CN108147263A - 一种电梯曳引装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电梯曳引装置，包括轴本体，还包括间隔套设在所述轴本体外的至少两个约束件，每个约束件中与相邻的约束件相对的一侧侧面构成约束件的作用面，约束件的作用面沿径向向外的方向具有相衔接的约束面和引导面，并且沿径向向外的方向，引导面逐渐向远离相对的作用面方向延伸，约束面与轴本体的轴线之间的夹角大于引导面与轴本体的轴线之间的夹角。该电梯曳引装置中通过约束面能够引导钢带返回，同时利用约束面对钢带约束能力更强。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，特别涉及一种能够防止电梯曳引带跑偏同时能够起到降噪作用的电梯曳引装置。
背景技术
电梯的动力设备主要是曳引机，具体包括电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引装置和机架，其中曳引装置是电梯传递动力的装置，安装在减速器中的蜗轮轴上。根据不同的产品设计，该曳引装置可以为曳引轮或者曳引轴，曳引钢带可以嵌设在曳引装置的槽体中，进而利用曳引钢带与曳引装置之间的摩擦力传递动力。然后由于曳引钢带的安装误差问题以及电梯工作过程中其他因素的影响，使得曳引钢带与曳引装置之间会产生斜拉应力，则会引起曳引钢带在曳引装置上发生沿轴向横向移动的情况，存在曳引钢带滑脱曳引装置的风险，同时钢带在和槽体侧壁接触时产生的噪音较大。为了解决滑脱的问题，槽体中采用鼓形结构或者齿形结构，从而对曳引钢带产生横向引导，然而现有的使用情况证明了这些措施并不能在每种情况都很好的防止曳引钢带的横向跳脱。
授权公告号为CN106232515A(申请号为201480078097.6)的中国发明专利《电梯设备》，其中在辊的接触面的侧边设置有约束元件，约束件具有朝向辊接触面倾斜的引导面。在使用时，该约束元件的以引导面可以温和地保证跳脱的钢带返回到槽体中。但是，由于约束元件的以引导面倾斜设置，其虽然具有引导作用，但是对钢带的约束效果差，容易出现跑偏的情况。
发明内容
本发明所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种能够引导钢带返回，同时对钢带约束能力更强的电梯曳引装置。
本发明所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术提供一种能够有效实现降噪的电梯曳引装置。
本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种电梯曳引装置，包括轴本体，其特征在于：还包括间隔套设在所述轴本体外的至少两个约束件，每个约束件中与相邻的约束件相对的一侧侧面构成约束件的作用面，所述约束件的作用面沿径向向外的方向具有相衔接的约束面和引导面，并且沿径向向外的方向，所述引导面逐渐向远离相对的作用面方向延伸，所述约束面与轴本体的轴线之间的夹角大于所述引导面与轴本体的轴线之间的夹角。
作为改进，所述约束面与轴本体的轴线之间的夹角为80°～100°。
优选地，所述约束面与轴本体的轴线之间的夹角为90°。
作为改进，所述引导面与轴本体的轴线之间的夹角为70°～85°。
优选地，所述引导面与轴本体的轴线之间的夹角为80°。
本发明解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：所述约束件采用减磨材料制成。
可选择地，所述约束件一体连接在所述轴本体上或者扣设连接在所述轴本体上。
所述轴本体外壁上凸设有至少两个沿周向设置的凸台，所述约束件套设在所述凸台外。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本实施例中约束件的作用面同时设置了约束面以及引导面，并且引导面位于约束面的外围，约束面与轴线之间的夹角大于引导面与轴线之间的夹角，如此，当钢带安装到轴本体两个约束件之间后，如果存在倾斜的情况，或者钢带在转动过程中出现横向偏移的情况，钢带首先接触到约束面部分，该约束面对钢带具有引导作用，避免钢带继续横向移动。在此基础上，由于约束面与轴线之间的夹角基本呈直角状态，大大提高了约束面对钢带的约束作用，进一步减小了钢带横向移动的几率。如此该电梯曳引装置能够同时实现对钢带的引导和约束，大大提高了钢带正常运行的可靠性。
附图说明
图1为本发明实施例中电梯曳引装置一种结构形态的结构图。
图2为本发明实施例中电梯曳引装置另一种结构形态的结构图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本实施例中的电梯曳引装置，包括轴本体1以及约束件2。其中轴本体1的外壁上沿周向凸设在的至少两个凸台11，每两个凸台11之间形成凹槽。其中凸台11的个数具体根据具体需要安装的钢带数量设置。
轴本体1、凸台11通常采用金属材料制成，如果直接将钢带放入到两个凸台11之间的凹槽中，工作过程中，钢带与凸台11之间会发生摩擦而产生大的噪音。同时钢带也容易因为斜拉应力而跳脱出凸台11，存在巨大的安全隐患。
本实施例中，在每个凸台11外可以套设约束件2，该约束件2采用减噪材料制成，如此放置在两个约束件2之间的钢带即使与约束件2发生摩擦，噪音也小，如此实现了减噪的效果。各约束件2可以通过注塑的方式一体连接在轴本体1上，也可以采用卡扣结构能拆卸的连接在轴本体1上。
每个约束件2中与相邻的约束件2相对的一侧侧面构成约束件2的作用面，即根据需要，位于轴本体1最外两端的约束件2只有向内的一侧面为作用面。对于多于两个约束件2的情况，位于轴本体1上最外两端的约束件2之间的约束件2的两个侧面均作为作用面。
约束件2的作用面沿径向向外的方向具有相衔接的约束面21和引导面22，即引导面22位于约束面21的外围。并且沿径向向外的方向，引导面22逐渐向远离相对的作用面方向延伸。
约束面21与轴本体1的轴线之间的夹角大于引导面22与轴本体1的轴线之间的夹角。本实施例中约束面21相对于轴本体1的轴线基本垂直设置，约束面21与轴本体1的轴线之间的夹角可以为80°～100°，本实施例中约束面21与轴本体1的轴线之间的夹角优选为90°。引导面22相对于轴本体1的轴线倾斜设置，引导面22与轴本体1的轴线之间的夹角可以为70°～85°。本实施例中引导面22与轴本体1的轴线之间的夹角优选为80°。
钢带安装过程中，总是会存在一定的偏斜误差，则在工作过程中钢带会发生横向偏移的情况。本实施例中的电梯曳引装置在运行中，绕出轴本体1的钢带部分会首先接触到引导面22，有效避免钢带在入槽时与约束面21之间直接发生摩擦。并且由于引导面22倾斜设置，则引导面22一方面可有效避免钢带在入槽时的摩擦而产生的噪音，有效降低了磨损和噪音。另外还可以对钢带产生温和的横向作用力，引导钢带在发生偏斜时逐渐复位至正确方向。而约束面21与轴本体1的轴线基本垂直，则对放置在两个约束件2之间的钢带的约束能力更强，从根本上约束钢带偏斜、跑偏。
该电梯曳引装置的轴本体1是载体，形态可以是变化的，可以采用现有技术中的鼓型的曳引轮、齿形的曳引轮、鼓型的导向轮、齿型的导向轮等。轴本体1的材质通常是金属，一般为铁或铝合金。本实施例中的电梯曳引装置可以作为电梯的曳引轮(驱动轮)、导向轮上(被动轮)使用，也可以应用在如传送装置等其他需要解决类似跑偏和噪音的场合中。
Claims (8)
1.一种电梯曳引装置，包括轴本体(1)，其特征在于：还包括间隔套设在所述轴本体(1)外的至少两个约束件(2)，每个约束件(2)中与相邻的约束件(2)相对的一侧侧面构成约束件(2)的作用面，所述约束件(2)的作用面沿径向向外的方向具有相衔接的约束面(21)和引导面(22)，并且沿径向向外的方向，所述引导面(22)逐渐向远离相对的作用面方向延伸，所述约束面(21)与轴本体(1)的轴线之间的夹角大于所述引导面(22)与轴本体(1)的轴线之间的夹角。
2.根据权利要求1所述的电梯曳引装置，其特征在于：所述约束面(21)与轴本体(1)的轴线之间的夹角为80°～100°。
3.根据权利要求2所述的电梯曳引装置，其特征在于：所述约束面(21)与轴本体(1)的轴线之间的夹角为90°。
4.根据权利要求1所述的电梯曳引装置，其特征在于：所述引导面(22)与轴本体(1)的轴线之间的夹角为70°～85°。
5.根据权利要求4所述的电梯曳引装置，其特征在于：所述引导面(22)与轴本体(1)的轴线之间的夹角为80°。
6.根据权利要求1所述的电梯曳引装置，其特征在于：所述约束件(2)采用减磨材料制成。
7.根据权利要求1或6所述的电梯曳引装置，其特征在于：所述约束件(2)一体连接在所述轴本体(1)上或者扣设连接在所述轴本体(1)上。
8.根据权利要求1所述的电梯曳引装置，其特征在于：所述轴本体(1)外壁上凸设有至少两个沿周向设置的凸台(11)，所述约束件(2)套设在所述凸台(11)外。
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