CN207711901U - 长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置 - Google Patents

Abstract

一种长使用寿命的变灯超车装置，包括开关总成、活动连接于开关总成内的调节手柄，安装座上插有上、下错位设置且延伸至插口内的第一嵌件和第二嵌件，第一嵌件上设有与其配合使用且切换转向灯的切换器；第二摆动块内安装有第一触片，第一触片上固定有与第二嵌件接触的第一触头；第一摆动块内安装有柱体，柱体下端固定有与第二嵌件接触的第二触头，柱体的外周面上安装有插块；第二摆动块后端安装有拨杆；第二嵌件上滑动连接有滑块；安装座上安装有上壳体，其中联动件转动连接于上壳体内。本实用新型的结构合理、简单，耐用性好，提高其耐用性，延长使用周期，减少维护次数，降低成本，值得推广。

Description

长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置

技术领域

本实用新型涉及汽车变灯调节装置，尤其是一种长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置。

背景技术

汽车是我们日常生活中常见的代步工具，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，且车辆内均装有远、近光灯，近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大 (160°)，照射距离短，聚光度也无法调节；远光灯可以提高视线，扩大观察视野，在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯，远、近光灯的切换通过灯光杆调节。灯光杆包括开关总成、与开关总成配合使用调节手柄，但是，现有开关总成内的变光开关结构和超车功能结构采用弹片和顶杆的方式实现变光和超车，实现该中结构的第一嵌件和第二嵌件的结构复杂，对于前期模具的开发、后期配件的生产的技术要求高，而且耐用性差，易损坏，从而就会产生过多的生产成本，对于用户带来的用户体验差，维护频率较高。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构合理，使用方便的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，简化了变光开关结构和超车功能结构进行了优化，不仅降低了成本，而且耐用性增强，损坏率降低，用户体验好。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，包括开关总成、活动连接于开关总成内的调节手柄，开关总成设有安装座，安装座的底部侧部设有向下延伸的插口，安装座上插有上、下错位设置且延伸至插口内的第一嵌件和第二嵌件，第一嵌件上设有与其配合使用且切换转向灯的切换器；安装座上设有与安装座连接的连接座，连接座内转动连接有第二摆动块，第二摆动块内安装有第一触片，第一触片上固定有与第二嵌件接触的第一触头；连接座内设有竖向转动连接且置于第二摆动块下端的第一摆动块，第一摆动块内安装有柱体，柱体下端固定有与第二嵌件接触的第二触头，柱体的外周面上安装有插块；第二摆动块后端安装有拨杆；第二嵌件上滑动连接有滑块，滑块内安装有与第二嵌件接触的第二触片，滑块外固定有呈现三角设置的固定块，其中拨杆与固定块配合使用；调节手柄包括拿捏杆和安装部，安装部包括固定于拿捏杆上的转动头、与转动头呈一体设置的压部，压部驱动第二摆动块；安装座上安装有上壳体，其中联动件转动连接于上壳体内。这样，第一嵌件与切换器配合实现汽车转弯时左、右信号灯的切换，第二摆动块、第一触片、第一触头构成与第二嵌件配合使用的超车开关，第一摆动块、柱体、第二触头构成与第二嵌件配合使用的变灯开关，两个开关均采用跷板式设计，变灯开关是跷板与滑块式的结合，且超车开关和变灯开关存在配合关系，第二摆动块通过连接座实现转动，利用调节手柄上的压部带动第二摆动块转动，通过第二摆动块的角度变化使得第一触片上的第一触头触碰到第二嵌件，与此同时，第一摆动块置于第二摆动块的下方，通过第二摆动块转动带动第一摆动块转动，使得第一摆动块也产生角度变化，使得第二触头接触到第二嵌件，并且自身的拨杆与滑块上呈三角形状的固定块配合，利用转动实现滑块滑动，从而实现变光调节，与超车开关配合通过变光实现给出超车信号；上壳体对内部部件起到良好的保护作用，也便于联动件转动，从而实现开关总成的使用。

进一步完善，第二摆动块包括转动连接于连接座内第一安装腔、与第一安装腔一体成型且置于连接座外的第二安装腔，其中第一触片插于第二安装腔内，第一安装腔内插有与压部配合使用的插杆；第一安装腔侧部固定有斜向上的斜板，斜板下端固定有锥形头，锥形头上安装有弹性件；第一安装腔上相对于斜板的侧部固定有固定轴，固定轴转动连接于连接座内。这样，第二摆动块通过连接座实现转动，且第二摆动块与第一摆动块配合使用，并实现自身给出超车信号的功能，故将第二摆动块设置成转动连接于连接座内的第一安装腔和置于连接座外且与第一安装腔为一体成型设置的第二安装腔，如此一来，第一安装腔用于安装驱动第二摆动块摆动的插杆，第二安装腔用于安装与第二嵌件接触的第二触片，分工明确，从而实现变光后给出变光后给出超车信号，提醒前方驾驶车辆要超车，实现安全超车；弹性件的设置便于第二摆动块在向下转动后通过弹性件直接复位，便于下一次操作，同时利用弹性件所产生的弹性压力也能增加用户的使用力度，提高成功率。

进一步完善，第一摆动块底部开有延伸至第一摆动块的第一插孔，柱体插于第一插孔内；第一摆动块的前后端面均固定有加厚层，第一摆动块上开有贯穿第一摆动块、两加厚层的插槽，插块插于插槽内。这样，加厚层增加第一摆动块的使用强度，使得柱体牢固安装于内，同时开设的插槽使得柱体与第一摆动块之间形成紧密配合，避免脱出。

进一步完善，滑块内开有由滑块上端面延伸至滑块内的空腔，空腔内安装有一组将空腔分隔成不同区域的分隔板，分隔板上安装有与空腔内壁形成面贴合的安装块，其中安装块内开有供第二触片安装于内的第二插孔。这样，空腔使得滑块内部有安装空间，分隔板对空腔进行使用位置的划分，如此一来安装块有足够的安装空间，第二触片也可以安装于滑块内，而且还便于通过调节手柄驱动滑块移动，从而实现变光功能。

进一步完善，第一触头和第二触头为弧形设置。这样，弧形设置的使得接第一触头、第二触头没有硬性边角，减少对第二嵌件的磨损，延伸第二嵌件的使用时间。

进一步完善，弹性件为弹簧，弹簧存在于连接座内。这样，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，且结构简单，使用稳定性佳。

进一步完善，联动件底部安装有一对向下延伸的连接部，连接部上开有供调节手柄转动连接于上的通孔，联动件底部固定有置于两连接部之间且嵌于调节手柄内的嵌块。这样，连接部的设置不仅便于实现调节手柄与联动件之间形成转动连接，而且形成一个供转动部置于内的空间，使得转动部与连接部之间形成面贴合，增加配合紧密度，使得调节手柄使用流畅性佳；嵌块使得联动件与调节手柄之间配合牢固。

进一步完善，转动头上开有供嵌块嵌于内的嵌槽。这样，嵌槽使得联动件与调节手柄形成稳定配合，防止联动件脱出。

进一步完善，安装座的前后左右四个位置处均固定有卡块，其中壳体上开有供卡块卡于内的卡槽。这样，采用卡扣和卡块的设置使得开关总成整体牢固，使用稳定性好，不易脱节。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构合理、简单，耐用性好，通过滑动接触、翘班式接触降低了对于零部件的本身的精度要求，也免去了添加其它配合部件实现接触的繁琐性，且采用这些方式可增加接触片的使用强度，提高其耐用性，延长使用周期，减少维护次数，降低成本，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型隐藏壳体和安装座的立体结构示意图；

图3为本实用新型调节手柄的立体结构示意图；

图4为本实用新型第二摆动块的立体结构示意图；

图5为本实用新型图4中A部分的局部放大示意图；

图6为本实用新型第一摆动块的立体结构示意图；

图7为本实用新型图6中B部分的局部放大示意图；

图8为本实用新型第一摆动块和第二触头配合的立体结构示意图；

图9为本实用新型第一摆动块的立体结构示意图；

图10为本实用新型第二触头的立体结构示意图；

图11为本实用新型滑块正面的立体结构示意图；

图12为本实用新型滑块下面的立体结构示意图；

图13为本实用新型联动件的立体结构示意图。

附图标记说明：开关总成1，调节手柄2，拿捏杆2-1，安装部2-2，转动头2-2a，嵌槽2-2a’，压部2-2b，安装座3，插口3-1，第一嵌件4，第二嵌件5，切换器6，连接座7，第二摆动块8，第一安装腔8-1，第二安装腔8-2，第一触片9，第一触头9-1，第一摆动块10，第一插孔10-1，柱体11，第二触头11-1，插块11-2，拨杆12，滑块13，固定块13-1，空腔 13-2，第二触片14，上壳体15，卡槽15-1，插杆16，斜板17，锥形头17-1，弹性件18，固定轴19，加厚层20，插槽21，分隔板22，安装块23，第二插孔23-1，嵌块24，卡块 25，联动件26，连接部26-1，通孔26-1a，斜块27，导向块28。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，包括开关总成1、活动连接于开关总成1内的调节手柄2，开关总成1设有安装座3，安装座3的底部侧部设有向下延伸的插口3-1，安装座3上插有上、下错位设置且延伸至插口3-1内的第一嵌件4和第二嵌件5，第一嵌件4上设有与其配合使用且切换转向灯的切换器6；安装座3上设有与安装座3连接的连接座7，连接座7内转动连接有第二摆动块8，第二摆动块8内安装有第一触片9，第一触片9上固定有与第二嵌件5接触的第一触头9-1；连接座7内设有竖向转动连接且置于第二摆动块8下端的第一摆动块10，第一摆动块10内安装有柱体11，柱体11 下端固定有与第二嵌件5接触的第二触头11-1，柱体11的外周面上安装有插块11-2；第二摆动块8后端安装有拨杆12；第二嵌件5上滑动连接有滑块13，滑块13内安装有与第二嵌件5接触的第二触片14，滑块13外固定有呈现三角设置的固定块13-1，其中拨杆12 与固定块13-1配合使用；调节手柄2包括拿捏杆2-1和安装部2-2，安装部2-2包括固定于拿捏杆2-1上的转动头2-2a、与转动头2-2a呈一体设置的压部2-2a’，压部2-2a’驱动第二摆动块8，转动头2-2a上设有实现调节手柄2转动连接的联动件26；安装座3上安装有上壳体15，其中联动件26转动连接于上壳体15内。在使用时，第一嵌件4与切换器 6配合实现汽车转弯时左、右信号灯的切换，第二摆动块8、第一触片9、第一触头9-1构成与第二嵌件5配合使用的超车开关，第一摆动块10、柱体11、第二触头11-1构成与第二嵌件5配合使用的变灯开关，两个开关均采用跷板式设计，变灯开关是跷板与滑块式的结合，且超车开关和变灯开关存在配合关系，第二摆动块8通过连接座7实现转动，利用调节手柄2上的压部2-2b带动第二摆动块8转动，通过第二摆动块8的角度变化使得第一触片9上的第一触头9-1触碰到第二嵌件5，与此同时，第一摆动块10置于第二摆动块9 的下方，通过第二摆动块9转动带动第一摆动块10转动，使得第一摆动块10也产生角度变化，第二触头11-1接触到第二嵌件5，并且自身的拨杆12与滑块13上呈三角形状的固定块13-1配合，利用转动实现滑块13滑动，从而实现变光调节，与超车开关配合通过变光实现给出超车信号；上壳体15对内部部件起到良好的保护作用，也便于联动件26转动，从而实现开关总成的使用。

第二摆动块8包括转动连接于连接座7内第一安装腔8-1、与第一安装腔8-1一体成型且置于连接座7外的第二安装腔8-2，其中第一触片9插于第二安装腔8-2内，第一安装腔8-1内插有与压部2-2a’配合使用的插杆16；第一安装腔8-1侧部固定有斜向上的斜板17，斜板17下端固定有锥形头17-1，锥形头17-1上安装有弹性件18；第一安装腔8-1上相对于斜板17的侧部固定有固定轴19，固定轴19转动连接于连接座7内。

弹性件18为弹簧，弹簧存在于连接座7内。

第一摆动块10底部开有延伸至第一摆动块10的第一插孔10-1，柱体11插于第一插孔 10-1内；所述第一摆动块10上端面的两端头处固定有斜向上设置的斜块27，两斜块27之间设有固定于第一摆动块10上端面上的导向块28，其中插杆16与导向块28配合使用；第一摆动块10的前后端面均固定有加厚层20，第一摆动块10上开有贯穿第一摆动块10、两加厚层20的插槽21，插块11-2插于插槽21内。

滑块13内开有由滑块13上端面延伸至滑块13内的空腔13-2，空腔13-2内安装有一组将空腔13-2分隔成不同区域的分隔板22，分隔板22上安装有与空腔13-2内壁形成面贴合的安装块23，其中安装块23内开有供第二触片14安装于内的第二插孔23-1。

第一触头9-1和第二触头11-1为弧形设置。

联动件26底部安装有一对向下延伸的连接部26-1，连接部26-1上开有供调节手柄2 转动连接于上的通孔26-1a，联动件26底部固定有置于两连接部26-1之间且嵌于调节手柄 2内的嵌块24。

转动头2-2a上开有供嵌块24嵌于内的嵌槽2-2a’。

安装座3的前后左右四个位置处均固定有卡块25，其中上壳体15上开有供卡块25卡于内的卡槽15-1。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (9)

1.一种长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，包括开关总成(1)、活动连接于开关总成(1)内的调节手柄(2)，其特征是：所述开关总成(1)设有安装座(3)，安装座(3)的底部侧部设有向下延伸的插口(3-1)，所述安装座(3)上插有上、下错位设置且延伸至插口(3-1)内的第一嵌件(4)和第二嵌件(5)，所述第一嵌件(4)上设有与其配合使用且切换转向灯的切换器(6)；所述安装座(3)上设有与安装座(3)连接的连接座(7)，所述连接座(7)内转动连接有第二摆动块(8)，第二摆动块(8)内安装有第一触片(9)，第一触片(9)上固定有与第二嵌件(5)接触的第一触头(9-1)；所述连接座(7)内设有竖向转动连接且置于第二摆动块(8)下端的第一摆动块(10)，第一摆动块(10)内安装有柱体(11)，柱体(11)下端固定有与第二嵌件(5)接触的第二触头(11-1)，所述柱体(11)的外周面上安装有插块(11-2)；所述第二摆动块(8)后端安装有拨杆(12)；所述第二嵌件(5)上滑动连接有滑块(13)，滑块(13)内安装有与第二嵌件(5)接触的第二触片(14)，滑块(13)外固定有呈现三角设置的固定块(13-1)，其中拨杆(12)与固定块(13-1)配合使用；所述调节手柄(2)包括拿捏杆(2-1)和安装部(2-2)，安装部(2-2)包括固定于拿捏杆(2-1)上的转动头(2-2a)、与转动头(2-2a)呈一体设置的压部(2-2b)，压部(2-2b)驱动第二摆动块(8)，所述转动头(2-2a)上设有实现调节手柄(2)转动连接的联动件(26)；所述安装座(3)上安装有上壳体(15)，其中联动件(26)转动连接于上壳体(15)内。

2.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，其特征是：所述第二摆动块(8)包括转动连接于连接座(7)内第一安装腔(8-1)、与第一安装腔(8-1)一体成型且置于连接座(7)外的第二安装腔(8-2)，其中第一触片(9)插于第二安装腔(8-2)内，所述第一安装腔(8-1)内插有与压部(2-2b)配合使用的插杆(16)；所述第一安装腔(8-1)侧部固定有斜向上的斜板(17)，斜板(17)下端固定有锥形头(17-1)，锥形头(17-1)上安装有弹性件(18)；所述第一安装腔(8-1)上相对于斜板(17)的侧部固定有固定轴(19)，固定轴(19)转动连接于连接座(7)内。

3.根据权利要求2所述的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，其特征是：所述弹性件(18)为弹簧，弹簧存在于连接座(7)内。

4.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，其特征是：所述第一摆动块(10)底部开有延伸至第一摆动块(10)的第一插孔(10-1)，柱体(11)插于第一插孔(10-1)内；所述第一摆动块(10)的前后端面均固定有加厚层(20)，第一摆动块(10)上开有贯穿第一摆动块(10)、两加厚层(20)的插槽(21)，插块(11-2)插于插槽(21)内。

5.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，其特征是：所述滑块(13)内开有由滑块(13)上端面延伸至滑块(13)内的空腔(13-2)，空腔(13-2)内安装有一组将空腔(13-2)分隔成不同区域的分隔板(22)，所述分隔板(22)上安装有与空腔(13-2)内壁形成面贴合的安装块(23)，其中安装块(23)内开有供第二触片(14)安装于内的第二插孔(23-1)。

6.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，其特征是：所述第一触头(9-1)和第二触头(11-1)为弧形设置。

7.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，其特征是：所述联动件(26)底部安装有一对向下延伸的连接部(26-1)，连接部(26-1)上开有供调节手柄(2)转动连接于上的通孔(26-1a)，所述联动件(26)底部固定有置于两连接部(26-1)之间且嵌于调节手柄(2)内的嵌块(24)。

8.根据权利要求7所述的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，其特征是：所述转动头(2-2a)上开有供嵌块(24)嵌于内的嵌槽(2-2a’)。

9.根据权利要求1所述的长使用寿命的汽车灯光开关上的变灯超车装置，其特征是：所述安装座(3)的前后左右四个位置处均固定有卡块(25)，其中上壳体(15)上开有供卡块(25)卡于内的卡槽(15-1)。