CN108118659A - 路面薄冰雪清除装置及冰雪清除车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及冰雪清除设备技术领域，尤其是涉及一种路面薄冰雪清除装置及冰雪清除车。路面薄冰雪清除装置，包括箱体，箱体用于放置在路面上，且箱体能够在路面上移动，箱体具有相对设置的进风口和出风口，出风口朝向路面，箱体的内部设置有风机、加热装置、集液槽和导流板；风机的吸风口与进风口连通，加热装置与箱体的内壁固定连接，且加热装置位于出风口与风机的送风口之间；集液槽与箱体的前侧壁固定连接，用于收集融化后的冰雪；导流板的一侧边与集液槽的槽壁铰接，导流板的相对的另一侧边能够与路面接触，且导流板位于集液槽与箱体的后侧壁之间。本发明能够有效地清除路面上的薄冰雪层。
Description
技术领域
本发明涉及冰雪清除设备技术领域，尤其是涉及一种路面薄冰雪清除装置及冰雪清除车。
背景技术
在秋冬遇到雨雪天气情况下，白天温度上升，路面雨雪融化，夜晚温度下降，路面上形成一层薄冰。由于现在车辆数量大增，在市区内车行较慢，遇到有薄冰的路段，更容易造成交通拥堵，给行车安全带来隐患。
现有的除冰车通常对较厚的冰雪进行清除，而对于薄冰，只能靠人工清除，导致工人的工作量大，工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种路面薄冰雪清除装置，以解决现有技术中存在的对薄冰的清除效率低的技术问题。
本发明的目的还在于提供一种冰雪清除车，以解决现有技术中存在的对薄冰的清除效率低的技术问题。
基于上述第一目的，本发明提供了一种路面薄冰雪清除装置，包括箱体，所述箱体用于放置在路面上，且所述箱体能够在路面上移动，所述箱体具有相对设置的进风口和出风口，所述出风口朝向所述路面，所述箱体的内部设置有风机、加热装置、集液槽和导流板；
所述风机的吸风口与所述进风口连通，所述加热装置与所述箱体的内壁固定连接，且所述加热装置位于所述出风口与所述风机的送风口之间；
所述集液槽与所述箱体的前侧壁固定连接，用于收集融化后的冰雪；
所述导流板的一侧边与所述集液槽的槽壁铰接，所述导流板的相对的另一侧边能够与所述路面接触，且所述导流板位于所述集液槽与所述箱体的后侧壁之间。
在某些实施方式中，所述出风口的开口面积大于所述进风口的开口面积。
在某些实施方式中，所述箱体的后侧壁设置有辅助风机。
在某些实施方式中，还包括风管和风嘴，所述风管的一端与所述辅助风机的出口连通，所述风管的另一端与所述风嘴连通。
在某些实施方式中，所述导流板为电加热板。
在某些实施方式中，所述箱体设置有滚轮。
在某些实施方式中，所述箱体的内表面设置有保温层。
在某些实施方式中，还包括推刮板，所述推刮板的一侧边与所述箱体的后侧壁连接，所述推刮板的相对的另一侧边能够与地面接触，且所述推刮板的相对的另一侧边位于所述箱体的前侧壁与后侧壁之间。
在某些实施方式中，还包括水泵，所述水泵的输入端与所述集液槽连通，所述水泵的输出端用于与冰雪清除车的储罐连通。
基于上述第二目的，本发明还提供了一种冰雪清除车，包括机动车和所述的路面薄冰雪清除装置，所述机动车与所述箱体连接。
在某些实施方式中，机动车为货车，货车的车头与所述箱体的后侧壁连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明提供的路面薄冰雪清除装置，包括箱体，所述箱体用于放置在路面上，且所述箱体能够在路面上移动，所述箱体具有相对设置的进风口和出风口，所述出风口朝向所述路面，所述箱体的内部设置有风机、加热装置、集液槽和导流板；所述风机的吸风口与所述进风口连通，所述加热装置与所述箱体的内壁固定连接，且所述加热装置位于所述出风口与所述风机的送风口之间；所述集液槽与所述箱体的前侧壁固定连接，用于收集融化后的冰雪；所述导流板的一侧边与所述集液槽的槽壁铰接，所述导流板的相对的另一侧边能够与所述路面接触，且所述导流板位于所述集液槽与所述箱体的后侧壁之间。
基于该结构，本发明提供的路面薄冰雪清除装置，能够有效地清除路面上的薄冰雪。在实施时，将箱体放置在路面上，开启风机，并使箱体在路面上移动，加热装置对送风口出来的风进行加热，加热后的风在箱体中流动，经过出风口，对路面上的薄冰雪进行加热，薄冰雪受热融化成液体后，随着箱体的继续向前移动，融化后的液体能够向导流板上流动，在导流板的作用下，融化后的液体能够进入集液槽中，从而完成了对路面薄冰雪的清除。此外，由于导流板的一侧边与集液槽的槽壁铰接，导流板能够适应路面高低起伏状况，有利于箱体的顺利移动，从而进一步提高了薄冰雪的清除效率。
进一步地，所述出风口的开口面积大于所述进风口的开口面积。
进一步地，所述箱体的后侧壁设置有辅助风机。通过设置辅助风机，能够增强热风的流动与循环，使得热风吹向路面，对薄冰雪进行加热融化。
更进一步地，还包括风管和风嘴，所述风管的一端与所述辅助风机的出口连通，所述风管的另一端与所述风嘴连通。可选地，风管为铝箔管，通过设置风管和风嘴，能够调节热风的流动方向，并使得热风集中吹向路面上的薄冰雪层，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
进一步地，所述导流板为电加热板。这样的方式能够对融化后的液体进行蒸发，从而减少了进入集液槽中的液体的量，也就是说，无需经常对集液槽中的液体进行排放，保证该路面薄冰雪清除装置能够连续工作较长时间，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
进一步地，所述箱体设置有滚轮。通过设置滚轮，便于箱体的移动，省时省力，能够对大面积的薄冰雪层进行清除，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
进一步地，所述箱体的内表面设置有保温层。通过设置保温层，能够有效地减少热散失，节约了能源，同时，保证了薄冰雪融化所需的温度，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
进一步地，还包括推刮板，所述推刮板的一侧边与所述箱体的后侧壁连接，所述推刮板的相对的另一侧边能够与地面接触，且所述推刮板的相对的另一侧边位于所述箱体的前侧壁与后侧壁之间。
随着箱体的向前移动，推刮板能够将融化的液体向前推进，有助于液体向导流板上流动，同时，如果路面上有尚未融化的冰雪，推刮板还能够将其铲起，从而能够加速冰雪融化。
更进一步地，推刮板的材质可以为硅胶。
进一步地，还包括水泵，所述水泵的输入端与所述集液槽连通，所述水泵的输出端用于与冰雪清除车的储罐连通。通过设置水泵，能够及时将集液槽中的液体转移到冰雪清除车的储罐中，防止集液槽中的液体溢出，从而使得该路面薄冰雪清除装置能够连续工作较长时间，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
本发明提供的冰雪清除车，包括机动车和所述的路面薄冰雪清除装置，所述机动车与所述箱体连接。本发明提供的冰雪清除车，由于使用了本发明提供的路面薄冰雪清除装置，能够有效地清除路面上的薄冰雪。
综上所述，本发明具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了较好的实用的效果，并具有广泛的产业价值。
下面将配合附图，作详细说明。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一提供的路面薄冰雪清除装置的结构示意图；
图2为本发明实施例二提供的路面薄冰雪清除装置的结构示意图；
图3为本发明实施例三提供的路面薄冰雪清除装置的结构示意图；
图4为本发明实施例四提供的路面薄冰雪清除装置的结构示意图；
图5为本发明实施例五提供的路面薄冰雪清除装置的结构示意图。
图标：101-进风口；102-出风口；103-箱体；104-加热装置；105-风机；106-集液槽；107-导流板；108-进风部；109-融化部；110-供电电源；111-辅助风机；112-风管；113-风嘴；114-推刮板；115-滚轮；116-水泵。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
箭头方向A表示箱体103的前进方向。本实施例中的方位定义为：箱体103的前进方向的前方为“前”，箱体103的前进方向的后方为“后”。参见图1所示，本实施例提供了一种路面薄冰雪清除装置，包括箱体103，箱体103用于放置在路面上，且箱体103能够在路面上移动，箱体103具有相对设置的进风口101和出风口102，具体地，进风口101位于箱体103的顶部，出风口102位于箱体103的底部，出风口102朝向路面，箱体103的内部设置有风机105、加热装置104、集液槽106和导流板107；风机105的吸风口与进风口101连通，加热装置104与箱体103的内壁固定连接，且加热装置104位于出风口102与风机105的送风口之间；集液槽106与箱体103的前侧壁固定连接，用于收集融化后的冰雪；导流板107的一侧边与集液槽106的槽壁铰接，导流板107的相对的另一侧边能够与路面接触，且导流板107位于集液槽106与箱体103的后侧壁之间。
基于该结构，本实施例提供的路面薄冰雪清除装置，能够有效地清除路面上的薄冰雪。在实施时，将箱体103放置在路面上，开启风机105，并使箱体103在路面上移动，加热装置104对送风口出来的风进行加热，加热后的风在箱体103中流动，经过出风口102，对路面上的薄冰雪进行加热，薄冰雪受热融化成液体后，随着箱体103的继续向前移动，融化后的液体能够向导流板107上流动，在导流板107的作用下，融化后的液体能够进入集液槽106中，从而完成了对路面薄冰雪的清除。此外，由于导流板107的一侧边与集液槽106的槽壁铰接，导流板107能够适应路面高低起伏状况，有利于箱体103的顺利移动，从而进一步提高了薄冰雪的清除效率。
在某些实施例中，出风口102的开口面积大于进风口101的开口面积。
在一个可能的设计中，参见图1所示，箱体103的内部空间由两个部分连通而成，两个部分分别为进风部108和融化部109，进风部108的宽度小于融化部109的宽度，进风部108的高度大于融化部109的高度，这样的方式能够保证足够的风量进入箱体103，同时，也能够使得热风更贴近薄冰雪层，以将薄冰雪层融化，从而进一步提高了薄冰雪层的清除效率。
在某些实施例中，箱体103的后侧壁设置有辅助风机111。通过设置辅助风机111，能够增强热风的流动与循环，使得热风吹向路面，对薄冰雪进行加热融化。
在某些实施例中，导流板107为目前常见的电加热板。这样的方式能够对融化后的液体进行蒸发，从而减少了进入集液槽106中的液体的量，也就是说，无需经常对集液槽106中的液体进行排放，保证该路面薄冰雪清除装置能够连续工作较长时间，进一步提高了薄冰雪层的清除效率。
在某些实施例中，还包括供电电源110，供电电源110位于箱体103的外部。风机105、加热装置104、辅助风机111和导流板107均与供电电源110连接。
在某些实施例中，箱体103的内表面设置有保温层(未示出)。通过设置保温层，能够有效地减少热散失，节约了能源，同时，保证了薄冰雪融化所需的温度，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
实施例二
参见图2所示，本实施例也提供了一种路面薄冰雪清除装置，本实施例的路面薄冰雪清除装置是在实施例一的基础上的改进，除此之外的实施例一的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例一相同的附图标记，在此参照对实施例一的描述。
在某些实施例中，还包括风管112和风嘴113，风管112的一端与辅助风机111的出口连通，风管112的另一端与风嘴113连通。
可选地，风管112为目前常见的铝箔管，通过设置风管112和风嘴113，能够调节热风的流动方向，并使得热风集中吹向路面上的薄冰雪层，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
实施例三
参见图3所示，本实施例也提供了一种路面薄冰雪清除装置，本实施例的路面薄冰雪清除装置是在实施例一的基础上的改进，除此之外的实施例一的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例一相同的附图标记，在此参照对实施例一的描述。
在某些实施例中，还包括推刮板114，推刮板114的一侧边与箱体103的后侧壁连接，推刮板114的相对的另一侧边能够与地面接触，且推刮板114的相对的另一侧边位于箱体103的前侧壁与后侧壁之间。
随着箱体103的向前移动，推刮板114能够将融化的液体向前推进，有助于液体向导流板107上流动，同时，如果路面上有尚未融化的冰雪，推刮板114还能够将其铲起，从而能够加速冰雪融化。
在某些实施例中，推刮板114的材质可以为硅胶。
需要说明的是，实施例二的技术方案也适用于本实施例。
实施例四
参见图4所示，本实施例也提供了一种路面薄冰雪清除装置，本实施例的路面薄冰雪清除装置是在实施例三的基础上的改进，除此之外的实施例三的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例三相同的附图标记，在此参照对实施例三的描述。
在某些实施例中，箱体103设置有滚轮115。通过设置滚轮115，便于箱体103的移动，省时省力，能够对大面积的薄冰雪层进行清除，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
本实施例中，滚轮115与推刮板114连接。
滚轮115可以为现有的万向轮。
需要说明的是，实施例一和实施例二的技术方案也适用于本实施例。
实施例五
参见图5所示，本实施例也提供了一种路面薄冰雪清除装置，本实施例的路面薄冰雪清除装置是在实施例四的基础上的改进，除此之外的实施例四的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例四相同的附图标记，在此参照对实施例四的描述。
在某些实施例中，还包括水泵116，水泵116的输入端与集液槽106连通，水泵116的输出端用于与冰雪清除车的储罐连通。通过设置水泵116，能够及时将集液槽106中的液体转移到冰雪清除车的储罐中，防止集液槽106中的液体溢出，从而使得该路面薄冰雪清除装置能够连续工作较长时间，进一步提高了薄冰雪的清除效率。
需要说明的是，实施例一至实施例三的技术方案也适用于本实施例。
实施例六
本实施例提供了一种冰雪清除车，包括机动车和本发明实施例一提供的路面薄冰雪清除装置，机动车与箱体103连接。本发明提供的冰雪清除车，由于使用了本发明提供的路面薄冰雪清除装置，能够有效地清除路面上的薄冰雪。
在某些实施例中，机动车为货车，货车的车头与所述箱体103的后侧壁连接。
需要说明的是，本发明实施例二至实施例四提供的路面薄冰雪清除装置，也适用于本实施例提供的冰雪清除车。
需要说明的是，本发明实施例五提供的路面薄冰雪清除装置，也适用于本实施例提供的冰雪清除车。其中，货车设置有储罐，储罐与水泵116连通。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种路面薄冰雪清除装置，其特征在于，包括箱体，所述箱体用于放置在路面上，且所述箱体能够在路面上移动，所述箱体具有相对设置的进风口和出风口，所述出风口朝向所述路面，所述箱体的内部设置有风机、加热装置、集液槽和导流板；
所述风机的吸风口与所述进风口连通，所述加热装置与所述箱体的内壁固定连接，且所述加热装置位于所述出风口与所述风机的送风口之间；
所述集液槽与所述箱体的前侧壁固定连接，用于收集融化后的冰雪；
所述导流板的一侧边与所述集液槽的槽壁铰接，所述导流板的相对的另一侧边能够与所述路面接触，且所述导流板位于所述集液槽与所述箱体的后侧壁之间。
2.根据权利要求1所述的路面薄冰雪清除装置，其特征在于，所述出风口的开口面积大于所述进风口的开口面积。
3.根据权利要求1或2所述的路面薄冰雪清除装置，其特征在于，所述箱体的后侧壁设置有辅助风机。
4.根据权利要求3所述的路面薄冰雪清除装置，其特征在于，还包括风管和风嘴，所述风管的一端与所述辅助风机的出口连通，所述风管的另一端与所述风嘴连通。
5.根据权利要求1或2所述的路面薄冰雪清除装置，其特征在于，所述导流板为电加热板。
6.根据权利要求1或2所述的路面薄冰雪清除装置，其特征在于，所述箱体设置有滚轮。
7.根据权利要求1或2所述的路面薄冰雪清除装置，其特征在于，所述箱体的内表面设置有保温层。
8.根据权利要求1或2所述的路面薄冰雪清除装置，其特征在于，还包括推刮板，所述推刮板的一侧边与所述箱体的后侧壁连接，所述推刮板的相对的另一侧边能够与地面接触，且所述推刮板的相对的另一侧边位于所述箱体的前侧壁与后侧壁之间。
9.根据权利要求1或2所述的路面薄冰雪清除装置，其特征在于，还包括水泵，所述水泵的输入端与所述集液槽连通，所述水泵的输出端用于与冰雪清除车的储罐连通。
10.一种冰雪清除车，其特征在于，包括机动车和如权利要求1至9中任一项所述的路面薄冰雪清除装置，所述机动车与所述箱体连接。
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