CN1082619C - 喷油式发动机带电喷油装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于柴油发动机、喷油式汽油发动机、喷汽式发动机等喷油式发动机带电喷油装置。由高压电源和绝缘喷油器组成。其喷油器上装有绝缘层与缸体、缸盖、燃烧室金属体绝缘。喷油器与喷油泵连接处绝缘。当其通电时，喷油器与缸体、缸盖、活塞、燃烧室金属体之间形成强电场，使喷进气缸、燃烧室内的油粒带电，使油粒变小。分布均匀，油粒运动速度和距离加大，从而达到和气缸、燃烧室内空气混合更均匀，燃烧更充分，节约能源，减少环境污染。

Description

喷油式发动机带电喷油装置
本发明用于柴油发动机，喷油式汽油发动机，喷气式发动机等喷油式发动机的喷油装置。
传统喷油式发动机，因喷油器所喷的油粒较大，且分布不均匀，故油料燃烧不充分，严重者产生大量黑烟，严重污染环境，并且耗能增加。
近年来为解决发动机燃烧不充分的问题提出一些新的改进。例如：1992.3.25公开的专利CH2099850U，采用将柴油用管道导引穿过排气管的节能助雾管加热，一定程度地解决了雾化均匀的问题，但因燃油在缸内燃烧时间很短，仅此并不能完全使燃油充分燃烧，同时在排气管道上增加一个管道，使结构庞大。
本发明针对上述问题对喷油装置进行改进，使其在很大程度上改善喷油器的喷油效果，使油粒细小，且分布均匀，能和气缸(燃烧室)内的空气充分混合，使燃油最大程度完全燃烧，减少环境污染，同时节约能量。
本发明的技术方案是：总体结构由高压电源(1)和绝缘喷油器两部分组成。
电源(1)输出的一级(2)与绝缘喷油器相接，另一极(3)与缸体(11)、缸盖(9)、燃烧室金属体相接组成电路，使绝缘喷油器与缸体、活塞、燃烧室金属体之间形成电场，喷油器喷出的油粒带电荷。
喷油器的外壳(8)与针阀偶件[针阀(5)，针阀体(6)]之间有绝缘层(7)，喷油器与高压油管的连接处有绝缘物质(4)，使绝缘喷油器与缸体、缸盖、活塞、燃烧室金属体绝缘，与高压油泵绝缘。
本发明的电源(1)可为衡压电源即持续性高压电，也可为同步升压电源即在喷油器喷油时电压才升高。电压升高可用发电机所发的电经变压器升压后整流形成，也可采用其他形式形成高电压。
本发明绝缘层(7)下端作成园楔形，使其与外壳(8)之间形成间隙沟(12)，当其喷油器下端有一定的积炭也能与缸体、缸盖、活塞、燃烧室金属体绝缘。
本发明的绝缘层(7)为陶瓷绝缘层。
本发明因为喷油器带高电压，喷出的油粒带同性电荷，喷油时在喷油泵冲击力的作用下，由于同性电荷之间的相斥作用，使油粒变得细小，同时因喷油器与缸体、缸盖、活塞、燃烧室金属体之间形成强电场，喷出的细小油粒沿电力线分布，使油粒分布均匀，再有因油粒和缸体、缸盖、活塞、燃烧室金属体的电荷相反，根据异性电荷相吸的原理，故油粒的运动速度和运动距离较传统发动机相比均较大。其结果油粒细小，分布均匀，达到油粒和空气更充分地混合、燃烧，达到节约燃油，降低黑烟，减少环境污染的目的。
附图说明本发明实施例
图中(1)为电源，(2)、(3)为导线即电源的输出两极，(4)为绝缘喷油器与高压油泵连接处的绝缘层，(5)为针阀，(6)为针阀体，(7)为陶瓷绝缘层，(8)为金属外壳，(9)为缸盖，(10)为活塞，(11)为缸体，(12)为阀隙沟。
本发明的电源(1)利用发动机自身的电源升压整流形成，电源(1)的两极分别与绝缘喷油器的针阀体(6)、针阀(5)和缸体(11)、缸盖(9)用导线(2)、(3)连接组成电路。绝缘层(7)用陶瓷制作而成，下端成园楔形，装在喷油器外壳(8)与针阀偶件[针阀(5)针阀体(6)]之间，绝缘层下端楔形与金属外壳(8)之间形成一间隙沟(12)，当其针阀偶件下端有一定积炭也能与缸体、缸盖、活塞、燃烧室金属体绝缘。

Claims (4)

1、一种用于柴油发动机，喷油式汽油发动机，喷气式发动机等喷油式发动机带电喷油装置，其特征在于：由电源(1)和绝缘喷油器组成；电源输出端(2)和绝缘喷油器相接，另一极(3)和缸体、缸盖、燃烧室金属体相接；绝缘喷油器的外壳(8)与针阀偶件[针阀(5)，针阀件(6)]之间有绝缘层(7)；喷油器与高压油管连接处有绝缘层(4)。
2、根据权利要求1所述的喷油装置，其特征在于：电源(1)可为衡压电源即持续性高电压，也可为同步升压电源，即喷油器喷油时电压才升高。电压的升高可用发电机所发电经变压器升压后再整流，也可用其他形式。
3、根据权利要求1所述的带电喷油装置，其特征在于：绝缘层(7)为陶瓷绝缘层。
4、根据权利要求1或3所述的带电喷油装置，其特征在于：陶瓷绝缘层(7)下端成园楔形。陶瓷绝缘层(7)下端和金属外壳(8)之间有一间隙沟(12)。
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