CN108161632A - 一种汽车变速箱柱塞的打磨工具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车变速箱柱塞的打磨工具，包括工作台、打磨架和驱动机构；工作台包括打磨平台；打磨架包括安装架和压板，安装架与打磨平台平行安装并可相对打磨平台上下移动；压板与安装架滑动连接，压板与一驱动机构连接并可在驱动机构的作用下在安装架上做往复移动；打磨平台与压板之间铺设有砂纸，压板的下端面与打磨平台上端面之间用于放置被打磨物件；通过设计一种自动化打磨工具，能够非常方便的对柱塞/阀杆等杆状物进行打磨，并且能够保证其打磨精度，从而大大的提高了打磨效率，同时大大的减低了人力成本和材料成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种打磨工具，特别是一种汽车变速箱柱塞的打磨工具。
背景技术
在汽车维修行业中常常会遇到汽车变速箱由于柱塞的长期使用后出现毛刺，而引起汽车变速箱不能正常的工作运行，造成车辆行驶过程中的安全隐患，针对上述问题常常采用的维修方式是将该柱塞拆卸后进行重新打磨抛光，去除其表面的毛刺，从而使得能够更加稳定灵敏的与变速箱中相关机构部件正常配合作用，从而解决其引起的车辆问题。目前，对于该种柱塞或者阀杆的打磨常常采用人工纯手工进行打磨，由于其使用环境的高要求性，打磨一柱塞杆/阀杆常常需要耗费很长时间，并且打磨效果不佳，打磨抛光效率低，对于急于用车的人来说，这便给其生活造成了不便；且在上述过程中还要不断更换砂纸，以保证尽可能快的完成打磨，但却造成了砂纸的大量浪费，从而增加了车辆维修的材料成本，结合人力成本，使得整个维修成本较高。
发明内容
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种汽车变速箱柱塞的打磨工具，通过设计一种自动化打磨工具，能够非常方便的对柱塞杆/阀杆等杆状物进行打磨，并且能够保证其打磨精度，从而大大的提高了打磨效率，同时大大的减低了人力成本和材料成本，解决了现有车辆维修过程中柱塞杆、阀杆等杆状物的打磨效率低的问题；解决了人工打磨造成的人力成本高的问题；解决了现有柱塞杆、阀杆等杆状物打磨效果不佳的问题；解决了打磨过程中打磨材料耗费，造成了材料成本高的问题。
本发明采用的技术方案如下：
本发明的一种汽车变速箱柱塞的打磨工具，包括工作台、打磨架和驱动机构；所述工作台包括打磨平台；所述打磨架包括安装架和压板，所述安装架与打磨平台平行安装并可相对打磨平台上下移动；所述压板与安装架滑动连接，压板与一驱动机构连接并可在驱动机构的作用下在安装架上做往复移动；所述打磨平台与压板之间铺设有砂纸，压板的下端面与打磨平台上端面之间用于放置被打磨物件。
由于采用上述结构，被打磨工件能够在打磨平台和压板之间进行滚动，与砂纸之间进行充分的摩擦打磨，压板通过其自身重量将工件压紧在打磨平台上，使得工件能够更加贴合的在压板与打磨平台之间作用，从而使得工件能够在合适的摩擦力作用下高效的打磨，本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具实现了高精度要求的柱状工件的自动化打磨，取代了现有技术柱塞杆的手工打磨，大大提高了工件的打磨效率，解决了人力成本，并且在打磨过程中，相比于传统的将砂纸分割成条状对工件进行手工摩擦打磨的形式，本发明的打磨工具砂纸整张使用并与打磨架配合使用，使得砂纸的耗费率低，大大的节约了打磨材料的浪费，节约了材料成本；本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具将可能耗时若干小时的打磨过程缩减到是十分钟左右，大大的提高了打磨效率并且能够保证打磨工件的打磨质量，其结构简单，操作便捷，具有良好的使用价值和商业经济价值。
本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具，所述安装架通过限位杆与打磨平台连接，所述限位杆固定安装在打磨平台上，所述安装架上设置有与限位杆对应的安装孔，用于安装架与限位杆的匹配安装并在限位杆的轴向上上下移动。
由于采用上述结构，限位杆与安装架之间直接通过孔连接，使得安装架能够方便的沿限位杆安装在打磨平台上方，使得打磨架能够很好的利用自身的重量与被打磨物件作用，使得被打磨物件具有足够的摩擦打磨力，并且限位杆还能限制安装架的相对于打磨平台的横向移动，从而保证整个打磨过程的作用稳定性。
本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具，所述压板通过滑轨与安装架连接，所述滑轨平行于打磨平台端面并固定设置在安装架上，压板可在滑轨的长度方向上做往复移动。
由于采用上述结构，压板能够在滑轨的长度方向上来回移动，从而带动的被打磨工件在打磨平台上的打磨滚动，使得被打磨工件能够反复的充分的进行打磨，使得工件的打磨效率高，打磨效果佳。
本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具，所述滑轨通过安装板架设在安装架的下方，所述压板通过直线轴承与滑轨连接，驱动机构为压板提供滑动动力。
由于采用上述结构，直线轴承能够使得压板在驱动机构的作用下带动压板在滑轨上做往复运动，其机构简单，安装和制作工艺减半，设备的使用成本低。
本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具，所述压板的对称中心处设有中心槽孔，所述驱动机构包括电机、转盘和滑动臂；所述滑动臂的一端与所述中心槽孔卡接，另一端连接在转盘的非中心位置上；所述转盘与电机的动力输出端连接。
由于采用上述结构，滑动臂与转盘的连接方式，使得将电机的转动转换成了滑动臂的水平往复移动，从而通过滑动臂实现压板的直线往复运动，其结构和作用原理简单，实现了压板的稳定往复移动，从而对工件表面进行充分性打磨作用。
本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具，所述电机还与速度控制器和计时器电性连接。
由于采用上述结构，本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具还可以通过控制速度调节装置和计时器对工件的打磨参数进行调整，使得其能够更加高效的完成打磨，也方便了工件打磨的时效性统计，从而能够对同规格工件打磨的有效性进行统计，避免工件在打磨过程中出现打磨不合格的打磨过程的重复操作，进一步的节约了打磨时间，提高了工件的打磨效率。
本发明的汽车变速箱柱塞的打磨工具，所述打磨平台上设有凹槽，所述砂纸放置在该凹槽内；所述凹槽的最大长度大于压板能够移动的最长距离。
由于采用上述结构，凹槽的结构设置不仅使得砂纸能够稳定的放置使用，还能够起到一定的积油作用，避免油液的浪费，保证砂纸的使用寿命，节约材料成本；同时凹槽还能够防止打磨工件滚出打磨平台，造成工件不能够正常打磨的同时还能够防止由于工件掉落后压板与打磨平台直接作用造成的设备损坏的可能现象出现。
一种汽车变速箱柱塞的打磨工具的打磨方法，包括以下步骤：
步骤一、将砂纸浸上润滑油后放入打磨平台上的凹槽内，并将砂纸铺平；
步骤二、将被打磨工件放置在砂纸上；
步骤三、将安装架上的安装孔对准限位杆，并将安装架沿限位杆向下移动，使得安装架上的压板压在被打磨工件上；
步骤四、手动转动滑动臂至其端部卡接插入压板上的中心槽孔内；
步骤五、调节速度控制器设置电机的转动速度，并通过计时器设置电机的工作时间后，开启电机，带动压板在打磨平台上往复移动实现工件的打磨；
步骤六、打磨完成后，关闭电机；
步骤七、取下滑动臂，并将安装架整体沿限位杆向上拆卸，拿出工件；
步骤八、打磨完毕，测量工件表面打磨精度，如若不符合要求则继续重复步骤二至步骤七的操作。
由于采用上述打磨方法，能够工件打磨的稳定性，避免工件的过度和不均匀打磨，还能够使得砂纸的使用寿命大大提高，其操作步骤简单有序，使得工件的打磨性能好，设备的使用维护成本低。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、其结构简单，操作便捷，实现了表面精度要求高的柱塞/阀杆的零部件的自动化打磨；
2、制作和使用成本低，具有良好的使用价值和商业经济价值；
3、打磨效率高，打磨效果好；
4、设备节约了大量的人力成本和打磨材料成本。
附图说明
图1是汽车变速箱柱塞打磨工具的结构简图；
图2是汽车变速箱柱塞打磨工具的俯视图；
图中标记：100-工作台，101-打磨平台，102-凹槽，103-砂纸，200-打磨架，201-安装架，202-限位杆，203-压板，204-滑轨，205-直线轴承，206-中心槽孔，207-安装板，300-驱动机构，301-电机，302-转盘，303-滑动臂，400-被打磨工件。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作详细的说明。
为了使发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。如图1和图2所示：
实施例1
一种汽车变速箱柱塞的打磨工具，包括工作台100、打磨架200和驱动机构300；所述工作台100包括打磨平台101；所述打磨架200包括安装架201和压板203，所述安装架201与打磨平台101平行安装并可相对打磨平台101上下移动；所述压板203与安装架201滑动连接，压板203与一驱动机构300连接并可在驱动机构300的作用下在安装架201上做往复移动；所述打磨平台101与压板203之间铺设有砂纸103，压板203的下端面与打磨平台101上端面之间用于放置被打磨工件400，被打磨工件400在压板的往复过程中在压板203与打磨平台101之间来回滚动，其中砂纸可以设置在打磨平台101的上端面和/或压板203的下端面上均可。
实施例2
一种汽车变速箱柱塞的打磨工具，包括工作台100、打磨架200和驱动机构300；所述工作台100包括打磨平台101；所述打磨架200包括安装架201和压板203，所述安装架201与打磨平台101平行安装并可相对打磨平台101上下移动；所述压板203与安装架201滑动连接，压板203与一驱动机构300连接并可在驱动机构300的作用下在安装架201上做往复移动；所述打磨平台101与压板203之间铺设有砂纸103，压板203的下端面与打磨平台101上端面之间用于放置被打磨工件400，安装架201通过限位杆202与打磨平台101连接，所述限位杆202固定安装在打磨平台101上，所述安装架201上设置有与限位杆202对应的安装孔，用于安装架201与限位杆202的匹配安装并在限位杆202的轴向上上下移动。
实施例3
一种汽车变速箱柱塞的打磨工具，包括工作台100、打磨架200和驱动机构300；所述工作台100包括打磨平台101；所述打磨架200包括安装架201和压板203，所述安装架201与打磨平台101平行安装并可相对打磨平台101上下移动；所述压板203与安装架201滑动连接，压板203与一驱动机构300连接并可在驱动机构300的作用下在安装架201上做往复移动；所述打磨平台101与压板203之间铺设有砂纸103，压板203的下端面与打磨平台101上端面之间用于放置被打磨工件400，安装架201通过限位杆202与打磨平台101连接，所述限位杆202固定安装在打磨平台101上，所述安装架201上设置有与限位杆202对应的安装孔，用于安装架201与限位杆202的匹配安装并在限位杆202的轴向上上下移动。压板203通过滑轨204与安装架201连接，所述滑轨204平行于打磨平台101端面并固定设置在安装架201上，压板203可在滑轨204的长度方向上做往复移动。上述结构中，滑轨204可以为丝杆，压板203上通过丝杆螺母与丝杆滑轨进行配合安装，通过电驱动滑轨丝杆的正转和反转从而实现压板203在滑轨204上的往复移动，从而实现被打磨工件400的打磨，并且能够方便的保证其打磨的稳定性。
实施例4
一种汽车变速箱柱塞的打磨工具，包括工作台100、打磨架200和驱动机构300；所述工作台100包括打磨平台101；所述打磨架200包括安装架201和压板203，所述安装架201与打磨平台101平行安装并可相对打磨平台101上下移动；所述压板203与安装架201滑动连接，压板203与一驱动机构300连接并可在驱动机构300的作用下在安装架201上做往复移动；所述打磨平台101与压板203之间铺设有砂纸103，压板203的下端面与打磨平台101上端面之间用于放置被打磨工件400，安装架201通过限位杆202与打磨平台101连接，所述限位杆202固定安装在打磨平台101上，所述安装架201上设置有与限位杆202对应的安装孔，用于安装架201与限位杆202的匹配安装并在限位杆202的轴向上上下移动。压板203通过滑轨204与安装架201连接，所述滑轨204平行于打磨平台101端面并固定设置在安装架201上，压板203可在滑轨204的长度方向上做往复移动。所述滑轨204通过安装板207架设在安装架201的下方，所述压板203通过直线轴承205与滑轨204连接，驱动机构300为压板203提供滑动动力；所述压板203的对称中心处设有中心槽孔206，所述驱动机构300包括电机301、转盘302和滑动臂303；所述滑动臂303的一端与所述中心槽孔206卡接，另一端连接在转盘302的非中心位置上，非中心位置的连接设置，才实现了滑动臂303的往复直线运动；转盘302与电机301的动力输出端连接，驱动转盘沿一个方向转动即可。
实施例5
本实施例与上述实施例相同，其不同之处在于：所述电机301还与速度控制器和计时器电性连接。
实施例6
本实施例与前述实施例相同，其不同之处在于：打磨平台101上设有凹槽102，所述砂纸103放置在该凹槽102内；所述凹槽102的最大长度大于压板203能够移动的最长距离。压板的长度大于凹槽长度的二分之一的值。
实施例7
一种基于实施例6的汽车变速箱柱塞的打磨工具的打磨方法，包括以下步骤：
步骤一、将砂纸103浸上润滑油后放入打磨平台101上的凹槽102内，并将砂纸103铺平；
步骤二、将被打磨工件放置在砂纸103上；其中工件的轴线尽可能的与压板的往复运动方向即工件的滚动方向垂直放置；
步骤三、将安装架201上的安装孔对准限位杆202，并将安装架201沿限位杆202向下移动，使得安装架201上的压板203压在被打磨工件上；
步骤四、手动转动滑动臂303至其端部卡接插入压板203上的中心槽孔206内；
步骤五、调节速度控制器设置电机301的转动速度，并通过计时器设置电机301的工作时间后，开启电机301，带动压板203在打磨平台101上往复移动实现工件的打磨；转动速度和时间的调节可通过本设备针对不同类型的工件的有限试验统计其适合其打磨的参数设置；
步骤六、打磨完成后，关闭电机301；
步骤七、取下滑动臂303，并将安装架201整体沿限位杆202向上拆卸，拿出工件；
步骤八、打磨完毕，测量工件表面打磨精度，如若不符合要求则继续重复步骤二至步骤七的操作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车变速箱柱塞的打磨工具，其特征在于：包括工作台（100）、打磨架（200）和驱动机构（300）；所述工作台（100）包括打磨平台（101）；所述打磨架（200）包括安装架（201）和压板（203），所述安装架（201）与打磨平台（101）平行安装并可相对打磨平台（101）上下移动；所述压板（203）与安装架（201）滑动连接，压板（203）与一驱动机构（300）连接并可在驱动机构（300）的作用下在安装架（201）上做往复移动；所述打磨平台（101）与压板（203）之间铺设有砂纸（103），压板（203）的下端面与打磨平台（101）上端面之间用于放置被打磨物件。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱柱塞的打磨工具，其特征在于：所述安装架（201）通过限位杆（202）与打磨平台（101）连接，所述限位杆（202）固定安装在打磨平台（101）上，所述安装架（201）上设置有与限位杆（202）对应的安装孔，用于安装架（201）与限位杆（202）的匹配安装并在限位杆（202）的轴向上上下移动。
3.根据权利要求1或2所述的汽车变速箱柱塞的打磨工具，其特征在于：所述压板（203）通过滑轨（204）与安装架（201）连接，所述滑轨（204）平行于打磨平台（101）端面并固定设置在安装架（201）上，压板（203）可在滑轨（204）的长度方向上做往复移动。
4.根据权利要求3所述的汽车变速箱柱塞的打磨工具，其特征在于：所述滑轨（204）通过安装板（207）架设在安装架（201）的下方，所述压板（203）通过直线轴承（205）与滑轨（204）连接，驱动机构（300）为压板（203）提供滑动动力。
5.根据权利要求4所述的汽车变速箱柱塞的打磨工具，其特征在于：所述压板（203）的对称中心处设有中心槽孔（206），所述驱动机构（300）包括电机（301）、转盘（302）和滑动臂（303）；所述滑动臂（303）的一端与所述中心槽孔（206）卡接，另一端连接在转盘（302）的非中心位置上；所述转盘（302）与电机（301）的动力输出端连接。
6.根据权利要求5所述的汽车变速箱柱塞的打磨工具，其特征在于：所述电机（301）还与速度控制器和计时器电性连接。
7.根据权利要求1或2或4或5或6所述的汽车变速箱柱塞的打磨工具，其特征在于：所述打磨平台（101）上设有凹槽（102），所述砂纸（103）放置在该凹槽（102）内；所述凹槽（102）的最大长度大于压板（203）能够移动的最长距离。
8.如权利要求7所述的汽车变速箱柱塞的打磨工具的打磨方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、将砂纸（103）浸上润滑油后放入打磨平台（101）上的凹槽（102）内，并将砂纸（103）铺平；
步骤二、将被打磨工件放置在砂纸（103）上；
步骤三、将安装架（201）上的安装孔对准限位杆（202），并将安装架（201）沿限位杆（202）向下移动，使得安装架（201）上的压板（203）压在被打磨工件上；
步骤四、手动转动滑动臂（303）至其端部卡接插入压板（203）上的中心槽孔（206）内；
步骤五、调节速度控制器设置电机（301）的转动速度，并通过计时器设置电机（301）的工作时间后，开启电机（301），带动压板（203）在打磨平台（101）上往复移动实现工件的打磨；
步骤六、打磨完成后，关闭电机（301）；
步骤七、取下滑动臂（303），并将安装架（201）整体沿限位杆（202）向上拆卸，拿出工件；
步骤八、打磨完毕，测量工件表面打磨精度，如若不符合要求则继续重复步骤二至步骤七的操作。
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