒的顶端比基板的上表面高3-5cm。
在本发明中，先将毛坯和定位装置通过锁紧装置固定，基板上的通孔根据设计图纸气孔分布位置进行设置，因此不需要人工再次进行划线，通孔套设有导向筒，导向筒的内径根据设计图纸气孔大小进行制造，因此，也可提前制造出不同内径的导向筒，导向筒与基板通过螺纹连接，一方面是方便导向筒内径的选择，另一方面也方便导向筒磨损后的替换。
导向筒的顶端比基板的上表面高则更有利于钻孔的精确性。
本发明的有益效果是：本发明提供了一种轮胎模具侧板加工方法，不需要人工划线即可完成气孔定位，同时可以满足气孔大小的调节，大大提高了工作效率，并且钻孔精度较高，本发明工艺简单，使用方便。
附图说明
图1为本发明定位装置的结构示意图。
附图标记：1、基板；2、通孔；3、导向筒。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例1
根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，将毛坯粗车后再进行热处理以及退火处理；将所得毛坯进行半精车处理；将所得毛坯通过定位装置进行气孔位定点和钻深孔；
定位装置包括基板1，基板1上设有通孔2，通孔2根据设计图纸气孔分布位置进行设置，通孔2套设有导向筒3，导向筒3的内径根据设计图纸气孔大小进行制造，导向筒3的顶端比基板1的上表面高3-5cm，导向筒3与通孔2通过螺纹连接，毛坯和定位装置通过锁紧装置固定。
将所得气孔底孔进行扩孔、攘气套处理；将所得毛坯通过精车、刻字、修整处理，即得轮胎模具侧板。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种轮胎模具侧板加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，将毛坯粗车后再进行热处理以及退火处理；
B、将步骤A所得毛坯进行半精车处理；
C、将步骤B所得毛坯通过定位装置进行气孔位定点和钻深孔；
D、将步骤C所得气孔底孔进行扩孔、攘气套处理；
E、将D中所得毛坯通过精车、刻字、修整处理，即得轮胎模具侧板。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具侧板加工方法，其特征在于，所述的定位装置包括基板（1），所述的基板（1）上设有通孔（2），所述的通孔（2）根据设计图纸气孔分布位置进行设置，所述的通孔（2）套设有导向筒（3），所述的导向筒（3）与通孔（2）通过螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种轮胎模具侧板加工方法，其特征在于，所述的毛坯和定位装置通过锁紧装置固定。
4.根据权利要求2所述的一种轮胎模具侧板加工方法，其特征在于，所述的导向筒（3）的内径根据设计图纸气孔大小进行制造。
5.根据权利要求2所述的一种轮胎模具侧板加工方法，其特征在于，所述的导向筒（3）的顶端比基板（1）的上表面高3-5cm。
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