CN108259253A - 一种测试方法、模拟车载终端及测试系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种测试方法、模拟车载终端及测试系统，其中，所述测试方法包括：模拟车载终端与远程服务器建立连接；所述模拟车载终端显示车辆信息模拟界面；基于在所述车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息；所述模拟车载终端将所述车辆信息发送至所述远程服务器,以便于所述远程服务器向客户端发送所述车辆信息。所述模拟车载终端包括连接建立单元，界面显示单元，信息生成单元和信息发送单元。所述测试系统包括远程服务器及与远程服务器连接的模拟车载终端和客户端。本发明方案能够提高用户对远程服务器的测试效率，并且由于不需要在实际的车载终端上获取车辆数据，因此，测试过程更为方便、灵活。

Description

一种测试方法、模拟车载终端及测试系统

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种测试方法、模拟车载终端及测试系统。

背景技术

当前电动汽车飞速发展，车联网随之兴起，最新发布的《GB/T 32960-2016电动汽车远程服务与管理系统技术规范》，定义了车联网基本框架：车载终端及远程服务器，其中的远程服务器提供了远程服务与管理。现在，车载终端产品如车载TBOX越来越多地应用于市场，同时，各主机厂对车载终端需求越来越大。

但是，对于车联网企业来说，在前期工作中难以获取到各个主机厂通讯协议，并且，每一款车的车辆信息状态也不一致，这导致车联网企业难以对远程服务器进行全面的测试，并且会使得后续对远程服务器的开发滞后，给企业造成损失。

发明内容

本发明实施例提供了一种测试方法、模拟车载终端及测试系统，旨在提高对远程服务器的测试效率，降低测试成本。

本发明实施例的第一方面，提供了一种测试方法，其特征在于，所述测试方法包括：

模拟车载终端与远程服务器建立连接；

所述模拟车载终端显示车辆信息模拟界面，其中，所述车辆信息模拟界面为图形化人机交互界面；

基于在所述车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息；

所述模拟车载终端将所述车辆信息发送至所述远程服务器,以便于所述远程服务器向客户端发送所述车辆信息。

本发明实施例的第二方面，提供了一种模拟车载终端，其特征在于，所述模拟车载终端包括：

连接建立单元，用于与远程服务器建立连接；

界面显示单元，用于显示车辆信息模拟界面，其中，所述车辆信息模拟界面为图形化人机交互界面；

信息生成单元，用于基于在所述界面显示单元显示的车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息；

信息发送单元，用于将所述信息生成单元生成的车辆信息发送至所述远程服务器。

本发明实施例的第三方面，提供了一种测试系统，其特征在于，所述测试系统包括如上所述的模拟车载终端，与如上所述的模拟车载相连的远程服务器和与如上所述的远程服务器相连的客户端。

由上可见，在本发明实施例中，由模拟车载终端根据在车辆信息模拟界面上输入的操作生成各类车辆信息，并将车辆信息发送至远程服务器，以便于所述远程服务器向客户端发送所述车辆信息，最终实现开发人员能够根据客户端接收到的数据进行远程服务器的调试。本发明实施例的方案提高了对远程服务器的测试效率，并且由于不需要在实际的车载终端上获取车辆数据，因此，测试过程更为方便、灵活。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的测试方法的实现流程图；

图2为本发明实施例提供的模拟车载终端的结构框图；

图3为本发明实施例提供的测试系统的结构框图。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细描述：

实施例一

图1示出了本发明实施例一提供的测试方法的实现流程，详述如下：

在步骤S101中，模拟车载终端与远程服务器建立连接。

在本发明实施例中，模拟车载终端首先与远程服务器建立网络通讯连接。在通讯连接过程中，通讯协议可以由用户自行定义，以便在没有获得主机厂通讯协议时也能够实现对远程服务器的调试。例如，用户可以自定义数据的编码方式、命令识别标识、信息表示方式等，此处不作限定。其中，在步骤S101中，上述模拟车载终端与远程服务器可以采用用户数据报协议(UDP，User Data Protocol)的通信方式，当然，也可以采用其它通信方式，此处不作限定。并且，由于本发明实施例采用的是模拟车载终端，为了方便对远程服务器的测试，在通讯联网过程中，可以事先预设模拟平台的IP与端口及远程服务器的IP及端口，免去通讯联网过程中非必要的繁琐操作。

在步骤S102中，上述模拟车载终端显示车辆信息模拟界面。

在本发明实施例中，模拟车载终端与远程服务器建立连接后，在模拟车载终端中显示车辆信息模拟界面，其中，为了使用户能够进行直观地模拟操作，上述车辆信息模拟界面为图形化人机交互界面。上述车辆信息模拟界面可以根据用户需求自行进行设置划分，由此使得模拟车载终端可以将需要进行采集的分散在实际车辆中各个节点的数据集成为一个整体，以图形化方式体现出来。可选地，上述图形化人机交互界面可以为使用LabVIEW设计的用户图形界面。

在步骤S103中，基于在上述车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息。

在本发明实施例中，模拟车载终端可以基于在上述车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息。进一步，当模拟车载终端与远程服务器的通讯协议为用户自定义的协议时，由于模拟车载终端接收到的是在车辆信息模拟界面上直观输入的操作数据，因而需要模拟车载终端对接收到的操作数据进行进一步处理(例如将其以预设的编码方式、信息表示方式等进行封装)后，才能生成有正确含义的车辆信息。

为了更好地模拟实际的车载终端的数据，在一种应用场景中，上述车辆信息包括：车辆总线模拟数据，则步骤S103具体可以表现为：每隔预设时间周期，基于在上述车辆信息模拟界面上输入的车辆状态信息，实时生成车辆总线模拟数据。

其中，上述预设时间周期可以被初始化为30秒，即每隔30秒接收采集一次车辆总线模拟数据。显然上述车辆总线模拟数据可以是实时变化的，才能够检测出在周期性的数据封装及后续发送过程中是否发生错误。上述车辆总线模拟数据包括如下一种以上类型的数据：车辆经纬信息，胎压信息，电量信息，车速信息，续航里程信息，门窗状态信息及仪表提示信息。上述仪表提示信息可包括如下一种以上：行驶时间信息，总里程信息，最近百公里电耗信息及累计评估电耗信息。当然，根据模拟的车辆的型号，上述车辆总线模拟数据还可以包括其它类型的数据，此处不作限定。

在另一种应用场景中，上述车辆信息包括：车辆故障模拟数据，则步骤S103具体可以表现为：基于在上述车辆信息模拟界面上输入的故障触发信息，生成相应的车辆故障模拟数据。

其中，上述车辆信息模拟界面可以接收用户输入的故障触发信息，用以模拟车辆在行驶过程中可能出现故障的情况。可选地，可以在车辆信息模拟界面上显示如下一种以上的指示灯：电子助力转向指示灯，电机温度过高指示灯，电子驻车故障指示灯，电池故障指示灯，电池温度过高指示灯，胎压故障报警指示灯，车身电子稳定系统故障指示灯及动力系统故障指示灯。当然，根据模拟的车辆的型号，上述车辆故障模拟数据还可以包括其它类型的数据，此处不作限定。上述指示灯均可以根据用户的操作更改状态，若发生的是将指示灯状态由正常更改为故障，则即时产生故障触发信息。模拟车载终端可以根据上述故障触发信息，生成并封装对应指示灯状态的车辆故障模拟数据。

在第三种应用场景中，上述远程服务器可以发送控制指令数据包至模拟车载终端以实现对模拟车载终端的控制，则在步骤S103之前，上述模拟车载终端可以在对上述控制指令数据包进行解析得到控制指令后，接收并显示上述控制指令，上述步骤S103具体表现为：基于在上述模拟界面上输入的针对上述控制指令的模拟执行结果，生成车辆反馈模拟数据。

其中，为了检测远程服务器在生成控制指令数据包及数据包从远程服务器传送至模拟车载终端的过程中是否发生错误，可以在模拟车载终端对控制指令数据包进行解析得到控制指令后，在模拟车载终端上显示上述控制指令，用户根据模拟车载终端上显示的控制指令与远程服务器应该发送的控制指令进行比对，达到对远程服务器的测试效果。上述控制指令可包括如下一种以上：开启空调，远程解锁，远程闭锁，熄火，远程寻车，升窗，关天窗及开天窗。当然，根据已开发的其它对车辆的远程控制操作，还可以有其它控制指令，此处不作限定。上述车辆反馈模拟数据包括远程控制状态反馈信息和/或控制结果反馈信息。上述远程控制状态反馈信息包含有效及无效两种状态，上述控制结果反馈信息包含有控制成功及控制失败两种结果，模拟车载终端在接受了用户对上述远程控制状态及控制结果的选择指令后，生成对应的车辆反馈模拟数据。

在步骤S104中，上述模拟车载终端将上述车辆信息发送至上述远程服务器,以便于上述远程服务器向客户端发送上述车辆信息。

在本发明实施例中，模拟车载终端在根据用户在车辆信息模拟界面上输入的操作实时生成了车辆信息后，可以即时发送上述生成的车辆信息至远程服务器，以便于远程服务器将上述车辆信息进行信息处理后转发至客户端显示。其中，由于个人的车辆数据涉及隐私，为了防止车辆信息泄露，远程服务器可以在接收到车辆信息后先对车辆信息进行加密处理后再将加密后的车辆信息发送至客户端。

可选地，为了避免后续数据处理时产生混淆，在上述步骤S101之后，还包括下述步骤：

上述模拟车载终端发送登入数据包至远程服务器。

其中，在初始建立远程服务器及模拟车载终端的连接后，远程服务器还不知道模拟车载终端具体是在模拟何款车型。由于不同车型所包含的车辆信息类型有一定程度的差异，这会影响到后续对数据处理的正确性，因而上述模拟车载终端可以在正式进行数据通讯之前，先将登入数据包发送至远程服务器，其中，上述登入数据包包括当前模拟车载终端模拟的车型数据。这样远程服务器就可以正确地辨别当前进行数据交互的模拟车载终端，避免数据处理时产生混淆。

需要说明的是，本发明实施例中的模拟车载终端和/或客户端具体可以以软件的方式(例如App的形式)和/或硬件的方式集成在智能设备(例如智能手机、平板电脑等终端)中。

由上可见，在本实施例中，由模拟车载终端根据在车辆信息模拟界面上输入的操作生成各类车辆信息，并将车辆信息发送至远程服务器，以便于上述远程服务器向客户端发送上述车辆信息。由于本实施例中的模拟车载终端集成化了实际车辆的数据，因而不必理会车辆各个节点数据的缺失；并且，由于模拟车载终端拥有可视化界面，在测试时，可以直接对比模拟车载终端的数据与客户端显示的数据，得出测试结果，减少了人工解析比对的工作量，提高了测试效率；进一步地，用户可自定义通讯协议，使得用户能够进行高覆盖面的测试，对通讯断网、超时响应、数据校验等通讯错误的参数进行测试；最终在采集实际车辆信息较为困难的情况下，实现将模拟车载终端作为客户端显示的数据源，以较低的成本快速灵活地对数据的封装及传输过程进行测试。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，相应的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘或光盘等。

实施例二

图2示出了本发明实施例二提供的模拟车载终端的具体结构框图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。该模拟车载终端2包括：连接建立单元21，界面显示单元22，信息生成单元23，信息发送单元24。

其中，连接建立单元21，用于与远程服务器建立连接；

界面显示单元22，用于显示车辆信息模拟界面，其中，上述车辆信息模拟界面为图形化人机交互界面；

信息生成单元23，用于基于在上述界面显示单元22显示的车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息；

信息发送单元24，用于将上述信息生成单元23生成的车辆信息发送至上述远程服务器。

可选地，上述车辆信息包括：车辆总线模拟数据；上述信息生成单元23具体包括：

车辆总线模拟数据生成子单元，用于每隔预设时间周期，基于在上述界面显示单元22显示的车辆信息模拟界面上输入的车辆状态信息，实时生成车辆总线模拟数据。

可选地，上述车辆信息包括：车辆故障模拟数据；上述信息生成单元23具体包括：

车辆故障模拟数据生成子单元，用于基于在上述界面显示单元22显示的车辆信息模拟界面上输入的故障触发信息，生成相应的车辆故障模拟数据。

可选地，上述车辆信息包括：车辆反馈模拟数据；上述模拟车载终端2还包括：服务器指令接收单元，用于接收并显示上述远程服务器发送的控制指令；

上述信息获取单元具体包括：

车辆反馈模拟数据生成子单元，用于基于在上述界面显示单元22显示的车辆信息模拟界面上输入的针对上述控制指令的模拟执行结果，生成车辆反馈模拟数据。

可选地，上述信息发送单元还用于，在上述连接建立单元建立与远程服务器的连接后，发送登入数据包至远程服务器。

可选地，上述连接建立单元具体用于，通过预设的IP及端口与远程服务器建立基于UDP协议的连接。

需要说明的是，本发明实施例中的模拟车载终端和/或客户端具体可以以软件的方式(例如App的形式)和/或硬件的方式集成在智能设备(例如智能手机、平板电脑等终端)中。

由上可见，在本实施例中，模拟车载终端首先建立与远程服务器的连接，然后根据在模拟车载终端的车辆信息模拟界面上输入的操作生成各类车辆信息，并将车辆信息发送至远程服务器，以便于上述远程服务器向客户端发送上述车辆信息。由于模拟车载终端集成化了实际车辆的数据，因而不必理会车辆各个节点数据的缺失；并且，由于模拟车载终端拥有可视化界面，在测试时，可以直接对比模拟车载终端的数据与客户端显示的数据，得出测试结果，减少了人工解析比对的工作量，提高了测试效率；进一步地，用户可自定义通讯协议，使得用户能够进行高覆盖面的测试，对通讯断网、超时响应、数据校验等通讯错误的参数进行测试；最终在采集实际车辆信息较为困难的情况下，实现将模拟车载终端作为客户端显示的数据源，以较低的成本快速灵活地对数据的封装及传输过程进行测试。

实施例三

图3示出了本发明实施例三提供的测试系统的具体结构框图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。该测试系统3包括：模拟车载终端2，远程服务器32及客户端33。其中，模拟车载终端2与远程服务器32连接，客户端33也与远程服务器32连接。

模拟车载终端2与远程服务器42建立连接后，显示车辆信息模拟界面，其中，上述车辆信息模拟界面为图形化人机交互界面，然后基于在上述车辆信息模拟界面上输入的操作，由模拟车载终端2生成车辆信息后，将上述车辆信息发送至上述远程服务器32，上述远程服务器32接收到车辆信息后，将上述车辆信息转发给客户端33，并在上述客户端33上显示。

本发明实施例提供的测试系统可以应用在前述对应的方法实施例一中，详情参见上述实施例一的描述，在此不再赘述。

在本实施例中，测试系统中的模拟车载终端首先建立与远程服务器的连接，然后根据在模拟车载终端的车辆信息模拟界面上输入的操作生成各类车辆信息，并将车辆信息发送至远程服务器，以便于上述远程服务器向客户端发送上述车辆信息。在采集实际车辆信息较为困难的情况下，用户可自定义模拟车载终端通讯协议，实现模拟车载终端作为客户端显示的数据源，以较低的成本快速灵活的对数据的封装及传输过程进行测试。

需要说明的是，在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

对于前述的各方法实施例，为了简便描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定都是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上为对本发明所提供的一种较佳实施例，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (11)

1.一种测试方法，其特征在于，所述测试方法包括：

模拟车载终端与远程服务器建立连接；

所述模拟车载终端显示车辆信息模拟界面，其中，所述车辆信息模拟界面为图形化人机交互界面；

基于在所述车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息；

所述模拟车载终端将所述车辆信息发送至所述远程服务器,以便于所述远程服务器向客户端发送所述车辆信息。

2.如权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述车辆信息包括：车辆总线模拟数据；所述基于在所述车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息，包括：

每隔预设时间周期，基于在所述车辆信息模拟界面上输入的车辆状态信息，实时生成车辆总线模拟数据。

3.如权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述车辆信息包括：车辆故障模拟数据；所述基于在所述车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息，包括：

基于在所述车辆信息模拟界面上输入的故障触发信息，生成相应的车辆故障模拟数据。

4.如权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述车辆信息包括：车辆反馈数据；所述生成车辆信息，之前还包括：

所述模拟车载终端接收并显示所述远程服务器发送的控制指令；

所述基于在所述车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息，包括：

基于在所述模拟界面上输入的针对所述控制指令的模拟执行结果，生成车辆反馈模拟数据。

5.如权利要求1至4任一项所述的测试方法，其特征在于，所述模拟车载终端与远程服务器建立连接，包括：

所述模拟车载终端通过预设的IP及端口与远程服务器建立基于UDP协议的连接。

6.一种模拟车载终端，其特征在于，所述模拟车载终端包括：

连接建立单元，用于与远程服务器建立连接；

界面显示单元，用于显示车辆信息模拟界面，其中，所述车辆信息模拟界面为图形化人机交互界面；

信息生成单元，用于基于在所述界面显示单元显示的车辆信息模拟界面上输入的操作，生成车辆信息；

信息发送单元，用于将所述信息生成单元生成的车辆信息发送至所述远程服务器。

7.如权利要求6所述的模拟车载终端，其特征在于，所述车辆信息包括：车辆总线模拟数据；所述信息生成单元具体包括：

车辆总线模拟数据生成子单元，用于每隔预设时间周期，基于在所述界面显示单元显示的车辆信息模拟界面上输入的车辆状态信息，实时生成车辆总线模拟数据。

8.如权利要求6所述的模拟车载终端，其特征在于，所述车辆信息包括：车辆故障模拟数据；所述信息生成单元具体包括：

车辆故障模拟数据生成子单元，用于基于在所述界面显示单元显示的车辆信息模拟界面上输入的故障触发信息，生成相应的车辆故障模拟数据。

9.如权利要求6所述的模拟车载终端，其特征在于，所述车辆信息包括：车辆反馈模拟数据；所述模拟车载终端还包括：

服务器指令接收单元，用于接收并显示所述远程服务器发送的控制指令；

所述信息获取单元具体包括：

车辆反馈模拟数据生成子单元，用于基于在所述界面显示单元显示的车辆信息模拟界面上输入的针对所述控制指令的模拟执行结果，生成车辆反馈模拟数据。

10.如权利要求6至9任一项所述的模拟车载终端，其特征在于，所述连接建立单元具体用于，通过预设的IP及端口与远程服务器建立基于UDP协议的连接。

11.一种测试系统，其特征在于，所述测试系统包括如权利要求6至10任一项所述的模拟车载终端、与所述模拟车载终端连接的远程服务器和与所述远程服务器连接的客户端。