CN108166786A

CN108166786A - 一种新型公交站台

Info

Publication number: CN108166786A
Application number: CN201810086082.4A
Authority: CN
Inventors: 鲁业安
Original assignee: Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering
Current assignee: Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering
Priority date: 2018-01-30
Filing date: 2018-01-30
Publication date: 2018-06-15

Abstract

本发明公开一种新型公交站台，所述的支撑板Ⅰ（1）、支撑板Ⅱ（2）与支撑板Ⅲ（3）的顶端设置顶棚（35），所述的顶棚（35）的横向中心开有通槽（7），所述的通槽（7）的左侧底端内装入延伸棚（8），所述的延伸棚（8）的内侧顶端通过固定杆（9）连接直线电机机身（10），所述的直线电机机身（10）在直线电机轨道（11）上运动，所述的直线电机机身（10）通过波纹电线连接蓄电池Ⅱ（12），所述的蓄电池Ⅱ（12）设置在顶棚（35）的下端凹槽（13）的左侧；本发明节约能源，增大下雨天公交站的使用面积，容纳更多的人。

Description

一种新型公交站台

技术领域

本发明属于公共交通领域，具体的说，是一种新型公交站台。

背景技术

太阳能无污染且可再生，是人类取之不尽用之不竭的清洁能源，面对常规能源不断被消耗的局势，在满足人类需求的前提下，开发利用太阳能是必然趋势。若将太阳能应用到人们的生活中，在带来便利的同时为能源可持续发展做出贡献。公交系统作为现代城市的基础设施之一，目前是大多数出行者的首选交通方式，因此公交车站广泛分布于城市各处。智能手机的普及以及上网需求，使手机耗电量增加，在日常出行中经常会出现没电的情况，充分利用公交车站的广泛性来解决手机充电问题，就会为人们的出行带来便利；

且现在天气变化快，对于突如而至的雨雪，公交站台亦可为之提供紧急避雨避雪场所，方便人们出行。

发明内容

本发明提供一种新型公交站台，用以解决上述问题，节约能源，增大下雨天公交站的使用面积，容纳更多的人。

为达到上述目的，本发明采用的技术手段为：

一种新型公交站台，其组成包括：支撑板，所述的支撑板分为支撑板Ⅰ1、支撑板Ⅱ2与支撑板Ⅲ3，所述的支撑板Ⅰ1与支撑板Ⅱ2之间设置车牌4，所述的支撑板Ⅱ2与支撑板Ⅲ3之间设置广告位5与蓄电池Ⅰ；所述的支撑板Ⅰ1、支撑板Ⅱ2与支撑板Ⅲ3的顶端设置顶棚35，所述的顶棚35的横向中心开有通槽7，所述的通槽7的左侧底端内装入延伸棚8，所述的延伸棚8的内侧顶端通过固定杆9连接直线电机机身10，所述的直线电机机身10在直线电机轨道11上运动，所述的直线电机机身10通过波纹电线连接蓄电池Ⅱ12，所述的蓄电池Ⅱ12设置在顶棚35的下端凹槽13的左侧；所述的顶棚35的竖向中心设置电动机14，所述的电动机14的输出轴连接外螺纹杆33，所述的外螺纹杆33配合内螺纹套15使用，所述的内螺纹套15的顶端设置承重柱16，所述的承重柱16连接顶棚35的上顶片17，所述的上顶片17的外顶面设置太阳能光伏板19；所述的电动机14连接蓄电池Ⅲ18，所述的蓄电池Ⅲ18设置在顶棚35的下端凹槽13的右侧，所述的蓄电池Ⅲ18的上方设置控制箱6，所述的控制箱6设置在通槽7的右端，所述的控制箱6通过电线连接太阳能光伏板19与蓄电池Ⅲ18；所述的控制箱6的右侧面设置检修门Ⅰ20，所述的检修门Ⅰ20的外端设置把手21，所述的检修门20通过锁紧螺丝22锁紧。

进一步的，所述的电动机14的底端设置检修门Ⅱ23，所述的检修门Ⅱ23上设置通风口24，所述的检修门Ⅱ23通过转轴25连接顶棚35的底端。

进一步的，所述的广告位5的下端设置两个放物台26，每个所述的放物台26均配合一个连接轴27使用，所述的放物台26的顶端通过吊索34连接广告位5的下底面，所述的放物台26得下端设置板凳面28，所述的板凳面28的底端通过支撑腿29连接地面。

进一步的，所述的支撑板Ⅲ3的侧面设置充电板30，所述的充电板30上设置USB接口31与国标五项插座32。

进一步的，所述的太阳能光伏板19通过控制箱6上的DC/AC将电能存储至蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ12与蓄电池Ⅲ18，所述的太阳能光伏板19通过控制器将电能存储至蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ12与蓄电池Ⅲ18，所述的控制器还将电能传输至逆变器，所述的逆变器将电能传输至交流负载，所述的蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ12与蓄电池Ⅲ18将电能传输至直流负载。

本发明的有益效果如下：

1.本发明的蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ与蓄电池Ⅲ均接收太阳能光伏板的能量，能源清洁，蓄电池Ⅰ为充电板供电。

2.本发明的蓄电池Ⅱ为直流直线电机供电，蓄电池Ⅲ为交流电机供电，实现多种方式供电。

3.本发明的太阳能光伏板输出电流的大小受晶体结构、温度、日照强度等因素的影响，产生的具有波动性的电流会对蓄电池、负载等造成损坏，影响使用寿命。因此需要将太阳能光伏板连接充放电控制器，达到防止蓄电池过度充电、防止夜间蓄电池向太阳能光伏板反向充电出现回流现象等作用。同时对负载供电，先让蓄电池的电流流经充放电控制器，再送入负载，使电流稳定，减少对负载的损坏的。

4.本发明的逆变器是太阳能发电系统中必不可少的一部分，用于将太阳能光伏板产生的直流电转化为交流电为笔记本电脑、电动车等用电器供电，同时可以使直流蓄电池为负载提供交流电。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的右侧示意图。

图3为本发明图的局部放大示意图。

图4为本发明太阳能转化的信号流程图。

以下结合附图和具体实施方式对本发明的结构做进一步详细的说明，本说明书中的前、后、左、右均与附图中的方向保持一致。

具体实施方式

如图1所示，一种新型公交站台，其组成包括：支撑板，所述的支撑板分为支撑板Ⅰ1、支撑板Ⅱ2与支撑板Ⅲ3，所述的支撑板Ⅰ1与支撑板Ⅱ2之间设置车牌4，所述的支撑板Ⅱ2与支撑板Ⅲ3之间设置广告位5与蓄电池Ⅰ；所述的支撑板Ⅰ1与支撑板Ⅲ3的前端分别设置辅助柱Ⅰ与辅助柱Ⅱ36；所述的支撑板Ⅰ1、支撑板Ⅱ2与支撑板Ⅲ3的顶端设置顶棚35，所述的顶棚35的横向中心开有通槽7，所述的通槽7的左侧底端内装入延伸棚8，所述的延伸棚8的内侧顶端通过固定杆9连接直线电机机身10，所述的直线电机机身10在直线电机轨道11上运动，所述的直线电机机身10通过波纹电线连接蓄电池Ⅱ12，所述的蓄电池Ⅱ12设置在顶棚35的下端凹槽13的左侧；所述的顶棚35的竖向中心设置电动机14，所述的电动机14的输出轴连接外螺纹杆33，所述的外螺纹杆33配合内螺纹套15使用，所述的内螺纹套15的顶端设置承重柱16，所述的承重柱16连接顶棚35的上顶片17，所述的上顶片17的外顶面设置太阳能光伏板19；所述的电动机14连接蓄电池Ⅲ18，所述的蓄电池Ⅲ18设置在顶棚35的下端凹槽13的右侧，所述的蓄电池Ⅲ18的上方设置控制箱6，所述的控制箱6设置在通槽7的右端，所述的控制箱6通过电线连接太阳能光伏板19与蓄电池Ⅲ18；所述的控制箱6的右侧面设置检修门Ⅰ20，所述的检修门Ⅰ20的外端设置把手21，所述的检修门20通过锁紧螺丝22锁紧。

进一步的，所述的电动机14的底端设置检修门Ⅱ23，所述的检修门Ⅱ23上设置通风口24，所述的检修门Ⅱ23通过转轴25连接顶棚35底端。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种新型公交站台，其组成包括：支撑板，其特征在于：所述的支撑板分为支撑板Ⅰ（1）、支撑板Ⅱ（2）与支撑板Ⅲ（3），所述的支撑板Ⅰ（1）与支撑板Ⅱ（2）之间设置车牌（4），所述的支撑板Ⅱ（2）与支撑板Ⅲ（3）之间设置广告位（5）与蓄电池Ⅰ；所述的支撑板Ⅰ（1）、支撑板Ⅱ（2）与支撑板Ⅲ（3）的顶端设置顶棚（35），所述的顶棚（35）的横向中心开有通槽（7），所述的通槽（7）的左侧底端内装入延伸棚（8），所述的延伸棚（8）的内侧顶端通过固定杆（9）连接直线电机机身（10），所述的直线电机机身（10）在直线电机轨道（11）上运动，所述的直线电机机身（10）通过波纹电线连接蓄电池Ⅱ（12），所述的蓄电池Ⅱ（12）设置在顶棚（35）的下端凹槽（13）的左侧；所述的顶棚（35）的竖向中心设置电动机（14），所述的电动机（14）的输出轴连接外螺纹杆（33），所述的外螺纹杆（33）配合内螺纹套（15）使用，所述的内螺纹套（15）的顶端设置承重柱（16），所述的承重柱（16）连接顶棚（35）的上顶片（17），所述的上顶片（17）的外顶面设置太阳能光伏板（19）；所述的电动机（14）连接蓄电池Ⅲ（18），所述的蓄电池Ⅲ（18）设置在顶棚（35）的下端凹槽（13）的右侧，所述的蓄电池Ⅲ（18）的上方设置控制箱（6），所述的控制箱（6）设置在通槽（7）的右端，所述的控制箱（6）通过电线连接太阳能光伏板（19）与蓄电池Ⅲ（18）；所述的控制箱（6）的右侧面设置检修门Ⅰ（20），所述的检修门Ⅰ（20）的外端设置把手（21），所述的检修门（20）通过锁紧螺丝（22）锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种新型公交站台，其特征在于：所述的电动机（14）的底端设置检修门Ⅱ（23），所述的检修门Ⅱ（23）上设置通风口（24），所述的检修门Ⅱ（23）通过转轴（25）连接顶棚（35）的底端。

3.根据权利要求1所述的一种新型公交站台，其特征在于：所述的广告位（5）的下端设置两个放物台（26），每个所述的放物台（26）均配合一个连接轴（27）使用，所述的放物台（26）的顶端通过吊索（34）连接广告位（5）的下底面，所述的放物台（26）得下端设置板凳面（28），所述的板凳面（28）的底端通过支撑腿（29）连接地面。

4.根据权利要求1所述的一种新型公交站台，其特征在于：所述的支撑板Ⅲ（3）的侧面设置充电板（30），所述的充电板（30）上设置USB接口（31）与国标五项插座（32）。

5.根据权利要求1所述的一种新型公交站台，其特征在于：所述的太阳能光伏板（19）通过控制箱（6）上的DC/AC将电能存储至蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ（12）与蓄电池Ⅲ（18），所述的太阳能光伏板（19）通过控制器将电能存储至蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ（12）与蓄电池Ⅲ（18），所述的控制器还将电能传输至逆变器，所述的逆变器将电能传输至交流负载，所述的蓄电池Ⅰ、蓄电池Ⅱ（12）与蓄电池Ⅲ（18）将电能传输至直流负载。