CN108116307B - 长使用寿命的汽车灯光开关 - Google Patents

Abstract

一种长使用寿命的汽车灯光开关，包括开关总成、活动连接于开关总成内的调节手柄，开关总成设有安装座，安装座上插有上、下错位设置且延伸至插口内的第一嵌件和第二嵌件，第一嵌件上设有左、右转向灯切换的第一控制单元，第二嵌件上设有给出超车信号的第二控制单元，第二嵌件上设有远、近光切换且与第二控制单元配合使用的第三控制单元；拿捏杆的外端端头部处安装有杆帽，杆帽内安装有第三嵌件，第三嵌件上设有实现发声的第四控制单元；安装座上安装有上上壳体，其中联动件转动连接于上上壳体内。本发明的结构合理、简单，耐用性好，提高其耐用性，延长使用周期，减少维护次数，降低成本，值得推广。

Description

长使用寿命的汽车灯光开关

技术领域

本发明涉及汽车变灯调节装置，尤其是一种长使用寿命的汽车灯光开关。

背景技术

汽车是我们日常生活中常见的代步工具，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，且车辆内均装有远、近光灯，近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大(160°)，照射距离短，聚光度也无法调节；远光灯可以提高视线，扩大观察视野，在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯，远、近光灯的切换通过灯光杆调节。灯光杆包括开关总成、与开关总成配合使用调节手柄，但是，现有开关总成内的变光开关结构和超车功能结构采用弹片和顶杆的方式实现变光和超车，实现该中结构的第一嵌件和第二嵌件的结构复杂，对于前期模具的开发、后期配件的生产的技术要求高，而且耐用性差，易损坏，从而就会产生过多的生产成本，对于用户带来的用户体验差，维护频率较高。

发明内容

本发明要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构合理，使用方便的长使用寿命的汽车灯光开关，简化了变光开关结构和超车功能结构进行了优化，不仅降低了成本，而且耐用性增强，损坏率降低，用户体验好。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种长使用寿命的汽车灯光开关，包括开关总成、活动连接于开关总成内的调节手柄，开关总成设有安装座，安装座的底部侧部设有向下延伸的插口，安装座上插有上、下错位设置且延伸至插口内的第一嵌件和第二嵌件，第一嵌件上设有左、右转向灯切换的第一控制单元，第二嵌件上设有给出超车信号的第二控制单元，第二嵌件上设有远、近光切换且与第二控制单元配合使用的第三控制单元；安装座上设有与安装座连接的连接座，其中第二控制单元和第三控制单元转动连接于连接座内；调节手柄包括拿捏杆和安装部，安装部包括固定于拿捏杆上的转动头、与转动头呈一体设置的压部，压部驱动第三控制单元，转动头上设有实现调节手柄转动连接的联动件，联动件上连接有用于驱动第一控制单元的固定杆；拿捏杆的外端端头部处安装有杆帽，杆帽内安装有第三嵌件，第三嵌件上设有实现发声的第四控制单元；安装座上安装有上上壳体，其中联动件转动连接于上上壳体内。这样，开关总成包括左、右转向灯切换的第一控制单元、给出超车信号的第二控制单元、大灯(远、近光)变光切换的第三控制单元，且这些控制单元均通过调节手柄在不同方向的摆动即可实现各自的功能，调节手柄上还设置有实现发声(喇叭声)的第四控制单元，功能齐全，使用效果好；第二控制单元和第三控制单元均采用跷板式设计，变灯开关是跷板与滑块式的结合，且超车开关和变灯开关存在配合关系，第二摆动块通过连接座实现转动，利用调节手柄上的压部带动第二摆动块转动，通过第二摆动块的角度变化使得第一触片上的第一触头触碰到第二嵌件，与此同时，第一摆动块置于第二摆动块的下方，通过第二摆动块转动带动第一摆动块转动，使得第一摆动块也产生角度变化，使得第二触头接触到第二嵌件，并且自身的拨杆与滑块上呈三角形状的固定块配合，利用转动实现滑块滑动，从而实现变光调节，与超车开关配合通过变光实现给出超车信号；上上壳体对内部部件起到良好的保护作用，也便于联动件转动，从而实现开关总成的使用。

第一控制单元包括第一滑块、一对插于第一滑块内的第一触片，第一触片与第一嵌件接触；第一滑块呈U形向下设置，第一滑块内安装内嵌块，内嵌块底部开有延伸至内嵌块内的第一插孔，其中两第一触片插于第一插孔内，第一滑块顶面固定有形成限位空间的一对限位板，其中插杆插于两限位板之间。这样，第一滑块的设置不仅可以起到保护第一触片的作用，加强第一触片的使用强度，而且滑动的方式便于调节第一触片的使用位置，从而起到调节左、右车大灯的使用；第一滑块的结构便于第一触片的安装，同时便于插杆的安装，增加第一控制单元的使用稳定性。

第二控制单元包括竖向转动连接座内的第二摆动块、安装于第二摆动块内的第二触片，第二触片上固定有与第二嵌件接触的第一触头；第二摆动块包括转动连接于连接座内第一安装腔、与第一安装腔一体成型且置于连接座外的第二安装腔，其中第二触片插于第二安装腔内，第一安装腔内插有与压部配合使用的插杆，插杆用于驱动第二摆动块；第一安装腔侧部固定有斜向上的斜板，斜板下端固定有锥形头，锥形头上安装有弹性件；第一安装腔上相对于斜板的侧部固定有固定轴，固定轴转动连接于连接座内。这样，第二摆动块通过连接座实现转动，考虑到第二控制单元与第三控制单元为配合使用，且便于第二摆动块使用，故将第二摆动块设置成转动连接于连接座内的第一安装腔和置于连接座外且与第一安装腔为一体成型设置的第二安装腔，如此一来，第一安装腔用于安装驱动第二摆动块摆动的插杆，第二安装腔用于安装与第二嵌件接触的第二触片，分工明确，从而实现变光后给出超车信号，提醒前方驾驶车辆要超车，实现安全超车；弹性件的设置便于第二摆动块在向下转动后通过弹性件直接复位，便于下一次操作，同时利用弹性件所产生的弹性压力也能增加用户的使用力度，提高成功率。

第三控制单元包括转动部、与转动部配合使用的滑动部，转动部包括竖向转动连接于连接座内且置于第二摆动块下端的第一摆动块、安装于第一摆动块内的柱体，柱体下端固定有与第二嵌件接触的第二触头，柱体的外周面上安装有插块；第一摆动块底部开有延伸至第一摆动块的第二插孔，柱体插于第二插孔内；第一摆动块的前后端面均固定有加厚层，第一摆动块上开有贯穿第一摆动块、两加厚层的插槽，插块插于插槽内；第一摆动块上端面的两端头处固定有斜向上设置的斜块，两斜块之间设有固定于第一摆动块上端面上的导向块，其中插杆与导向块配合使用；置于第一摆动块后端的加厚层上连接有固定于第一摆动块端面上的安装板，安装板上安装有拨杆；滑动部包括第二滑块、一对插于第二滑块内的第四触片，第二滑块外固定有呈现三角设置的固定块，其中拨杆与固定块配合使用。这样，转动部和滑动部的设置是为了便于与第二控制单元配合使用，通过第二控制单元的转动、复位运动，来控制第一摆动块向不同的两个方向运动，从而带动滑块做同向运动，以此实现变光；加厚层增加第一摆动块的使用强度，使得柱体牢固安装于内，同时开设的插槽使得柱体与第一摆动块之间形成紧密配合，避免脱出。

第四控制单元包括置于调节手柄内的安装杆、安装于安装杆内的一对第三触片，部分第三触片暴露于安装杆外与第三嵌件接触；安装杆与第三控制装置配合使用。这样，内安装杆供第三触片安装于内，如此一来加强第三触片的使用强度，同时也使得第三触片的使用位置固定不变，而且第三嵌件置于杆帽内，杆帽的顶部为按压结构设置，通过按压使得置于杆帽内的第三嵌件向下移动，与第三触片产生接触，从而实现发声、鸣笛效果；安装杆还与第三控制装置配合使用，如此一来通过操作调节手柄即可实现驱动第三控制装置，方便快捷。

进一步完善，限位板与第一滑块之间连接有加强筋。这样，通过加强筋增强限位板的使用强度，使得插杆可以稳定安装于内，增加第一控制单元的使用稳定性。

进一步完善，第二触头为弧形设置。这样，弧形设置的使得接第一触头没有硬性边角，减少对第二嵌件的磨损，延伸第二嵌件的使用时间。

进一步完善，弹性件为弹簧，弹簧存在于连接座内。这样，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，使得。

第二滑块内开有由第二滑块上端面延伸至第二滑块内的空腔，空腔内安装有一组将第二腔体分隔成不同区域的分隔板，分隔板上安装有与空腔内壁形成面贴合的固定块，其中固定块的前后端面与空腔内侧的前后端面之间存在间隙，其中固定块的前后端面上安装有置于间隙内的卡块，第三触片通过卡块安装于第二滑块内。

进一步完善，联动件底部安装有一对向下延伸的连接部，连接部上开有供调节手柄转动连接于上的通孔，转动块底部固定有置于两连接部之间且嵌于调节手柄内的嵌块。这样，连接部的设置不仅便于实现调节手柄与联动件之间形成转动连接，而且形成一个供转动部置于内的空间，使得转动部与连接部之间形成面贴合，增加配合紧密度，使得调节手柄使用流畅性佳。

进一步完善，转动部上开有供嵌块嵌于内的嵌槽。这样，嵌槽使得联动件与调节手柄形成稳定配合，防止联动件脱出。

进一步完善，安装座的前后左右四个位置处均固定有卡块，其中上壳体上开有供卡块卡于内的卡槽。这样，采用卡扣和卡块的设置使得开关总成整体牢固，使用稳定性好，不易脱节。

本发明有益的效果是：本发明的结构合理、简单，耐用性好，通过滑动接触、翘班式接触降低了对于零部件的本身的精度要求，也免去了添加其它配合部件实现接触的繁琐性，且采用这些方式可增加接触片的使用强度，提高其耐用性，延长使用周期，减少维护次数，降低成本，值得推广。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明隐藏上壳体和安装座的立体结构示意图；

图3为本发明第一滑块的立体结构示意图；

图4为本发明调节手柄的立体结构示意图；

图5为本发明第二控制单元的立体结构示意图；

图6为本发明图5中A部分的局部放大示意图；

图7为本发明第三控制结构的立体结构示意图；

图8为本发明图7中B部分的局部放大示意图；

图9为本发明第一摆动块和第二触头配合的立体结构示意图；

图10为本发明第一摆动块的立体结构示意图；

图11为本发明第二触头的立体结构示意图；

图12为本发明第四控制单元的立体结构示意图；

图13为本发明图12中C部分的局部放大示意图；

图14为本发明联动件的立体结构示意图。

附图标记说明：开关总成1，调节手柄2，拿捏杆2-1，杆帽2-1a，安装部2-2，转动头2-2a，嵌槽2-2a’，压部2-2b，安装座3，插口3-1，第一嵌件4，第二嵌件5，第一控制单元6，第一滑块6-1，内嵌块6-1a，第一插孔6-1a’，限位板6-1b，第一触片6-2，第二控制单元7，第二摆动块7-1，第一安装腔7-1a，斜板7-1a’，锥形头7-1a”，第二安装腔7-1b，第二触片7-2，第一触头7-2a，第三控制单元8，转动部8-1，第一摆动块8-1a，第二插孔8-1a’，柱体8-1b，第二触头8-1b’，滑动部8-2，第二滑块8-2a，第四触片8-2a’，连接座9，联动件10，固定杆10-1，连接部10-2，通孔10-2a，第三嵌件11，第四控制单元12，安装杆12-1，第三触片12-2，上壳体13，卡槽13-1，插杆14，弹性件15，固定轴16，插块17，加厚层18，插槽19，斜块20，导向块21，安装板22，拨杆23，固定块24，加强筋25，嵌块26，卡块27。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

参照附图：这种长使用寿命的汽车灯光开关，包括开关总成1、活动连接于开关总成1内的调节手柄2，开关总成1设有安装座3，安装座3的底部侧部设有向下延伸的插口3-1，安装座3上插有上、下错位设置且延伸至插口3-1内的第一嵌件4和第二嵌件5，第一嵌件4上设有左、右转向灯切换的第一控制单元6，第二嵌件5上设有给出超车信号的第二控制单元7，第二嵌件5上设有远、近光切换且与第二控制单元7配合使用的第三控制单元8；安装座3上设有与安装座3连接的连接座9，其中第二控制单元7和第三控制单元8转动连接于连接座9内；调节手柄2包括拿捏杆2-1和安装部2-2，安装部2-2包括固定于拿捏杆2-1上的转动头2-2a、与转动头2-2a呈一体设置的压部2-2b，压部2-2b驱动第三控制单元8，转动头2-2a上设有实现调节手柄2转动连接的联动件10，联动件10上连接有用于驱动第一控制单元6的固定杆10-1；拿捏杆2-1的外端端头部处安装有杆帽2-1a，杆帽2-1a内安装有第三嵌件11，第三嵌件11上设有实现发声的第四控制单元12；安装座3上安装有上壳体13，其中联动件10转动连接于上壳体13内。在使用时，开关总成1包括左、右转向灯切换的第一控制单元6、给出超车信号的第二控制单元7、大灯(远、近光)变光切换的第三控制单元8，且这些控制单元均通过调节手柄2在不同方向的摆动即可实现各自的功能，调节手柄2上还设置有实现发声(喇叭声)的第四控制单元12，功能齐全，使用效果好；第二控制单元7和第三控制单元8均采用跷板式设计，第三控制单元8是跷板与滑块式的结合，且第二控制单元7和第三控制单元8存在配合关系，第二摆动块通过连接座实现转动，利用调节手柄2上的压部2-2b带动第二摆动块7-1转动，通过第二摆动块7-1的角度变化使得第一触片7-2上的第一触头7-2a触碰到第二嵌件5，与此同时，第一摆动块8-1a置于第二摆动块7-1的下方，通过第二摆动块7-1转动带动第一摆动块8-1a转动，使得第一摆动块8-1a也产生角度变化，使得第二触头8-1b’接触到第二嵌件5，并且自身的拨杆23与滑块8-2a上呈三角形状的固定块24配合，利用转动实现滑块8-2a滑动，从而实现变光调节，与第二控制单元配合通过变光实现给出超车信号；上壳体13对内部部件起到良好的保护作用，也便于联动件10转动，从而实现开关总成1的使用。

第一控制单元6包括第一滑块6-1、一对插于第一滑块6-1内的第一触片6-2，第一触片6-2与第一嵌件4接触；第一滑块6-1呈U形向下设置，第一滑块6-1内安装内嵌块6-1a，内嵌块6-1a底部开有延伸至内嵌块6-1a内的第一插孔6-1a’，其中两第一触片6-2插于第一插孔6-1a’内，第一滑块6-1顶面固定有形成限位空间的一对限位板6-1b，其中固定杆10-1插于两限位板6-1b之间。

第二控制单元7包括竖向转动于连接座9内的第二摆动块7-1、安装于第二摆动块7-1内的第二触片7-2，第二触片7-2上固定有与第二嵌件5接触的第一触头7-2a；第二摆动块7-1包括转动连接于连接座9内第一安装腔7-1a、与第一安装腔7-1a一体成型且置于连接座9外的第二安装腔7-1b，其中第二触片7-2插于第二安装腔7-1b内，第一安装腔7-1a内插有与压部2-2b配合使用的插杆14；第一安装腔7-1a侧部固定有斜向上的斜板7-1a’，斜板7-1a’下端固定有锥形头7-1a”，锥形头7-1a”上安装有弹性件15；第一安装腔7-1a上相对于斜板7-1a’的侧部固定有固定轴16，固定轴16转动连接于连接座9内。

第三控制单元8包括转动部8-1、与转动部8-1配合使用的滑动部8-2，转动部8-1包括竖向转动连接于连接座9内且置于第二摆动块7-1下端的第一摆动块8-1a、安装于第一摆动块8-1a内的柱体8-1b，柱体8-1b下端固定有与第二嵌件5接触的第二触头8-1b’，柱体8-1b的外周面上安装有插块17；第一摆动块8-1a底部开有延伸至第一摆动块8-1a的第二插孔8-1a’，柱体8-1b插于第二插孔8-1a’内；第一摆动块8-1a的前后端面均固定有加厚层18，第一摆动块8-1a上开有贯穿第一摆动块8-1a、两加厚层18的插槽19，插块17插于插槽19内；第一摆动块8-1a上端面的两端头处固定有斜向上设置的斜块20，两斜块20之间设有固定于第一摆动块8-1a上端面上的导向块21，其中插杆14与导向块21配合使用；置于第一摆动块8-1a后端的加厚层18上连接有固定于第一摆动块8-1a端面上的安装板22，安装板22上安装有拨杆23；滑动部8-2包括第二滑块8-2a、一对插于第二滑块8-2a内的第四触片8-2a’，第二滑块8-2a外固定有呈现三角设置的固定块24，其中拨杆23与固定块24配合使用。

第四控制单元12包括置于调节手柄2内的安装杆12-1、安装于安装杆12-1内的一对第三触片12-2，部分第三触片12-2暴露于安装杆12-1外与第三嵌件11接触；安装杆12-1与第三控制装置8配合使用。

限位板6-1b与第一滑块6-1之间连接有加强筋25。

第二触头8-1b’为弧形设置。

弹性件15为弹簧，弹簧存在于连接座9内。

联动件10底部安装有一对向下延伸的连接部10-2，连接部10-2上开有供调节手柄2转动连接于上的通孔10-2a，联动件10底部固定有置于两连接部10-2之间且嵌于调节手柄2内的嵌块26。

转动头2-2a上开有供嵌块26嵌于内的嵌槽2-2a’。

安装座3的前后左右四个位置处均固定有卡块27，其中上壳体13上开有供卡块27卡于内的卡槽13-1。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1.一种长使用寿命的汽车灯光开关，包括开关总成（1）、活动连接于开关总成（1）内的调节手柄（2），其特征是：所述开关总成（1）设有安装座（3），安装座（3）的底部侧部设有向下延伸的插口（3-1），所述安装座（3）上插有上、下错位设置且延伸至插口（3-1）内的第一嵌件（4）和第二嵌件（5），所述第一嵌件（4）上设有左、右转向灯切换的第一控制单元（6），第二嵌件（5）上设有给出超车信号的第二控制单元（7），第二嵌件（5）上设有远、近光切换且与第二控制单元（7）配合使用的第三控制单元（8）；所述安装座（3）上设有与安装座（3）连接的连接座（9），其中第二控制单元（7）和第三控制单元（8）转动连接于连接座（9）内；所述调节手柄（2）包括拿捏杆（2-1）和安装部（2-2），安装部（2-2）包括固定于拿捏杆（2-1）上的转动头（2-2a）、与转动头（2-2a）呈一体设置的压部（2-2b），压部（2-2b）驱动第三控制单元（8），所述转动头（2-2a）上设有实现调节手柄（2）转动连接的联动件（10），联动件（10）上连接有用于驱动第一控制单元（6）的固定杆（10-1）；所述拿捏杆（2-1）的外端端头部处安装有杆帽（2-1a），杆帽（2-1a）内安装有第三嵌件（11），第三嵌件（11）上设有实现发声的第四控制单元（12）；所述安装座（3）上安装有上壳体（13），其中联动件（10）转动连接于上壳体（13）内；

所述第一控制单元（6）包括第一滑块（6-1）、一对插于第一滑块（6-1）内的第一触片（6-2），第一触片（6-2）与第一嵌件（4）接触；所述第一滑块（6-1）呈U形向下设置，第一滑块（6-1）内安装内嵌块（6-1a），内嵌块（6-1a）底部开有延伸至内嵌块（6-1a）内的第一插孔（6-1a’），其中两第一触片（6-2）插于第一插孔（6-1a’）内，所述第一滑块（6-1）顶面固定有形成限位空间的一对限位板（6-1b），其中固定杆（10-1）插于两限位板（6-1b）之间；

所述第二控制单元（7）包括竖向转动于连接座（9）内的第二摆动块（7-1）、安装于第二摆动块（7-1）内的第二触片（7-2），第二触片（7-2）上固定有与第二嵌件（5）接触的第一触头（7-2a）；所述第二摆动块（7-1）包括转动连接于连接座（9）内第一安装腔（7-1a）、与第一安装腔（7-1a）一体成型且置于连接座（9）外的第二安装腔（7-1b），其中第二触片（7-2）插于第二安装腔（7-1b）内，所述第一安装腔（7-1a）内插有与压部（2-2b）配合使用的插杆（14）；所述第一安装腔（7-1a）侧部固定有斜向上的斜板（7-1a’），斜板（7-1a’）下端固定有锥形头（7-1a’’），锥形头（7-1a’’）上安装有弹性件（15）；所述第一安装腔（7-1a）上相对于斜板（7-1a’）的侧部固定有固定轴（16），固定轴（16）转动连接于连接座（9）内；

所述第三控制单元（8）包括转动部（8-1）、与转动部（8-1）配合使用的滑动部（8-2），转动部（8-1）包括竖向转动连接于连接座（9）内且置于第二摆动块（7-1）下端的第一摆动块（8-1a）、安装于第一摆动块（8-1a）内的柱体（8-1b），柱体（8-1b）下端固定有与第二嵌件（5）接触的第二触头（8-1b’），所述柱体（8-1b）的外周面上安装有插块（17）；所述第一摆动块（8-1a）底部开有延伸至第一摆动块（8-1a）的第二插孔（8-1a’），柱体（8-1b）插于第二插孔（8-1a’）内；所述第一摆动块（8-1a）的前后端面均固定有加厚层（18），第一摆动块（8-1a）上开有贯穿第一摆动块（8-1a）、两加厚层（18）的插槽（19），插块（17）插于插槽（19）内；所述第一摆动块（8-1a）上端面的两端头处固定有斜向上设置的斜块（20），两斜块（20）之间设有固定于第一摆动块（8-1a）上端面上的导向块（21），其中插杆（14）与导向块（21）配合使用；置于第一摆动块（8-1a）后端的所述加厚层（18）上连接有固定于第一摆动块（8-1a）端面上的安装板（22），安装板（22）上安装有拨杆（23）；滑动部（8-2）包括第二滑块（8-2a）、一对插于第二滑块（8-2a）内的第四触片（8-2a’），第二滑块（8-2a）外固定有呈现三角设置的固定块（24），其中拨杆（23）与固定块（24）配合使用；

所述第四控制单元（12）包括置于调节手柄（2）内安装杆（12-1）、安装于安装杆（12-1）内的一对第三触片（12-2），部分第三触片（12-2）暴露于安装杆（12-1）外与第三嵌件（11）接触；所述安装杆（12-1）与第三控制单元（8）配合使用。

2.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关，其特征是：所述限位板（6-1b）与第一滑块（6-1）之间连接有加强筋（25）。

3.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关，其特征是：所述第二触头（8-1b’）为弧形设置。

4.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关，其特征是：所述弹性件（15）为弹簧，弹簧存在于连接座（9）内。

5.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关，其特征是：所述联动件（10）底部安装有一对向下延伸的连接部（10-2），连接部（10-2）上开有供调节手柄（2）转动连接于上的通孔（10-2a），所述联动件（10）底部固定有置于两连接部（10-2）之间且嵌于调节手柄（2）内的嵌块（26）。

6.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关，其特征是：所述转动头（2-2a）上开有供嵌块（26）嵌于内的嵌槽（2-2a’）。

7.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关，其特征是：所述安装座（3）的前后左右四个位置处均固定有卡块（27），其中上壳体（13）上开有供卡块（27）卡于内的卡槽（13-1）。