CN1458020A - 一种电动车能量补充系统管理方法及设备 - Google Patents

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Abstract

一种电动车能量补充系统管理方法及设备，基于目前的电池交换站没有相应的合理系统管理，造成用户不注意保养蓄电池，交换电池以次充好，本发明是系统运营商向用户和交换站提供有保护功能和使用记录的特定封锁蓄电池，用户购车不须买电池，只要交押金租用系统运营商的即可；这样，有效地保护了电池，保证了用户换来的电池好用。系统运营商回收的电池能循环。

Description

一种电动车能量补充系统管理方法及设备
技术领域  本发明涉及一种电动车能量补充系统管理方法及设备。
背景技术  石化资源有限.又对大气有污染，所以电动车大有前景，但是电动车的蓄电池容量有限，现在最大的难题是怎样给电动车补充能量，为此出现了电池交换站，如公开号1365904.公开号1293149等。然而这些交换站缺乏科学的系统管理，导致出现很多弊端，如：用户自己新买的蓄电池，舍不得交换；交换时以次充好，使得交换站无法再循环；电池型号对不上；用户大电流使用或长时间不充电都会严重影响电池寿命等。
发明内容  本发明就是要解决系统对用户.电池.电池交换站的管理问题，以保证电池的寿命.保护系统运营商和用户的利益。
本发明采取的方案是：系统运营商向用户和交换站提供具有保护功能和使用记录.带封锁箱的特定蓄电池，用户购车不须买电池，而是交押金租用系统运营商的特定电池，系统运营商发给用户一张使用卡，用户卡记载着用户名.加入时间.押金.使用费期限.每次领(换)电池的串号及时间。
本发明的有益效果：用户购车不须买电池，而是交押金租用系统运营商的特定电池，为用户节省开支.还免得用户舍不得到电池交换站交换；用户和交换站的电池都是系统运营商的特定电池，电池交换站遇到过期或损坏的特定电池立刻修好或还回系统运营商，双方之间没有以次充好；系统运营商向用户和交换站提供的特定电池具有保护功能.还有封箱，免得大电流或破损，所以很好的保护了电池；用户卡和电池卡都有时间等记录，所以不能因为有长时间闲置而损坏电池的情况。
具体实施方式  系统运营商在主要街道、公路组建一些电池交换站，交换站可先配小、中、大三种型号的电池、充电器，小型为电动自行车、电动轮椅用，中型为小型电动轿车用，大型为大型卡车、客车、游览车、公交车用；交换站还应配智能卡管理设备(或微机)，电池容量检测设备。
用户可以到系统运营商指定的交换站办理入网，入网时交纳电池压金，至少一个期限的使用费(如半年)，并填写登记表，发给用户一张用户卡，记载着：时间、压金、使用费期限、每次领(换)电池的串号、时间、地点，发给用户充电器、电池，电池可以是新的，也可以是旧的，但必须是可用的。
用户可以在自家充电，也可以到任何一个交换站换电池，用户的使用期满，必须补交使用费，用户在任何时间都可以退网，对于使用费不过期的用户，压金应全部退还，使用费过期的用户，则根据超过时间多少补交使用费，电池开封不予退还或经检验退一部分款。
到交费站更换电池时，用户要交用户卡和电池卡，电池卡随新换电池更换，用户卡经插卡验费后再给用户，用户使用费过期不予更换电池，电池开封不予更换电池，电池未开封但已损坏的，并使用费不过期也应照常更换电池。用户换电池应收很低的充电费。
电池有标准规格的外箱，箱子有封锁，箱内除电池以外，还有最大充电电流限制设备，最大使用电流限制设备，箱外有电池串号、生产日期、启用日期、使用记录：充电器插孔，工作输出接线柱，电量显示、容量显示，充电次数显示。系统运营商可以不断进行电池的更新换代，但电池箱可不变。对于以前有电池的用户入网，可以把用户电池折价回收，以便利用。交换站随时把不能用的电池返回系统，每次在用户卡上登记，交换电池的串号，在电池卡上登录用户名。

Claims (5)

1.一种电动车能量补充系统管理方法及设备，其特征是：电动车能量补充系统运营商在很多个电池交换站准备多个自己系统的特定蓄电池，为自己系统的有效电动车用户更换电池。
2.根据权利要求1所述的方法，特定蓄电池包括：有标准规格外箱，箱子有封锁，箱内除电池以外还有最大充电电流限制设备.最大使用电流限制设备，箱外标有电池串号.生产日期.启用日期.使用记录。
3.根据权利要求1所述的方法，用户向电动车能量补充系统运营商登记并交纳电池押金和使用费就能租到一套特定蓄电池.充电器.用户卡，用户卡记载着用户名.加入时间.押金.使用费期限.每次领(换)电池的串号及时间，使用费不过期的用户为有效用户。
4.根据权利要求2所述的方法中的特定蓄电池，箱上有专用充电器插口.工作输出接线柱.电量显示.容量显示。
5.根据权利要求2所述的方法的特定蓄电池分几种型号，以供电动自行车及轮椅.电动小轿车.大型车等使用。
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