CN108233135A - 用于电机的刷子保持器 - Google Patents

Abstract

刷子保持器（19），其用于电接触电机（10）的换向器（55），以及电机（10）和用于制造刷子保持器（19）的方法，所述刷子保持器具有弹簧臂（50），在所述弹簧臂的第一端部（51）上紧固电的刷子（26），其中，刷子（26）具有用于与所述换向器（55）接触的接触面（66），其中，所述刷子（26）具有与所述刷子（26）的挤靠方向（28）相对置的端部侧的贴靠面（65），并且在所述弹簧臂（50）的第一端部（51）上构造有挤靠面（64），所述端部侧的贴靠面（65）逆着挤靠方向（28）贴靠在所述挤靠面上，因此，弹簧臂（50）能够使得刷子（26）沿径向相对所述换向器（55）挤压。

Description

用于电机的刷子保持器

技术领域

本发明涉及一种刷子保持器、一种具有这种刷子保持器的电机以及一种用于制造这种刷子保持器的方法。

背景技术

由现有技术已知电动马达驱动器，它们例如可以用于驱动机动车中的座椅调节器、窗玻璃升降器和/或玻璃刮水器。电动马达驱动器具有布置在马达壳体中的电动马达，该电动马达与布置在传动器壳体中的传动器作用连接，其中，所述马达壳体和传动器壳体彼此紧固，例如彼此拧接或铆接。

以DE102010062727A1已知电动马达驱动器的刷子保持器构件，该刷子保持器构件沿轴向布置在电动马达与传动器壳体之间。在刷子保持器构件上沿径向布置用于电流供给的插头。在刷子保持器构件的环形基体上紧固不同的电子组件-例如传感器构件或防干扰构件，它们改善了EMV辐射。在刷子保持器构件中构造颤动器（Köcher），在这些颤动器中，碳刷借助于弹簧元件沿径向相对于布置在转子上的换向器挤压。这种颤动器刷子具有颤动器内部的相对多的间隙（Spiel），这点可能导致噪声激励和导致不规则的马达电流信号。

US2002135261A示出了所谓的锤刷，其中，碳刷被挤入到弹簧杆的穿通部（Durchbruch）中。在此，碳垂直于挤靠方向贴靠在穿通部的相对窄的边缘上，由此使得碳在弹簧杆上的位置准确性相对很小，例如能够容易地受影响。此外，通过碳和弹簧杆之间的小触碰面而不总是可靠保证换向电流的电流流。

发明内容

具有独立权利要求特征的根据本发明的刷子保持器和电机与之相反具有如下优点，即，通过在相对于接触面的相对置的最外端部上构造贴靠面，刷子构造了与弹簧杆的对应的挤靠面的受限定的大面积贴靠，其中，所述刷子利用接触面贴靠在换向器上。由此有效地阻止刷子在弹簧杆中的倾翻、晃动或颤动。由此可以提高电机的换向准确性，并减少噪声形成。通过刷子的被改善的定位来产生可再现的马达电流信号，该马达电流信号例如也可以被用于评价电机的转子的转动位置。由此例如可以取消附加传感器系统，尤其取消具有相应磁性传感器的传感器磁体。这点节省了结构空间和制造成本。此外可以通过刷子的端部侧贴靠面与弹簧臂的挤靠面之间的大面积接触和大的挤靠压力实现远离换向器朝马达壳体的更好的热传递。

通过在从属权利要求中列举的措施，独立权利要求中预先给定的实施方案的有利改进方案和改善方案是可行的。优选地，贴靠面构造在刷子的完全横截面上，从而使得最大大小地构造所述贴靠面。由此，贴靠面可以在刷子的整个横截面上面式地贴靠在弹簧臂的相应挤靠面上，由此使得用于贴靠的触碰面沿刷子的挤靠方向最大化。由此可以获得刷子在收集器（Kollektor）上的经限定的定位，即使在出现外部颤动的情况下。

为了不仅通过摩擦锁合，而且也通过形状锁合在弹簧臂中保持刷子，在弹簧臂的第一端部上成形两个平行的引导轨，刷子可以侧向地推入到引导轨中。为此，刷子在背离换向器的侧面上具有梯形的端部区域，该端部区域的侧向伸出超过刷子的倾斜部嵌入到相应的引导轨中。

引导轨可以在制造技术上有利地直接与弹簧臂一体式构造，其中，之前连带冲制出的突起部在弹簧臂的第一端部上变形成U形或V形的引导轨。刷子的端部区域的侧向凸出部形状锁合地推入到这些引导轨中。在弯曲所述突起部时，U或V形弯曲的腿部形成沿引导轨的纵向方向的棱边或面，其弹动地贴靠在被推入的刷子上。这些弹动地贴靠的自由腿部也可以构造有与碳刷的良好的电接触，从而使得不需要用于电接触碳刷的附加合股线（Litzen）。有利地，引导轨侧向地在挤靠面上以如下方式弯曲，即，刷子到引导轨中的推入方向在弹簧臂的装入状态下相应于相对换向器的切向方向。由此可以将挤靠面构造为弹簧臂的切向延长部，其中，优选将弹簧臂相对于挤靠面弯角地构造。由此可以一方面将整个弹簧臂与弯曲冲制件一体式构造并同时优化挤靠力，弹簧臂利用该挤靠力将刷子相对换向器挤压。

为了使刷子在推入到引导轨中之后可靠地固定在其中，在两个相对置的引导轨上构造朝弹簧臂的第一止挡部，刷子在沿切向方向完全推入到引导轨中之后贴靠在这些第一止挡部上。这些止挡部可以特别简单地通过如下方式来构成，即，突起部为了弯曲引导轨在朝向弹簧臂的一侧上被构造得略长，进而沿轴向方向和/或径向方向伸出超过引导轨的剩余区域。有时，第一止挡部也可以相对于引导轨的U或C或V形被弯角。

在引导轨的背离弹簧臂的相对置的端部上，在刷子完全推入到引导轨中之后构造第二止挡部，以便将刷子可靠地固定在引导轨中。为此，在引导轨的自由端部上截出自由片材接板，这些自由片材接板在推入刷子之后以如下方式被变形，即，这些自由片材接板与第一止挡部相对置地贴靠在刷子上并形成第二止挡部。由此，刷子沿所有三个空间方向形状锁合地在所述弹簧臂的第一端部上形状锁合地可靠固定，而不需要附加的分开的固定器件。

刷子的与接触面相对置的端部区域具有凸出部，这些凸出部在其余刷子的横截面上朝向换向器伸出。如果该端部区域梯形地构造，那么端部区域具有两个相对置的倾斜部，这些倾斜部形状锁合地嵌入到相应的引导轨中。在此，凸出部优选沿换向器的轴向方向延伸，其中，引导轨于是相应地相对换向器切向地延伸。视引导轨的成形方案而定，自由腿部利用沿着切向方向的棱边或面式地利用自由腿部的大部分贴靠在凸出部、尤其是刷子的倾斜部上。通过刷子沿所有三个空间方向的形状锁合的贴靠可以使得刷子不再相对于弹簧臂倾翻。

在到引导轨中的引入开口的区域中，挤靠面以及可选地还有引导轨具有引入倾斜部，因此刷子的两个凸出部能够较容易地被引入到引导轨的自由端部中。在此，挤靠面的自由棱边从刷子远离弯曲，逆着刷子的挤靠方向。

在弹簧臂的相对置的第二端部上优选布置保持元件，弹簧臂可以利用保持元件被紧固在马达壳体中。特别有利的是，在弹簧臂上一体式地使保持元件变形，该保持元件例如弹动地嵌入到壳体中的相应留空部中。优选地，弹簧臂被紧固在分开制造的刷子保持器中，该刷子保持器又例如被插入到电动马达的极靴中。替换地，具有弹簧臂的刷子保持器也可以布置在极靴与衔接到该极靴上的壳体、例如传动器壳体或电子装置壳体之间的轴向区域中。

为了改善刷子在弹簧臂中的保持，可以平行于挤靠面布置第二片材层，该第二片材层使得弹簧臂的第一端部稳定。优选地，第二片材层直接贴靠在挤靠面的第一片材层上，从而使得实际地提高、尤其是加倍挤靠面的区域中的片材厚度。但是在一替换实施方案中，第二片材层也可以布置得与挤靠面的第二片材层间隔开，其方式是，在弯曲第二片材层时构造较大的半径或中间壁。在两个实施方案中，第二片材层可以要么在用于刷子的引入开口的侧面上弯曲，要么在沿着引导轨的侧面上弯曲，以便构造用于挤靠面的第二片材层。

在另一实施方式中，例如在引导轨的贴靠在刷子的凸出部上的自由腿部中冲制出留空部，以便改善引导轨的弹动特性。自由腿部可以相对于挤靠面紧密贴靠到刷子的凸出部上地被弯曲。但是替换地，还有引导轨的两个腿部之间的顶点也可以被构造得具有相对凸出部的最外端部的间隔。由此可以优化处于刷子的凸出部上的自由腿部的稳定性以及贴靠面。

以这种方式构造的锤刷优选被插入到刷子保持器中，该刷子保持器是电机的组成部分。电机具有转子，换向器被紧固在该转子上，该换向器与转子本体上的电线圈连接。通过刷子在换向器上的弹动贴靠使得线圈通电并在与定子的磁体的相互作用下产生用于调节机动车中的可运动部件的转矩。

用于插入到刷子保持器中的根据本发明的锤刷的制造特别有利地通过冲制出一唯一的片材件来进行，该片材件为了形成用于刷子的挤靠面和成形出相应的引导轨而被相应地弯曲。然后，刷子可以在没有另外的连接器件的情况下被推入到引导轨中并借助于弯曲片材接板而可靠地形状锁合地紧固在引导轨中。在此，刷子相对收集器的接触面根据期望的应用来适配，例如被构造具有相对于贴靠面的角度。

为了构造引导轨，在冲制出弹簧臂时在它的第一端部上横向于所述弹簧臂在挤靠面上连带冲制出横向突起部，这些横向突起部在冲制之后V-或U形彼此地弯曲，以便形成沿弹簧臂纵向方向的引导轨。在一特殊实施方案中，横向突起部可以被冲制出具有这样一长度，即该长度在弯曲成引导轨的自由腿部时形成双倍的片材层，该双倍的片材层平行于挤靠面延伸直到挤靠面下方。由此，不仅挤靠面，而且引导轨被构造具有双倍的片材层。

替换地也可以在挤靠面的自由端部上连带冲制出纵向突起部作为延长部，该纵向突起部于是可以在用于刷子的引入棱边上朝向弹簧臂返回弯曲作为用于挤靠面的双倍的片材层。在此，第二片材层可以直接贴靠在挤靠面的第一片材层上，或构造得与该第一片材层间隔开。

在另一替换方案中，在该纵向突起部上冲制出另外的横向突起部，这些另外的横向突起部在纵向突起部朝向弹簧臂返回弯曲之后被朝向刷子弯曲作为引导轨。在该实施方案中，挤靠面也具有双倍的片材层，其中，引导轨的自由腿部从下部的背离刷子的第二片材层出发被弯曲出来。用于将刷子固定在引导轨中的第一和第二止挡部又相应地通过弯曲自由片材接板来形成。

附图说明

本发明在随后的描述中根据附图中示出的实施例详细阐述。其中：

图1示出了根据第一实施例的电机的总视图，以及

图2至4示出了刷子保持器的一实施例的不同视图，就像该刷子保持器例如在图1中能够使用的那样，以及

图5至9示出了刷子保持器的另外的变型方案。

具体实施方式

图1示出了电机10，就像该电机例如被用于调节机动车中的可运动的部件-优选窗玻璃、天窗或座椅组件-那样。在此，在极靴12中布置定子13，在该定子内部布置转子15，该转子的转子轴20沿轴向方向24从极靴12延伸到沿轴向衔接的传动器壳体14中。在此，转子轴20的驱动力矩被传递到布置在传动器壳体14中的传动器上，该传动器具有从动元件22，该从动元件与未示出的机构共同作用，该未示出的机构例如使车辆座椅的部件或机动车中的窗玻璃发生运动。沿轴向方向24，在极靴12和传动器壳体14之间布置插接模块16，该插接模块与刷子承载器构件17的刷子26电连接，用以电接触布置在转子轴20上的换向器55。在此，刷子26被构造为锤刷27，该锤刷的碳刷26布置在各一个弹簧臂50的第一端部51上。弹簧臂50的相对置的第二端部52被紧固在刷子保持器构件17上，从而使得刷子26被弹动地相对换向器55挤压。插接模块16具有接口插头18，该接口插头沿相对于转子轴20的径向方向23沿径向布置在极靴12之外并优选也沿径向布置在传动器壳体14之外。在此，接口插头18借助于径向接片30连接到插接模块16上。刷子承载器构件17例如与插接模块16分开地制造并且沿径向布置在极靴12内部。插接模块16具有基础板32，该基础板具有中央的留空部34，转子轴20沿轴向方向24穿过该留空部延伸到传动器壳体14中。接口插头18具有插接凸缘40，接口销42布置在该插接凸缘内部，用以电接触电机10。可选地，在转子轴20上可以布置传感器磁体104，该传感器磁体通过转速传感器105提供用于传感器销43上的转子位置的信号。在图1的实施例中，具有接口销42-以及可选地传感器销43的插接凸缘40沿轴向方向24延伸，从而使得对应的插头同样能够沿轴向方向24被推入到插接凸缘40中。由图1能够看到，插接模块16沿轴向在极靴12和传动器壳体14的两个法兰94、92之间夹紧，其中，插接模块16的外周边边缘44在该实施例中同时形成电机10的外壁45的部件。例如，传动器壳体14与极靴12借助于螺栓或另外的连接元件48连接，由此使得插接模块16被牢固地夹紧和固定在极靴12与传动器壳体14之间。为此，连接元件48穿过处于极靴12的法兰94上的拧靠扣眼91嵌接到传动器壳体14中的对应的相对接收部90中。

图2中示出了刷子保持器19的实施例，就像其例如在根据图1的电机10中安装的那样。刷子保持器19被构造为锤刷27，该锤刷例如被紧固在刷子保持器构件17中或直接被紧固在电机10的壳体中。为了给换向器55通电例如将这种构造为锤刷27的刷子保持器19中的两个或三个或更多个布置在电机10中。图2示出了装配状态，在刷子26与弹簧臂50连接之前。弹簧臂50被构造为一体式的冲制弯曲件54，并且具有长形的弹簧杆56，在该弹簧杆的第一端部51上构造有用于接收刷子26的所谓的弹簧头58。在弹簧臂50的相对置的第二端部52上成形紧固元件60，刷子保持器19利用该紧固元件被紧固在马达壳体12中。紧固元件60例如被构造为卷簧62，该卷簧被弹动地挤入到-例如刷子承载器构件17中的-相应的留空部中。附加地，在第二端部52上冲制出弹簧接板63，该弹簧接板造成刷子保持器19在相应的接收部中的附加夹紧。弹簧杆56在该实施例中被近似构造为平坦的板簧，该板簧在它的第一端部51上一体式过渡为弹簧头58。弹簧头58具有挤靠面64，刷子26以贴靠面65贴靠在该挤靠面上。贴靠面65被构造为平坦表面并且与接触面66相对置，刷子26利用其沿径向相对换向器55挤压。在该实施例中，接触面66相对于贴靠面65、尤其是朝向弹簧杆56倾斜一角度67。贴靠面65关于刷子26的沿径向的挤靠方向23、28形成一绝对端部面，该绝对端部面逆着挤靠方向28在最外的端部上闭合刷子26。挤靠面64不具有刷子26的至少一部分可以嵌入的留空部。确切地说，在该实施方案中，贴靠面65完全贴靠在挤靠面64上，其中，挤靠面64完全遮盖刷子26的贴靠面65。在挤靠面64上，朝向弹簧杆56的方向成形出相对置的引导轨68，刷子26能够推入到引导轨中。为了构造引导轨68，挤靠面64上的侧向突起部70U形、V形或C形地相对彼此弯曲，从而使得侧向突起部70分别形成引导轨68的自由腿部71。引导轨68优选沿弹簧杆56的方向相对于换向器55切向地延伸。刷子26在它的贴靠面65的区域中具有端部区域72，在该端部区域上成形出相对置的凸出部74，这些凸出部能够被引入到引导轨68中。由此，凸出部74形成与引导轨68的形状锁合，从而使得刷子26不仅沿挤靠方向28，而且沿换向器55的轴向方向24在弹簧臂50上形状锁合地固定。为了也沿相对于换向器55的切向方向25-切向方向这里相应于到引导轨68中的推入方向35-形状锁合地保持刷子26，在引导轨68的端部上朝弹簧杆56构造第一止挡部77，刷子26在完全推入到引导轨68中之后贴靠在这些第一止挡部上。

图3中示出了该装配状态，其中，第一止挡部77通过片材接板78构成，这些片材接板表示自由腿部71的延长部。图3中，这些片材接板78朝挤靠面64弯曲。自由腿部71在凸出部74的区域中弹动地贴靠在这些凸出部上，从而使得刷子26在两个相对置的自由腿部71的相对大的区域上优选大面积地相对挤靠面64被按压。由此有效地阻止刷子26在弹簧头58中的倾翻或颤动。在刷子26沿推入方向35直至第一止挡部77弹动地完全被推入到引导轨68中之后，刷子26在引导轨68的自由端部80上借助于紧固接板81形状锁合地紧固。紧固接板81由此形成第二止挡部82，这些第二止挡部逆着推入方向28与第一止挡部77相对置。紧固接板81例如被构造为弹簧头58的自由端部80上的自由舌83，并且在接入刷子26之后以如下方式塑性变形，使得这些紧固接板贴靠在刷子26的与第一止挡部77相对置的侧面上。因此也实现了关于推入方向28的形状锁合，就像这点在图4中示出的那样。在挤靠面64上，在它们的自由端部80上构造有所谓的引入阶段84，该引入阶段使得刷子26沿推入方向28被引入到引导轨68中变得容易。附加地，引导轨68和/或紧固接板81也可以在其弯曲之前具有相应的引入阶段84。在图2至4的实施例中，凸出部74被构造为梯形端部区域72。在此，在凸出部74上分别成形出分别相对置的倾斜面75，这些相对置的倾斜面横向于推入方向28朝贴靠面65下降。引导轨68具有挤靠面64作为第一腿部69，该挤靠面通过顶点73与自由腿部71连接。由此，挤靠面64的第一腿部69与自由腿部71一起形成引导轨68。这些引导轨在刷子26的梯形端部区域72的情况下几乎在横截面上被构造为V形。由此，自由腿部71优选全表面地贴靠在凸出部74的倾斜面75上。弹簧杆56在该实施例中以弯角部37相对于挤靠面64弯角地构造，由此在机械上使得整个弹簧臂50稳定。在杠杆臂56的沿切向方向25的长度以及其沿轴向方向24的尺寸上，以及其沿径向方向23的片材厚度上，可以调整锤刷27的弹簧特性。

图5中示出了刷子保持器19的替换实施方案，其中，刷子26的端部区域72没有构造为梯形，而是凸出部74被构造为矩形。因此，自由腿部71贴靠在凸出部74的凸出部面86上，这些凸出部面被构造得平行于贴靠面65。相应地，引导轨68的横截面被构造为U形或C形，其中，自由腿部71要么以它们的沿推入方向35的纵向棱边，要么全表面地贴靠在刷子26的凸出部面86上。即使在引导轨68的这样一种成形方案中，又相应地在引导轨68上构造第一止挡部77和第二止挡部82。这些止挡部又与弯曲冲制件54一体式地构造为自由片材舌83，自由片材舌根据前述实施例在刷子26引入到引导轨68中之前和之后被相应地弯曲，以便关于推入方向35形成第一和第二止挡部77、82。在该实施例中，接触面66优选大约平行于贴靠面65构造。刷子26具有横截面88，该横截面优选被构造为矩形。在此，刷子26沿切向方向25可以构造得比沿轴向方向24更宽（图5），或沿轴向方向24具有比沿切向方向25更大的尺寸（图4）。

图6示出了刷子保持器19的另一变型方案，其中，刷子26又具有倾斜面75，这些倾斜面嵌入到相应的引导轨68中。与之前的实施例相比，引导轨68的横截面在这里具有顶点73，该顶点朝凸出部74具有较大的顶间隔89。由此，顶点73没有直接贴靠在凸出部74上，而是例如形成回环（Schlaufe），该回环沿径向方向23和轴向方向24延伸离开贴靠面65。在自由腿部71中，在该实施例中冲制出留空部76，借助于留空部能够影响引导轨68的弹簧特性。在该自由腿部71中也又构造了用于刷子26的引入阶段84，这些引入阶段在刷子26推入之后被弯曲成第二止挡部82。在自由腿部71上，在这里成形出引导元件85，该引导元件沿径向方向23沿着刷子26延伸，并贴靠在该刷子上。通过引导元件85可以使得刷子26还要更可靠地防止倾翻地被引导。

图7中示出了就像图2至4中那样的刷子保持器19的类似实施方案。刷子26又具有梯形端部区域72，其凸出部74嵌入到引导轨68的V形横截面中。但是，根据图7的实施方案中，自由腿部71通过双倍的片材层95来形成。在此情况下，在冲制出弯曲冲制件54的情况下在此较长地构造侧向横向突起部70，从而使得横向突起部作为第二片材层96沿着自由腿部71返回弯曲并绕顶点73沿着挤靠面64的第一片材变形。由此，不仅自由腿部71，而且挤靠面64被构造为双倍的片材层95，这些片材层提高了弹簧头58的机械特性。因为延长的侧向的横向突起部70从两侧横向于弹簧杆56被向下弯曲到挤靠面64下方，所以第二片材层96沿切向方向25具有间隙97。在自由端部71的尖端79的区域中，第二片材层96没有直接地贴靠在自由腿部71的第一片材层上，从而使得在这些尖端79上形成拐弯98，该拐弯围出空腔。拐弯98的该区域优选贴靠在刷子26的沿轴向的侧壁上。图7中同样能够识别出，第二片材层96从挤靠面64来地朝弹簧杆56延伸，并且因此使得弹簧杆56和挤靠面64之间的弯角部37稳定。在该实施方案中，第二片材层96在挤靠面64的区域中直接贴靠在第一片材层上。

根据图8的另一实施方案，弹簧头58由一弯曲冲制件54形成，其中，在挤靠面64上与弹簧杆56相对置地构造纵向突起部99，该纵向突起部为了加固弹簧头58向下被弯曲到挤靠面64的第一层下方。在此，该纵向突起部99的另外的侧向横向突起部70之后向上弯曲，以便形成自由腿部71。自由腿部71又面式地贴靠在刷子26的相对置的凸出部74的倾斜面75上。就像前述那样，在关于切向推入方向35的两侧上构造第一和第二止挡部77、82，以便形状锁合地固定刷子26。但是在该实施方案中，第二片材层96具有关于挤靠方向28的径向间隔100，其中，从挤靠面64侧向还弯曲出间隔面101，这些间隔面然后预先给定了第二片材层96相对于挤靠面64的第一层的间隔100。自由腿部71在该实施例中通过顶点73与挤靠面64的第二片材层96连接，反之，挤靠面64的第一片材层形成引导轨68的第一腿部69。

图9中示出了就像图8中那样的类似实施方案，其中，处于挤靠面64的与弹簧杆56相对置的端部上的纵向突起部99又向下被弯曲为第二片材层96。但是在该实施方案中，第二片材层96直接贴靠在挤靠面64的第一片材层上。纵向突起部99的侧向的横向突起部70又V或U形地向下弯曲为引导轨68的自由腿部71。可选地，也直接在挤靠面64的第一片材层上同样构造侧向的横向突起部70，所述横向突起部之前向上被弯曲为引导轨68的自由腿部71。由此，纵向突起部99的侧向的横向突起部70直接彼此贴靠在贴靠面64的第一片材层的侧向的横向突起部70上，并同样形成了用于自由腿部71的双倍的片材层95。在该实施方案中于是在自由腿部71的尖端79上构造两个彼此处于贴靠的片材，而不形成闭合的回环93。在该构造中，挤靠面64上的引入阶段84通过挤靠面64的第一片材层与第二片材层96之间的闭合的拐弯98形成。该闭合的拐弯98的半径在此与紧固轨68的自由端部80上的自由紧固接板81一起作用为用于刷子26的凸出部74的引入锥部84。在刷子26完全引入之后，紧固接板81又塑性变形，以便形成第二止挡部82。在根据图9的实施方案中，由此-类似如图7中那样-不仅挤靠面64，而且自由腿部71被构造为双倍的片材层95，其中，第二片材层96几乎直接贴靠在第一片材层上。

要注意的是，在附图中和说明书中所示的实施例方面，单个特征彼此的多种多样的组合可能性是可行的。因此，例如弹簧臂50可以被紧固在分开完成的刷子承载器构件17上或直接被紧固在电机10的壳体中。在此，刷子承载器构件17可以与插接模块16分开地或与其一体式地制作。刷子保持器19的数量、具体的成形方案和布置方案可以根据所要求的弹簧特性和所提供的装入空间而变化。在此可选地，引导轨68和挤靠面64可以构造有根据弹簧头58的强度要求的单层或双倍的片材层。电机10优选应用在作为机动车中的调节驱动器的传动器驱动单元中，例如用于调节可运动的部件、例如窗玻璃、座椅组件、天窗或马达腔中的驱动器组件，但是不限制于这样的应用上。

Claims (16)

1.刷子保持器（19），其用于电接触电机（10）的换向器（55），所述刷子保持器具有弹簧臂（50），在所述弹簧臂的第一端部（51）上紧固电的刷子（26），其中，刷子（26）具有用于与所述换向器（55）接触的接触面（66），其特征在于，所述刷子（26）具有与所述刷子（26）的挤靠方向（28）相对置的端部侧的贴靠面（65），并且在所述弹簧臂（50）的第一端部（51）上构造有挤靠面（64），所述端部侧的贴靠面（65）逆着挤靠方向（28）贴靠在所述挤靠面上，因此，弹簧臂（50）能够使得刷子（26）沿径向相对所述换向器（55）挤压。

2.根据权利要求1所述的刷子保持器（19），其特征在于，所述贴靠面（65）在所述刷子（26）的整个横截面（88）上延伸，并且所述挤靠面（64）完全遮盖所述刷子（26）的贴靠面（65）。

3.根据权利要求1或2所述的刷子保持器（19），其特征在于，在所述弹簧臂（50）的第一端部（51）上，在所述挤靠面（64）两侧成形出两个相对置的引导轨（68），所述刷子（26）能够以两个相对置的凸出部（74）在所述刷子的背离所述换向器（55）的端部区域（72）推入到所述引导轨中，以便使所述刷子（26）形状锁合地与所述弹簧臂（50）的第一端部（51）连接。

4.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，所述引导轨（68）基本上被构造为U形，其中，所述挤靠面（64）形成用于两个引导轨（68）的第一腿部（69），并且所述引导轨（68）的第二自由腿部（71）弹动地分别按压到所述刷子（26）的凸出部（74）上并尤其在此形成与所述刷子（26）的电触点。

5.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，所述弹簧臂（50）具有弹簧杆（56），在所述弹簧杆的一侧上布置有具有所述挤靠面（64）的弹簧头（58），其中，所述引导轨（68）沿所述弹簧杆（56）的方向延伸，从而使得所述刷子（26）能够从所述弹簧臂（50）的第一端部（51）沿相对于所述换向器（55）的切向方向（25）-尤其是朝所述弹簧杆（56）-被推入到所述引导轨（68）中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，在所述引导轨（68）的面对所述弹簧杆（56）的侧面上成形用于刷子的至少一个第一止挡部，并且在所述刷子（62）完全推入之后，所述刷子贴靠在所述第一止挡部（77）上，并然后在所述引导轨（64）的自由端部（80）上分别塑性变形出紧固接板（81），以便形成与所述第一止挡部（77）相对置的第二止挡部（82），所述第二止挡部阻止所述刷子（26）进一步推移到所述引导轨（68）中。

7.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，相对置的凸出部（74）具有朝所述贴靠面（65）的倾斜面（75），所述倾斜面嵌入到所述引导轨（68）中，其中，所述引导轨（68）的自由的第二腿部（71）贴靠在倾斜面（75）上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，整个弹簧臂（50）与所述挤靠面（64）一体地构造为弯曲冲制件（54），并且所述引导轨（68）从所述挤靠面（64）的平面出来地同样一体式弯曲。

9.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，所述弹簧杆（56）相对于所述挤靠面（64）形成一弯角部（37），并且在所述弹簧臂（50）的与所述挤靠面（64）相对置的第二端部（52）上成形有紧固元件（60），所述刷子保持器（19）能够利用所述紧固元件紧固在马达壳体中，并且优选与所述弹簧杆（56）相对置地在所述挤靠面（64）的自由端部（80）上-并且尤其在所述引导轨（68）上-成形用于所述刷子（26）的引入斜部（84）。

10.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，在所述挤靠面（64）上布置双倍的片材层（95），其中，所述双倍的片材层（95）的背离所述刷子（26）的第二片材（96）要么直接贴靠在所述挤靠面（64）的第一片材上，要么布置得与所述第一片材具有间隔（100）。

11.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，在所述引导轨（68）的自由的第二腿部（71）上冲制出-尤其闭合的-留空部（76），并且优选地两个腿部（69、71）之间的顶点（73）布置得与所述刷子（26）具有顶间隔（89）。

12.根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19），其特征在于，所述第一止挡部（77）和所述紧固接板（81）被冲制为所述冲制弯曲件（54）上的自由片材舌（83）-其中，尤其地所述第一止挡部（77）被构造为自由的第二腿部（71）的延长部，该自由的第二腿部优选在装配所述刷子（26）之前被弯曲。

13.电机（10），尤其是用于调节机动车中的能运动的部件，所述电机具有布置在转子轴（20）上的换向器（55），所述换向器能够借助于电的刷子（26）与电流源导电连接，其中，所述刷子（26）是根据前述权利要求中任一项所述的刷子保持器（19）的部件，这些部件被紧固在所述电机（10）的马达壳体（12）中。

14.用于制造根据权利要求1-12中任一项所述的刷子保持器（19）的方法，其中，弹簧臂（50）被冲制为冲制弯曲件（54），所述弹簧臂具有用于所述刷子（26）的衔接到所述弹簧臂的第一端部（51）上的挤靠面（64），并然后将所述挤靠面（64）上的引导轨（68）弯曲，并接下来将所述刷子（26）直至第一止挡部（77）地-尤其沿切向方向（25）-推入到所述引导轨（68）中，并且然后使紧固接板（81）塑性变形，以便使所述刷子（26）形状锁合地在所述引导轨（68）中固定。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，为了在所述弹簧臂（50）的第一端部（51）上成形出所述引导轨（68），在所述挤靠面（64）上冲制出侧向的横向突起部（70），所述侧向的横向突起部之前横向于所述弹簧杆（56）伸出超过所述挤靠面（64），并接下来横向于所述弹簧杆（56）弯曲，以便形成所述引导轨（68），其中，尤其是自由的第二腿部（71）被弯曲成双倍的片材层（95）。

16.根据权利要求14或15所述的方法，其特征在于，但是，所述横向突起部（70）-尤其不直接在所述挤靠面（64）上冲制出地-在一纵向突起部（99）上冲制出，该纵向突起部纵向地相对于弹簧杆（56）延伸超过所述挤靠面（64），并且接下来所述纵向突起部（99）相对所述弹簧杆（56）返回弯曲，以便形成所述挤靠面（64）的所述双倍的片材层（95），并且然后所述横向突起部（70）相对于所述弹簧杆（56）弯曲，以便形成所述引导轨（68）。