CN113375776A - 一种轨道衡管控系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道衡管控系统，包括：依次电连接的轨道衡秤体组件、数据通道主机和本地控制器，以及与本地控制器电连接的辅助组件；辅助组件用于确定待测车辆是否处于轨道衡秤体组(辅)件上；轨道衡秤体组件用于采集待测车辆的重量，根据重量生成初始重量信号，并将初始重量信号发送至数据通道主机；数据通道主机用于对初始重量信号进行数据转换，得到目标重量信号，并将目标重量信号发送至本地控制器；本地控制器用于判断目标重量信号是否异常。本申请实时确定目标重量信号是否存在异常，当目标重量信号存在异常时，将其进行标记，以供工作人员可以快速排查异常原因，缩短故障排查时间，提高轨道衡称重效率。

Description

一种轨道衡管控系统

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，尤其涉及一种轨道衡管控系统。

背景技术

轨道衡是用于称量铁路货车载重的衡器。轨道衡可以分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种，广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量。

相关技术中，轨道衡在出现故障时，维护人员需要对每个部件涉及的环节进行逐一排查在排查到故障点后，针对确定的故障点制定处理方案进行处理，使大部分时间浪费在故障排查的过程中，故障排查效率低下。

发明内容

本申请实施例通过提供一种轨道衡管控系统，解决了现有技术中故障排查效率低下的技术问题，实现了提高故障排查效率的技术效果。

本申请提供了一种轨道衡管控系统，包括：

依次电连接的轨道衡秤体组件、数据通道主机以及本地控制器，以及与本地控制器电连接的辅助组件；

辅助组件用于确定待测车辆是否处于轨道衡秤体组件上；

轨道衡秤体组件用于当待测车辆处于轨道衡秤体组件时，采集待测车辆的重量，根据重量生成初始重量信号，并将初始重量信号发送至数据通道主机；

数据通道主机用于对初始重量信号进行数据转换，得到目标重量信号，并将目标重量信号发送至本地控制器；

本地控制器用于判断目标重量信号是否异常，当目标重量信号异常时，对目标重量信号进行标记。

进一步地，轨道衡秤体组件的数量为多个；多个轨道衡秤体组件分别与数据通道主机电连接。

进一步地，还包括：

计量数据库服务器和集中控制器；本地控制器的数量为多个，多个本地控制器分别与计量数据库服务器电连接；计量数据库服务器与集中控制器电连接；

本地控制器用于根据目标重量信号生成结果及状态数据包，并将结果及状态数据包上传至计量数据库服务器；

计量数据库服务器用于接收多个本地控制器上传的结果及状态数据包，并对结果及状态数据包进行存储；还用于将结果及状态数据包实时传输至集中控制器；

集中控制器用于接收结果及状态数据包，并对预设数量的结果及状态数据包进行同时显示。

进一步地，还包括：

报警设备；报警设备与集中控制器电连接；

集中控制器用于当目标重量信号及状态异常时，生成报警信号，并将报警信号发送至报警设备；

报警设备用于当接收到报警信号时，执行报警操作。

进一步地，还包括：

接线盒；轨道衡秤体组件与数据通道主机通过接线盒电连接。

进一步地，轨道衡秤体组件还包括：

接近开关；接近开关与接线盒电连接；

接近开关用于检测待测车辆的轴数，并将轴数传递至接线盒，接线盒将轴数传递至本地控制器进行记录。

进一步地，还包括：

车号识别主机；车号识别主机分别与轨道衡秤体组件和本地控制器通过电缆连接；

轨道衡秤体组件用于采集待测车辆的标签信息，并将标签信息传递至车号识别主机；

车号识别主机用于收集标签信息，并将标签信息发送至本地控制器；

本地控制器用于接收标签信息，从标签信息中获取车架号，并建立车架号与目标重量信号的对应关系。

进一步地，轨道衡秤体组件包括称重传感器，称重传感器用于采集重量信号。

进一步地，辅助组件包括：

第一光栅；第一光栅与本地控制器电连接；

第一光栅用于检测待测车辆是否通过第一目标位置，当检测到待测车辆通过第一目标位置时，生成启动信号并发送至本地控制器，启动信号用于轨道衡计量过程准备开始。

进一步地，辅助组件还包括：

第二光栅；第二光栅与本地控制器电连接；

第二光栅用于检测待测车辆是否通过第二目标位置，当检测到待测车辆通过第二目标位置时，生成关闭信号并发送至本地控制器，关闭信号用于轨道衡过程计量结束。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请通过辅助组件检测待测车辆是否处于轨道衡秤体组件上，以及通过轨道衡秤体组件对待测车辆的重量进行检测，并通过数据通道主机对重量数据进行初步处理发送至本地控制器，本地控制器对目标重量信号进行监控，实时确定目标重量信号是否存在异常，当目标重量信号存在异常时，将其进行标记，以供工作人员可以快速排查异常原因，缩短故障排查时间，提高轨道衡称重效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的一种轨道衡管控系统的结构示意图；

图2为本申请提供的另一种轨道衡管控系统的结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种轨道衡管控系统，解决了现有技术中故障排查效率低下的技术问题。

本申请实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

一种轨道衡管控系统，包括：依次电连接的轨道衡秤体组件、数据通道主机以及本地控制器，以及与本地控制器电连接的辅助组件；辅助组件用于确定待测车辆是否处于轨道衡秤体组件上；轨道衡秤体组件用于当待测车辆处于轨道衡秤体组件时，采集待测车辆的重量，根据重量生成初始重量信号，并将初始重量信号发送至数据通道主机；数据通道主机用于对初始重量信号进行数据转换，得到目标重量信号，并将目标重量信号发送至本地控制器；本地控制器用于判断目标重量信号是否异常，当目标重量信号异常时，对目标重量信号进行标记。

本申请通过辅助组件检测待测车辆是否处于轨道衡秤体组(辅)件上，以及通过轨道衡秤体组件对待测车辆的重量进行检测，并通过数据通道主机对重量数据进行初步处理发送至本地控制器，本地控制器对目标重量信号进行监控，实时确定目标重量信号是否存在异常，当目标重量信号存在异常时，将其进行标记，以供工作人员可以快速排查异常原因，缩短故障排查时间，提高轨道衡称重效率。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

首先说明，本文中出现的术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

本申请提供了如图1所示的一种轨道衡管控系统，包括：

依次电连接的轨道衡秤体组件、数据通道主机以及本地控制器，以及与本地控制器电连接的辅助组件；

辅助组件用于确定待测车辆是否处于轨道衡秤体组件上；

轨道衡秤体组件用于当待测车辆处于轨道衡秤体组件时，采集待测车辆的重量，根据重量生成初始重量信号，并将初始重量信号发送至数据通道主机；

数据通道主机用于对初始重量信号进行数据转换，得到目标重量信号，并将目标重量信号发送至本地控制器；

本地控制器用于判断目标重量信号是否异常，当目标重量信号异常时，对目标重量信号进行标记，以供工作人员快速排查故障。

待测车辆是在轨道衡秤体组件上进行测量，因此设置辅助组件，以确定待测车辆是否处于轨道衡秤体组件上，当待测车辆处于轨道衡秤体组件时，轨道衡秤体组件对待测车辆的重量进行检测，并根据重量生成初始重量信号，将初始重量信号发送至数据通道主机。数据通道主机对初始重量信号进行模数转换得到目标重量信号，再将目标重量信号发送至本地控制器。本地控制器可以是一台计算机。本地控制器对目标重量信号进行判断，确定目标重量信号是否异常，当目标重量信号异常时，对目标重量信号进行标记，并展示在本地控制器，以供本地工作人员对引起目标重量信号异常的原因进行排查。

本申请通过辅助组件检测待测车辆是否处于轨道衡秤体组件上，以及通过轨道衡秤体组件对待测车辆的重量进行检测，并通过数据通道主机对重量数据进行初步处理发送至本地控制器，本地控制器对目标重量信号进行监控，实时确定目标重量信号是否存在异常，当目标重量信号存在异常时，将其进行标记，以供工作人员可以快速排查异常原因，缩短故障排查时间，提高轨道衡称重效率，也降低操作人员和维护人员的工作强度。

轨道衡秤体组件的数量可以为多个；多个轨道衡秤体组件分别与各自数据通道主机电连接。也就是说，现场设置的轨道衡秤体组件可以是多个，可以同时对多辆待测车辆进行重量检测，可以提高计重效率。多个轨道衡秤体组件得到的重量送至各自数据通道主机进行数据转换，得到目标重量信号，多个目标重量信号均发送至本地各个控制器，可以对预设数量的目标重量信号进行同时显示。工作人员可以只在一台集中控制器便可以监控现场多个本地控制器的工作状况，节省了人力，避免工作人员需要到不同的电脑终端前进行操作处理。

轨道衡秤体组件中包括多个传感器，传感器与数据通道主机无法直接通信，因此系统中还包括：接线盒；接线盒设置在轨道衡秤体组件与数据通道主机连接的线路上；轨道衡秤体组件、接线盒以及数据通道主机依次电连接。轨道衡秤体组件用于采集待测车辆的重量，并将待测车辆的重量发送至接线盒；接线盒用于接收待测车辆的重量，根据待测车辆的重量生成初始重量信号，并将初始重量信号发送至数据通道主机。

如图2所示，轨道衡秤体组件包括称重传感器，称重传感器用于采集重量信号；称重传感器与接线盒电连接；称重传感器用于采集待测车辆的重量，并将待测车辆的重量发送至接线盒。

称重传感器按转换方法分为光电式、液压式、电磁力式、电容式、磁极变形式、振动式、陀螺仪式、电阻应变式等8类，以电阻应变式使用最广。

轨道衡秤体组件还包括：接近开关；接近开关与接线盒电连接；接近开关用于检测待测车辆的车轮接触次数(轴数)，并将信号传输至接线盒，接线盒将信号传输至本地控制器进行记录。

辅助组件还包括：第一光栅；第一光栅与本地控制器电连接；第一光栅用于检测待测车辆是否通过第一目标位置，当检测到待测车辆通过第一目标位置时，生成启动信号并发送至本地控制器，启动信号用于轨道衡计量过程开始。

辅助组件还包括：第二光栅；第二光栅与本地控制器电连接；第二光栅用于检测待测车辆是否通过第二目标位置，当检测到待测车辆通过第二目标位置时，生成关闭信号并发送至本地控制器，关闭信号用于轨道衡计量过程结束。

其中，称重传感器一直处于待机状态，当检测到待测车辆通过第一目标位置时，称重传感器传输一个初始信号至接线盒。当待测车辆处于称重传感器上方时，将带有重量数据的有效信号传输至接线盒，以从有效信号中获得重量数据。当检测到待测车辆通过第二目标位置时，称重传感器恢复至初始信号状态，以等待下一个待测车辆通过。

对于一个轨道衡秤体组件，称重传感器的数量可以是多个，多个称重传感器设置在载体底部，待测车辆需要处于载体上，才能检测待测车辆的重量。

在载体的前侧(该前侧是指待测车辆移动至载体上的一侧)设置第一光栅，第一光栅可以检测待测车辆是否通过第一目标位置，当检测到待测车辆通过第一目标位置时，意味着需要对待测车辆进行重量检测，此时可以生成启动信号并发送至本地控制器，启动信号用于轨道衡计量过程开始。

接近开关，可以检测待测车辆的轴数。称重传感器状态，可以对待测车辆的重量信号进行检测。

在载体的后侧(该后侧是指待测车辆从载体上离开的一侧)设置第二光栅，第二光栅可以检测待测车辆是否通过第二目标位置，当检测到待测车辆通过第二目标位置时，意味着待测车辆已经检测结束，此时可以生成关闭信号并发送至本地控制器，关闭信号用于轨道衡计量过程结束。

本申请通过设置第一光栅检测是否有待测车辆需要检测重量，通过第一光栅的信号控制接近开关和称重传感器开启，可以实现对待测车辆的提前预知，判别传感器状态是否正常运行状态；还通过设置第二光栅检测待测车辆是否检测结束。

如图2所示，系统还包括：车号识别主机。轨道衡秤体组件包括图像采集设备。轨道衡秤体组件、车号识别主机以及本地控制器通过电缆依次电连接；轨道衡秤体组件的图像采集设备用于采集待测车辆的标签信息，并传输至车号识别主机；车号识别主机用于收集标签信息，并将标签信息发送至本地控制器；本地控制器用于接收标签信息，从标签信息中获取车架号，并建立车架号与目标重量信号的对应关系。

如图2所示，系统还包括：计量数据库服务器和集中控制器；本地控制器的数量为多个，多个本地控制器分别与计量数据库服务器电连接；计量数据库服务器与集中控制器电连接。

本地控制器用于根据目标重量信号生成结果及状态数据包，并将结果及状态数据包上传至计量数据库服务器；计量数据库服务器用于接收多个本地控制器上传的结果及状态数据包，并对结果及状态数据包进行存储；还用于将结果及状态数据包实时传输至集中控制器；集中控制器用于接收结果及状态数据包，并对预设数量的结果及状态数据包进行同时显示，同时产生车架号与包号，监控各个本地控制器。

计量数据库服务器可以对各个本地控制器的结果及状态数据包进行存储，与其它系统交互，同时还可以将结果及状态数据包实时发送至集中控制器，以供集中控制器对预设数量的结果及状态数据包的数据进行展示。集中控制器可以是一台计算机，集中控制器可以对各个轨道衡的数据进行远程监控。

进一步地，系统还包括：

报警设备与集中控制器电连接；

集中控制器用于当目标重量信号、通讯异常时，生成报警信号，并将报警信号发送至报警设备；

报警设备用于当接收到报警信号时，执行报警操作。

本申请依赖于轨道衡秤体组件可以实现对待测车辆预知的自动检测；依赖于本地控制器，可以实时监控本地的轨道衡是否存在故障，可以快速缩短故障排查时间，提高轨道衡的称重效率；依赖于集中控制器，可以实现对轨道衡的远程监控，提高轨道衡的自动化程度。

由于本实施例所介绍的电子设备为实施本申请实施例中信息处理的方法所采用的电子设备，故而基于本申请实施例中所介绍的信息处理的方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本申请实施例中的方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本申请实施例中信息处理的方法所采用的电子设备，都属于本申请所欲保护的范围。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种轨道衡管控系统，其特征在于，包括：

依次电连接的轨道衡秤体组件、数据通道主机以及本地控制器，以及与所述本地控制器电连接的辅助组件；

所述辅助组件用于确定待测车辆是否处于所述轨道衡秤体组件上；

所述轨道衡秤体组件用于当待测车辆处于所述轨道衡秤体组件时，采集待测车辆的重量，根据所述重量生成初始重量信号，并将所述初始重量信号发送至所述数据通道主机；

所述数据通道主机用于对所述初始重量信号进行数据转换，得到目标重量信号，并将所述目标重量信号发送至所述本地控制器；

所述本地控制器用于判断所述目标重量信号是否异常，当所述目标重量信号异常时，对所述目标重量信号进行标记。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述轨道衡秤体组件的数量为多个；多个所述轨道衡秤体组件分别与所述数据通道主机电连接。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

计量数据库服务器和集中控制器；所述本地控制器的数量为多个，多个所述本地控制器分别与所述计量数据库服务器电连接；所述计量数据库服务器与所述集中控制器电连接；

所述本地控制器用于根据所述目标重量信号生成结果及状态数据包，并将所述结果及状态数据包上传至所述计量数据库服务器；

所述计量数据库服务器用于接收多个所述本地控制器上传的所述结果及状态数据包，并对所述结果及状态数据包进行存储；还用于将所述结果及状态数据包实时传输至所述集中控制器；

所述集中控制器用于接收所述结果及状态数据包，并对预设数量的所述结果及状态数据包进行同时显示。

4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，还包括：

报警设备；所述报警设备与所述集中控制器电连接；

所述集中控制器用于当所述目标重量信号及状态异常时，生成报警信号，并将所述报警信号发送至所述报警设备；

所述报警设备用于当接收到所述报警信号时，执行报警操作。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

接线盒；所述轨道衡秤体组件与所述数据通道主机通过所述接线盒电连接。

6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述轨道衡秤体组件还包括：

接近开关；所述接近开关与所述接线盒电连接；

所述接近开关用于检测所述待测车辆的轴数，并将所述轴数传递至所述接线盒，所述接线盒将所述轴数传递至所述本地控制器进行记录。

7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

车号识别主机；所述车号识别主机分别与所述轨道衡秤体组件和所述本地控制器通过电缆连接；

所述轨道衡秤体组件用于采集所述待测车辆的标签信息，并将所述标签信息传递至所述车号识别主机；

所述车号识别主机用于收集所述标签信息，并将所述标签信息发送至所述本地控制器；

所述本地控制器用于接收所述标签信息，从所述标签信息中获取车架号，并建立所述车架号与所述目标重量信号的对应关系。

8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述轨道衡秤体组件包括称重传感器，所述称重传感器用于采集重量信号。

9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述辅助组件包括：

第一光栅；所述第一光栅与所述本地控制器电连接；

所述第一光栅用于检测所述待测车辆是否通过第一目标位置，当检测到所述待测车辆通过所述第一目标位置时，生成启动信号并发送至所述本地控制器，所述启动信号用于轨道衡计量过程准备开始。

10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述辅助组件还包括：

第二光栅；所述第二光栅与所述本地控制器电连接；

所述第二光栅用于检测所述待测车辆是否通过第二目标位置，当检测到所述待测车辆通过所述第二目标位置时，生成关闭信号并发送至所述本地控制器，所述关闭信号用于轨道衡过程计量结束。

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