CN108136455A - 涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法及通过该方法制造的镀覆钢板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用作汽车外板等的镀覆钢板,更详细地,涉及一种涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法及通过该方法制造的镀覆钢板。
Description
技术领域
本发明涉及一种用作汽车外板等的镀覆钢板,更详细地,涉及一种涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法及通过该方法制造的镀覆钢板。
背景技术
由于镀覆锌、铝等的镀覆钢板的耐蚀性、焊接性及涂装性优异,因此广泛用作汽车外板用钢板,如上所述,由于这种钢板用于汽车外板,因此不仅需要冲压成型性,而且还需要优异的涂装鲜映性。
涂装鲜映性是指进行涂装的表面美观且映在涂装表面的影像没有变形而可以清晰地显示的程度,以往,主要将其作为涂装技术的问题(专利文献1)进行处理,且主要研究了涂装方法及涂料的改善等。结果,通过涂装及涂料技术的进步,显著提高了涂装质量。
尤其,近年来,汽车公司为了减少成本而积极推动初级工艺省略型二层涂装系统,所述初级工艺省略型二层涂装系统省略了由电泳涂装的下涂、初级涂装的中涂、底涂及透明涂装的上涂构成的现有的三层涂装系统中的初级涂装的中涂。
初级涂装的主要目的在于,调整要进行涂装的镀覆钢板的表面上可能存在的凹凸、橘皮皱等表面不均匀性,但是,随着省略这种初级涂装工艺,虽然使涂装系统的整体厚度减小,但是无法发挥上述初级涂装的功能,因此,涂装之后可能直接暴露镀覆钢板的不均匀性。
因此,采用初级工艺省略型的二层涂装系统时,需要作为涂装材料的镀覆钢板具有更严格的表面质量。
根据这种趋势,至今为止,在针对改善涂装鲜映性的镀覆钢板的研究中,主要研究了平整扎辊的表面粗糙度及表面粗糙度的形状控制等影响,但是,从作为影响涂装鲜映性的因素的镀覆钢板的表面形状轮廓,即波纹度(waviness)的观点上来看,表面粗糙度(Ra)和每单位长度的微细凹凸的峰值(RPc)等为被涂膜覆盖的短周期(短波长)波纹度,从而对改善涂装鲜映性的效果微小。
并且,对镀覆钢板的波纹度的研究仅局限在通过调整镀覆后的平整轧辊形态和平整轧制作业条件来控制镀覆钢板的平均波纹度(Wca)。
例如,专利文献2中提出了一种方法,该方法中将固体粒子投射到镀锌钢板的表面,并调节镀锌钢板的表面平均粗糙度,即分别将平均表面粗糙度调节为0.3~3.0μm,每英寸的钢板表面的峰数(PPI)调节为250个以上(每单位Cm的峰数,即RPc为98以上)及钢板表面的平均波纹度(Wca)调节为0.8μm,从而改善冲压成型性和涂装鲜映性
并且,专利文献3和4中提出的方法中通过激光加工(LT)来加工平整扎辊,专利文献5中提出的方法中通过电子束加工(EBT)来加工平整轧辊,由此调节辊的粗糙度和波纹度,并控制使用所述平整扎辊进行平整轧制的镀覆钢板的平均表面粗糙度、每单位长度的峰数及平均波纹度。
但是,即使通过控制经过平整轧制的镀覆钢板的平均波纹度来去除镀层表面的形状轮廓,在涂装前的加工成汽车部件的工艺中,也会出现残留在镀层和基材铁上的基材圆盘的形状轮廓,这中形状轮廓在涂装之后仍然会保持原状,从而影响鲜映性。
现有技术文献
(专利文献1)韩国公开专利公报第2010-0112186号
(专利文献2)韩国公开专利公报第2002-0068525号
(专利文献3)日本特开平7-136701号
(专利文献4)日本特开平6-075728号
(专利文献5)日本特开平11-302816号
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的一个方面的目的在于,提供一种在加工成汽车部件时,不产生长波长的橘皮皱,在涂装时也不会产生这种缺陷的可提高镀覆钢板的涂装鲜映性的方法及通过该方法制造的涂装鲜映性优异的镀覆钢板。
(二)技术方案
本发明的一个方面提供一种涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:进行冷轧以准备冷轧钢板;镀覆所述冷轧钢板以制造镀覆钢板;以及将所述镀覆钢板装入平整轧机内进行平整扎制,所述冷轧时的末机架轧辊的长波长波纹度(Wsa1-5)为0.4μm以下。
本发明的另一方面提供一种涂装鲜映性优异的镀覆钢板,所述钢板通过上述方法制造,并且包括冷轧钢板和在所述冷轧钢板上形成的镀层,其特征在于,所述冷轧钢板的长波长波纹度(Wsa1-5)为0.2μm以下。
(三)有益效果
根据本发明,可通过控制作为镀覆材料的冷轧钢板的长波长波纹度,在涂装之后也没有产生橘皮皱等表面缺陷,从而提供涂装鲜映性优异的镀覆钢板。
尤其,本发明的镀覆钢板的平均粗糙度、每单位长度的峰数等粗糙度没有变化,因此具有在不降低镀覆钢板的冲压成型性的情况下改善涂装鲜映性的效果。
并且,本发明的镀覆钢板的涂装鲜映性优异,从而能够有利地用作汽车外板。
附图说明
图1是示出加工镀覆钢板后在基础钢板表面上再现形状轮廓的现象的模式图。
图2是表示镀覆钢板的长波长波纹度与涂装所述镀覆钢板的涂装钢板的鲜映性的关系的图表。
最佳实施方式
作为防止汽车外板用镀覆钢板在涂装后产生橘皮皱等涂装缺陷的方法,虽然提出了镀覆后进行平整扎制,以适当地调节镀覆钢板的平均粗糙度、每单位长度的峰数等粗糙度值和平均波纹度的形状轮廓的方案,但是,众所周知,这种粗糙度值作为短周期波长会被涂装钢板的涂装层(涂膜)过滤掉,因对涂装鲜映性产生的影响微小。
因此,为了防止汽车外板用镀覆钢板在涂装后产生橘皮皱等涂装缺陷,本发明人仔细研究了镀覆钢板以及作为镀覆钢板的圆盘(镀覆材料)的冷轧钢板的长波长波纹度对镀覆钢板及涂装钢板的影响。
研究结果确认,如图1所示,即使使用优化长波长波纹度等的平整轧辊进行平整轧制,控制镀覆钢板的长波长波纹度来去除镀层表面形状轮廓,由于涂装前的汽车部件制造工艺中的加工,也会使残留在镀层与基础钢板之间的基材(圆盘)的形状轮廓再次显现在镀层表面上,而且这种形状轮廓在涂装之后仍然保持原状,从而影响涂装鲜映性。因此,可以确认涂装鲜映性由镀覆钢板的长波长波纹度以及作为镀覆材料的冷轧钢板的长波长波纹度一起来确定。
其中,镀覆工艺中产生的长波长波纹度可以通过优化平整轧制时使用的辊的长波长波纹度来控制,但是,作为镀覆材料的冷轧钢板的长波长波纹度在镀覆钢板的加工结束后暴露,因此发现控制冷轧钢板本身的长波长波纹度有利于改善涂装鲜映性。
本发明中,长波长波纹度优选使用Wsa1-5,而不使用现有的Wca的经过过滤的中心线波纹度(Filtered center line waviness,JIS B0651标准),这是因为,根据SEP 1941标准,Wsa1-5是从测量长度(50mm)内的包括不均匀、帐状物等的形状轮廓中,只过滤出通过肉眼最能看清楚的1~5mm大小的波长形状轮廓的长波长波纹度而表示的。
即,数字1、5表示界限(cut-off)值的下限和上限,1表示在形状轮廓中去除波长为1mm以下的粗糙度成分的粗糙度界限值(λc),5表示在轮廓中去除5mm以上的粗大形状(form)的粗大形状界限值(λf)。因此,只是以从形状轮廓中去除通过涂装而被覆盖的粗糙度成分以及因形状粗大而不会被观察为橘皮皱缺陷等的粗大形状的纯长波长波纹度来表示。
与之相比,表示经过过滤的中心线波纹度的Wca的界限值为0.8~8mm,包括0.8以上的粗糙度成分和5~8mm之间的粗大形状成分,从而无法准确表示被观察为橘皮皱的长波长波纹度,因此与通过肉眼观察到的形状轮廓不完全一致。
因此,本发明的目的在于提供一种方案,该方案中为了防止汽车外板用镀覆钢板在涂装后产生橘皮皱等涂装缺陷,控制作为镀覆材料的冷轧钢板的长波长波纹度(Wsa1-5),从而即使在镀覆后进行部件加工,也不会产生橘皮皱等表面缺陷,且在涂装之后仍然保持该状态,从而能够确保优异的鲜映性。
下面,对本发明进行详细说明。
根据本发明的一个方面的涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法优选包括以下步骤:进行冷轧以准备冷轧钢板;以及镀覆所述冷轧钢板以制造镀覆钢板。
在制造本发明的镀覆钢板时,优选准备作为镀覆材料的冷轧钢板,此时,所述冷轧钢板优选为长波长波纹度(Wsa1-5)为0.2μm以下的冷轧钢板。
当所述冷轧钢板的长波长波纹度(Wsa1-5)为0.2μm以下(0除外)时,即使在镀覆后进行部件加工,也不会产生橘皮皱等表面缺陷,从而在涂装后也可以确保优异的鲜映性。
但是,当作为镀覆材料的冷轧钢板的长波长波纹度(Wsa1-5)超过0.2μm时,在镀覆后进行部件加工时会产生橘皮皱等表面缺陷,且这种缺陷在涂装之后也继续存在,从而成为导致鲜映性降低的原因。
如上所述,为了获得长波长波纹度(Wsa1-5)为0.2μm以下的冷轧钢板,优选控制冷轧时所使用的轧辊的长波长波纹度(Wsa1-5),更优选地,将末机架轧辊的长波长波纹度(Wsa1-5)控制为0.4μm以下(0除外)。
当冷轧时末机架轧辊的长波长波纹度(Wsa1-5)超过0.4μm时,所制造的冷轧钢板的长波长波纹度(Wsa1-5)将超过0.2μm,从而在镀覆后进行加工时产生橘皮皱等缺陷,而且在涂装之后也会残留这种缺陷,从而导致涂装鲜映性降低。
另外,所述冷轧钢板也可以是能够制造通常的镀覆钢板的任何一种钢板。
例如,所述冷轧钢板可以是低碳钢板,例如,以重量%计,所述低碳钢板必须包括碳(C):0.002%以下(0%除外)、锰(Mn):0.08%以下(0%除外)、硅(Si):0.003%以下(0%除外)、铝(Al):0.028%以下(0%除外)等,并且,为了提高镀覆钢板的机械特性,还可以包括Cu、Ni、Mo、Nb、V、B等,而且可以包括余量的Fe和其他不可避免的杂质。
但是,本发明中,所述冷轧钢板并不限定于所述低碳钢板。
然后,优选地,对所述长波长波纹度(Wsa1-5)被控制的冷轧钢板进行镀覆而制造镀覆钢板,此时,优选地,对冷轧钢板进行镀覆以使钢板一面的镀覆附着量为45g/m2以上。更优选地,对冷轧钢板进行镀覆以使一面的镀覆附着量为45g/m2以上且80g/m2以下。
当镀覆时镀覆附着量小于45g/m2时,即使将具有本发明中期望的长波长波纹度(Wsa1-5)的冷轧钢板作为镀覆材料来使用,在镀覆后进行部件加工时,也会产生橘皮皱等表面缺陷,且这种表面缺陷在涂装后会继续存在,从而降低鲜映性。
对所述镀覆方法不作特别限定,例如,可以利用热浸镀覆、电镀等。
例如,利用所述热浸镀覆的镀覆钢板可以是热浸镀锌钢板、热浸镀铝钢板及铝合金镀覆钢板,也可以是对所述镀覆钢板进行合金化处理的合金化热浸镀锌钢板。
并且,例如,利用所述电镀的镀覆钢板可以是电镀锌钢板或电镀锌合金钢板。
可以将通过上述方法制造的镀覆钢板装入平整轧机内进行平整轧制,此时,优选地,利用长波长波纹度(Wsa1-5)为0.4μm以下(0除外)的平整轧辊,以150吨以上的辊压下力(roll force)进行平整轧制。
在所述平整轧制时,若利用长波长波纹度(Wsa1-5)为0.4μm以下的辊,则最终可以获得长波长波纹度(Wsa1-5)为0.28μm以下(0除外)的镀覆钢板。
加工前的镀覆钢板的长波长波纹度(Wsa1-5)由作为镀覆材料的冷轧钢板的长波长波纹度和镀覆后的长波长波纹度确定,这将会影响加工后的长波长波纹度值。因此,为了将加工后的镀覆钢板的长波长波纹度控制为小于0.35μm,优选将加工前的镀覆钢板的长波长波纹度控制在0.28μm以下。
下面,对本发明的另一方面的镀覆钢板进行详细说明。
本发明的镀覆钢板包括冷轧钢板和在所述冷轧钢板上形成的镀层,所述冷轧钢板的长波长波纹度(Wsa1-5)优选为0.2μm以下。
此时,所述镀层可以是镀锌层、镀铝层、镀锌合金层或镀铝合金层,但并不限定于此。
上述的本发明的镀覆钢板是通过前面描述的本发明的制造方法来制造的,尤其,在冷轧时,将轧辊的长波长波纹度(Wsa1-5)为0.4μm以下的轧辊作为末机架轧辊来使用,从而满足冷轧钢板的长波长波纹度(Wsa1-5)为0.2μm以下,由此能够制造涂装鲜映性优异的镀覆钢板。
另外,本发明人为了得到镀覆钢板的长波长波纹度(Wsa1-5)对涂装钢板的鲜映性产生影响的两者之间的关系,如图2所示,评价了涂装钢板的鲜映性。一般来说,汽车钢板的涂装鲜映性主要使用数字输入输出波形扫描(DIO wavescan,毕克加特纳(BYK-Gardner)公司)来做定量评价。DIO波形扫描的DIO值表示为从短周期波长到长周期波长的连续的结构光谱,将各波长带的值表示为无量纲的0~100值。
评价结果,如图2所示,可以确认与经过凹压加工(上表面的5%被加工)的镀覆钢板(未进行涂装处理)的长周期波长和通过二层涂装系统进行涂装处理的涂装钢板的长周期波长有很高的相关性。
更具体地,在经过加工的镀覆钢板的0.35μm以上的长周期波长中,涂装钢板形成5μm以上的作为长周期波长的橘皮皱,从而导致涂装鲜映性降低。
由此可知,在镀覆钢板的5%被加工之后,测量长波长波纹度(Wsa1-5),从而可以推定涂装后的橘皮皱的形成及涂装鲜映性的降低,因此,在本发明中,可以通过测量镀覆钢板的5%被加工后的长波长波纹度来评价涂装鲜映性。
因此,优选地,本发明的镀覆钢板在以5%的变形率进行加工之后,长波长波纹度(Wsa1-5)小于0.35μm(0除外)。
具体实施方式
下面,通过实施例对本发明进行更详细的说明。但是,以下的实施例仅仅为了更详细地说明本发明而例示的,而并不限定本发明的权利范围。这是因为本发明的权利范围通过权利要求书中记载的内容和由此合理推导的内容而确定。
(实施例)
在准备普通低碳钢的酸洗热轧钢板之后,对所述热轧钢板进行冷轧以制造冷轧钢板。此时,通过喷丸加工和放电加工来形成冷轧工艺的最后工艺轧辊的表面凹凸,从而调节平均粗糙度(Ra)和每单位长度的峰数(RPc)并将长波长波纹度(Wsa1-5)调整为0.18~0.66μm,然后,使用该轧辊以77~83%的冷压下率进行冷轧。结果,制造平均粗糙度为0.61~0.85μm、每单位长度的峰数为34~56个/cm、长波长波纹度(Wsa1-5)为0.18~0.28μm的冷轧钢板。其中,根据SEP 1941标准,利用接触式二维粗糙度仪(细川密克朗公司)来测量各辊和冷轧钢板的平均粗糙度、每单位长度的峰数及长波长波纹度等粗糙度值和波纹度值。
以常规的条件,将通过上述的方法制造的各冷轧钢板进行退火热处理之后,浸渍于热浸镀锌浴中进行镀覆,并利用气刀使钢板一面的镀覆附着量为40~80g/m2,然后通过放电加工(EDT)进行加工,并利用平均粗糙度为2.7μm、长波长波纹度(Wsa1-5)为0.3μm的平整轧制工作辊,以150吨的辊压下力进行平整轧制,从而制造长波长波纹度(Wsa1-5)为0.17~0.46μm的热浸镀锌钢板。
利用成型试验机对制造的各热浸镀锌钢板进行凹压试验(cupping test)并进行加工,以使作为评价面的平坦部的变形率为5%,然后测量了长波长波纹度(Wsa1-5),并通过肉眼评价是否形成橘皮皱,然后将结果表示在下表1中。
此时,凹压试验是使变平坦的平坦部的直径最小为100mm,并通过加工高度调整变形率。
[表1]
(上述表1中“加工后Wsa1-5”表示加工5%后测量的Wsa1-5的值,“是否有缺陷”表示是否形成橘皮皱。)
如上述表1所示,在冷轧工艺的末机架轧制时使用长波长波纹度(Wsa1-5)为0.4μm以下的轧辊的情况下(发明例1-14),可以得到长波长波纹度(Wsa1-5)为0.2μm以下的冷轧钢板,当将所述冷轧钢板作为镀覆材料来进行热浸镀锌以使钢板一面的镀覆附着量为45g/m2以上时,在凹压加工作为镀覆材料的热浸镀锌钢板的5%之后的长波长波纹度(Wsa1-5)小于0.35μm,即使通过肉眼观察,也没有产生橘皮皱等的长波长缺陷,因此涂装鲜映性优异。
另一方面,在冷轧工艺的精轧时利用长波长波纹度(Wsa1-5)超过0.4μm的轧辊的情况下(比较例1-3及5),获得长波长波纹度(Wsa1-5)超过0.2μm的冷轧钢板,当将所述冷轧钢板作为镀覆材料进行热浸镀锌以使钢板一面的镀覆附着量为45g/m2以上时,在凹压加工作为镀覆材料的热浸镀锌钢板的5%后的长波长波纹度为0.35g/m2以上,从而通过肉眼确认到了橘皮皱等长波长缺陷。
不仅如此,即使利用长波长波纹度(Wsa1-5)为0.4μm以下的辊,在镀覆时钢板一面的镀覆附着量小于45g/m2的情况下(比较例4),在凹压加工5%后的长波长波纹度(Wsa1-5)为0.35μm以上,从而通过肉眼确认到了橘皮皱等长波长缺陷。
Claims (8)
1.一种涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
进行冷轧以准备冷轧钢板;
镀覆所述冷轧钢板以制造镀覆钢板;以及
将所述镀覆钢板装入平整轧机内进行平整轧制,
所述冷轧时末机架轧辊的长波长波纹度为0.4μm以下且0除外。
2.根据权利要求1所述的涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法,其中,
所述冷轧钢板的长波长波纹度为0.2μm以下且0除外。
3.根据权利要求1所述的涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法,其中,
进行所述镀覆以使钢板一面的镀覆附着量为45g/m2以上。
4.根据权利要求1所述的涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法,其中,
所述平整轧制使用长波长波纹度为0.4μm以下且0除外的辊。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的涂装鲜映性优异的镀覆钢板的制造方法,其中,
所述镀覆钢板为热浸镀锌钢板、热浸镀铝钢板、铝合金镀覆钢板、电镀锌钢板、电镀锌合金钢板及合金化热浸镀锌钢板中的任一种钢板。
6.一种涂装鲜映性优异的镀覆钢板,其包括冷轧钢板和在所述冷轧钢板上形成的镀层,其特征在于,
所述冷轧钢板的长波长波纹度为0.2μm以下且0除外。
7.根据权利要求6所述的涂装鲜映性优异的镀覆钢板,其中,
所述镀覆钢板的长波长波纹度为0.28μm以下且0除外。
8.根据权利要求6所述的涂装鲜映性优异的镀覆钢板,其中,
以5%的变形率对所述镀覆钢板进行加工之后,所述镀覆钢板的表面长波长波纹度小于0.35μm且0除外。
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