CN108195451A - 一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种针对不同类型轨道衡连续自动称重方法。火车车厢经过轨道上的射频天线时，车厢下方的电子标签被扫描，标签信息实时传输至车号识别器主机；车厢轮毂经过轮轴感应器时，感应信号传输至信号集中控制箱进行处理；车厢完全上秤台时，外部联锁信号发送至信号集中控制箱，称重系统实时采集称重仪表的重量数据、车号识别器主机的车型车号数据，通过计算机实时采集控制箱的轮轴感应器信号、外部联锁信号，实时发送数据至LED大屏幕；称重系统采集数据完成后，进入称量流程的判读处理。该系统采用多条件算法，实时判断车厢的运行状态，实时监测数据并记录，保证了称量流程的可靠性、称量数据的精确度，同时也实现了称量过程的可追溯性。

Description

一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法

技术领域

本发明属于轨道衡器智能信息化称重领域，提出一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法。

背景技术

轨道衡称重广泛用于铁路运输、矿场、电厂、煤场等企业用于计量火车货车车厢重量，在目前能源缺乏的情况下，企业对铁运计量的自动化程度提出着更高的要求，高效、准确、自动化、无人值守的先进计量手段不断在企业中得以应用，为了能够满足企业自身的利益需求、配合不同行业的流程需要、以及适应新型配套硬件带来的智能化升级，从而衍生出多种类型的轨道衡称量方式，但这些称量方式往往只针对某一项称量流程提出了解决方案，在企业实际运营过程中不够灵活，往往都是部分实现了自动化，且出现问题时需要花费更多的时间，从而影响了企业的生产效率，也使得企业升级改造时花费更多的费用。

发明内容

本发明的目的是提供一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法，该系统采用多条件算法，实时判断车厢的运行状态，实时监测数据并记录，保证了称量流程的可靠性、称量数据的精确度，同时也实现了称量过程的可追溯性。

本发明的技术方案是：一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法，其中称重系统包括计算机、称重仪表、LED大屏幕、外部连锁联动信号集中控制箱、车号识别器、轮轴感应器，其特征是：称重系统连续自动称重方法是

火车车厢经过轨道上的射频天线时，车厢下方的标准铁路电子标签被扫描，标签信息实时传输至车号识别器主机；车厢轮毂经过三个轮轴感应器时，感应信号传输至信号集中控制箱进行处理；车厢完全上秤台时，外部联锁信号发送至信号集中控制箱，称重系统通过RS232串口实时采集称重仪表的重量数据、车号识别器主机的车型车号数据，通过计算机IO板卡实时采集控制箱的三个轮轴感应器信号、外部联锁信号，同时通过计算机串口实时发送数据至LED大屏幕；称重系统采集数据完成后，进入称量流程的判读处理；

首先由管理员根据自身企业需要的称量模式配置参数及流程，称重系统开始称量后，自动判断选择的称重流程，当为静态轨道衡时，称重系统判断外部联锁信号、重量等条件，从而判定车辆是否已经就位，满足条件后，进行一次称量，根据用户选择的二次称量方式，进行二次称量或不称量；当为翻车机轨道衡时，称重系统判断外部连锁信号、重量、是否翻车等条件、从而判定车辆是否车就位，是否翻车结束，从而分别进行一次、二次称量；当为低速动态轨道衡时，称重系统根据三个轮轴感应器状态的实时算法以及重量条件的判断，从而判定车厢的运行状态是否已经就位，满足条件后，进行一次称量，根据用户选择的二次称量方式，进行二次称量或不称量。

本发明包含静态轨道衡、翻车机轨道衡、低速动态轨道衡的一次二次自动智能连续称量的处理流程，利用标准铁路车号识别器、轮轴感应器、信号集成控制联动等硬件设备，结合智能轨道衡称重系统软件，实现多模式、称量方式可选择、一体化自动连续的称量方法，并提供完整的数据管理、处理、维护、追溯等。其中轮轴感应器作为轴计数的信息采集，使用了三个轮轴感应器对轮轴位置进行判断，通过软件算法，实现车厢允许前进后退而不会影响到整个过车的称量流程，从而实现了实用高效的自动化称重处理方法。

附图说明

图1是轨道衡称重系统的组成。

图2是轨道衡称重流程多模式实现流程图。

具体实施方式

本发明包含两大部分：轨道衡称重系统和称重流程多模式的实现方法。

轨道衡称重系统的组成如图1所示，硬件设备由计算机、称重仪表、LED大屏幕、外部连锁联动信号集中控制箱、车号识别器、轮轴感应器等硬件组成。系统具体实现过程为：火车车厢经过轨道上的射频天线时，车厢下方的标准铁路电子标签被扫描，标签信息实时传输至车号识别器主机；车厢轮毂经过轮轴感应器时，感应信号传输至信号集中控制箱进行处理；车厢完全上秤台时，外部联锁信号发送至信号集中控制箱。称重系统通过RS232串口实时采集称重仪表的重量数据、车号识别器主机的车型车号数据，通过计算机IO板卡实时采集控制箱的轮轴感应器信号、外部联锁信号，同时通过计算机串口实时发送数据至LED大屏幕。称重系统采集数据完成后，进入称量流程的判读处理。

该系统集成了市面上常见的称重仪表协议，采用信号集成控制箱实现与翻车机、牵车机等设备的连锁信号传输与交互，配置铁路车号识别器实现自动采集火车车厢的车型车号，配置轮轴感应器实现低速动态轨道衡的自动称量，可选配LED大屏幕设备，实现实时数据辅助显示功能。同时该系统采用多条件算法，实时判断车厢的运行状态，实时监测数据并记录，保证了称量流程的可靠性、称量数据的精确度，同时也实现了称量过程的可追溯性。

轨道衡称重流程多模式实现的流程如图2所示,由管理员根据自身企业需要的称量模式配置参数及流程，称重系统开始称量后，自动判断选择的称重流程，当为静态轨道衡时，称重系统判断外部联锁信号、重量等条件，从而判定车辆是否已经就位，满足条件后，进行一次称量，根据用户选择的二次称量方式(仪表采集、车型调标准皮，车号调皮)进行二次称量或不称量；当为翻车机轨道衡时，称重系统判断外部连锁信号、重量、是否翻车等条件、从而判定车辆是否车就位，是否翻车结束，从而分别进行一次、二次称量；当为低速动态轨道衡时，称重系统根据对三个轮轴感应器状态的实时算法以及重量等条件的判断，从而判定车厢的运行状态是否已经就位，满足条件后，进行一次称量，根据用户选择的二次称量方式(仪表采集、车型调标准皮，车号调皮)进行二次称量或不称量。

Claims (1)

1.一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法，其中称重系统包括计算机、称重仪表、LED大屏幕、外部连锁联动信号集中控制箱、车号识别器、轮轴感应器，其特征是：称重系统连续自动称重方法是，

火车车厢经过轨道上的射频天线时，车厢下方的标准铁路电子标签被扫描，标签信息实时传输至车号识别器主机；车厢轮毂经过三个轮轴感应器时，感应信号传输至信号集中控制箱进行处理；车厢完全上秤台时，外部联锁信号发送至信号集中控制箱，称重系统通过RS232串口实时采集称重仪表的重量数据、车号识别器主机的车型车号数据，通过计算机IO板卡实时采集控制箱的三个轮轴感应器信号、外部联锁信号，同时通过计算机串口实时发送数据至LED大屏幕；称重系统采集数据完成后，进入称量流程的判读处理；

首先由管理员根据自身企业需要的称量模式配置参数及流程，称重系统开始称量后，自动判断选择的称重流程，当为静态轨道衡时，称重系统判断外部联锁信号、重量等条件，从而判定车辆是否已经就位，满足条件后，进行一次称量，根据用户选择的二次称量方式，进行二次称量或不称量；当为翻车机轨道衡时，称重系统判断外部连锁信号、重量、是否翻车等条件、从而判定车辆是否车就位，是否翻车结束，从而分别进行一次、二次称量；当为低速动态轨道衡时，称重系统根据三个轮轴感应器状态的实时算法以及重量条件的判断，从而判定车厢的运行状态是否已经就位，满足条件后，进行一次称量，根据用户选择的二次称量方式，进行二次称量或不称量。