CN101850711A - 新型电动汽车发展模式组合方案 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新型电动汽车发展模式组合方案，将现有电动汽车的动力电池标准化、电池的接口统一规范化、汽车的电池安装系统设计标准化、电池安装简单化、汽车动力电池量化、电池电量检测智能化、数字化、汽车电池加电高速化、电池流通产业化，电池流通产业化为汽车动力电池作为一种能量存储介质要不断的流通、补给，电池安装系统要标准化，动力供应电压、电流输入也要实现统一化，标准化，电池的接口与汽车动力供应要统一化、规范化，各类标准化电池都能和汽车的动力供应系统相连接。各类标准化电池都能满足汽车的动力供应，就自然会形成产业化的加电站。本发明适用于电动汽车的产业化发展，具有科学合理、可操作性强、实用性强、效果好的特点。

Description

新型电动汽车发展模式组合方案
技术领域
本发明专利涉及新能源汽车发展前景规划领域，具体涉及突破电动汽车普及发展的一系列新方法、新思路，形成一条明晰的汽车产业发展链条。
背景技术
电动车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了发展高潮。电动汽车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21世纪汽车工业的切人点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。目前我国电动车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池，有望取得突破。电动汽车的标准体系已经编制完成，同时建立了有关电动汽车的数据库。电动汽车项目的国际合作正在按计划进行。发展电动车必须解决几项主要关键技术，如电池、电机及其控制器、电动汽车整车与社会的基础设施(充电站)。电池技术的落后是限制电动车普及的最主要障碍：蓄电池的比能量较低；蓄电池的比功率不够；蓄电池的质量在电动车自身质量中占了很大比例，增加了不少能量消耗；为了使电动车在舒适性、操作性上达到燃油车的水平，还需要增加一系列耗电的设备。市场是与电动车命运息息相关的又一重要因素。没有市场就不可能有生产规模，没有规模就无法降低成本和价格。
发明内容
针对上述问题，本发明提出一种新型电动汽车发展模式组合方案，具有设想科学合理，可操作性强，使用方便、快捷、精确的特点。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：新型电动汽车发展模式组合方案，将现有电动汽车的动力电池标准化、电池的接口统一规范化、汽车的电池安装系统设计标准化、电池安装简单化、汽车动力电池量化、电池电量检测智能化、数字化、汽车电池加电高速化、电池流通产业化。
本发明进一步完善和补充的施使方案为：
所述汽车动力电池的电压、电流、外形、尺寸要有统一的标准，容量、原理、结构可根据现有的技术水平规定若干不同的档次和分类，如镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池等，打个比方就好象汽油和柴油的分类一样，汽油有90#、93#…，柴油有-20#、-10#、0#、10#等等，那各种类型的电池也可以化分成若干个能量等级，但不宜过多。
所述电池的接口与汽车动力供应要统一化、规范化，各类标准化电池都能和汽车的动力供应系统相连接。
所述汽车的电池安装系统要标准化，动力供应电压、电流输入也要实现统一化，标准化，各类标准化电池都能满足汽车的动力供应。
所述汽车动力电池的安装要简单化，能实现快速的安装和拆卸。
所述汽车动力电池能在瞬间被智能检测设备实现能量的数字量化，就好象现在的加油机一样，计量、价格一目了然。
所述汽车动力电池量化加多少容量电，需要多少钱，换个相应容量的电池就行，大大加快了电动汽车的加电速度。
所述电池流通产业化为汽车动力电池作为一种能量存储介质要不断的流通、补给，就自然会形成产业化的加电站
本发明专利采用的电量检测智能化、数字化可以快速精确的检测电池的电容量，为汽车加电提供可靠的计量依据；本发明专利中涉及到的电池流通产业化，其实就是一种代替加油站的电动汽车加电产业，在这里作为能量载体的电池将会得到最专业的修复和补充，任何一辆电动汽车都会在这里迅速完成电池更换加电操作，方便、快捷、专业，而且还可选择加电量的多少。
本发明的有益效果：1、电池、汽车电池安装和动力供应参数及接口的标准进行统一规范，能实现各类标准化电池都能和汽车的动力供应系统相连接，并满足汽车的动力供应，从而实现电池快速的安装和拆卸。2、电量检测智能化、数字化可以快速精确的检测电池的电容量，为汽车加电提供可靠的计量依据，可选择加电量的多少。3、电池流通产业化，也就是加电站的产生，使得作为能量载体的电池将会得到最专业的修复和补充，任何一辆电动汽车都会在这里迅速完成电池更换加电操作，方便、快捷、专业，而且得到的电池电量供应都是充足优化的。
附图说明
图1是本发明的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明：1、实施例1：一种新型电动汽车发展模式组合方案，将现有电动汽车的动力电池标准化、电池的接口统一规范化、汽车的电池安装系统设计标准化、电池安装简单化、汽车动力电池量化、电池电量检测智能化、数字化、汽车电池加电高速化、电池流通产业化。所述汽车动力电池的电压、电流、外形、尺寸要有统一的标准，容量、原理、结构可根据现有的技术水平规定若干不同的档次和分类，如镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池等，打个比方就好象汽油和柴油的分类一样，汽油有90#、93#…，柴油有-20#、-10#、0#、10#等等，那各种类型的电池也可以化分成若干个能量等级，但不宜过多。所述电池的接口与汽车动力供应要统一化、规范化，各类标准化电池都能和汽车的动力供应系统相连接。所述汽车的电池安装系统要标准化，动力供应电压、电流输入也要实现统一化，标准化，各类标准化电池都能满足汽车的动力供应。所述汽车动力电池的安装要简单化，能实现快速的安装和拆卸。所述汽车动力电池能在瞬间被智能检测设备实现能量的数字量化，就好象现在的加油机一样，计量、价格一目了然。所述汽车动力电池量化加多少容量电，需要多少钱，换个相应容量的电池就行，大大加快了电动汽车的加电速度。所述电池流通产业化为汽车动力电池作为一种能量存储介质要不断的流通、补给，就自然会形成产业化的加电站。
由国家制定强制性的汽车电池生产工艺流程和外观、尺寸、参数，统一汽车动力供应与电池的接口以及汽车电池安装和动力供应参数。建立专业的加电站，专门从事汽车电池的修复和补充，汽车在电力不足的情况下，可去加电站迅速完成电池更换加电操作，更换的电池都经过专业的修复和补给，电量充足优化。安装电池电量数字化智能检测设备可以快速精确的检测电池的电容量，以计算加电量的多少，形成市场化的产业氛围，促进电动汽车市场快速健康发展。
假设一辆电动汽车安装2个电池组，每个电池组的行驶里程能达到110KM，那就每隔100KM建一个加电站，汽车电池安装系统、动力供应参数、汽车动力供应与电池接口，电池输出参数和外观、尺寸都统一，汽车的动力供应分主电池组和副电池组，副电池组作为备用电力供应系统，当发现主电池组电量超过警戒电池电量时，自动切换到副电池组，就近选择加电站，加电站系统自动检查主电池组电量及各种参数后取出，更换相应型号新电池组加电，电动汽车就可继续行驶，此时的副电池组就担当主电池组的作用，而新更换的电池组备用，加电站系统则自动对更换下来的电池进行保养，修复和补给，这样轮流交替，电动汽车就可能拥有更远的行使里程和更大的市场空间。试想，当身边的每一个人都开上这样的汽车，我们的身边是不是就会少很多污染，天空更蓝，空气更鲜，国家也不用再规定个什么排放标准。

Claims (8)

1.一种新型电动汽车发展模式组合方案，其特征为：将现有电动汽车的动力电池标准化、电池的接口统一规范化、汽车的电池安装系统设计标准化、电池安装简单化、汽车动力电池量化、电池电量检测智能化、数字化、汽车电池加电高速化、电池流通产业化。
2.根据权利要求1所述的新型电动汽车发展模式组合方案，其特征为：所述汽车动力电池的电压、电流、外形、尺寸要有统一的标准，容量、原理、结构可根据现有的技术水平规定若干不同的档次和分类，如镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池等，打个比方就好象汽油和柴油的分类一样，汽油有90#、93#…，柴油有-20#、-10#、0#、10#等等，那各种类型的电池也可以化分成若干个能量等级，但不宜过多。
3.根据权利要求1所述的新型电动汽车发展模式组合方案，其特征为：所述电池的接口与汽车动力供应要统一化、规范化，各类标准化电池都能和汽车的动力供应系统相连接。
4.根据权利要求1所述的新型电动汽车发展模式组合方案，其特征为：所述汽车的电池安装系统要标准化，动力供应电压、电流输入也要实现统一化，标准化，各类标准化电池都能满足汽车的动力供应。
5.根据权利要求1所述的新型电动汽车发展模式组合方案，其特征为：所述汽车动力电池的安装要简单化，能实现快速的安装和拆卸。
6.根据权利要求1所述的新型电动汽车发展模式组合方案，其特征为：所述汽车动力电池能在瞬间被智能检测设备实现能量的数字量化，就好象现在的加油机一样，计量、价格一目了然。
7.根据权利要求1所述的新型电动汽车发展模式组合方案，其特征为：所述汽车动力电池量化加多少容量电，需要多少钱，换个相应容量的电池就行，大大加快了电动汽车的加电速度。
8.根据权利要求1所述的新型电动汽车发展模式组合方案，其特征为：所述电池流通产业化为汽车动力电池作为一种能量存储介质要不断的流通、补给，就自然会形成产业化的加电站。
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