CN108242770A - 电气接线箱 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种能够防止安装在螺栓组件的螺栓的外力而导致脱落的电气接线箱。电气接线箱(1)具有：连结部(10a)，螺栓(10)能够连结汇流条(12)和端子(40)；底座部(10b)，位于连结部(10a)的轴向的端部，在与轴向正交的方向具有至少一对对置面(104a)、(104b)。螺栓组件(32)具有将螺栓(10)的底座部(10b)收纳在底座收纳部(2e)的侧面开口部(2d)。汇流条(12)具有以封闭侧面开口部(2d)的全部或者一部分的方式设置的限制部(120)。限制部(120)对于螺栓(10)的以轴向作为中心的转动，与底座部(10b)的对置面(104a)在转动方向上对置，且限制底座部(10b)的转动。

Description

电气接线箱

技术领域

本发明涉及电气接线箱。

背景技术

以往，已知一种电气接线箱(还被称为分线盒、保险丝箱、继电器箱等)，其搭载于汽车等车辆，将线束等连接处理用部件、保险丝、继电器等电子部件汇集并收纳在内部。在像这样的电气接线箱中，例如，如专利文献1所述，具有螺栓组件，该螺栓组件包括：模块状的安装部件；螺栓，从该安装部件的上表面突出；以及汇流条，安装在该安装部件。

另外，在专利文献2中公开了一种熔丝一体型螺栓组件，该熔丝一体型螺栓组件将保险丝端子配置在螺栓组件，并且，使熔丝与螺栓组件一体化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-223777号公报

专利文献2：日本特开2013-55722号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

然而，在螺栓组件安装螺栓的情况下，在螺栓组件至少需要一处开口部。当相对于安装在螺栓组件的螺栓施加外力时，螺栓有可能从螺栓组件的开口部脱落，因此，存在改善的空间。

本发明的目的在于提供一种能够防止安装在螺栓组件的螺栓由于外力而脱落的电气接线箱。

用于解决问题的技术方案

为了完成上述目的，本发明所涉及的电气接线箱，其特征在于，包括：树脂制箱体；导电体，其固定在所述箱体，并且，具有导电性，以及固定部件，其安装在所述箱体，并且，将与车辆的电源侧连接的端子和与所述车辆的负载侧连接的所述导电体连结，所述固定部件具有：轴状的连结部，能够连结所述端子以及所述导电体；底座部，其位于所述连结部的轴向的端部，在与所述轴向正交的方向具有至少一对对置面，所述箱体具有将所述固定部件的所述底座部收纳在收纳部的开口部，所述导电体具有以封闭所述开口部的全部或一部分的方式设置的限制部，所述限制部，对于所述固定部件的以所述轴向为中心的转动，与所述底座部中的一对所述对置面中的一个所述对置面在转动方向上对置，并且，限制所述底座部的转动。

在上述电气接线箱中，优选地，所述限制部具有：平板状的连接部，其与所述固定部件电气连接，并且，具有使所述固定部件的所述连结部贯通的贯通孔；以及抵接部，其从所述连接部的端部向所述开口部弯曲，并且，与一个所述对置面抵接。

另外，在上述电气接线箱中，优选地，所述固定部件通过六角螺母将所述端子和所述导电体连结。

另外，在上述电气接线箱中，优选地，所述开口部包括：侧面开口部，其在与所述轴向正交的方向开口；以及所述上表面开口部，其在所述轴向开口，并与所述侧面开口部连通，所述底座部包括：长方形底座部，其具有所述至少一对对置面；以及圆柱底座部，其设置在所述长方形底座部的所述轴向上侧，所述圆柱底座部的从所述轴向观察的形状形呈圆柱状，所述上方开口部的内周面被按压到所述圆柱底座部的外周面，所述连结部从所述圆柱底座部朝向所述轴向上侧而直立设置。

另外，在上述电气接线箱中，优选地，在所述上表面开口部的所述内周面设置一对小突起，该一对小突起在与所述轴向正交的方向上对置，并且将所述底座部卡止。

发明效果

根据本发明所涉及的电气接线箱，能够防止安装在螺栓组件的螺栓的外力而导致的脱落。

附图说明

图1是表示实施方式所涉及的电气接线箱的概略构成的分解立体图。

图2是构成实施方式所涉及的电气接线箱的螺栓组件的部分放大图。

图3是构成实施方式所涉及的电气接线箱的螺栓组件的部分放大图。

图4是构成实施方式所涉及的电气接线箱的螺栓组件的部分放大图。

图5是构成实施方式所涉及的电气接线箱的螺栓组件的部分放大图。

图6是图2所示的A-A部分纵截面图。

图7是示出螺栓组件内的螺栓的底座部的动作的一例的示意图。

附图标记说明

1：电气连接箱

2：箱体

2a：上表面

2b：上表面开口部

2c：侧面

2d：侧面开口部

2e：底座收纳部

3：框

10：螺栓

10a：连结部

10b：底座部

12：汇流条

30：部件安装部

32：螺栓组件

40：端子

42：电源线

44：六角螺母

102：圆柱底座部

104：长方形底座部

104a、104b：对置面

120：限制部

120a：连接部

120aa：贯通孔

120b：抵接部

具体实施方式

以下，参照附图详细地说明本发明的实施方式所涉及的电气接线箱。需要说明的是，本发明不限于以下所示的实施方式。另外，在下述实施方式的构成要素中，包含本领域技术人员能够并且容易置换、或者实质上相同的要素。

[实施方式]

图1是表示实施方式所涉及的电气接线箱的概略构成的分解立体图。图2是构成实施方式所涉及的电气接线箱的螺栓组件的部分放大图。图3是构成实施方式所涉及的电气接线箱的螺栓组件的部分放大图。图4是构成实施方式所涉及的电气接线箱的螺栓组件的部分放大图。图5是构成实施方式所涉及的电气接线箱的螺栓组件的部分放大图。图6是图2所示的A-A部分纵截面图。图7是示出螺栓组件内的螺栓的底座部的动作的一例的示意图。需要说明的是，图3示出将汇流条安装在螺栓组件的状态，图4示出从螺栓组件卸下汇流条的状态。图5示出相对于螺栓组件收纳螺栓的状态。图7示出将螺母拧紧在螺栓时所产生的外力施加给该螺栓时的底座部的螺栓组件内的动作。此处，将各图的上下方向作为电气接线箱配置在引擎室等的状态的垂直方向或螺栓的轴向，一侧作为上侧，另一侧作为下侧。

本实施方式的电气接线箱1例如设置在汽车等车辆的引擎分隔(引擎室)、车厢内侧，编入线束，连接到电池、交流发电机等电源和搭载在车辆内的各种负载(例如，电子设备等)之间，将从电源供给的电力分配给车辆内的各种负载。虽然电气接线箱1有时被称作分线盒、保险丝箱、继电器箱等，但在本实施方式中将这些统称为电气接线箱。

此处，线束例如为了连接搭载在车辆的各装置之间，将用于电源供给、信号通信的多个电线捆在一起并且作为集合部件，使用连接器等将多根电线同时连接到各装置。线束包括：多个电线；以及与该电线电气连接的电气接线箱1。电线被构成为包括例如捻合多个导电性金属裸线的导体部(芯线)和覆盖该导体部的外侧的绝缘性的包覆部。线束经由作为连接部的连接器等电气连接电气接线箱1到捆扎集合多个电线并且被捆扎的电线的端部。线束除此之外还可以构成为包含垫圈、保护装置、固定件等。

电气接线箱1作为箱体2被构成为包括框3、上盖5、下盖7、侧盖9。电气接线箱1变成被分割为框3、上盖5以及下盖7的三层分割构造。框3、上盖5、下盖7以及侧盖9由绝缘性合成树脂形成。电气接线箱1的框3的垂直方向上侧的开口与上盖5对置，框3的垂直方向下侧的开口与下盖7对置，相对于框3安装有上盖5以及下盖7。电气接线箱1经由各种形式的卡止机构，相对于框3卡止有上盖5、下盖7。电气接线箱1将连接器、保险丝、继电器、分支部、电子控制单元等各种电子部件4、将用在存在于电源和负载之间的熔丝的电路构成的汇流条12收纳在内部。

框3形成为在垂直方向上侧和下侧的两个面具有开口的筒框状。框3主要是安装有电子部件4、汇流条12的部件。上盖5是封闭位于框3的垂直方向上侧的开口的盖状部件。下盖7是封闭位于框3的垂直方向下侧的开口的盘状(托盘状)部件。侧盖9是封闭框3的侧面的开口(例如，以电气接线箱1与引擎室等连接的状态位于与垂直方向正交的方向的开口)的壁状的部件。框3如图1所示主要分为：安装有电子部件4的部件安装部30，作为电气连接与各种负载连接的汇流条12和电源线42的连接部的螺栓组件32。

螺栓组件32如图2～图6所示，作为保持螺栓10的保持部包括上表面开口部2b、侧面开口部2d以及底座收纳部2e。上表面开口部2b设置在框3的上表面2a，在垂直方向上侧开口。上表面开口部2b形成从上侧观察的形状连结圆形状的孔和三角形状的切口的钥匙孔形状。侧面开口部2d设置在框3的侧面2c，在与垂直方向正交的方向开口。侧面开口部2d的从侧面观察的形状形成在一对长边中的一侧具有切口的长方形状。上表面开口部2b和侧面开口部2d在各自的端部具有共有的切口，连通而形成。底座收纳部2e在上表面2a侧具有上表面开口部2b，并且在侧面2c侧具有侧面开口部2d。底座收纳部2e经由侧面开口部2d收纳螺栓10。

螺栓10是固定构件，且是在一端设置有带台阶的底座的金属制带底座的螺栓。螺栓10安装在螺栓组件32，通过与六角螺母44的连结，将与车辆的电源侧连接的端子40和与车辆的负载侧连接的汇流条12电气连接。端子40是使由金属等导电性材料形成的平板形成为倒L形的压接端子，且压接于电源线42的末端。电源线42是与车辆内的电池、交流发电机等电源连接的电线。

螺栓10由连结部10a、底座部10b构成。连结部10a是拧合六角螺母44的轴状部分，从底座部10b直立设置在螺栓10的轴向上侧。连结部10a形成能够拧合的六角螺母44，通过与六角螺母44的拧合，从而能够连结被连结部件。例如端子40以及汇流条12等作为被连结部件。底座部10b形成带台阶的形状。具体而言，底座部10b由圆柱底座部102、长方形底座部104构成，具有使圆柱底座部102和长方形底座部104在轴向重合的形状。圆柱底座部102的从轴向上侧观察的形状形呈圆柱状，形成在底座部10b的轴向上侧。圆柱底座部102朝向轴向上侧且直立设置有连结部10a。长方形底座部104的从轴向上侧观察的形状形成长方形的长方体形状，形成在底座部10b的轴向下侧。长方形底座部104如图6所示，从底面朝向轴向上侧形成有圆形的凹陷。长方形底座部104在轴向的一侧端部、在与该轴向正交的方向具有至少一对对置面104a、104b。一对对置面104a、104b如图4所示，以在底座收纳部2e收纳底座部10b的状态，在任一个与底座收纳部2e的内壁面面接触的情况下，另一个经由侧面开口部2d露出。即，对置面104b与底座收纳部2e的进深方向(例如，在从侧面开口部2d与轴向正交的方向朝向框3的内侧的方向)的内壁面面接触时，对置面104a从侧面开口部2d露出。

汇流条12是具有导电性的导电体，固定在框3。汇流条12与安装在部件安装部30的电子部件4电气连接，并且，与螺栓10电气连接。汇流条12具有从部件安装部30延伸到螺栓组件32的限制部120。限制部120通过六角螺母44对于安装在螺栓组件32的螺栓10拧合且连结，从而与螺栓10的底座部10b电气连接。限制部120如图3所示以在螺栓组件32安装有汇流条12的状态封闭侧面开口部2d的全部。限制部120对于螺栓10的以轴向作为中心的转动，与底座部10b的一对对置面104a、104b中的一个对置面104a在转动方向上对置，并限制底座部10b的转动。限制部120如图3所示具有连接部120a、抵接部120b。连接部120a是与螺栓10电气连接的部分。连接部120a具有使螺栓10的连结部10a插通的贯通孔120aa。抵接部120b从连接部120a的端部向侧面开口部2d弯曲，并且，与对置面104a抵接。

在具有上述构成的电气接线箱1中，螺栓10的底座部10b朝向图5所示的箭头的方向，经由侧面开口部2d收纳在底座收纳部2e。此时，优选地，螺栓10的底座部10b相对于螺栓组件32被压接。螺栓10被按压到底座部10b的对置面104b与底座收纳部2e的内壁面抵接为止。汇流条12以在连接部120a的贯通孔120aa插通螺栓10的连结部10a的状态，被安装在螺栓组件32。

另外，在具有上述构成的电气接线箱1中，上表面开口部2b使圆形状的孔的内径与圆柱底座部102的外径相同或者比外径小。由此，在底座部10b向底座收纳部2e收纳时，上表面开口部2b的圆形状的孔的内周面被按压到圆柱底座部102的外周面，螺栓组件32更容易保持螺栓10，能够抑制螺栓10从螺栓组件32脱落。另外，上表面开口部2b通过在圆形状的孔的内周面中的、与轴向正交的方向对置的位置设置一对小突起，从而一对小突起被按压到圆柱底座部102的外周面，且能够获得与上述相同的效果。另外，侧面开口部2d以在对置的一对短边分别对照的方式设置小突起，从而底座部10b被小突起卡止，并且，能够抑制螺栓10从螺栓组件32脱落。进而，底座收纳部2e在多个内壁面中的、对置的一对内壁面设置一对小突起，从而一对小突起被按压在长方形底座部104的外周面，且能够获得与上述相同的效果。另外，底座收纳部2e相对于内侧底面，隔着预定的间隔，至少设置两个从侧面开口部2d朝向进深方向延伸的小突起，从而该小突起被按压在底座部10b的底面，且能够获得与上述相同的效果。

根据具有上述构成的电气接线箱1，汇流条12被设置成限制部120封闭侧面开口部2d的全部，因此，在将六角螺母44拧合在螺栓10来连结端子40和汇流条12时，即使因六角螺母44的转动使螺栓10开始了共同转动，对于螺栓10的以轴向作为中心的转动，与底座部10b中的一对对置面104a、104b中的一个对置面104a在转动方向上对置，并限制底座部10b的转动。具体而言，如图7所示，当拧紧六角螺母44时螺栓10开始共同转动，虽然底座部10b的对置面104a以轴向为中心并且在箭头方向转动，但由于抵触固定在螺栓组件32的限制部120，底座部10b的转动动作被限制。由此，能够容易地防止将六角螺母44拧紧在螺栓10时产生的外力而导致的螺栓10的脱落。

另外，根据具有上述构成的电气接线箱1，汇流条12由于抵接部120b从连接部120a的端部向侧面开口部2d弯曲，且与对置面104a抵接，因此，能够获得与上述同样的效果。另外，汇流条12由于连接部120a具有使螺栓10的连结部10a插通的贯通孔120aa，因此，能够将螺栓10的连结部10a插通在贯通孔120aa且安装在螺栓组件32，能够容易并且简单地防止螺栓10从螺栓组件32脱落。

需要说明的是，螺栓10是能够连结与车辆的电源侧连接的端子和与车辆的负载侧连接的端子的部件即可，例如，也可以是六角螺母。另外，虽然螺栓10相对于螺栓组件32，底座部10b经由侧面开口部2d被压接到底座收纳部2e，但不限于此。例如，可以是在底座收纳部2e侧设置卡止机构，卡止底座部10b的构成。

另外，虽然抵接部120b被设置为封闭侧面开口部2d的全部，但也可以形成为封闭侧面开口部2d的一部分。例如，如果底座部10b的对置面104a在六角螺母44连结时的转动方向转动时，剩余与抵接部120b抵接的部分，则可以使在抵接部120b的长度方向延伸的部分作为整体长度的一半。

另外，虽然汇流条12作为封闭螺栓组件32的侧面开口部2d的部件使用，但不限于此。另外，汇流条12是相对于螺栓组件32从垂直方向上侧安装的构成，但不限于此。例如，可以是相对于单独化的螺栓组件，与螺栓10一起安装汇流条12，在每个该螺栓组件从垂直方向下侧安装在框3的构成。

Claims (5)

1.一种电气接线箱，其特征在于，

包括：

树脂制箱体；

导电体，其固定在所述箱体，并且具有导电性；以及

固定部件，其安装在所述箱体，并且将与车辆的电源侧连接的端子以及与所述车辆的负载侧连接的所述导电体连结；

所述固定部件具有：

轴状的连结部，能够连结所述端子以及所述导电体；

底座部，其位于所述连结部的轴向的端部，在与所述轴向正交的方向具有至少一对对置面，

所述箱体具有将所述固定部件的所述底座部收纳在收纳部的开口部，

所述导电体具有以封闭所述开口部的全部或一部分的方式设置的限制部，

所述限制部对于所述固定部件的以所述轴向为中心的转动，与所述底座部中的一对所述对置面中的一个所述对置面在转动方向上对置，并且限制所述底座部的转动。

2.如权利要求1所述的电气接线箱，其中，

所述限制部具有：

平板状的连接部，其与所述固定部件电气连接，并且具有使所述固定部件的所述连结部贯通的贯通孔；以及

抵接部，其从所述连接部的端部向所述开口部弯曲，并且，与一个所述对置面抵接。

3.如权利要求1或2所述的电气接线箱，其中，

所述固定部件通过六角螺母将所述端子和所述导电体连结。

4.如权利要求1～3的任一项所述的电气接线箱，其中，

所述开口部包括：侧面开口部，其在与所述轴向正交的方向开口；以及所述上表面开口部，其在所述轴向开口，并与所述侧面开口部连通，

所述底座部包括：长方形底座部，其具有所述至少一对对置面；以及圆柱底座部，其设置在所述长方形底座部的所述轴向上侧，

所述圆柱底座部的从所述轴向观察的形状呈圆柱状，

所述上方开口部的内周面被按压到所述圆柱底座部的外周面，

所述连结部从所述圆柱底座部朝向所述轴向上侧而直立设置。

5.如权利要求4所述的电气接线箱，其中，

在所述上表面开口部的所述内周面设置一对小突起，该一对小突起在与所述轴向正交的方向上对置，并且将所述底座部卡止。