CN108253374A - 一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构，包括激光二极管、光波导分光器、汽车大灯灯罩、荧光体和折射镜，激光二极管上设有散热结构以及进风口，将汽车行驶时的部分风阻转换为散热源。本发明通过光波导分光器进行分光，设有散热结构以及进风口解决激光照明灯散热效果差、长期使用光衰高的不足，本发明具有远射效果且散热好的特点，适合推广应用。

Description

一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构

技术领域

本发明涉及一种车灯，具体地说，涉及一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构。

背景技术

车辆通常都具有夜间行驶时为便于确认车辆周边的物体而起到照明功能的车灯和向其他车辆或道路人员提示本车辆的行驶状态的信号功能用车灯。这些车灯使用的光源已经从灯泡发展到发光二极管(LED)，又从LED发展到了激光二极管(LaserDiode)。用于所述车灯的现有LED光学系统是在蓝色芯片(Bluechip)上直接涂布荧光体得到白色光。并且，将此适用到汽车光学系统中。激光大灯相对于传统LED大灯的优势是明显的，传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。由此可见，激光大灯是未来汽车照明的主流方案。

现有的激光灯功率通常较大，因此需要用到散热系统，常规散热系统主要采用铝制散热结构，若其体积大，则散热效果好，反之散热效果差。

现有的激光车灯，由于中间的照明区域相对于光源的距离较近，而两侧的照明区域相对于光源的距离较远，所以中间的照明区域光强度会略强，而两侧的照明区域因为相对距离较远，光强度衰减较大，从而造成整个照明区域的光强度分布不均匀,远射效果不佳。综上所述，现有技术中的存在远射效果不佳、散热性能差的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，其技术方案具体为：

一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构，包括激光二极管1、光波导分光器2、汽车大灯灯罩3、荧光体4和折射镜5，激光二极管1上设有散热结构6以及进风口7，将汽车行驶时的部分风阻转换为散热源。

进一步，所述进风口7上设有过滤网结构和防潮结构。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过光波导分光器进行分光，设有散热结构以及进风口解决激光照明灯散热效果差、长期使用光衰高的不足，本发明具有远射效果且散热好的特点，适合推广应用。

附图说明

图1为本发明具有远射效果且散热好的激光车灯结构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。

参照图1，一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构，包括激光二极管1、光波导分光器2、汽车大灯灯罩3、荧光体4和折射镜5，在汽车大灯灯3的下部固定多个激光二极管1，多个激光二极管1聚焦一个折射镜5，该折射镜5经多个激光二极管1折射后的光线统一向着汽车大灯灯罩3的前端发射；

激光二极管1上设有散热结构6以及进风口7，将汽车行驶时的部分风阻转换为散热源。

所述进风口7上设有过滤网结构和防潮结构，可使风进来的同时，阻绝水汽和灰尘进入。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，本发明的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构，其特征在于，包括激光二极管（1）、光波导分光器（2）、汽车大灯灯罩（3）、荧光体（4）和折射镜（5），激光二极管（1）上设有散热结构（6）以及进风口（7）。

2.如权利要求1所述的一种具有远射效果且散热好的激光车灯结构，其特征在于，所述进风口（7）上设有过滤网结构和防潮结构。