CN108202211A - 一种轴管加工方法及轴管内孔撑爪 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种轴管加工方法及轴管内孔撑爪，其中轴管加工方法包括步骤：S100、对轴管毛坯进行锻造，得到轴管内孔；S200、将卡盘爪撑紧所述轴管内孔的第一端，将轴管内孔撑爪伸入轴管内孔的第二端距离该端端面50mm以上的位置并撑紧固定；S300、车削轴管的第二端的外圆粗基准；S400、将中心架辅助支撑所述外圆粗基准，取出所述轴管内孔撑爪；S500、对所述轴管内孔的第二端进行倒角；S600、顶尖顶紧所述轴管内孔的第二端的倒角，车削轴管的外圆。由于将轴管内孔撑爪撑紧在轴管内孔中，以锻造得到的轴管内孔为基准车削外圆，因此，避免了以轴管毛坯为基准车削外圆带来的同轴度误差，确保了轴管与外圆的形位公差满足要求。

Description

一种轴管加工方法及轴管内孔撑爪

技术领域

本发明涉及轴管加工技术领域，特别涉及一种轴管加工方法。还涉及一种应用于该轴管加工方法中的轴管内孔撑爪。

背景技术

轴管系列产品的加工过程主要包括：加工轴管毛坯、车削内孔和车削外圆，在车削外圆时，需要使用卡爪撑紧内孔的一端，通过中心架辅助支撑轴管另一端的毛坯处，对轴管另一端的内孔进行倒角，之后采用顶尖顶紧内孔倒角处，粗车削轴管外圆。

通过切削内孔得到轴管的方法浪费原材料，因此，现有的轴管的内孔尺寸采用锻造直接获得，从而节省了原材料，在获得轴管内孔后，如果依然采用传统的外圆加工方法，则得到的轴管无法满足要求。由于中心架支撑在轴管的毛坯处，因此，内孔的倒角与内孔不同轴，如果顶尖顶紧内孔倒角处车削外圆，则存在内孔与外圆其它部位的形位公差不能满足要求。

综上所述，如何解决轴管内孔与外圆的形位公差不满足要求的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轴管加工方法，以满足内孔与外圆的形位公差要求。

本发明的另一个目的在于提供一种应用于该轴管加工方法的轴管加工工装，以满足内孔与外圆的形位公差要求。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种轴管加工方法，步骤包括：

S100、对轴管毛坯进行锻造，得到轴管内孔；

S200、将卡盘爪撑紧所述轴管内孔的第一端，将轴管内孔撑爪伸入轴管内孔的第二端距离该端端面50mm以上的位置并撑紧固定；

S300、车削轴管的第二端的外圆粗基准；

S400、将中心架辅助支撑所述外圆粗基准，取出所述轴管内孔撑爪；

S500、对所述轴管内孔的第二端进行倒角；

S600、顶尖顶紧所述轴管内孔的第二端的倒角，车削轴管的外圆。

本发明还提供了一种轴管内孔撑爪，包括至少三个用于固定于卡盘上的撑爪，每个所述撑爪均包括垂直设置的固定段和支撑段，所述支撑段的长度大于或等于50mm，每个所述支撑段的自由端设置有径向向外凸起的凸台。

优选地，在上述的轴管内孔撑爪中，所述凸台的凸起高度为5mm～10mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的轴管加工方法中，轴管内孔通过锻造得到，轴管的第一端通过卡盘爪撑紧，第二端通过轴管内孔撑爪伸入50mm以上并撑紧固定，以轴管内孔为基准车削轴管的第二端的外圆粗基准，之后，再对轴管内孔的第二端进行倒角，最后，顶尖顶紧倒角后，车削轴管的外圆。由于将轴管内孔撑爪撑紧在轴管内孔中，以锻造得到的轴管内孔为基准车削外圆，因此，避免了以轴管毛坯为基准车削外圆带来的同轴度误差，确保了轴管与外圆的形位公差满足要求。

本发明提供的轴管内孔撑爪能够深入轴管内孔的一端内50mm以上，从而能够避开锻造轴管内孔时留在内孔中的台阶，将轴管内孔的一端固定好，以便将轴管内孔为基准车削轴管的外圆。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种轴管内孔撑爪的撑爪结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种轴管内孔撑爪的撑爪的主视示意图；

图3为本发明实施例提供的一种轴管内孔撑爪的工作示意图。

具体实施方式

本发明的核心是提供了一种轴管加工方法，满足了内孔与外圆的形位公差要求。

本发明还提供了一种应用于该轴管加工方法的轴管加工工装，满足了内孔与外圆的形位公差要求。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1-图3，本发明实施例提供了一种轴管加工方法，包括以下步骤：

步骤S100、对轴管毛坯进行锻造，得到轴管内孔，轴管内孔的两端分别为第一端和第二端；

步骤S200、将卡盘爪撑紧轴管内孔的第一端，将轴管内孔撑爪伸入轴管内孔的第二端距离该端端面50mm以上的位置并撑紧固定；

步骤S300、车削轴管的第二端的外圆粗基准；

步骤S400、将中心架辅助支撑外圆粗基准，从轴管内孔的第二端取出轴管内孔撑爪；

步骤S500、对轴管内孔的第二端进行倒角；

步骤S600、通过顶尖顶紧轴管内孔的第二端的倒角，车削轴管的外圆。

由于将轴管内孔撑爪撑紧在轴管内孔中，以锻造得到的轴管内孔为基准车削外圆，因此，避免了以轴管毛坯为基准车削外圆带来的同轴度误差，确保了轴管与外圆的形位公差满足要求。

基于以上所描述的轴管加工方法，本发明实施例还提供了一种轴管内孔撑爪，包括至少三个用于固定于卡盘上的撑爪，优选为三个撑爪，三个撑爪均匀布置，每个撑爪均包括垂直设置的固定段和支撑段，固定段用于固定于卡盘上，支撑段的长度大于或等于50mm，每个支撑段的自由端设置有径向向外凸起的凸台，凸台与轴管内孔的内壁接触支撑。

该轴管内孔撑爪能够深入轴管内孔的一端内50mm以上，由于轴管内孔通过锻造成型，因此在轴管内孔的端头内有约30-50mm冲连皮时留下的台阶，因此，通过该轴管内孔撑爪能够避开台阶，利用凸台将轴管内孔的内壁撑紧，将轴管内孔的一端固定好，以便将轴管内孔为基准车削轴管的外圆，确保了加工后的内孔与外圆的同轴度。

在本实施例中，凸台的凸起高度为5mm～10mm，以完全避开轴管内孔的端头内的凸台。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种轴管加工方法，其特征在于，步骤包括：

S100、对轴管毛坯进行锻造，得到轴管内孔；

S200、将卡盘爪撑紧所述轴管内孔的第一端，将轴管内孔撑爪伸入轴管内孔的第二端距离该端端面50mm以上的位置并撑紧固定；

S300、车削轴管的第二端的外圆粗基准；

S400、将中心架辅助支撑所述外圆粗基准，取出所述轴管内孔撑爪；

S500、对所述轴管内孔的第二端进行倒角；

S600、顶尖顶紧所述轴管内孔的第二端的倒角，车削轴管的外圆。

2.一种轴管内孔撑爪，其特征在于，包括至少三个用于固定于卡盘上的撑爪，每个所述撑爪均包括垂直设置的固定段和支撑段，所述支撑段的长度大于或等于50mm，每个所述支撑段的自由端设置有径向向外凸起的凸台。

3.根据权利要求2所述的轴管内孔撑爪，其特征在于，所述凸台的凸起高度为5mm～10mm。