CN108118932A - 具有多方向出口的立体停车库 - Google Patents

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肖宾杰
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Abstract

本发明涉及公共停车设施技术领域，尤其涉及一种具有多方向出口的立体停车库。其包括地下立体停车空间，所述地下立体停车空间中心并排设置多列停车分层设施，所述停车分层设施上设置检测传感器，所述停车分层设施之间设置1‑3台停取车升降机，所述地下立体停车空间底部设置集水池及排水设施，所述地下立体停车空间顶部设置地下多方向出口连通道，所述地下立体停车空间顶部连接设置于地面上的地面进出口和人员进出口连通设施，所述地面进出口内设置控制中心。本发明结合多方向出口的立体停车库，可实现地面和地下多方向出口同时取车，增加了立体车库出口，提升了取车效率。

Description

具有多方向出口的立体停车库
技术领域
本发明涉及公共停车设施技术领域，尤其涉及一种具有多方向出口的立体停车库。
背景技术
我国属于土地资源紧缺型的国家，城市停车难的问题随着车辆的不断增长更加的突出。国际通行标准,城市的机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1:1.2，全国停车位缺口平均在60％以上。立体停车库建成地面占用场地小，能形成较大规模，施工技术可靠，施工期间对周边影响最小，施工周期短。在同样占地条件下，车位可增加15～20倍，随着城市机动车保有量的持续增加，对停车位的需求也在增大，庞大的刚性需求，立体停车库需求量相应扩大。
目前，就地下立体停车库而言，需要有升降机完成存取车，当立体停车库规模大时，取车时间过长，同时受出口数量和连接道路的限制，严重影响了高峰时段的车辆进出。
本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的技术目的在于提供一种车库出口多，取车效率高，灵活性高，避免拥堵的具有多方向出口的立体停车库。
为实现上述技术目的，本发明提供的解决方案如下：
一种具有多方向出口的立体停车库，其包括地下立体停车空间，所述地下立体停车空间中心并排设置多列停车分层设施，所述停车分层设施上设置检测传感器，所述停车分层设施之间设置1-3台停取车升降机，所述地下立体停车空间底部设置集水池及排水设施，所述地下立体停车空间顶部设置地下多方向出口连通道，所述地下立体停车空间顶部连接设置于地面上的地面进出口和人员进出口连通设施，所述地面进出口内设置控制中心。
上述的一种具有多方向出口的立体停车库，其所述地下多方向出口连通道标高-3500mm，所述地下多方向出口连通道呈双环形设置于所述地下立体停车空间外侧，所述地下多方向出口连通道沿四个方向设置接驳车道连通地面道路。
上述的一种具有多方向出口的立体停车库，其所述地下立体停车空间与地下多方向出口连通道之间设置辅助用房、蓄车位和取车终端。
上述的一种具有多方向出口的立体停车库，其所述辅助用房内设置供电设备、电气机柜、暖通设备、升降机牵引附属设备。
上述的一种具有多方向出口的立体停车库，其所述人员进出口连通设施包括电梯和应急步梯。
上述的一种具有多方向出口的立体停车库，其所述地下立体停车空间为垂直筒体，所述地下立体停车空间直径12-70m。
上述的一种具有多方向出口的立体停车库，其所述控制中心设置自动火灾报警装置、设备监控装置、通风装置。
上述的一种具有多方向出口的立体停车库，其所述检测传感器包括感烟传感器、感温传感器、湿度传感器、二氧化碳传感器和水位传感器。
上述的一种具有多方向出口的立体停车库，其所述地下多方向出口连通道内设置交通诱导屏。
本发明的有益效果：
本发明结合多方向出口的立体停车库，可实现地面和地下多方向出口同时取车，增加了立体车库出口，提升了取车效率。地下多方向出口连通道呈双车道环形布置，以适当走线可行驶至对应地面道路，承担地下立交功能，增加了立体车库出口的灵活性。地下多方向出口连通道及蓄车位为驶出车辆提供缓冲空间，杜绝立体车库被堵。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的地下多方向出口连通道示意图。
图3为本发明的地下多方向出口连通道与地面道路连接示意图。
图4为本发明的存取车流程图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
实施例：
参照图1、图2和图3，本发明包括地下立体停车空间11，所述地下立体停车空间11为直径12-70m(可根据场地和建设规模适当选取)的垂直筒体。所述地下立体停车空间11中心并排设置多列停车分层设施6，所述停车分层设施6上设置检测传感器9，所述检测传感器9包括感烟传感器、感温传感器、湿度传感器、二氧化碳传感器和水位传感器。所述停车分层设施6之间设置1-3台停取车升降机7，可根据取车人在终端提出的取车需求，选择提车到地面或地下多方向出口，地面出口仅可通过右转进入连通道路。所述地下立体停车空间11顶部连接设置于地面上的地面进出口1和人员进出口连通设施2，所述人员进出口连通设施2包括电梯和应急步梯。所述地面进出口1内设置控制中心10。所述控制中心10设置自动火灾报警装置、设备监控装置、通风装置等。
参照图2，所述地下立体停车空间11底部设置集水池及排水设施8，所述地下立体停车空间11顶部设置地下多方向出口连通道3，所述地下多方向出口连通道3标高-3500mm，所述地下多方向出口连通道3呈双环形设置于所述地下立体停车空间11外侧，所述地下多方向出口连通道3沿四个方向(具体数量结合连接道路依该例增加或减少)设置接驳车道5以适当走线和坡度连通地面道路12。所述地下多方向出口连通道3内设置交通诱导屏13，显示地面道路及邻近交通状况，供司机选择。所述地下立体停车空间11与地下多方向出口连通道3之间设置辅助用房4、蓄车位14和取车终端15。蓄车位14供双车道连通道被占用或车辆有紧急状态紧急停车。所述辅助用房4内设置供电设备、电气机柜、暖通设备、升降机牵引附属设备。
所述控制中心10设置控制主工作站、存取车收费主机等，值班人员可通过设备监控设置、自动消防报警设备、排水设备、视频监视设备完成立体停车库监测及管理，实现停车库的停车管理及收费、火灾报警、设备监控等功能。
作为进一步的改进，当地面路网为五个连通道路时，立体停车库可连通五个路口。
具体存取车流程如下：
如图4所示，所有需存车司机在将车辆停泊在地面进出口的存车入口，取卡离开，然后控制中心管理系统利用存取车升降机完成车辆自动停放。
当需要取车时，在地面进出口和地下多方向出口连通道内的取车处设置取车终端并读卡；
当控制中心管理系统判读为地面出口取车时，利用存取车升降机完成车辆提升至地面取车处，司机驾车自地面出口离开。
当控制中心管理系统判读为地下多方向出口取车时，利用存取车升降机完成车辆提升至地下取车处，司机驾车驶入多方向出口及连通道，根据自己需要驶入的地面道路及交通信息诱导屏信息，经环形多方向出口及连通道驶入地面道路离开。
本发明结合多方向出口的立体停车库，可实现地面和地下多方向出口同时取车，增加了立体车库出口，提升了取车效率。地下多方向出口连通道呈双车道环形布置，以适当走线可行驶至对应地面道路，承担地下立交功能，增加了立体车库出口的灵活性。地下多方向出口连通道及蓄车位为驶出车辆提供缓冲空间，杜绝立体车库被堵。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种具有多方向出口的立体停车库，其特征在于：包括地下立体停车空间，所述地下立体停车空间中心并排设置多列停车分层设施，所述停车分层设施上设置检测传感器，所述停车分层设施之间设置1-3台停取车升降机，所述地下立体停车空间底部设置集水池及排水设施，所述地下立体停车空间顶部设置地下多方向出口连通道，所述地下立体停车空间顶部连接设置于地面上的地面进出口和人员进出口连通设施，所述地面进出口内设置控制中心；所述控制中心设置自动火灾报警装置、设备监控装置、通风装置。
2.根据权利要求1所述的一种具有多方向出口的立体停车库，其特征在于：所述地下多方向出口连通道标高-3500mm，所述地下多方向出口连通道呈双环形设置于所述地下立体停车空间外侧，所述地下多方向出口连通道沿四个方向设置接驳车道连通地面道路。
3.根据权利要求1所述的一种具有多方向出口的立体停车库，其特征在于：所述地下立体停车空间与地下多方向出口连通道之间设置辅助用房、蓄车位和取车终端。
4.根据权利要求3所述的一种具有多方向出口的立体停车库，其特征在于：所述辅助用房内设置供电设备、电气机柜、暖通设备、升降机牵引附属设备。
5.根据权利要求1所述的一种具有多方向出口的立体停车库，其特征在于：所述人员进出口连通设施包括电梯和应急步梯。
6.根据权利要求1所述的一种具有多方向出口的立体停车库，其特征在于：所述地下立体停车空间为垂直筒体，所述地下立体停车空间直径12-70m。
7.根据权利要求1所述的一种具有多方向出口的立体停车库，其特征在于：所述地下多方向出口连通道内设置交通诱导屏。
8.根据权利要求1所述的一种具有多方向出口的立体停车库，其特征在于：所述检测传感器包括感烟传感器、感温传感器、湿度传感器、二氧化碳传感器和水位传感器。
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