CN108240410A - 一种带有超重提示功能的摩托车用减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，包括减震器缸筒和减震器内缸，所述减震器缸筒的下端固定安装有一号固定座，且减震器缸筒的上端设置有二号固定座，所述减震器内缸的外表面靠近减震器缸筒的内表面一侧设置有油腔，且减震器内缸的两端外表面上方靠近油腔的一侧均固定安装有一号出油孔，所述减震器内缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的上端设置有弹簧连接件。通过设有的组合式弹簧增强弹簧的耐压力，提高减震器运行的稳定性，设有的压力传感器感应重量并发出超重提示，同时，设有的中心定位轴承控制车把的转向操作，延长减震器的使用寿命，带来更好的使用前景。

Description

一种带有超重提示功能的摩托车用减震器
技术领域
本发明涉及减震技术领域，具体是一种带有超重提示功能的摩托车用减震器。
背景技术
摩托车在行驶的过程中，遇到凹凸不平的地面时，在减震器的作用下可降低凹凸路面对车辆的冲击负荷，对驾驶者和车体起到保护作用，使用广泛；现有的摩托车用减震器在使用时存在一定的弊端，当摩托车承受的压力超出安全值范围时，不能及时发出超重提示，增大了行驶时摩托车因超重发生事故的几率，给摩托车用减震器的使用造成了一定的影响，所以需要对摩托车用减震器的结构进行改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，以解决现有技术中的对摩托车承载量超出负荷时不能及时提示，降低驾驶的安全性，同时，减震器弹簧在频繁使用后容易形成塑性变形的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，包括减震器缸筒和减震器内缸，所述减震器缸筒的下端固定安装有一号固定座，且减震器缸筒的上端设置有二号固定座，所述减震器内缸的外表面靠近减震器缸筒的内表面一侧设置有油腔，所述减震器内缸和减震器缸筒固定连接，且减震器内缸的两端外表面上方靠近油腔的一侧均固定安装有一号出油孔，所述减震器内缸的内部设置有活塞杆，且活塞杆的两端外表面上方靠近减震器内缸的内表面一侧固定安装有二号出油孔，所述活塞杆的上端设置有弹簧连接件，且活塞杆的内部上方靠近弹簧连接件的下方活动安装有活塞阀门，所述弹簧连接件的上表面靠近减震器缸筒的内表面一端设置有组合式弹簧，且组合式弹簧的上端和减震器缸筒的内表面一端固定连接，所述组合式弹簧通过弹簧连接件和活塞杆活动连接，所述二号固定座的上端设置有中心定位轴承，且中心定位轴承的内表面固定安装有密封圈，所述中心定位轴承的内部设置有滚珠导腔，且滚珠导腔的内部设置有滚珠，所述二号固定座的内部上方靠近中心定位轴承的下方固定安装有压力传感器。
优选的，所述减震器缸筒的外表面固定安装有凸纹，所述一号固定座的下表面中部设置有固定孔。
优选的，所述活塞阀门的一端靠近活塞杆的内表面一端设置有阀门固定件，且活塞阀门的活动角度范围为零度到一百八十度。
优选的，所述中心定位轴承的下表面靠近二号固定座的上表面固定安装有轴承底盘，所述组合式弹簧由若干组圈状弹簧构成。
优选的，所述中心定位轴承的外表面固定安装有螺纹，所述滚珠与螺纹的数量均为若干组。
优选的，所述压力传感器的内部设置有电阻和锂电池，且压力传感器和锂电池电性连接。
和现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，使用起来比较方便，实用效果好；增设的组合式弹簧提高了弹簧的耐压力，避免在使用时发生塑性变形，提高了减震器运行的稳定性，通过对增设的压力传感器的使用，可对承受的重量进行感应，当重量超出安全值范围时，发出超重提示，提高了使用安全性，增设的中心定位轴承在对减震器起到连接作用的同时，控制摩托车行驶过程中的车把转向操作，和密封圈搭配使用，提高了连接的紧密性，减轻摩托车制动系统作用时，对中心定位轴承的磨损程度，对固定座起到保护作用，延长了减震器的使用寿命，整个装置结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的局部结构示意图。
图3为本发明图2中A部剖视图。
图4为本发明图2中B部剖视图。
图中：1-减震器缸筒、2-一号固定座、3-减震器内缸、4-二号固定座、5-油腔、6-一号出油孔、7-活塞杆、8-二号出油孔、9-弹簧连接件、10-组合式弹簧、11-活塞阀门、12-中心定位轴承、13-密封圈、14-滚珠导腔、15-滚珠、16-压力传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～4，本发明实施例中，一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，包括减震器缸筒1和减震器内缸3，减震器缸筒1的下端固定安装有一号固定座2，且减震器缸筒1的上端设置有二号固定座4，减震器内缸3的外表面靠近减震器缸筒1的内表面一侧设置有油腔5，减震器内缸3和减震器缸筒1固定连接，且减震器内缸3的两端外表面上方靠近油腔5的一侧均固定安装有一号出油孔6，减震器内缸3的内部设置有活塞杆7，且活塞杆7的两端外表面上方靠近减震器内缸3的内表面一侧固定安装有二号出油孔8，活塞杆7的上端设置有弹簧连接件9，且活塞杆7的内部上方靠近弹簧连接件9的下方活动安装有活塞阀门11，弹簧连接件9的上表面靠近减震器缸筒1的内表面一端设置有组合式弹簧10，且组合式弹簧10的上端和减震器缸筒1的内表面一端固定连接，组合式弹簧10通过弹簧连接件9和活塞杆7活动连接，二号固定座4的上端设置有中心定位轴承12，且中心定位轴承12的内表面固定安装有密封圈13，中心定位轴承12的内部设置有滚珠导腔14，且滚珠导腔14的内部设置有滚珠15，二号固定座4的内部上方靠近中心定位轴承12的下方固定安装有压力传感器16，减震器缸筒1的外表面固定安装有凸纹，一号固定座2的下表面中部设置有固定孔，活塞阀门11的一端靠近活塞杆7的内表面一端设置有阀门固定件，且活塞阀门11的活动角度范围为零度到一百八十度，中心定位轴承12的下表面靠近二号固定座4的上表面固定安装有轴承底盘，组合式弹簧10由若干组圈状弹簧构成，中心定位轴承12的外表面固定安装有螺纹，滚珠15与螺纹的数量均为若干组，压力传感器16的内部设置有电阻和锂电池，且压力传感器16和锂电池电性连接。
本发明的工作原理是：使用时，减震器缸筒1、一号固定座2、减震器内缸3和二号固定座4构成摩托车用减震器的主体框架，中心定位轴承12控制摩托车行驶过程中的车把转向操作，密封圈13提高了连接的紧密性，减轻摩托车制动系统作用时，受力全部施加在滚珠导腔14内的滚珠15上，对中心定位轴承造成磨损，型号为PT-124的压力传感器16可对承受的重量进行感应，当重量超出安全值范围时，发出超重提示，提高了使用安全性，由弹簧连接件9连接的组合式弹簧10提高了弹簧的耐压力，避免在使用时发生塑性变形，摩托车在行驶的过程中遇到凸起的路面，在受到冲击时，减震器缸筒1向上移动，活塞杆7在减震器内缸3里相对往下移动。此时，活塞阀门11被冲开向上，减震器内缸3内活塞杆7下方的油流向活塞上方，一部分油通过二号出油孔8流出，后通过一号出油孔6流入减震器内缸3和减震器缸筒1之间的油腔5内，通过这一流程，可降低凹凸路面对车辆的冲击负荷，当摩托车越过凸起地面时，减震器缸筒1也会跟着往下运动，活塞杆7相对于减震器缸筒1向上移动，此时，油冲开活塞阀门11流回减震器内缸3，通过二号出油孔8流向活塞杆7下方，当油流过二号出油孔8和一号出油孔6过程中，会受到很大的阻力，起到了减震的目的，较为实用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，包括减震器缸筒(1)和减震器内缸(3)，其特征在于：所述减震器缸筒(1)的下端固定安装有一号固定座(2)，且减震器缸筒(1)的上端设置有二号固定座(4)，所述减震器内缸(3)的外表面靠近减震器缸筒(1)的内表面一侧设置有油腔(5)，所述减震器内缸(3)和减震器缸筒(1)固定连接，且减震器内缸(3)的两端外表面上方靠近油腔(5)的一侧均固定安装有一号出油孔(6)，所述减震器内缸(3)的内部设置有活塞杆(7)，且活塞杆(7)的两端外表面上方靠近减震器内缸(3)的内表面一侧固定安装有二号出油孔(8)，所述活塞杆(7)的上端设置有弹簧连接件(9)，且活塞杆(7)的内部上方靠近弹簧连接件(9)的下方活动安装有活塞阀门(11)，所述弹簧连接件(9)的上表面靠近减震器缸筒(1)的内表面一端设置有组合式弹簧(10)，且组合式弹簧(10)的上端和减震器缸筒(1)的内表面一端固定连接，所述组合式弹簧(10)通过弹簧连接件(9)和活塞杆(7)活动连接，所述二号固定座(4)的上端设置有中心定位轴承(12)，且中心定位轴承(12)的内表面固定安装有密封圈(13)，所述中心定位轴承(12)的内部设置有滚珠导腔(14)，且滚珠导腔(14)的内部设置有滚珠(15)，所述二号固定座(4)的内部上方靠近中心定位轴承(12)的下方固定安装有压力传感器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，其特征在于：所述减震器缸筒(1)的外表面固定安装有凸纹，所述一号固定座(2)的下表面中部设置有固定孔。
3.根据权利要求1所述的一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，其特征在于：所述活塞阀门(11)的一端靠近活塞杆(7)的内表面一端设置有阀门固定件，且活塞阀门(11)的活动角度范围为零度到一百八十度。
4.根据权利要求1所述的一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，其特征在于：所述中心定位轴承(12)的下表面靠近二号固定座(4)的上表面固定安装有轴承底盘，所述组合式弹簧(10)由若干组圈状弹簧构成。
5.根据权利要求1所述的一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，其特征在于：所述中心定位轴承(12)的外表面固定安装有螺纹，所述滚珠(15)与螺纹的数量均为若干组。
6.根据权利要求1所述的一种带有超重提示功能的摩托车用减震器，其特征在于：所述压力传感器(16)的内部设置有电阻和锂电池，且压力传感器(16)和锂电池电性连接。
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