CN108252328A - 装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，其步骤为：每段管廊管节采用运梁车进行预制场与现场间的水平运输；将管廊管节平落在轨道车顶部；牵引轨道车至溜放滑车上；溜放滑车沿滑车轨道缓慢溜放下水；充分利用水的浮力；管廊管节浮运至安装位置后，使管廊管节缓慢下沉；使两段管廊关口对齐满足要求后，使管段重力完全作用于基底。本发明实现了在水环境下大断面，长节段的整体安装，充分利用水的浮力，减少了岸侧的路面及基础处理施工步骤，与传统工艺相比，大大降低了施工成本，有效降低了软弱土体塌陷后发生涌水的风险，采用水泥搅拌加固地基并进行换填的工艺，形成复合地基，解决了顶管工艺无法进行地基处理的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及城市深埋管廊施工技术领域，尤其涉及一种装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺。
背景技术
在城市深埋管廊施工中，遇河汊或小型湖泊等管廊建设在埋深足够且上层土体较为稳定的情况下，一般采用顶管施工或盾构施工，但在埋深较浅以及上部土体软弱的情况下，不适合采用顶管施工或盾构施工，此外，由于顶管施工较难进行地基处理，在软土地基层内不适于采用顶管施工。
常规预制装配式需要提供干施工作业条件，基坑开挖完成后快速便捷完成安装施工。对于明挖装配式施工，在有水条件下需要进行基坑降水，采用明沟排水或井点降水等施工方法，但在地下水资源丰富的河汊或护坡等地段，降水存在一定困难，无法满足干施工作业条件，而采用装配式管廊在水下安装又难以保证接茬位置混凝土的浇筑质量，存在渗水风险，为此，需要提供一种装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：
装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，其特征在于，包括以下步骤：
a、采用每延米重量为40-45吨，每段预制长度为20米的管廊管节，每段管廊管节采用运梁车进行预制场与现场间的水平运输；
b、管廊管节运输到现场后，使用千斤顶顶升，运梁车驶出，轨道车位于地面线上，轨道车牵引至管廊管节底部，千斤顶下落将管廊管节平落在轨道车顶部，并进行刚性固定，采用水泥搅拌加固地基并进行换填的工艺，形成复合地基；
c、溜放滑车放置在带水基坑槽的滑车轨道上，溜放滑车的上表面与地面线平齐设置，使用卷扬机加滑轮组牵引轨道车至溜放滑车上；
d、溜放滑车使用卷扬机加滑轮组作为牵引动力系统，沿滑车轨道缓慢溜放下水，直至管廊管节浮起；
e、充分利用水的浮力，管廊管节下水至沉放位置依靠陆地设置的卷扬机连接缆绳拖拽移动，每200米设置一组临时卷扬机作为牵引动力；
f、管廊管节浮运至安装位置后，调节管廊管节外端封板的进水阀门，使管廊管节缓慢下沉，下沉过程中通过测量导塔逐步调整管廊管节姿态，保证待安装管段与已安装管段精确对接；
g、通过调整水阀使两段管廊关口对齐后，按照计算拉力将管廊拉紧，使管段接口压紧预装的GINA止水带，水下检查并测量GINA止水带压缩量，满足要求后，完全打开阀门，使管段重力完全作用于基底。
作为优选，所述管廊管节的内部均安装组拼式止水封板，所述止水封板与所述管廊管节采用钢质斜支撑固定。
作为优选，所述步骤g中将管廊管节拉紧是采用千斤顶拉紧装置进行拉紧。
作为优选，所述千斤顶拉紧装置穿高强拉杆螺栓连接管段顶部及侧面预埋拉板。
本发明的有益效果是：本发明提供一种装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，实现了在水环境下大断面，长节段的整体安装，充分利用水的浮力，采用水上浮运的方法，减少了岸侧的路面及基础处理施工步骤，与传统的盾构工艺相比，大大降低了施工成本，与传统的顶管工艺相比，有效降低了软弱土体塌陷后发生涌水的风险，采用水泥搅拌加固地基并进行换填的工艺，形成复合地基，解决了顶管工艺无法进行地基处理的缺陷。
附图说明
图1为本发明的管廊管节水平运输示意图；
图2为本发明的管廊管节顶升断面图；
图3为本发明的管廊管节下水示意图；
图4为本发明的管廊管节下水浮起示意图；
图5为本发明的管廊管节浮运示意图；
图6为本发明的管廊管节沉放示意图；
图7为本发明的管廊管节安装结构示意图；
图中：1-管廊管节；2-运梁车；3-轨道车；4-溜放滑车；5-滑车轨道；6-地面线；7-带水基坑槽；8-卷扬机；9-千斤顶拉紧装置；10-测量导塔；
以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明：
实施例1
装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，包括以下步骤：
a、采用每延米重量为40吨，每段预制长度为20米的管廊管节1，所述管廊管节1的内部均安装组拼式止水封板，所述止水封板与所述管廊管节1采用钢质斜支撑固定，每段管廊管节1采用运梁车2进行预制场与现场间的水平运输；
b、管廊管节1运输到现场后，使用千斤顶顶升，运梁车2驶出，轨道车3位于地面线6上，轨道车3牵引至管廊管节1底部，千斤顶下落将管廊管节1平落在轨道车3顶部，并进行刚性固定，采用水泥搅拌加固地基并进行换填的工艺，形成复合地基；
c、溜放滑车4放置在带水基坑槽7的滑车轨道5上，溜放滑车4的上表面与地面线6平齐设置，使用卷扬机8加滑轮组牵引轨道车3至溜放滑车4上；
d、溜放滑车4使用卷扬机8加滑轮组作为牵引动力系统，沿滑车轨道5缓慢溜放下水，直至管廊管节1浮起；
e、充分利用水的浮力，管廊管节1下水至沉放位置依靠陆地设置的卷扬机8连接缆绳拖拽移动，每200米设置一组临时卷扬机8作为牵引动力；
f、管廊管节1浮运至安装位置后，调节管廊管节1外端封板的进水阀门，使管廊管节1缓慢下沉，下沉过程中通过测量导塔10逐步调整管廊管节1姿态，保证待安装管段与已安装管段精确对接；
g、通过调整水阀使两段管廊关口对齐后，按照计算拉力采用千斤顶拉紧装置9将管廊拉紧，所述千斤顶拉紧装置9穿高强拉杆螺栓连接管段顶部及侧面预埋拉板，使管段接口压紧预装的GINA止水带，水下检查并测量GINA止水带压缩量，满足要求后，完全打开阀门，使管段重力完全作用于基底。
实施例2
装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，包括以下步骤：
a、采用每延米重量为45吨，每段预制长度为20米的管廊管节1，所述管廊管节1的内部均安装组拼式止水封板，所述止水封板与所述管廊管节1采用钢质斜支撑固定，每段管廊管节1采用运梁车2进行预制场与现场间的水平运输；
b、管廊管节1运输到现场后，使用千斤顶顶升，运梁车2驶出，轨道车3位于地面线6上，轨道车3牵引至管廊管节1底部，千斤顶下落将管廊管节1平落在轨道车3顶部，并进行刚性固定，采用水泥搅拌加固地基并进行换填的工艺，形成复合地基；
c、溜放滑车4放置在带水基坑槽7的滑车轨道5上，溜放滑车4的上表面与地面线6平齐设置，使用卷扬机8加滑轮组牵引轨道车3至溜放滑车4上；
d、溜放滑车4使用卷扬机8加滑轮组作为牵引动力系统，沿滑车轨道5缓慢溜放下水，直至管廊管节1浮起；
e、充分利用水的浮力，管廊管节1下水至沉放位置依靠陆地设置的卷扬机8连接缆绳拖拽移动，每200米设置一组临时卷扬机8作为牵引动力；
f、管廊管节1浮运至安装位置后，调节管廊管节1外端封板的进水阀门，使管廊管节1缓慢下沉，下沉过程中通过测量导塔10逐步调整管廊管节1姿态，保证待安装管段与已安装管段精确对接；
g、通过调整水阀使两段管廊关口对齐后，按照计算拉力采用千斤顶拉紧装置9将管廊拉紧，所述千斤顶拉紧装置9穿高强拉杆螺栓连接管段顶部及侧面预埋拉板，使管段接口压紧预装的GINA止水带，水下检查并测量GINA止水带压缩量，满足要求后，完全打开阀门，使管段重力完全作用于基底。
实施例3
装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，包括以下步骤：
a、采用每延米重量为43吨，每段预制长度为20米的管廊管节1，所述管廊管节1的内部均安装组拼式止水封板，所述止水封板与所述管廊管节1采用钢质斜支撑固定，每段管廊管节1采用运梁车2进行预制场与现场间的水平运输；
b、管廊管节1运输到现场后，使用千斤顶顶升，运梁车2驶出，轨道车3位于地面线6上，轨道车3牵引至管廊管节1底部，千斤顶下落将管廊管节1平落在轨道车3顶部，并进行刚性固定，采用水泥搅拌加固地基并进行换填的工艺，形成复合地基；
c、溜放滑车4放置在带水基坑槽7的滑车轨道5上，溜放滑车4的上表面与地面线6平齐设置，使用卷扬机8加滑轮组牵引轨道车3至溜放滑车4上；
d、溜放滑车4使用卷扬机8加滑轮组作为牵引动力系统，沿滑车轨道5缓慢溜放下水，直至管廊管节1浮起；
e、充分利用水的浮力，管廊管节1下水至沉放位置依靠陆地设置的卷扬机8连接缆绳拖拽移动，每200米设置一组临时卷扬机8作为牵引动力；
f、管廊管节1浮运至安装位置后，调节管廊管节1外端封板的进水阀门，使管廊管节1缓慢下沉，下沉过程中通过测量导塔10逐步调整管廊管节1姿态，保证待安装管段与已安装管段精确对接；
g、通过调整水阀使两段管廊关口对齐后，按照计算拉力采用千斤顶拉紧装置9将管廊拉紧，所述千斤顶拉紧装置9穿高强拉杆螺栓连接管段顶部及侧面预埋拉板，使管段接口压紧预装的GINA止水带，水下检查并测量GINA止水带压缩量，满足要求后，完全打开阀门，使管段重力完全作用于基底。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，其特征在于，包括以下步骤：
a、采用每延米重量为40-45吨，每段预制长度为20米的管廊管节(1)，每段管廊管节(1)采用运梁车(2)进行预制场与现场间的水平运输；
b、管廊管节(1)运输到现场后，使用千斤顶顶升，运梁车(2)驶出，轨道车(3)位于地面线(6)上，轨道车(3)牵引至管廊管节(1)底部，千斤顶下落将管廊管节(1)平落在轨道车(3)顶部，并进行刚性固定，采用水泥搅拌加固地基并进行换填的工艺，形成复合地基；
c、溜放滑车(4)放置在带水基坑槽(7)的滑车轨道(5)上，溜放滑车(4)的上表面与地面线(6)平齐设置，使用卷扬机(8)加滑轮组牵引轨道车(3)至溜放滑车(4)上；
d、溜放滑车(4)使用卷扬机(8)加滑轮组作为牵引动力系统，沿滑车轨道(5)缓慢溜放下水，直至管廊管节(1)浮起；
e、充分利用水的浮力，管廊管节(1)下水至沉放位置依靠陆地设置的卷扬机(8)连接缆绳拖拽移动，每200米设置一组临时卷扬机(8)作为牵引动力；
f、管廊管节(1)浮运至安装位置后，调节管廊管节(1)外端封板的进水阀门，使管廊管节(1)缓慢下沉，下沉过程中通过测量导塔(10)逐步调整管廊管节(1)姿态，保证待安装管段与已安装管段精确对接；
g、通过调整水阀使两段管廊关口对齐后，按照计算拉力将管廊拉紧，使管段接口压紧预装的GINA止水带，水下检查并测量GINA止水带压缩量，满足要求后，完全打开阀门，使管段重力完全作用于基底。
2.根据权利要求1所述的装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，其特征在于，所述管廊管节(1)的内部均安装组拼式止水封板，所述止水封板与所述管廊管节(1)采用钢质斜支撑固定。
3.根据权利要求1所述的装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，其特征在于，所述步骤g中将管廊管节(1)拉紧是采用千斤顶拉紧装置(9)进行拉紧。
4.根据权利要求3所述的装配式综合管廊的下水浮运和水下拼装工艺，其特征在于，所述千斤顶拉紧装置(9)穿高强拉杆螺栓连接管段顶部及侧面预埋拉板。
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