CN108216873A - 油箱防盗装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种油箱防盗装置，涉及防盗装置技术领域。该油箱防盗装置包括固定座、固定槽及固定板。固定槽的数量为2个，2个固定槽相向地固定连接在固定座上；固定槽上设有卡孔；固定板的第一端可拆卸连接在卡孔内，固定板的第二端用于与油箱顶部的油箱盖连接。本发明的油箱防盗装置，将油箱放置在固定座上，使油箱的底部位于2个相向的固定槽之间，将固定板的第一端连接在卡孔内，通过锁将固定板的第二端与油箱顶部的油箱盖连接，从而，固定板与固定槽配合作用，将油箱固定在固定座上，安全性高，并且，固定板与固定槽配合，还具备紧固作用，油箱被锁紧在固定座上，解决了现有的油箱防盗措施安全性低的问题，具有进行推广应用的价值。

Description

油箱防盗装置
技术领域
本发明涉及防盗装置技术领域，特别是涉及一种油箱防盗装置。
背景技术
目前，没有专门的油箱防盗结构。通常是用锁链穿过油箱的提手部分，来将油箱锁在固定的物体上，安全性较低。
目前，亟需一种安全性高的油箱防盗装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种油箱防盗装置，以解决现有技术中存在的油箱防盗措施安全性低的技术问题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供的一种油箱防盗装置，包括固定座、固定槽及固定板；
所述固定槽的数量为2个，2个所述固定槽相向地固定连接在所述固定座上；
所述固定槽上设有卡孔；
所述固定板的第一端可拆卸连接在所述卡孔内，所述固定板的第二端用于与油箱顶部的油箱盖连接。
进一步地，所述固定板的第一端设有卡勾；
所述卡勾与所述卡孔匹配。
该技术方案的技术效果在于：卡勾与卡孔卡接连接，二者相对可拆卸，连接结构简单，实现固定板与固定槽之间快速地配合使用。
进一步地，所述卡勾包括依次连接的固定部、连接部及卡接部；
所述固定部与所述固定板固定连接；
所述卡接部用于与所述卡孔配合。
该技术方案的技术效果在于：固定部、连接部及卡接部，三者依次连接，构成与卡孔配合的卡勾，结构简单，连接方便。
进一步地，所述固定部与所述卡接部均为圆柱体状；
所述固定部与所述卡接部的轴线相互平行。
该技术方案的技术效果在于：圆柱体状的固定部和卡接部，轴线相互平行，便于加工，便于确定固定板与固定槽的相对位置，同时使得固定板与固定槽之间的连接更加稳定。
进一步地，所述卡勾的数量为2个；
2个所述卡勾并排设置在所述固定板的第一端。
该技术方案的技术效果在于：2个卡勾共同接入卡孔内，2个卡勾配合，限制固定板在水平方向上的自由度，使得固定板与固定槽之间的相对位置稳定，进而使得固定板与固定槽的连接更加可靠。
进一步地，所述固定板的第二端设有连接孔；
所述连接孔用于与油箱顶部的油箱盖连接。
该技术方案的技术效果在于：连接孔的设置，一方面，能够使用现有的锁具，使得油箱的锁定更加方便，另一方面，很好地限定固定板的活动空间，使得油箱锁定后不会发生大的移动，有利于油箱锁定的安全性；此外，连接孔的加工简单，使得固定板的结构简单，能够降低固定板的加工成本，进而能够降低整个装置的加工成本。
进一步地，所述连接孔的数量为2个；
2个所述连接孔轴线对齐设置在所述固定板的第二端。
该技术方案的技术效果在于：设置2个连接孔，可以使用两把锁具，直接地，能够加强锁定的安全性，此外，还能够更好地限制固定板的位置，也就能够使油箱的位置得到更好地限制，起到紧固油箱的作用。
进一步地，所述固定槽包括限位壁及限位侧壁；
所述限位侧壁设置在所述限位壁的两侧；
所述限位壁固定连接在所述固定座上。
该技术方案的技术效果在于：限位壁和2个限位侧壁对油箱进行限位，固定槽的结构简单，便于对油箱进行锁定。
进一步地，所述限位壁的一端竖向固定连接在所述固定座上。
该技术方案的技术效果在于：限位壁与固定座垂直设置，便于油箱的放入。
进一步地，所述限位侧壁倾斜设置在所述限位壁上。
该技术方案的技术效果在于：限位侧壁与限位壁之间成夹角，使得固定槽的截面形状与油箱的轮廓形状相对应，便于固定槽的放入或取出。
本发明提供的油箱防盗装置，2个固定槽相向地固定连接在固定座上，固定板的第一端可拆卸连接在固定槽的卡孔内，固定板的第二端与油箱顶部的油箱盖连接。
本发明提供的油箱防盗装置，使用时，将油箱放置在固定座上，使油箱的底部位于2个相向的固定槽之间，将固定板的第一端连接在卡孔内，通过锁将固定板的第二端与油箱顶部的油箱盖连接，从而，固定板与固定槽配合作用，将油箱固定在固定座上，安全性高，并且，固定板与固定槽配合，还具备紧固作用，使油箱的位置不能被移动，油箱被锁紧在固定座上，解决了现有的油箱防盗措施安全性低的问题，适于进行推广应用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种油箱防盗装置的整体结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种油箱防盗装置中的固定槽的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种油箱防盗装置中的固定板的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种油箱防盗装置中的固定板的又一结构示意图。
附图标记：
000-油箱； 100-固定座； 200-固定槽；
300-固定板； 010-油箱盖； 210-卡孔；
220-限位壁； 230-限位侧壁； 310-卡勾；
320-连接孔； 311-固定部； 312-连接部；
313-卡接部。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
在本实施例的可选方案中，如图1、图2所示，本实施例提供的一种油箱防盗装置，包括固定座100、固定槽200及固定板300；固定槽200的数量为2个，2个固定槽200相向地固定连接在固定座100上；固定槽200上设有卡孔210；固定板300的第一端可拆卸连接在卡孔210内，固定板300的第二端用于与油箱000顶部的油箱盖010连接。
在本实施例中，2个固定槽200相向地固定连接在固定座100上，固定板300的第一端可拆卸连接在固定槽200的卡孔210内，固定板300的第二端与油箱000顶部的油箱盖010连接；使用时，将油箱000放置在固定座100上，使油箱000的底部位于2个相向的固定槽200之间，将固定板300的第一端连接在卡孔210内，通过锁将固定板300的第二端与油箱000顶部的油箱盖010连接，从而，固定板300与固定槽200配合作用，将油箱000固定在固定座100上，安全性高，并且，固定板300与固定槽200配合，还具备紧固作用，使油箱000的位置不能被移动，油箱000被锁紧在固定座100上。
并且，固定槽200的形状与油箱000的轮廓形状相匹配。
需要说明的是，2个固定槽200的槽口相对；2个固定槽200的间距与油箱000的宽度相同，固定槽200的宽度与油箱000的厚度相同。
在本实施例的可选方案中，如图3所示，固定板300的第一端设有卡勾310；卡勾310与卡孔210匹配。
在本实施例中，卡勾310伸入到卡孔210内，二者卡接，实现固定板300与固定槽200的可拆卸连接。
在本实施例中，卡勾310与卡孔210卡接连接，二者相对可拆卸，连接结构简单，实现固定板300与固定槽200之间快速地配合使用。
在本实施例的可选方案中，如图4所示，卡勾310包括依次连接的固定部311、连接部312及卡接部313；固定部311与固定板300固定连接；卡接部313用于与卡孔210配合。
在本实施例中，固定部311与固定板300直接连接，卡接部313通过连接部312与固定部311连接；卡接部313平行于固定板300，卡接部313与固定板300之间具备一定的间距，该间距大于固定槽200的厚度，并且能够保证卡勾310连接到卡孔210内，从而能够保证固定板300与固定槽200的顺利地进行可拆卸连接。
可以理解，固定部311、连接部312及卡接部313，三者也可一体成型，即卡勾310一体成型，卡勾310的一端与固定板300直接连接。
在本实施例中，固定部311、连接部312及卡接部313，三者依次连接，构成与卡孔210配合的卡勾310，结构简单，连接方便。
在本实施例的可选方案中，固定部311与卡接部313均为圆柱体状；固定部311与卡接部313的轴线相互平行。
在本实施例中，固定部311整体连接在固定板300上，卡接部313与固定板300之间平行，卡接部313与固定板300之间具备足够连接入卡孔210内的间距；连接部312与固定部311之间可具备一定的夹角，或者，连接部312与固定部311垂直连接。
可以理解，固定部311、连接部312及卡接部313，三者可一体成型，即卡勾310由一个杆状体弯折而成，加工简单，便于生产，整体结构稳定。
在本实施例中，圆柱体状的固定部311和卡接部313，轴线相互平行，便于加工，便于确定固定板300与固定槽200的相对位置，同时使得固定板300与固定槽200之间的连接更加稳定。
在本实施例的可选方案中，卡勾310的数量为2个；2个卡勾310并排设置在固定板300的第一端。
在本实施例中，2个卡勾310在固定板300的长度方向上对称设置，具体地，2个卡勾310相对于固定板300的长度方向上的中心线相互对称，也就是说，2个卡勾310在固定板300的长度方向上位置对齐。
并且，2个卡勾310的距离与卡孔210的宽度相匹配，可等于或略小于卡孔210的宽度。
在本实施例中，2个卡勾310共同接入卡孔210内，2个卡勾310配合，限制固定板300在水平方向上的自由度，使得固定板300与固定槽200之间的相对位置稳定，进而使得固定板300与固定槽200的连接更加可靠。
在本实施例的可选方案中，固定板300的第二端设有连接孔320；连接孔320用于与油箱000顶部的油箱盖010连接。
在本实施例中，锁定油箱000时，使用常用锁具，穿过连接孔320，将固定板300的第二端与油箱000顶部的油箱盖010连接。
在本实施例中，连接孔320的设置，一方面，能够使用现有的锁具，使得油箱000的锁定更加方便，另一方面，很好地限定固定板300的活动空间，使得油箱000锁定后不会发生大的移动，有利于油箱000锁定的安全性；此外，连接孔320的加工简单，使得固定板300的结构简单，能够降低固定板300的加工成本，进而能够降低整个装置的加工成本。
在本实施例的可选方案中，连接孔320的数量为2个；2个连接孔320轴线对齐设置在固定板300的第二端。
在本实施例中，2个连接孔320在固定板300的长度方向上对称设置，具体地，2个连接孔320相对于固定板300的长度方向上的中心线相互对称，也就是说，2个连接孔320在固定板300的长度方向上轴线对齐。
在本实施例中，设置2个连接孔320，可以使用两把锁具，直接地，能够加强锁定的安全性，此外，还能够更好地限制固定板300的位置，也就能够使油箱000的位置得到更好地限制，起到紧固油箱000的作用。
在本实施例的可选方案中，固定槽200包括限位壁220及限位侧壁230；限位侧壁230设置在限位壁220的两侧；限位壁220固定连接在固定座100上。
在本实施例中，限位壁220及其两侧的限位侧壁230，构成两端开口的槽体，限位壁220限制油箱000在水平方向上的一个自由度，即限制油箱000左右移动的自由度，限位侧壁230限制油箱000在水平方向上的另一个自由度，即限制油箱000前后移动的自由度，从而，2个固定槽200配合作用，使得油箱000在水平方向上被固定。
可以理解，限位壁220及其两侧的限位侧壁230，可一体成型，即固定槽200可由一块板体弯折成型，加工方便，结构简单、稳定。
在本实施例中，限位壁220和2个限位侧壁230对油箱000进行限位，固定槽200的结构简单，便于对油箱000进行锁定。
在本实施例的可选方案中，限位壁220的一端竖向固定连接在固定座100上。
在本实施例中，2个固定槽200的限位壁220之间的距离与油箱000的宽度相同。
并且，限位壁220的宽度与油箱000左右两端端部的厚度相同。
在本实施例中，限位壁220与固定座100垂直设置，便于油箱000的放入。
在本实施例的可选方案中，限位侧壁230倾斜设置在限位壁220上。
在本实施例中，限位侧壁230与限位壁220之间的夹角与油箱000左右两端端部的形状匹配。
在本实施例中，限位侧壁230与限位壁220之间成夹角，使得固定槽200的截面形状与油箱000的轮廓形状相对应，便于固定槽200的放入或取出。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种油箱防盗装置，其特征在于，包括固定座(100)、固定槽(200)及固定板(300)；
所述固定槽(200)的数量为2个，2个所述固定槽(200)相向地固定连接在所述固定座(100)上；
所述固定槽(200)上设有卡孔(210)；
所述固定板(300)的第一端可拆卸连接在所述卡孔(210)内，所述固定板(300)的第二端用于与油箱(000)顶部的油箱盖(010)连接。
2.根据权利要求1所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述固定板(300)的第一端设有卡勾(310)；
所述卡勾(310)与所述卡孔(210)匹配。
3.根据权利要求2所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述卡勾(310)包括依次连接的固定部(311)、连接部(312)及卡接部(313)；
所述固定部(311)与所述固定板(300)固定连接；
所述卡接部(313)用于与所述卡孔(210)配合。
4.根据权利要求3所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述固定部(311)与所述卡接部(313)均为圆柱体状；
所述固定部(311)与所述卡接部(313)的轴线相互平行。
5.根据权利要求2所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述卡勾(310)的数量为2个；
2个所述卡勾(310)并排设置在所述固定板(300)的第一端。
6.根据权利要求1所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述固定板(300)的第二端设有连接孔(320)；
所述连接孔(320)用于与油箱(000)顶部的油箱盖(010)连接。
7.根据权利要求6所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述连接孔(320)的数量为2个；
2个所述连接孔(320)轴线对齐设置在所述固定板(300)的第二端。
8.根据权利要求1所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述固定槽(200)包括限位壁(220)及限位侧壁(230)；
所述限位侧壁(230)设置在所述限位壁(220)的两侧；
所述限位壁(220)固定连接在所述固定座(100)上。
9.根据权利要求8所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述限位壁(220)的一端竖向固定连接在所述固定座(100)上。
10.根据权利要求8所述的油箱防盗装置，其特征在于，所述限位侧壁(230)倾斜设置在所述限位壁(220)上。
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