CN108134251A - 一种线束卡子及发动机线束 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种线束卡子及发动机线束，由集成插板和限位卡套构成，所述限位卡套两端设有限位盘，所述限位盘上设有多个限位孔，所述限位盘的两端设有固定片，所述固定片上设有螺丝孔，所述螺丝孔通过螺丝贯穿固定于集成插板1一端侧壁上，所述集成插板外部设有连接插块，所述固定插块固定于集成插板的插孔内，所述集成插板内部设有线路板，所述线路板上设有线路连接口，所述集成插板一端侧壁上设有通孔，所述通孔大小与限位卡套的限位盘大小相同，旋转固定连接的卡子调整固定的角度，方便连接线与限位卡套连接，连接方式具有灵活性，通过限位卡套限位盘上的限位孔，能够规划线路，方便了检测和维修。

Description

一种线束卡子及发动机线束
技术领域
本发明涉及汽车发动机线路固定分类设备技术领域，具体为一种线束卡子及发动机线束。
背景技术
发动机线束多指汽车线束，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
由于发动机连接线较多，普通发动机线束只能对较多的连接线进行捆扎，进行统一固定，连接线较多，如果线路出现问题，在维修和检测时，给维修检测工作造成一定繁琐和时间的浪费，同时普通线束的卡子一般多为固定式卡子，固定结构和方式不能改变，在固定线路上容易出现连接角度过大，造成连接线无法与限位卡套连接的现象。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种线束卡子及发动机线束。
发明内容
本发明的目的在于提供一种线束卡子及发动机线束，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种线束卡子及发动机线束，由集成插板和限位卡套构成，所述限位卡套两端设有限位盘，所述限位盘上设有多个限位孔，所述限位盘的两端设有固定片，所述固定片上设有螺丝孔，所述螺丝孔通过螺丝贯穿固定于集成插板一端侧壁上，所述集成插板外部设有连接插块，所述连接插块固定于集成插板的插孔内，所述集成插板内部设有线路板，所述线路板上设有线路连接口，所述集成插板一端侧壁上设有通孔，所述通孔大小与限位卡套的限位盘大小相同，所述通孔位于的侧壁上设有卡子，所述卡子由卡扣和固定盘构成，所述卡扣的一端与旋转盘的旋转盘面固定连接，所述旋转盘的固定盘面与集成插板侧壁固定连接，所述卡扣另一端设有连接片，所述连接片上设有固定螺孔。
作为本发明的一种优选实施方式，所述固定孔与连接片上的固定螺丝孔大小结构一致。固定孔和固定螺丝孔大小一致，保证了连接之间的紧密性，避免了卡扣与固定孔连接松动的现象。
作为本发明的一种优选实施方式，所述固定盘设有多个，所述多个固定盘与线扣的旋转固定角度一致。多个固定盘，确保了线路固定的角度和方向，使得线路可以通过适合固定方式来实现与限位卡套的连接，提高了线路固定的选择性。
作为本发明的一种优选实施方式，所述线路板内部设有电路保护装置，所述电路保护装置内部设有电路限压器。当传输的电流较大时，电路限压器能有效的断开线路之间的连接，为线路提供了保护。
作为本发明的一种优选实施方式，所述连接插块上设有集成插孔，所述集成插孔的数量与发动机智能电脑上的信息传输插槽数量相同。确保了嵌合的一致性，从而保证了传输的信息完全性。
作为本发明的一种优选实施方式，所述连接插块为较厚的绝缘PVC材质构成，所述连接插块顶部设有透气网。有效的对整个集成插板提供了独立性保护，避免了连接或拆分集成插板时，造成触电的情况。
作为本发明的一种优选实施方式，所述限位盘上的固定片为双孔固定螺丝板。双孔固定螺丝板增强了固定性，使得限位卡扣与集成插板之间的紧密连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
通过旋转固定连接的卡子能够根据连接线长度连调整固定的角度，方便连接线与限位卡套连接，从而使得卡子与连接线之间的连接方式具有灵活性，增强了卡子实用价值，同时通过限位卡套限位盘上的限位孔，能够统一对线路进行规划，在线路出现问题时，方便了检测和维修。
附图说明
图1为本发明一种线束卡子及发动机线束整体外观示意图；
图2为本发明一种线束卡子及发动机线束限位卡套结构示意图；
图3为本发明一种线束卡子及发动机线束集成插板内部设备示意图；
图4为本发明一种线束卡子及发动机线束卡子固定结构示意图；
图5为本发明一种线束卡子及发动机线束卡子结构示意图。
图中:1-集成插板，2-限位卡套，3-限位盘，4-限位孔，5-固定片，6-连接插块，7-线路板，8-通孔，9-卡子，10-固定盘，11-旋转盘，12-线扣，13-连接片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种线束卡子及发动机线束，由集成插板1和限位卡套2构成，所述限位卡套2两端设有限位盘3，所述限位盘3上设有多个限位孔4，所述限位盘3的两端设有固定片5，所述固定片5上设有螺丝孔，所述螺丝孔通过螺丝贯穿固定于集成插板1一端侧壁上，所述集成插板1外部设有连接插块6，所述固定插块6固定于集成插板1的插孔内，所述集成插板1内部设有线路板7，所述线路板7上设有线路连接口，所述集成插板1一端侧壁上设有通孔8，所述通孔8大小与限位卡套2的限位盘3大小相同，所述通孔8位于的侧壁上设有卡子9，所述卡子9由卡扣12和固定盘10构成，所述卡扣12的一端与旋转盘11的旋转盘面固定连接，所述旋转盘11的固定盘面与集成插板1侧壁固定连接，所述卡扣12另一端设有连接片13，所述连接片13上设有固定螺孔。
作为本发明的一种优选实施方式，所述固定盘10上设有固定孔，所述固定孔与连接片13上的固定螺丝孔大小结构一致。固定孔和固定螺丝孔大小一致，保证了连接之间的紧密性，避免了卡扣与固定孔连接松动的现象。
作为本发明的一种优选实施方式，所述固定盘10设有多个，所述多个固定盘10与线扣12的旋转固定角度一致。多个固定盘，确保了线路固定的角度和方向，使得线路可以通过适合固定方式来实现与限位卡套的连接，提高了线路固定的选择性。
作为本发明的一种优选实施方式，所述线路板7内部设有电路保护装置，所述电路保护装置内部设有电路限压器。当传输的电流较大时，电路限压器能有效的断开线路之间的连接，为线路提供了保护。
作为本发明的一种优选实施方式，所述连接插块6上设有集成插孔，所述集成插孔的数量与发动机智能电脑上的信息传输插槽数量相同。确保了嵌合的一致性，从而保证了传输的信息完全性。
作为本发明的一种优选实施方式，所述连接插块6为较厚的绝缘PVC材质构成，所述连接插块6顶部设有透气网。有效的对整个集成插板提供了独立性保护，避免了连接或拆分集成插板时，造成触电的情况。
作为本发明的一种优选实施方式，所述限位盘3上的固定片5为双孔固定螺丝板。双孔固定螺丝板增强了固定性，使得限位卡扣与集成插板之间的紧密连接。
本发明所述的一种线束卡子及发动机线束，在发动机线束安装连接过程中，将集成插板1上的连接插块6所连接的线路进行分类，通过旋转的卡扣对分类后的连接线进行固定，再将固定后的集成线体，分别贯穿限位卡套2限位盘3上的限位孔4，由限位卡套2另一端的限位孔4引出，并连接相应的连接插口即可。
本发明的1-集成插板，2-限位卡套，3-限位盘，4-限位孔，5-固定片，6-连接插块，7-线路板，8-通孔，9-卡子，10-固定盘，11-旋转盘，12-线扣，13-连接片，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是传统的卡子连接性较为固定以及线束不能对线路进行规划的问题。本发明通过旋转固定连接的卡子9能够根据连接线长度连调整固定的角度，方便连接线与限位卡套2连接，从而使得卡子9与连接线之间的连接方式具有灵活性，增强了卡子9实用价值，同时通过限位卡套2限位盘3上的限位孔4，能够统一对线路进行规划，在线路出现问题时，方便了检测和维修。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种线束卡子及发动机线束，由集成插板(1)和限位卡套(2)构成，其特征在于：所述限位卡套(2)两端设有限位盘(3)，所述限位盘(3)上设有多个限位孔(4)，所述限位盘(3)的两端设有固定片(5)，所述固定片(5)上设有螺丝孔，所述螺丝孔通过螺丝贯穿固定于集成插板(1)一端侧壁上；
所述集成插板(1)外部设有连接插块(6)，所述连接插块(6)固定于集成插板(1)的插孔内，所述集成插板(1)内部设有线路板(7)，所述线路板(7)上设有线路连接口，所述集成插板(1)一端侧壁上设有通孔(8)，所述通孔(8)大小与限位卡套(2)的限位盘(3)大小相同；
所述通孔(8)位于的侧壁上设有卡子(9)，所述卡子(9)由卡扣(12)和固定盘(10)构成，所述卡扣(12)的一端与旋转盘(11)的旋转盘面固定连接，所述旋转盘(11)的固定盘面与集成插板(1)侧壁固定连接，所述卡扣(12)另一端设有连接片(13)，所述连接片(13)上设有固定螺孔。
2.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束,其特征在于：所述固定盘(10)上设有固定孔，所述固定孔与连接片(13)上的固定螺丝孔大小结构一致。
3.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束,其特征在于：所述固定盘(10)设有多个，所述多个固定盘(10)与线扣(12)的旋转固定角度一致。
4.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：所述线路板(7)内部设有电路保护装置，所述电路保护装置内部设有电路限压器。
5.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：所述连接插块(6)上设有集成插孔，所述集成插孔的数量与发动机智能电脑上的信息传输插槽数量相同。
6.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：所述连接插块(6)为较厚的绝缘PVC材质构成，所述连接插块(6)顶部设有透气网。
7.根据权利要求1所述的一种线束卡子及发动机线束，其特征在于：所述限位盘(3)上的固定片(5)为双孔固定螺丝板。
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