CN108177501A - 一种带有通风系统的大巴车 - Google Patents

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王丽娟
陈泽峰
陈玟州
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Abstract

本发明公开的一种带有通风系统的大巴车，包括大巴车本体，大巴车本体顶部嵌装有进风管，进风管的长度与大巴车本体顶部长度相等，进风管由风管a和风管b依次连接而成；沿风管b底部长向开设有送风口，进风管与大巴车本体通过送风口连通；大巴车本体的尾部开设有回风口和出风口；风管a远离风管b一端为进风口，进风口上设置有挡风装置a，回风口上设置有挡风装置b；大巴车本体内设置有座位区。通过进风口、送风口、回风口以及出风口相互配合，能避免车内局部区域风速过大或者过小，保持车内气流均匀，并能及时将车内空气排出，从而为乘客提供舒适的环境。

Description

一种带有通风系统的大巴车
技术领域
本发明属于交通工具技术领域，涉及一种带有通风系统的大巴车。
背景技术
目前长途大巴的通风方式主要是座椅上方的机械通风。送风口位于乘客 头顶上方，直接吹人头顶，具有强烈的吹风感，极不舒服。很多人宁愿关闭 头顶风口，也不愿接受这种机械送风。但由于节能性要求，长途汽车的密封 性很好，开窗面积很少。关闭风口容易造成车内新风量供应不足，将会导致 乘客会头晕恶性。
另外，机械通风大部分采用内部循环空气，风道和车内发霉的气味很难 置换出去，风口所送出的风气味难闻，更加重晕车程度。
通过开窗可以引入一些新风，缓解新风不足和气味难闻的问题。但是， 车速较小时，通过开窗引入的新风量只能满足很小的区域；车速较大时，窗 附近区域风速太大，车内风速不均匀。总之，通过开窗通风的气流，处于无 组织状态，很难起到很好的效果。
长途汽车发动机引擎长时间工作会发热发烫，而引擎一般都包裹在车厢 内部，不利于通风散热。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有通风系统的大巴车，解决了现有大巴车 内的风速不均匀的问题。
本发明所采用的技术方案是，一种带有通风系统的大巴车，包括大巴车 本体，大巴车本体顶部嵌装有进风管，进风管的长度与大巴车本体顶部长度 相等，进风管由风管a和风管b依次连接而成，风管a位于大巴车本体的前 端，风管b远离风管a一端封闭；沿风管b底部长向开设有送风口，进风管 与大巴车本体通过送风口连通；
大巴车本体的尾部开设有回风口和出风口；风管a远离风管b一端为进 风口，进风口上设置有挡风装置a，回风口上设置有挡风装置b，挡风装置a 能调节进风口的高度；
大巴车本体内设置有座位区。
本发明的特点还在于，
风管a的形状为长方体，风管b的形状为楔形，风管a的长度小于风管 b的长度。
挡风装置a为卷帘，进风口两个互相平行的内侧壁上开设有滑槽a，卷 帘沿滑槽a滑动；挡风装置b为挡板，大巴车本体上并且靠近回风口边缘设 置有滑槽b，挡板沿滑槽b滑动。
进风口面积DB为：
上式中，v3为气流速度；v1为车速，a为紊流系数，s为送风口至座位区最高 点的垂直距离，b0为送风口宽度的一半，l为送风口长度，D为进风口高度， B为进风口宽度。
回风口的面积EF为：
E为回风口高度，F为回风口宽度，v4为回风口的风速。
出风口的面积GH为：
G为出风口高度，H为出风口宽度，v5为出风口风速。
本发明的有益效果在于：
(1)本发明的带有通风系统的大巴车，在车顶设置风管，无需供电， 安装方便，成本低廉，节能环保；
(2)本发明的带有通风系统的大巴车，通过进风口、送风口、回风口 以及出风口相互配合，能避免车内局部区域风速过大或者过小，保持车内气 流均匀，并能及时将车内空气排出，从而为乘客提供舒适的环境；
(3)本发明的带有通风系统的大巴车，回风口的设置能对发动机引擎 进行通风冷却，改善发动机设备工作环境；
(4)本发明的带有通风系统的大巴车，能与空调系统独立使用，互不 影响。
附图说明
图1是本发明一种带有通风系统的大巴车的结构示意图；
图2是本发明一种带有通风系统的大巴车内风管的结构示意图；
图3是本发明一种带有通风系统的大巴车内进风口上挡风装置的结构示 意图；
图4是本发明一种带有通风系统的大巴车内回风口上挡风装置的结构示 意图。
图中，1.大巴车本体，2.进风管，3.风管a，4.风管b，5.送风口， 6.回风口，7.出风口，8.挡风装置a，9.挡风装置b，10.滑槽a，11.挡 板，12.滑槽b，13.进风口，14.卷帘，15.座位区。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明一种带有通风系统的大巴车，如图1所示，包括大巴车本体1， 大巴车本体1内部设置有座位区15，大巴车本体1顶部嵌装有进风管2，进 风管2的长度与大巴车本体1顶部长度相等，如图2所示，进风管2由风管 a3和风管b4依次连接而成，风管a3位于风管b4的前端，风管b4远离风管 a3一端封闭；沿风管b4底部长向开设有送风口5，进风管2与大巴车本体1 通过送风口5连通；
大巴车本体1的尾部开设有回风口6和出风口7，出风口7位于回风口 下方，大巴车本体1两侧还设置有两个出风口7，回风口6顶端与座位区15 的后排座位顶端平齐，且位于后排座位的中间位置；风管a3远离风管b4一 端为进风口13，进风口13上设置有挡风装置a8，回风口6上设置有挡风装 置b9，挡风装置a8能调节进风口13的高度。
风管a3的形状为长方体，风管b4的形状为楔形，风管a3的长度小于 风管b4的长度。
如图3所示，挡风装置a8为卷帘14，进风口13两个互相平行的内侧壁 上开设有滑槽a10，滑槽a10上标注有刻度线，根据车速的不同，卷帘14沿 滑槽a10滑动来调节进风口13的高度；如图4所示，挡风装置b9为挡板11， 大巴车本体1上并且靠近回风口6边缘设置有滑槽b12，挡板11沿滑槽b12 滑动调节回风口6的面积。
根据平面射流运动分析，得到气流射程与风速的关系如下：
则
v3为气流速度，v3取0.15m/s，v2为经过送风口风速，a为紊流系数，a取 0.155，s为送风口至座位的距离，设s为0.5m，b0为送风口宽度的一半；
DBv1＝2b0lv2 (3)；
则
根据式(2)和(4)，可得出进风口13面积DB为：
上式中，v3为气流速度，v3取0.15m/s，v1为车速，a为紊流系数，s为送 风口至座位区最高点的垂直距离，b0为送风口宽度的一半，l为送风口长度， D为进风口高度，B为进风口宽度。
根据核心区射程得出sn＜0.5，所以座位位于射流主体段。
回风口4的面积EF为：
E为回风口高度，F为回风口宽度，v4为回风口的风速。
出风口5的面积GH为：
G为出风口高度，H为出风口宽度，v5为出风口风速。
本发明一种带有通风系统的大巴车的工作原理如下：
当大巴车本体1启动时，风从进风口13进入进风管2，经过进风管2 的风速变均匀，再通过送风口5进入大巴车本体1内部；风经过回风口6能 对大巴车本体1后面的发动机引擎起到通风冷却作用，改善发动机设备工作 环境，最后经出风口7排出；根据不同车速，通过调节卷帘14以改变进风 口13的大小，通过调节挡板11以改变回风口6的大小。当空调开启时，关 闭进风口13和回风口6。
设定本发明的B为0.3m，L为大巴车顶部的长度，风管b4的长度L2为10m，风管a3的长度L1为L-10m，2b0为0.04m，d为0.02m，GH为0.21m2， EF为0.51m2，则在不同车速下，进风口高度如下：
v1(m/s) 5.56 8.33 11.11 13.89 16.67 19.44 22.22 25.00
D(m) 0.18 0.12 0.09 0.07 0.06 0.05 0.05 0.04
通过以上方式，本发明的带有通风系统的大巴车，在车顶设置风管，无 需供电，安装方便，成本低廉，节能环保；本发明的带有通风系统的大巴车， 通过进风口、送风口、回风口以及出风口相互配合，能避免车内局部区域风 速过大或者过小，保持车内气流均匀，并能及时将车内空气排出，从而为乘 客提供舒适的环境；本发明的带有通风系统的大巴车，回风口的设置能对发 动机引擎进行通风冷却，改善发动机设备工作环境；本发明的带有通风系统 的大巴车，能与空调系统独立使用，互不影响。

Claims (6)

1.一种带有通风系统的大巴车，其特征在于，包括大巴车本体(1)，所述大巴车本体(1)顶部嵌装有进风管(2)，所述进风管(2)的长度与大巴车本体(1)顶部长度相等，所述进风管(2)由风管a(3)和风管b(4)依次连接而成，所述风管a(3)位于大巴车本体(1)的前端，所述风管b(4)远离风管a(3)一端封闭；沿所述风管b(4)底部长向开设有送风口(5)，所述进风管(2)与大巴车本体(1)通过送风口(5)连通；
所述大巴车本体(1)的尾部开设有回风口(6)和出风口(7)；所述风管a(3)远离风管b(4)一端为进风口(13)，所述进风口(13)上设置有挡风装置a(8)，所述回风口(7)上设置有挡风装置b(9)，所述挡风装置a(8)能调节进风口(13)的高度；
所述大巴车本体(1)内设置有座位区(15)。
2.如权利要求1所述的一种带有通风系统的大巴车，其特征在于，所述风管a(3)的形状为长方体，所述风管b(4)的形状为楔形，所述风管a(3)的长度小于风管b(4)的长度。
3.如权利要求1所述的一种带有通风系统的大巴车，其特征在于，所述挡风装置a(8)为卷帘(14)，所述进风口(13)两个互相平行的内侧壁上开设有滑槽a(10)，所述卷帘(14)沿滑槽a(10)滑动；所述挡风装置b(9)为挡板(11)，所述大巴车本体(1)上并且靠近回风口(7)边缘设置有滑槽b(12)，所述挡板(11)沿滑槽b(12)滑动。
4.如权利要求1所述的一种带有通风系统的大巴车，其特征在于，所述进风口(13)面积DB为：
上式中，v3为气流速度；v1为车速，a为紊流系数，s为送风口至座位区最高点的垂直距离，b0为送风口宽度的一半，l为送风口长度，D为进风口高度，B为进风口宽度。
5.如权利要求1所述的一种带有通风系统的大巴车，其特征在于，所述回风口(6)的面积EF为：
E为回风口高度，F为回风口宽度，v4为回风口的风速。
6.如权利要求1所述的一种带有通风系统的大巴车，其特征在于，所述出风口(7)的面积GH为：
G为出风口高度，H为出风口宽度，v5为出风口风速。
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