CN108116262A - 一种基于电动交通工具推广普及的解决方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，所述解决方法包括如下步骤：A)统一电动交通工具通用化的动力电池标准；B)建立电动交通工具动力电池的更换服务站。与现有技术相比，通过该解决方法，能够使得电动交通工具如同加油的汽车一样方便，通过标准化动力电池的使用，能够使得电动交通工具方便快速的更换同一类别的电池，通过建立更换服务站及体系，能够使得电动交通工具像加油汽车在加油站一样，在服务站更换动力电池。

Description

一种基于电动交通工具推广普及的解决方法

技术领域

本发明涉及一种解决方法，具体是一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，属于电动交通工具技术领域。

背景技术

一般而言，现有技术中存在的电动交通工具均为充电式的动力输出模式。具体而言，电动交通工具充电后工作，等动力电池耗尽后，继续充电；然而，动力电池充电的过程是耗时漫长的过程。尤其是工作时间抑或长途出行以及城市生活都不太允许去专门等待充电。换言之，动力电池续航力不足和动力电池充电不便制约着电动交通工具的快速发展，并已成为其瓶颈。

另一方面，汽车尾气污染占城市污染的很大比重，若电动交通工具普及，则解决城市汽车尾气污染以及雾霾问题将得到极大改善。

基于此，电动交通工具的实用性和不方便性是亟待解决的问题之一。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，该方法通过标准化动力电池和量化充电站，能够一步到位地解决电动汽车续航问题和不方便充电的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，所述解决方法包括如下步骤：

A)统一电动交通工具通用化的动力电池标准；

B)建立电动交通工具动力电池的更换服务站。

优选地，所述步骤A)具体包括：

1)将电动交通工具划分为电动汽车、电动货车和电动自行车三种类别；

2)不同类别的电动交通工具根据其实际功率消耗制定出该类电动交通工具的标准化动力电池。

优选地，所述步骤B)中的更换服务站包括电动汽车、电动货车和电动自行车三种类别的标准化动力电池。

优选地，所述步骤B)中的更换服务站能够对电动交通工具更换下来的标准化动力电池充电、保养和回收。

优选地，所述电动交通工具中设置动力电池组，所述动力电池组中包括至少两个标准化动力电池。

优选地，所述动力电池组的使用过程为动力电池组中的标准化动力电池依次为电动交通工具供电。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1)通过该解决方法，能够使得电动交通工具如同加油的汽车一样方便，通过标准化动力电池的使用，能够使得电动交通工具方便快速的更换同一类别的动力电池，通过建立更换服务站，能够使得电动交通工具像加油汽车在加油站一样，在服务站更换动力电池；2)将标准化动力电池根据电动交通工具的不同分为三个类别，能够在保证不同类别电动交通工具的输出功率的同时，保证标准化动力电池更换标准和速度；3)通过在电动交通工具内设置动力电池组，并且保证动力电池组的工作方式是单个供电模式，能够把电动交通工具的动力电池组量化，便于在更换服务站更换标准化动力电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，所述解决方法包括如下步骤：

A)统一电动交通工具通用化的动力电池标准；

1)将电动交通工具划分为电动汽车、电动货车和电动自行车三种类别；

2)不同类别的电动交通工具根据其实际功率消耗制定出该类电动交通工具的标准化动力电池。

B)建立电动交通工具动力电池的更换服务站；所述步骤B)中的更换服务站包括电动汽车、电动货车和电动自行车三种类别的标准化动力电池。所述步骤B)中的更换服务站能够对电动交通工具更换下来的标准化动力电池充电、保养和回收。

所述电动交通工具中设置动力电池组，所述动力电池组中包括至少两个标准化动力电池。所述动力电池组的使用过程为动力电池组中的标准化动力电池依次为电动交通工具供电。所述更换服务站的建立可基于对于线路和车流量的统计两个因素考虑去设立，并不用考虑像加油站等因含有易爆炸液体，不能设立于学校、医院等附近地方，反观更换服务站可以不用考虑该情况。更换服务站的设置，构成了服务站体系，从而形成服务站网点。

实施例：

现有技术中，以动力电池为动力的电动交通工具大概分为三类：电动汽车、电动货车以及电动自行车，其中电动汽车并不限于电动轿车和电动公交车等。基于此，将电动货车记标准化动力电池为A型动力电池，电动汽车标准化动力电池为B型动力电池，电动自行车标准化动力电池为C型动力电池。所谓标准化动力电池是指同一类别的电动交通工具的动力电池可以互换流通使用，不同类别的电动交通工具标准化动力电池不可以互换使用。通过对电动交通工具的分类，以及对不同类别的交通工具动力电池的标准化，能够实现不同类别的电动交通工具的动力电池的标准化，形成了统一的标准。以特斯拉与比亚迪两种不同类型的电动汽车为例，由于比亚迪和特斯拉两个品牌之间的电动汽车所使用的动力电池型号不同，那么就不能实现互相通用，更不能实现动力电池的流通性。比亚迪电动汽车不同车型之间的动力电池也不通用。

不同的电动交通工具中均设置提供动力的动力电池组，动力电池组中包括至少两个标准化动力电池，且标准化动力电池提供动力是依次提供动力，并不是动力电池组中的所有动力电池同时提供动力，是动力电池组中的动力电池一个一个提供动力，等一个动力电池的电量耗完，另外一个动力电池再提供动力。通过设置动力电池组，让动力电池组中的标准化动力电池依次供电，能够保证电动交通工具在更换服务站时，量化标准化动力电池，从而更加方便和快捷的更换没有电的动力电池。

例如：一台SUV车辆，动力电池仓内可以安装8块B型动力电池，8块B型动力电池称为一个动力电池组，在该动力电池组内的B型动力电池供电是依次供电，到了更换服务站，若有六块B型动力电池没有电，就更换六块B型动力电池。这样设置的好处，是更加快速而且准确的更换动力电池，减少了繁琐的更换步骤，提高了动力电池的使用效率。

更换服务站能够把充满电的标准化动力电池换下无电的标准化动力电池，无电的标准化动力电池通过更换服务站统一充电维护，充满电后给下一个同一类别的电动交通工具更换标准化动力电池。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，其特征在于，所述解决方法包括如下步骤：

A)统一电动交通工具通用化的动力电池标准；

B)建立电动交通工具动力电池的更换服务站。

2.根据权利要求1所述的一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，其特征在于，所述步骤A)具体包括：

1)将电动交通工具划分为电动汽车、电动货车和电动自行车三种类别；

2)不同类别的电动交通工具根据其实际功率消耗制定出该类电动交通工具的标准化动力电池。

3.根据权利要求2所述的一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，其特征在于：所述步骤B)中的更换服务站包括电动汽车、电动货车和电动自行车三种类别的标准化动力电池。

4.根据权利要求2所述的一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，其特征在于：所述步骤B)中的更换服务站能够对电动交通工具更换下来的标准化动力电池充电、保养和回收。

5.根据权利要求2所述的一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，其特征在于：所述电动交通工具中设置动力电池组，所述动力电池组中包括至少两个标准化动力电池。

6.根据权利要求5所述的一种基于电动交通工具推广普及的解决方法，其特征在于：所述动力电池组的使用过程为动力电池组中的标准化动力电池依次为电动交通工具供电。