CN108163151A - 一种大宗散货船卸料船舱 - Google Patents
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Abstract
一种大宗散货船卸料船舱,包括底舱,平底货舱1,设置在底舱正上方;卸料口2,设置在平底货舱底部,卸料口2的长度为货舱长度,卸料口2上方覆盖有卸料口覆板4;至少两块卸料口覆板4,卸料口覆板4的单块宽度应大于1/2卸料口2宽度,分别安装在卸料口2左右侧,卸料口覆板4侧面互相重叠,均与轮机装置传动连接;用于驱动卸料口覆板4的轮机装置,安装在底舱,与卸料口覆板4传动连接;至少两块用于清空货舱的推货板,安装在平底货舱1两侧竖直壁上,推货板对立安装,均与动力轮机传动连接;动力轮机,安装在底舱,为推货板相对运动提供动力,与推货板传动连接;底舱输送带3,设置在底舱,带面对着卸料口2。可以有效提高货舱的裁货量。
Description
技术领域
本发明涉及一种散货船,具体涉及一种大宗散货船卸料船舱。
背景技术
散货船是一种船体本身带有卸料装置可以把物料卸至码头的自一种装置。此装置可以连续输送的方式卸货。散货船以其能够集中操纵卸货作业,实现高速自动卸货的功能而被广泛的应用。
目前的散货船卸货装置,一般是以带式输送机为主体的自卸系统或者抓斗卸货。自卸系统通常包括吸料装置、输送带、提升机构等,这类带式输送带为了使货舱内物料比较彻底输送传送带上,其货舱通常设置为锥形或斗形。虽然容易输送至传送带上,但是,其极大降低了货舱的整体载货量。而且还会在表面上覆盖一些物料,需要人工清理。另一方面,抓斗卸船机的实际效率比较低,不能彻底清理货舱,还会产生大量灰尘,物料有漏损,不能彻底卸货,之后还需要人工清理剩余的物料,总体比较耗时,而且工作中抓斗碰撞船体易损伤船舱。操作要求比较高,劳动力比较大。
中国公开专利号CN204808416U,公开日2015年11月25日,CN 103600816 A 公开日2014.02.26 发明创造的名称为散货船卸料装置,该装置包括设置在船体上的货舱及位于货舱下方的底舱,所述货舱的底面为平面,货舱的底面上并排设有若干长条状的卸料口,且各卸料口正下方的底舱内分别设有输送带,所述货舱底面上、位于各卸料口左右两侧分别设有卸料翻板。且各卸料口左右两侧的卸料翻板分别饺接在卸料口边缘,各卸料翻板抵靠在货舱底面上:各卸料翻板中、位于相邻两卸料口之间的两卸料翻板相互交叠:设有可使各卸料翻板绕铰接轴翻转的翻转装置。
但没有详细说明卸料口的大小,而且设置多排卸料口及翻板装置比较麻烦。
发明内容
本发明是为了克服货舱表面上容易附着物料难以依靠自重输出,需要人为的操作来输出这部分物料的问题。
提供一种不仅可以有效提高货舱的载货量,而且能够使货舱内的物料在其自重作用下彻底的由卸料口输出的自卸式散货船。取消多排的卸料口装置,采取一个卸料口。装置更简单实用。
一种大宗散货船卸料船舱,包括底舱,平底货舱,用于承载货物,设置在底舱正上方,船体正中心;卸料口,设置在平底货舱底部,卸料口的长度为货舱长度,卸料口贯穿货舱底部,卸料口上方覆盖有卸料口覆板;至少两块卸料口覆板,卸料口覆板的单块宽度应大于1/2卸料口宽度,分别安装在卸料口左侧以及右侧,卸料口覆板侧面互相重叠,均与轮机装置传动连接;用于驱动卸料口覆板的轮机装置,安装在底舱,与卸料口覆板传动连接;至少两块用于清空货舱的推货板,安装在平底货舱两侧竖直壁上,推货板对立安装,均与动力轮机传动连接;动力轮机,安装在底舱,为推货板相对运动提供动力,与推货板传动连接;底舱输送带,设置在底舱,带面对着卸料口。
该卸料翻板的总宽度略宽于卸料口,一侧的卸料翻板须在另一侧之上,可防止物料从接口处漏出。两侧推货板与货舱连接处设有推货板的运动轨道,卸货时,可通过推货板的运动将货物推至卸料口然后落下。当卸货时,可打开卸料口的卸料翻板。在货舱下装有轮机装置与卸料翻板连接,工作时可以通过轮机装置打开卸料翻版。
作为优选,所述的平底货舱在其底部还设置有运动轨道,用于控制推货板的运动轨迹,设置在运动轨道的T型限位装置,T型限位装置的一端与运动轨道滑动连接,另一端与推货板固定连接;在平底货舱的竖直壁上海设置有轮滑装置,用于连接推货板和设置于底舱的动力轮机。
货舱为平底货舱,与其他货舱相比,极大的增加了货舱的载重量。同时本方案货舱两侧设有推货板,在货舱的大部分货料在自重作用下通过卸料口输出后,可启动本装置,使推货板相向运动,将剩余货料推送至卸料口处,这样可彻底的将货舱的物料输出。
作为优选,所述的轮机装置,还包括:若干组液压泵,所述的液压泵均设置在底舱输送带的两侧,液压泵的泵体与船体底部固定连接,活塞杆端部与卸料口覆板铰接;所述的液压泵左右对称成组,组与组之间等间距安装。
作为优选,所述的卸料口下方还设置有导料出口,导料出口的横截面为矩形;导料出口的横截面的大小和形状与卸料口的大小和形状相同;导料出口的出口均斜向对准底舱输送带。
作为优选,所述的推货板高度应设置为不大于1/2平底货舱竖直壁高度;所述的推货板底部和上部角度为30-45度。
本发明的实质性效果在于不仅可以有效提高货舱的裁货量,而且能够使货舱内的物料在其自重作用下切底的由卸料口输出。
附图说明
图1 结构示意图;
图2 推货板及支撑示结构意简图;
图3卸料过程中的结构示意图;
图中: 1、平底货舱,2、卸料口,3、输送带,4、卸料口覆板,5、推货板,6、轮滑装置,7、运动轨道。
具体实施方式
下面通过具体实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的具体说明。
实施例1
如图1、图2和图3所示,所述的一种大宗散货船卸料船舱,包括底舱,平底货舱1,用于承载货物,设置在底舱正上方,船体正中心;卸料口2,设置在平底货舱底部,卸料口2的长度为货舱长度,卸料口2贯穿货舱底部,卸料口2上方覆盖有卸料口覆板4;至少两块卸料口覆板4,卸料口覆板4的单块宽度应大于1/2卸料口2宽度,分别安装在卸料口2左侧以及右侧,卸料口覆板4侧面互相重叠,均与轮机装置传动连接;用于驱动卸料口覆板4的轮机装置,安装在底舱,与卸料口覆板4传动连接;至少两块用于清空货舱的推货板,安装在平底货舱1两侧竖直壁上,推货板对立安装,均与动力轮机传动连接;动力轮机,安装在底舱,为推货板相对运动提供动力,与推货板传动连接;底舱输送带3,设置在底舱,带面对着卸料口2。
该卸料翻板的总宽度略宽于卸料口2,一侧的卸料翻板须在另一侧之上,可防止物料从接口处漏出。两侧推货板与货舱连接处设有推货板的运动轨道7,卸货时,可通过推货板的运动将货物推至卸料口2然后落下。当卸货时,可打开卸料口2的卸料翻板。在货舱下装有轮机装置与卸料翻板连接,工作时可以通过轮机装置打开卸料翻版。
所述的平底货舱1在其底部还设置有运动轨道7,用于控制推货板的运动轨迹,设置在运动轨道7的T型限位装置,T型限位装置的一端与运动轨道7滑动连接,另一端与推货板固定连接;在平底货舱1的竖直壁上海设置有轮滑装置6,用于连接推货板和设置于底舱的动力轮机。
货舱为平底货舱,与其他货舱相比,极大的增加了货舱的载重量。同时本方案货舱两侧设有推货板,在货舱的大部分货料在自重作用下通过卸料口2输出后,可启动本装置,使推货板相向运动,将剩余货料推送至卸料口2处,这样可彻底的将货舱的物料输出。
所述的轮机装置,还包括:若干组液压泵,所述的液压泵均设置在底舱输送带3的两侧,液压泵的泵体与船体底部固定连接,活塞杆端部与卸料口覆板4铰接;所述的液压泵左右对称成组,组与组之间等间距安装。
所述的卸料口2下方还设置有导料出口,导料出口的横截面为矩形;导料出口的横截面的大小和形状与卸料口2的大小和形状相同;导料出口的出口均斜向对准底舱输送带3。
所述的推货板高度应设置为不大于1/2平底货舱1竖直壁高度;所述的推货板底部和上部角度为30-45度。
Claims (5)
1.一种大宗散货船卸料船舱,包括底舱,其特征在于,还包括:
平底货舱,用于承载货物,设置在底舱正上方,船体正中心;
卸料口,设置在平底货舱底部,卸料口的长度为货舱长度,卸料口贯穿货舱底部,卸料口上方覆盖有卸料口覆板;
至少两块卸料口覆板,卸料口覆板的单块宽度应大于1/2卸料口宽度,分别安装在卸料口左侧以及右侧,卸料口覆板侧面互相重叠,均与轮机装置传动连接;
用于驱动卸料口覆板的轮机装置,安装在底舱,与卸料口覆板传动连接;
至少两块用于清空货舱的推货板,安装在平底货舱两侧竖直壁上,推货板对立安装,均与动力轮机传动连接;
动力轮机,安装在底舱,为推货板相对运动提供动力,与推货板传动连接;
底舱输送带,设置在底舱,带面对着卸料口。
2.根据权利要求1所述的一种大宗散货船卸料船舱,其特征在于,所述的平底货舱在其底部还设置有运动轨道,用于控制推货板的运动轨迹,设置在运动轨道的T型限位装置,T型限位装置的一端与运动轨道滑动连接,另一端与推货板固定连接;
在平底货舱的竖直壁上海设置有轮滑装置,用于连接推货板和设置于底舱的动力轮机。
3.根据权利要求1所述的一种大宗散货船卸料船舱,其特征在于,所述的轮机装置,还包括:
若干组液压泵,所述的液压泵均设置在底舱输送带的两侧,液压泵的泵体与船体底部固定连接,活塞杆端部与卸料口覆板铰接;
所述的液压泵左右对称成组,组与组之间等间距安装。
4.根据权利要求1所述的一种大宗散货船卸料船舱,其特征在于,所述的卸料口下方还设置有导料出口,导料出口的横截面为矩形;
导料出口的横截面的大小和形状与卸料口的大小和形状相同;
导料出口的出口均斜向对准底舱输送带。
5.根据权利要求1所述的一种大宗散货船卸料船舱,其特征在于,所述的推货板高度应设置为不大于1/2平底货舱竖直壁高度;
所述的推货板底部和上部角度为30-45度。
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2017
- 2017-12-15 CN CN201711353654.2A patent/CN108163151A/zh active Pending
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