CN108119593A - 外置周向流动磁流变液减振器 - Google Patents
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Abstract
一种外置周向流动磁流变液减振器，为了使制造、加工工艺不过于复杂，外置周向流动磁流变液减振器是将阻尼调节器放置在工作缸的外部，主要着重于对阻尼调节器的设计、制造和加工。为有效增加阻尼通道长度，使管路沿中间活塞环绕分布，磁流变液在阻尼调节器中的流动方向垂直于磁场方向,满足磁路设计准则。工作时，活塞杆在外力的作用下,迫使磁流变液从工作缸一腔的导油管流入阻尼调节器,通过多级周向流动回到另一腔,在流动中形成了压降对活塞杆产生相应的阻尼力。通过控制阻尼调节器的激励电流,改变周向流动通道中的磁场强度,进而控制磁流变液的流动特性,从而控制磁流变液减振器的阻尼力。
Description
技术领域
本发明涉及一种外置周向流动磁流变液减振器，属于机械制造技术领域。
背景技术
磁流变液材料是一种通过磁场可控的智能材料。通常情况下，该材料是由微米级的磁性颗粒含铁钴银元素的颗粒或其合金组成的，以及由非磁性载液水或各种油类物质和添加剂构成。在外加磁场为零的情况下，磁流变液表现为牛顿流体特性；施加外部磁场后，磁流变液迅速转变为类固体物质，粘度急剧增加，并且这种转变是可逆的。当撤去磁场后，磁流变液由类固体变为流体。
磁流变减振器利用电磁反应，通过监测来自车身和车轮运动传感器的输入信息，对路况和驾驶环境做出实时响应。
世界上第一个商用的磁流变液减振器为磁流变液阀式减振器。利用洛德公司研发的磁流变减振器，美国德尔福公司开发了汽车磁流变悬架系统，并将磁流变半主动悬架运用于2002款凯迪拉克车上，而且已经投放市场。德尔福公司已经开发出第三代磁力变液减震器，实现磁场精确控制，而我国重庆大学已经在磁流变液制备、工艺研究及多级径向流动等方面做出了巨大的贡献。
洛德公司研制的磁流变液阀式减振器是一种简单的管道流动阀。虽然其结构简单，加工方便，稳定性好，但由于线圈在管道中有效长度有限，因此产生的阻尼力不是很大。若需要提供相等的阻尼力，势必增加磁流变减振器的整体尺寸。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是在保证磁流变减振器的整体尺寸尽可能小的情况下，实现减振器能产生较大的阻尼力。该装置在接收到ECU传来的电流信号后，通过改变电流大小调节减振器阻尼通道的磁场强度，使得阻尼通道的磁流变液体产生磁流变效应。磁通量越大，则产生的阻尼力越大。
为解决上述技术问题，本发明是按如下方式实现的：一种外置周向流动磁流变液减振器，包括工作缸、磁流变液、阻尼调节器、活塞、高压油管、活塞杆；阻尼调节器是磁流变液减振器的重要组成部分，包括端盖、外筒、激励线圈、活塞；阻尼调节器与工作缸采用焊接的方式连接在一起；主工作缸中充满着磁流变液,活塞置于工作缸内部，高压油管与主工作缸焊接一起，活塞杆与主工作缸铰接在一起，活塞杆在工作缸内左右平动；对于阻尼变阻器，端盖和外筒在冷状态下结合在一起；在端盖上开一个孔，与高压油管接合在一起，激励线圈缠绕在活塞外部。
本发明的积极效果是：在激励电流不变的情况下，使每一级周向通道均匀分布于磁场，结构紧凑，维护方便，在保证足够的阻尼力的情况下消耗较少的能耗。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为阻尼调节器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1-2所示，一种外置周向流动磁流变液减振器，包括工作缸1、磁流变液2、阻尼调节器3、活塞4、高压油管5、活塞杆6；阻尼调节器是磁流变液减振器的重要组成部分，包括端盖31、外筒32、激励线圈33、活塞34。阻尼调节器与工作缸可以采用焊接的方式连接在一起。主工作缸中充满着磁流变液,活塞置于工作缸内部，高压油管与主工作缸焊接一起，活塞杆与主工作缸铰接在一起，活塞杆在工作缸内左右平动。对于阻尼变阻器，端盖可以和外筒在冷状态下结合在一起。在端盖上开一个孔，与高压油管接合在一起，激励线圈缠绕在活塞外部。为增大磁场强度，线圈与活塞之间间距需进一步优化。
当检测装置检测到汽车产生较大震动时，控制系统施加控制一定电压导线线圈在外加电压的作用下产生磁场，发生磁流变效应，磁流变液变成类固体，阻尼增大，达到减震目的。当振动减小到一定值后，外加控制系统施加到线圈电压为零，磁流变液恢复到流体状态。如此不断根据在线检测状态，调节线圈控制电压，从而改变磁流变液粘度，达到减震目的。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本发明相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种外置周向流动磁流变液减振器，其特征在于，包括工作缸、磁流变液、阻尼调节器、活塞、高压油管、活塞杆；阻尼调节器是磁流变液减振器的重要组成部分，包括端盖、外筒、激励线圈、活塞；阻尼调节器与工作缸采用焊接的方式连接在一起；主工作缸中充满着磁流变液,活塞置于工作缸内部，高压油管与主工作缸焊接一起，活塞杆与主工作缸铰接在一起，活塞杆在工作缸内左右平动；对于阻尼变阻器，端盖和外筒在冷状态下结合在一起；在端盖上开一个孔，与高压油管接合在一起，激励线圈缠绕在活塞外部。
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