CN102717704A - 用于承载油箱的托架和油箱安装结构 - Google Patents

Abstract

一种用于承载油箱的托架，该托架(1)包括底部(11)和从底部(11)的一端向上延伸的侧部(12)，所述托架(1)还包括对称设置在所述侧部(12)两侧的两个安装板(10)，每个安装板(10)都具有一个向外弯曲的安装部(100)。通过上述技术方案，本发明能够提升用于支撑油箱的托架与车架的连接强度，使放置在托架上的油箱受到更稳定的支撑，进而使车辆得到更高的安全保障。

Description

用于承载油箱的托架和油箱安装结构

技术领域

本发明涉及一种车用托架，特别是涉及一种用于承载油箱的托架和油箱安装结构。

背景技术

改革开放以来，我国公路运输进入了一个新的发展时期，公路里程、公路运输量和民用车辆的保有量均大幅度增长，为经济发展提供有力的保障。但随着发展的同时，对长途行驶的车辆(尤其是重型车辆)的持久性和安全性的要求也变得越来越高。

目前，在配置有大容量油箱的重型车辆上，一般采用的方式是沿油箱的长度方向在油箱的底部布置多个用于支撑油箱的托架，通过位于托架上的安装板与车辆的车架进行紧固使托架固定在车架上。其中，由于安装板与车架之间一般仅通过一个安装面进行固定，车架与托架的连接处往往很难满足连接强度的要求，并且，在使用多个托架对油箱进行支撑时，同样由于连接强度有限，各托架容易出现上翘或下摆，使托架的底部出现不共面的情况，油箱受力不均导致油箱受到不稳定的支撑，进而影响车辆的安全性和稳定性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于承载油箱的托架和油箱安装结构，以提高托架与车架的连接强度，并且保证用于支撑油箱各托架所构成的支撑面共面。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于承载油箱的托架，该托架包括底部和从底部的一端向上延伸的侧部，其中，所述托架还包括对称设置在所述侧部两侧的两个安装板，每个安装板都具有一个向外弯曲的安装部。

优选地，所述安装部可以具有安装面和贯穿该安装面的安装孔。

优选地，所述两个安装板和所述侧部可以焊接在一起。

优选地，所述底部和所述侧部的型材截面形状可以为帽形。

优选地，所述安装板的型材截面形状可以为角形。

此外，本发明还提供一种油箱安装结构，该油箱安装结构包括车架和托架，该托架包括设置在油箱下面的底部和从底部的一端向上延伸的侧部，其特征在于，所述托架还包括对称设置在所述侧部两侧的两个安装板，每个安装板都具有一个向外弯曲的安装部，该安装部安装在所述车架上。

优选地，所述安装部可以具有安装面和贯穿该安装面的安装孔，所述安装面贴合在所述车架上，螺栓穿过所述安装孔紧固到所述车架上。

优选地，所述两个安装板和所述底部可以焊接在一起。

优选地，所述底部和所述侧部的型材截面形状可以为帽形。

优选地，所述安装板的型材截面形状可以为角形。

优选地，该油箱安装结构还可以包括固定部件，该固定部件将油箱固定在所述托架上。

优选地，所述固定部件可以包括锁紧带，该锁紧带的两端分别连接到所述托架的两端以环绕所述油箱。

优选地，在油箱的前部和后部可以分别设置有所述托架。

优选地，在油箱的中部还可以设置有所述托架。

通过本发明的上述技术方案，本发明能够提升用来支撑油箱的托架与车架的连接强度，使放置在托架上的油箱受到稳定的支撑，进而为车辆提供更高的安全保障。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的托架的立体图；

图2是本发明的油箱安装结构的示意图。

附图标记说明

1    托架

2    车架

3    油箱

10   安装板

11   底部

12   侧部

13   锁紧带

100  安装部

101  安装孔

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，为了描述的方便，使用了一些方位词，例如“前部”、“中部”、“后部”主要是针对油箱的长度方向而言的，“上”、“下”等则通常都是针对附图所示的方向或者油箱的常规设置方向而言的。

如图1中本发明的托架的立体图所示，托架1包括底部11和从底部11的一端向上延伸的侧部12，其中，底部11和侧部12可以由型材拉伸弯折而成。两个安装板10分别固定到侧部12的两侧，每个安装板10都具有一个向外弯曲的安装部100。其中，每个安装板10的安装部100都具有安装面，各安装板10的安装面共面，这样，在安装的过程中，就可以保证安装面贴合在车架的外壁上。此外，各安装面上还具有贯穿该安装面的安装孔101，使用螺栓依次穿过预设在车架上的孔以及安装面的安装孔101，最后在面向托架1的一侧进行紧固，通过这种方式，托架1可以稳定地固定在车架2上。

其中，位于每个安装面上的安装孔101可以是一个也可以是多个，且孔的排列方式也不受限制。但从稳定性和经济性的角度出发，本发明的实施方式优选在每个安装面上垂直开设2个安装孔101。

特别地，底部11和侧部12的截面可以为多种形状，为了获得优良的支撑性能，本发明中的底部11和侧部12优选采用截面为帽形的钢板，其中，使用从该钢板的凹槽部分向两侧延伸的突出部分来支撑油箱。同样地，安装板10的截面也可以为多种形状，优先考虑连接强度和适用性，安装板10优选采用截面为角形的钢板，该钢板的一个平面设置为安装面，与该安装面垂直的另一个平面则固定焊接到位于侧部11的凹槽部分的外侧壁上。

通过上述方式，由于本发明的托架可以通过2个安装面固定在车架上，因此相比以往的仅通过1个安装面进行固定的方式，本发明的托架可以获得更稳定的固定，并且在将油箱放置在托架上后，油箱的重量和托架的自重也可以更均匀地分布在托架与车架的各个连接处。

在此基础上，本发明还提供一种油箱安装结构，如图2的本发明的油箱安装结构的示意图所示，该油箱安装结构包括车架2和托架1，该托架1包括设置在油箱3下面的底部11和从底部11的一端向上延伸的侧部12，其中，托架1还包括对称设置在侧部12两侧的两个安装板10，每个安装板10都具有一个向外弯曲的安装部100，该安装部100安装在车架2上。其中，该对安装板10的安装部100各具有安装面，各安装板10的安装面共面，这样，在安装的过程中，就可以保证安装面贴合在车架的外壁上。此外，各安装面上还具有贯穿该安装面的安装孔101，使用螺栓依次穿过预设在车架上的孔以及安装面的安装孔101，最后在面向托架1的一侧进行紧固，通过这种方式，托架1可以稳定地固定在车架2上。

其中，位于每个安装面上的安装孔101可以是一个也可以是多个，且孔的排列方式也不受限制。但从稳定性和经济性的角度出发，本发明的实施方式优选在每个安装面上垂直开设2个安装孔101。

特别地，底部11和侧部12的截面可以为多种形状，为了获得优良的支撑性能，本发明中的底部11和侧部12优选采用截面为帽形的钢板，其中，使用从该钢板的凹槽部分向两侧延伸的突出部分来支撑油箱。同样地，安装板10的截面也可以为多种形状，优先考虑连接强度和适用性，安装板10优选采用截面为角形的钢板，该钢板的一个平面设置为安装面，与该安装面垂直的另一个平面则固定焊接到位于侧部11的凹槽部分的外侧壁上。

为了进一步使油箱固定在托架上，该油箱安装结构还可以包括固定部件，该固定部件可以为多种形式，例如，可以在底部11上设置挡板，或是在托架的两端设置锁紧带等，本实施方式优选使用锁紧带13作为本发明的固定部件，其中，如图2所示，锁紧带13的一端与固定销(未示出)连接，该固定销固定在安装板100上，锁紧带13的另一端与螺杆连接，通过与螺母配合，该螺杆连接到所述托架1的底部11上。通过这种方式，锁紧带13环绕油箱2并对油箱2进行锁紧，使油箱2更加稳定地固定在托架1上。

在实际的安装过程中，如图2所示，根据油箱3的长度，可以在油箱3的前部和后部分别设置托架1。如果油箱3的长度过长，即设置在油箱3前部和后部的托架距离过长，还可以在油箱3的中部再设置一个或多个托架1。另外，由于在车架2上设置有多排与托架1上的安装孔相适的孔，可以方便根据油箱的长度将托架1调整到合适的位置。

通过上述方式，由于本发明的油箱安装结构所使用的托架可以通过2个安装面固定在车架上，相比以往的仅通过1个安装面进行固定的方式，本发明的托架可以获得更稳定的固定，因此，本发明的油箱安装结构能够在增强托架支撑强度的同时，防止在以往采用的油箱安装结构中由于托架与车架连接强度不足所导致的底部上翘或下摆的问题，使用于支撑油箱的托架底部始终共面，以保证车辆获得更高的安全性和稳定性。

需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，可以通过任何合适的方式进行任意组合，其同样落入本发明所公开的范围之内。另外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

Claims (14)

1.一种用于承载油箱的托架，该托架(1)包括底部(11)和从底部(11)的一端向上延伸的侧部(12)，其特征在于，所述托架(1)还包括对称设置在所述侧部(12)两侧的两个安装板(10)，每个安装板(10)都具有一个向外弯曲的安装部(100)。

2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述安装部(100)具有安装面和贯穿该安装面的安装孔(101)。

3.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述两个安装板(10)和所述侧部(12)焊接在一起。

4.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述底部(11)和侧部(12)的型材截面形状为帽形。

5.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述安装板(10)的型材截面形状为角形。

6.一种油箱安装结构，该油箱安装结构包括车架(2)和托架(1)，该托架(1)包括设置在油箱(3)下面的底部(11)和从底部(11)的一端向上延伸的侧部(12)，其特征在于，所述托架(1)还包括对称设置在所述侧部(12)两侧的两个安装板(10)，每个安装板(10)都具有一个向外弯曲的安装部(100)，该安装部(100)安装在所述车架(2)上。

7.根据权利要求6所述的油箱安装结构，其特征在于，所述安装部(100)具有安装面和贯穿该安装面的安装孔(101)，所述安装面贴合在所述车架(2)上，螺栓穿过所述安装孔(101)紧固到所述车架(2)上。

8.根据权利要求6所述的油箱安装结构，其特征在于，所述两个安装板(10)和所述底部(11)焊接在一起。

9.根据权利要求6所述的油箱安装结构，其特征在于，所述底部(11)和所述侧部(12)的型材截面形状为帽形。

10.根据权利要求6所述的油箱安装结构，其特征在于，所述安装板(10)的型材截面形状为角形。

11.根据权利要求6所述的油箱安装结构，其特征在于，该油箱安装结构还包括固定部件，该固定部件将油箱(3)固定在所述托架(1)。

12.根据权利要求11所述的油箱安装结构，其特征在于，所述固定部件包括锁紧带(13)，该锁紧带(13)的两端分别连接到所述托架(1)的两端以环绕所述油箱。

13.根据权利要求6～12中任意一项所述的油箱安装结构，其特征在于，在油箱(3)的前部和后部分别设置有所述托架(1)。

14.根据权利要求13所述的油箱安装结构，其特征在于，在油箱(3)的中部还设置有所述托架(1)。

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