CN108248346A - 一种滑道及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种滑道及车辆，其中，所述滑道固定于车辆的车门门框上，所述滑道与所述车门门框的至少两个侧边连接且所述滑道不为闭合形状；所述滑道包括由内至外依次设置的金属支撑体、防腐漆层及缓冲层，所述滑道的垂直所述车门门框的截面为U型的滑槽，所述滑槽用以收容防弹玻璃。本发明提供的技术方案解决了现有的防护车的防弹玻璃不能升降的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种滑道及车辆。
背景技术
防护车的车门防弹玻璃通常采用粘接等方式固定安装在车门门框上，无法实现防弹玻璃的升降或移动。当防护车在通过关卡、收费站等设施时，现有的防护车通常是在车门上开设一个可以单独开启的窗口，通过该窗口来向车外传递证件或是缴费。但是，这样的设置方式在车内会形成凸起，占用车内空间，也影响车内美观。
发明内容
本发明实施例提供一种滑道及车辆，以解决现有的防护车的防弹玻璃不能升降的问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种滑道，所述滑道固定于车辆的车门门框上，所述滑道与所述车门门框的至少两个侧边连接且所述滑道不为闭合形状；所述滑道包括由内至外依次设置的金属支撑体、防腐漆层及缓冲层，所述滑道的垂直所述车门门框的截面为U型的滑槽，所述滑槽用以收容防弹玻璃。
可选的，所述滑槽的槽口宽度大于所述滑槽的槽底宽度。
可选的，所述滑道还包括固定件，所述滑槽的槽底开设有通孔，所述固定件贯穿所述通孔并固定于所述车门门框上。
可选的，所述槽底设有形成所述通孔的翻边，所述翻边自所述槽底向背离所述槽口的一侧延伸。
可选的，所述槽底为平面，所述翻边倾斜所述槽底，所述固定件的面对所述槽口的一侧表面平行所述槽底或位于所述翻边围合成的收容腔内。
可选的，所述缓冲层包括粘接剂层及植绒层，所述粘接剂层粘接于所述防腐漆层上，所述植绒层粘接于所述粘接剂层上。
可选的，所述金属支撑体为金属板或金属骨架。
第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆，包括防弹玻璃、车门门框及如上所述的滑道，所述滑道固定于所述车门门框上，所述防弹玻璃能够在所述滑道的滑槽内滑动。
可选的，所述滑道的位于所述车辆内的一侧表面低于所述车门门框或平行所述车门门框。
本发明实施例提供的技术方案中，滑道设有用以收容防弹玻璃的滑槽，也就使得安装于车门上的防弹玻璃能够在滑槽内滑动来实现升降，使得车内人员与车外的互动更加方便。另外，滑道固定在车门门框上，无需在车门上额外设置窗口，简化了车辆的制造工艺，也不会占用车内空间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。
图1是本发明实施例提供的滑道的结构示意图；
图2是图1中滑道垂直于车门门框的截面剖视图；
图3是图1中滑道安装于车门的结构示意图；
图4是图3中A-A的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参照图1至图4，本发明实施例提供了一种滑道1，所述滑道1固定于车辆的车门门框3上，所述滑道1与所述车门门框3的至少两个侧边连接且所述滑道1为非闭合形状；所述滑道1包括由内至外依次设置的金属支撑体102、防腐漆层103及缓冲层(未标示)，所述滑道1的垂直所述车门门框3的截面为U型的滑槽100，所述滑槽100用以收容防弹玻璃4。
可以理解的，车门门框3可以是通过至少四个侧边依次首尾连接以形成用以容置防弹玻璃4的容置腔。为实现防弹玻璃4的升降，滑道1的形状可以是与车门门框3适配，且滑道1与车门门框3的至少两个侧边连接，并且滑道1为非闭合形状。也就是说，滑道1与车门门框3的至少一个侧边不连接。例如，当车门门框3为四边形时，滑道1可以是固定于车门门框3的其中三个侧边上，也就使得其中一个侧边未设置滑道1，使得防弹玻璃4能够相对该未连接滑道1的侧边实现升降运动。如图3所示，滑道1为类似U型，车门门框3的靠近车底的侧边未连接滑道1，防弹玻璃4能够收容于车门内，防弹玻璃4可以是通过设于车门上的按钮实现升降。当防弹玻璃4升起时，能够贴合滑道1的滑槽100滑动直至将所述容置腔封闭，此时滑道1的滑槽100全部收容有防弹玻璃4。当需要将防弹玻璃4降下时，防弹玻璃4可以是下降至脱离部分的滑槽100。
本发明实施例中，滑道1包括由内至外依次设置的金属支撑体102、防腐漆层103及缓冲层，防腐漆层103能够对设于内部的金属支撑体102起到防腐作用，防止金属支撑体102被氧化或生锈，确保金属支撑体102的稳定性和稳固性。滑道1的外侧抵接车门门框3和防弹玻璃4，缓冲层的设置能够缓冲防弹玻璃4振动的作用。滑道1可以是与车门门框3粘接，或是卡合连接，或是通过固定件固定连接。
本发明提供的技术方案中，能够实现防护车上防弹玻璃4的升降，防弹玻璃4表面直接与滑道1接触，相比于采用密封条来实现防弹玻璃4的与滑道1的连接，本发明实施例中的滑动宽度更小，也就缩小了防弹玻璃4与滑道1在车辆上的整体占用空间，也使得车辆更加美观。另外，滑道1固定在车门门框3上，无需在车门上额外设置窗口，简化了车辆的制造工艺，也不会占用车内空间。
需要说明的是，所述滑槽100的槽口宽度大于所述滑槽100的槽底宽度。这样，更加方便防弹玻璃4装配进所述滑槽100中，也降低了防弹玻璃4升降过程中的滑动阻力。
进一步的，所述滑道1还包括固定件2，所述滑槽100的槽底开设有通孔，所述固定件2贯穿所述通孔并固定于所述车门门框3上。也就是说，滑道1通过固定件2实现与车门门框3的固定连接。可以理解的，滑槽100与车门门框3的至少两个侧边连接，滑槽100的长度较长，滑槽100的槽底可以开设有多个通孔，固定件2也可以为多个，一个所述固定件2对应一个通孔。通过多个固定件2实现滑道1与车门门框3的固定连接，确保了滑道1连接的稳固性。
如图4所示，所述槽底包括形成所述通孔的翻边101，所述翻边101自所述槽底向背离所述槽口的一侧延伸。也就是说，翻边101凸出于槽底的背对槽口的一侧，固定件2与翻边101抵接，并贯穿翻边101形成的通孔与车门门框3连接。翻边101的设置，使得翻边101能对固定件2起到支撑和固定作用，确保固定件2在滑道1内的稳定性。
本发明实施例中，所述槽底为平面，所述翻边101倾斜所述槽底，所述固定件2的面对所述槽口的一侧表面平行所述槽底或位于所述翻边101围合成的收容腔内，所述固定件2为沉头螺钉。请具体参照图4，翻边101倾斜于槽底所处的平面，翻边101围合成类似锥形的收容腔，也就使得翻边101能对与其抵接的沉头螺钉起到支撑和限位作用，使得沉头螺钉在滑槽100内定位更加准确。另外，沉头螺钉的顶面不会高于槽底所处的平面，也就是说，沉头螺钉的顶面平行槽底或是位于翻边101围合成的收容腔内。这样，也就能避免沉头螺钉与防弹玻璃4接触，避免了防弹玻璃4在升降过程中与沉头螺钉磕碰的风险。
本发明实施例中，所述缓冲层包括粘接剂层104及植绒层105，所述粘接剂层104粘接于所述防腐漆层103上，所述植绒层105粘接于所述粘接剂层104上。其中，植绒层105的主体为绒毛，绒毛竖直固定在粘接剂层104上，绒毛的一端插入粘接剂层104中，另一端悬空。绒毛具有一定的柔韧性，绒毛直接与防弹玻璃4表面接触，对防弹玻璃4形成支撑，且因为绒毛的特性，绒毛在与防弹玻璃4接触受力后可以弯曲变形，当脱离与防弹玻璃4的接触后能够恢复原状。设于滑槽100内的绒毛能够降低防弹玻璃4滑动的阻力，同时能缓冲防弹玻璃4振动的作用。并且，绒毛具有较强的耐磨性，有利于保证防弹玻璃4升降的耐久性能。另外，滑道1的背对滑槽100的侧面上的绒毛能够提升滑道1的外观美观性，绒毛的柔软性能对车内的乘务员起到防护作用。
需要说明的是，粘接剂层104具有一定的弹性和韧性，能够在防弹玻璃4受到冲击或挤压时起到缓冲作用。
可选的，所述金属支撑体102为金属板或金属骨架。在本发明实施例的一种实施方案中，所述金属支撑体102为金属骨架，金属骨架能够确保滑道1整体形状的稳定性，同时能减轻滑道1的重量。
请参照图3和图4，本发明实施例还提供一种车辆，包括防弹玻璃4、车门门框3及如上所述的防弹玻璃4滑道1，所述滑道1固定于所述车门门框3上，所述防弹玻璃4能够在所述滑道1的滑槽内滑动。由于本实施例的技术方案包含了上述实施例的全部技术方案，因此至少能实现上述实施例的全部技术效果，此处不再一一赘述。
需要说明的是，所述滑道1的位于所述车辆内的一侧表面低于所述车门门框3或平行所述车门门框3。这样，也就使得滑道1不会占用车内空间，也能避免车内人员触碰到滑道1。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种滑道，其特征在于，所述滑道固定于车辆的车门门框上，所述滑道与所述车门门框的至少两个侧边连接且所述滑道不为闭合形状；所述滑道包括由内至外依次设置的金属支撑体、防腐漆层及缓冲层，所述滑道的垂直所述车门门框的截面为U型的滑槽，所述滑槽用以收容防弹玻璃。
2.根据权利要求1所述的滑道，其特征在于，所述滑槽的槽口宽度大于所述滑槽的槽底宽度。
3.根据权利要求2所述的滑道，其特征在于，所述滑道还包括固定件，所述滑槽的槽底开设有通孔，所述固定件贯穿所述通孔并固定于所述车门门框上。
4.根据权利要求3所述的滑道，其特征在于，所述槽底设有形成所述通孔的翻边，所述翻边自所述槽底向背离所述槽口的一侧延伸。
5.根据权利要求4所述的滑道，其特征在于，所述槽底为平面，所述翻边倾斜所述槽底，所述固定件的面对所述槽口的一侧表面平行所述槽底或位于所述翻边围合成的收容腔内。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的滑道，其特征在于，所述缓冲层包括粘接剂层及植绒层，所述粘接剂层粘接于所述防腐漆层上，所述植绒层粘接于所述粘接剂层上。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的滑道，其特征在于，所述金属支撑体为金属板或金属骨架。
8.一种车辆，其特征在于，包括防弹玻璃、车门门框及如权利要求1至7中任一项所述的滑道，所述滑道固定于所述车门门框上，所述防弹玻璃能够在所述滑道的滑槽内滑动。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述滑道的位于所述车辆内的一侧表面低于所述车门门框或平行所述车门门框。
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