CN108232075A - 一种用于新能源汽车的蓄电池 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于新能源汽车的蓄电池,涉及电池领域。该用于新能源汽车的蓄电池,包括箱体,所述箱体的右侧固定连接有合页,所述合页远离箱体的一端固定连接有箱板,所述箱板的下表面与箱体的顶部搭接,所述箱体的内底壁固定连接有弹簧,所述弹簧远离箱体内底壁的一端固定连接有托板,所述托板的上表面固定连接有固定块,所述固定块的上表面固定连接有底板,所述底板的上表面搭接有电池本体。该用于新能源汽车的蓄电池,通过箱体顶部设置的箱板,达到电池本体即使产生泄露时,箱板可以将箱体进行密封,避免液体泄露,通过箱体内壁与夹板之间设置的挤压弹簧,达到缓冲电池本体的晃动力,从而降低电池本体产生泄露液体的可能。

Description

一种用于新能源汽车的蓄电池
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体为一种用于新能源汽车的蓄电池。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池,由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。
目前,新能源汽车的发展是应环保的呼声,汽车在行驶的途中遭遇凹凸不平的路面时,汽车会产生震动,此时对于汽车内部的蓄电池同样产生颠簸震动,电池内部灌装有液体物质,随着颠簸与长时间的行车,容易使得电池内部的液体产生泄露。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于新能源汽车的蓄电池,解决了汽车内部的蓄电池同样产生颠簸震动,电池内部灌装有液体物质,随着颠簸与长时间的行车,容易使得电池内部的液体产生泄露的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种用于新能源汽车的蓄电池,包括箱体,所述箱体的右侧固定连接有合页,所述合页远离箱体的一端固定连接有箱板,所述箱板的下表面与箱体的顶部搭接,所述箱体的内底壁固定连接有弹簧,所述弹簧远离箱体内底壁的一端固定连接有托板,所述托板的上表面固定连接有固定块,所述固定块的上表面固定连接有底板,所述底板的上表面搭接有电池本体,所述底板的下表面开设有活动槽,所述托板的上表面固定连接有固定杆,所述固定杆远离托板的一端并位于活动槽的内部固定连接有转轴,所述箱体的左侧内壁固定连接有挤压弹簧,所述挤压弹簧远离箱体左侧内壁的一端固定连接有夹板,所述夹板的右侧固定连接有黏板,所述黏板的右侧与电池本体的左侧吸附。
优选的,所述箱体的顶部开设有固定槽,所述固定槽的内部卡接有卡块,所述卡块的上表面与箱板的下表面固定连接。
优选的,所述转轴的表面套接有转环,所述转环的表面与活动槽的内部活动连接。
优选的,所述底板的上表面并位于电池本体的左右两侧均固定连接有卡板,两个卡板相对的一面分别与电机本体的左侧与右侧搭接。
优选的,所述底板的左侧固定连接有橡胶圈,所述橡胶圈远离底板的一端与箱体的左侧内壁搭接。
优选的,所述弹簧的数量为两个,两个弹簧以托板的中轴线对称设置。
(三)有益效果
本发明提供了一种用于新能源汽车的蓄电池。具备以下有益效果:
1、该用于新能源汽车的蓄电池,通过箱体顶部设置的箱板,达到电池本体即使产生泄露时,箱板可以将箱体进行密封,避免液体泄露,通过箱体内壁与夹板之间设置的挤压弹簧,达到缓冲电池本体的晃动力,从而降低电池本体产生泄露液体的可能。
2、该用于新能源汽车的蓄电池,通过底板两侧设置的橡胶圈,达到进一步缓冲电池本体的晃动,避免电池本体内部的液体产生泄露,通过固定块、托板和弹簧之间的相互配合,达到增加电池本体的震动力,使得电池本体更加的安全,避免可液体泄露,解决了汽车内部的蓄电池同样产生颠簸震动,电池内部灌装有液体物质,随着颠簸与长时间的行车,容易使得电池内部的液体产生泄露的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明结构正视图。
其中,1箱体、2合页、3箱板、4卡块、5固定槽、6电池本体、7夹板、8挤压弹簧、9黏板、10卡板、11橡胶圈、12底板、13固定块、14弹簧、15托板、16固定杆、17转轴、18转环、19活动槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种用于新能源汽车的蓄电池,如图1-2所示,包括箱体1,箱体1的右侧固定连接有合页2,合页2远离箱体1的一端固定连接有箱板3,箱体1的顶部开设有固定槽5,固定槽5的内部卡接有卡块4,卡块4的上表面与箱板3的下表面固定连接,将箱板3盖在箱体1的顶部时,箱板3会带动卡块4插入固定槽5的内部,此时卡块4可以将箱板3在箱体1的顶部进行固定,避免因为车辆的颠簸使得箱板3从箱体1的顶部打开,箱板3的下表面与箱体1的顶部搭接,箱体1的内底壁固定连接有弹簧14,弹簧14的数量为两个,两个弹簧14以托板15的中轴线对称设置,弹簧14可以利用自身的弹力将电池本体6的震动进行缓冲,而两个弹簧14同时将电池本体6的震动力进行缓冲会使得电池本体6更加的平稳,弹簧14远离箱体1内底壁的一端固定连接有托板15,托板15的上表面固定连接有固定块13,固定块13的上表面固定连接有底板12,底板12的左侧固定连接有橡胶圈11,橡胶圈11远离底板12的一端与箱体1的左侧内壁搭接,橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料,在室温下富有弹性,在很小的外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状,由此橡胶圈11利用自身的弹性将电池本体6的震动力进行缓冲,使得电池本体6更加的平稳,避免颠簸引起电池本体6内部的液体泄露,底板12的上表面搭接有电池本体6,底板12的上表面并位于电池本体6的左右两侧均固定连接有卡板10,两个卡板10相对的一面分别与电机本体6的左侧与右侧搭接,在将电池本体6放入箱体1内部时,电池本体6会位于两个卡板10之间,此时两个卡板10可以将电池本体6进行固定,避免电池本体6在遇到颠簸时出现晃动,底板12的下表面开设有活动槽19,托板15的上表面固定连接有固定杆16,固定杆16远离托板15的一端并位于活动槽19的内部固定连接有转轴17,转轴17的表面套接有转环18,转环18的表面与活动槽19的内部活动连接,电池本体6受到颠簸时,电池本体6会带动底板12左右晃动,此时底板12会经过转环18在活动槽19内部的转动而避免电池板体6晃动过大,箱体1的左侧内壁固定连接有挤压弹簧8,挤压弹簧8远离箱体1左侧内壁的一端固定连接有夹板7,夹板7的右侧固定连接有黏板9,黏板9的右侧与电池本体6的左侧吸附。
综上所述,该用于新能源汽车的蓄电池,通过箱体1顶部设置的箱板3,达到电池本体6即使产生泄露时,箱板3可以将箱体1进行密封,避免液体泄露,通过箱体1内壁与夹板7之间设置的挤压弹簧8,达到缓冲电池本体6的晃动力,从而降低电池本体6产生泄露液体的可能。
通过底板12两侧设置的橡胶圈11,达到进一步缓冲电池本体6的晃动,避免电池本体6内部的液体产生泄露,通过固定块13、托板15和弹簧14之间的相互配合,达到增加电池本体6的震动力,使得电池本体6更加的安全,避免可液体泄露,解决了汽车内部的蓄电池同样产生颠簸震动,电池内部灌装有液体物质,随着颠簸与长时间的行车,容易使得电池内部的液体产生泄露的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的蓄电池,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的右侧固定连接有合页(2),所述合页(2)远离箱体(1)的一端固定连接有箱板(3),所述箱板(3)的下表面与箱体(1)的顶部搭接,所述箱体(1)的内底壁固定连接有弹簧(14),所述弹簧(14)远离箱体(1)内底壁的一端固定连接有托板(15),所述托板(15)的上表面固定连接有固定块(13),所述固定块(13)的上表面固定连接有底板(12),所述底板(12)的上表面搭接有电池本体(6),所述底板(12)的下表面开设有活动槽(19),所述托板(15)的上表面固定连接有固定杆(16),所述固定杆(16)远离托板(15)的一端并位于活动槽(19)的内部固定连接有转轴(17),所述箱体(1)的左侧内壁固定连接有挤压弹簧(8),所述挤压弹簧(8)远离箱体(1)左侧内壁的一端固定连接有夹板(7),所述夹板(7)的右侧固定连接有黏板(9),所述黏板(9)的右侧与电池本体(6)的左侧吸附。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的蓄电池,其特征在于:所述箱体(1)的顶部开设有固定槽(5),所述固定槽(5)的内部卡接有卡块(4),所述卡块(4)的上表面与箱板(3)的下表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的蓄电池,其特征在于:所述转轴(17)的表面套接有转环(18),所述转环(18)的表面与活动槽(19)的内部活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的蓄电池,其特征在于:所述底板(12)的上表面并位于电池本体(6)的左右两侧均固定连接有卡板(10),两个卡板(10)相对的一面分别与电机本体(6)的左侧与右侧搭接。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的蓄电池,其特征在于:所述底板(12)的左侧固定连接有橡胶圈(11),所述橡胶圈(11)远离底板(12)的一端与箱体(1)的左侧内壁搭接。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的蓄电池,其特征在于:所述弹簧(14)的数量为两个,两个弹簧(14)以托板(15)的中轴线对称设置。
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