CN108116198A - 水切和车门玻璃升降系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件领域，提供一种水切和车门玻璃升降系统，所述水切包括用于与车窗玻璃接触配合的唇边和能够加热所述唇边的加热元件。本发明所述的水切结构简单、成本较低，应用在汽车上对周边件几乎无影响，并可以在车门玻璃被冻结时快速融冰，提高汽车在高寒环境中使用的舒适性，提升整车适应性能，满足更多用户的需求。

Description

水切和车门玻璃升降系统

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种水切和车门玻璃升降系统。

背景技术

由于地理位置不同，世界各国、各地区气候必然存在差异，汽车在不用的气候环境中使用对其零部件有不同的要求。以我国北方地区为例，冬季特别寒冷，气温可低至-45℃左右甚至更低，汽车外部很容易凝结水汽、水膜并结霜结冰，给汽车在冬季的使用带来不利影响，尤其是对车门玻璃等活动部件有较大影响。对于车门玻璃来说，如果出现结霜结冰等现象，车窗玻璃将与车门水切等部件冻结在一起，导致车窗玻璃的升降功能无法实现。

随着技术发展，科技化、智能化、人性化的汽车已经成为现代的主流，适应各种环境特别是高寒地区的用车舒适性颇受消费者关注。汽车在高寒地区使用时，由于白天阳光充足，车窗玻璃上的雪花或霜花会融化，沿着车窗玻璃表面流下，有部分水汽及水聚集在车门水切与车窗玻璃的接触面处，在车门水切和车窗玻璃表面形成一层水膜，夜晚气温降低，车门水切与车窗玻璃接触面处聚集的水汽和水膜就会凝固结冰，第二天清晨当用户启动汽车需要有打开车窗时(吸烟、通风等)，由于车门水切和车窗玻璃处的水汽和水膜仍处于结冰状态，导致车窗玻璃无法正常升降，如果强行操作势必会对水切、玻璃、玻璃升降装置、步进电机等部件造成损坏。

目前，在一些车辆中应用了加热玻璃，以使得车辆更适用于高寒环境，但是由于技术和成本限制，加热玻璃主要应用在前后风挡玻璃部位，并且加热玻璃的原理是通过内部加热元件对玻璃进行加热，使玻璃存在干烧现象，导致玻璃的使用寿命及性能大幅降低。

因此，希望有一种装置能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷，提高用户用车舒适性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种水切，以提高车窗玻璃在高寒地区使用的便利性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种水切，所述水切包括用于与车窗玻璃接触配合的唇边和能够加热所述唇边的加热元件。

进一步的，所述加热元件为设置于所述唇边内部的加热电阻丝。

进一步的，所述唇边包括平行设置的第一唇边部和第二唇边部，其中，所述第一唇边部和所述第二唇边部的内部均设置有加热电阻丝。

进一步的，所述加热电阻丝沿所述水切的长度方向设置，且沿所述唇边的宽度方向间隔设置有多条所述加热电阻丝。

相对于现有技术，本发明所述的水切具有以下优势：

本发明所述的水切结构简单、成本较低，应用在汽车上对周边件几乎无影响，并可以在车门玻璃被冻结时快速融冰，提高汽车在高寒环境中使用的舒适性，提升整车适应性能，满足更多用户的需求。

本发明的另一目的在于提出一种车门玻璃升降系统，以提高车门玻璃升降系统在高寒地区使用的便利性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车门玻璃升降系统，所述车门玻璃升降系统包括：车外温度感测装置，所述车外温度感测装置能够感测车外温度并发出温度信号；升降装置，所述升降装置用于升降车门玻璃；根据上文所述的水切，所述水切的唇边与所述车门玻璃接触配合；控制装置，所述控制装置能够获取所述升降装置的作业状态信号，并根据所述温度信号和所述作业状态信号控制所述水切的加热元件是否加热。

进一步的，所述车门玻璃升降系统包括升降装置载荷感测装置和车门玻璃位置感测装置，所述控制装置根据所述升降装置载荷感测装置的感测信号和所述车门玻璃位置感测装置的感测信号判断所述升降装置的作业状态。

进一步的，当所述升降装置的载荷达到第一预定值、所述车门玻璃处于关闭位置以及所述车外温度低于温度预定值时，所述控制装置控制所述水切的加热元件加热预定时间。

进一步的，所述车门玻璃升降系统包括防夹模块，当所述升降装置的载荷高于第二预定值、所述车门玻璃处于打开位置时，所述控制装置根据所述防夹模块的信号控制所述升降装置反向作业或停止作业，其中，所述第二预定值低于所述第一预定值。

进一步的，所述升降装置包括：升降电机和电磁开关，当所述升降电机载荷达到第一预定值时，所述电磁开关断开电路使得所述升降电机停止作业。

进一步的，所述车门玻璃升降系统还包括警示装置，其中，当所述加热元件需要进行加热作业时，所述控制装置控制警示装置发出警示信号，和/或当所述加热元件完成加热后，所述控制装置控制所述警示装置发出完成信号。

相对于现有技术，本发明所述的车门玻璃升降系统具有以下优势：

本发明所述的车门玻璃升降系统能够及时保护升降装置，并且能够在车门玻璃结冰无法升降时控制水切的加热元件3及时加热除冰，短时内解决外界环境因素给驾驶员及乘员带来的不便，应用在汽车上可有效提高汽车的舒适性，充分体现智能化、人性化、科技化的设计理念，提升驾驶员用车体验。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的一种实施方式所述的水切的断面示意图；

图2是根据本发明的一种实施方式所述的车门玻璃升降系统的电路图。

附图标记说明：

1-支撑结构，2-唇边，201-第一唇边部，202-第二唇边部，3-加热元件，4-植绒层，5-电源，6-开关，7-升降电机，8-防夹模块，9-警示灯，10-控制装置，11-车外温度感测装置，12-车门扬声器，13-保护电阻，14-电磁开关，141-常闭开关，142-电磁继电器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

根据本发明的一个方面，提供一种水切，参见图1，所述水切包括用于与车窗玻璃接触配合的唇边2和能够加热唇边2的加热元件3。

上述水切结构简单、成本较低，应用在汽车上对周边件几乎无影响，并可以在车门玻璃被冻结时快速融冰，提高汽车在高寒环境中使用的舒适性，提升整车适应性能，满足更多用户的需求。上述车窗玻璃可以是汽车任意需要设置水切的位置的玻璃，例如，车门窗户上的玻璃等。

加热元件3的类型可根据实际需要进行适当的选择，例如，热敏电阻等，优选地，加热元件3为设置于唇边2内部的加热电阻丝，加热电阻丝使用寿命长且价格便宜，能够在满足使用需求的情况下降低水切的制造和使用成本，此外，加热电阻丝结构简单、布置方便，便于水切的生产制造。

加热元件3可设置于唇边2的内部也可邻近唇边2设置，或者选择其他适当的设置方式，能够实现对唇边2的解热即可，但是，优选为将加热元件3设置于唇边2的内部，以使得水切的外形更加简洁、美观，且便于水切的布置。唇边2的结构可根据实际需要进行任意适当的设计，能够满足使用需求即可。参见图1，唇边2包括平行设置的第一唇边部201和第二唇边部202，以使得水切的刮水效果更好，其中，第一唇边部201和第二唇边部202的内部均设置有加热电阻丝，二者同时加热，使得水切与车窗玻璃接合位置能够快速融冰。

所述加热电阻丝的布置方式可根据实际需要进行适当的设置，例如，在唇边2上间隔布置多条卷绕设置的加热电阻丝等，优选地，所述加热电阻丝沿所述水切的长度方向设置，简化加热电阻丝的结构，便于水切的生产制造，并且，沿唇边2的宽度方向间隔设置有多条所述加热电阻丝，使得唇边2能够被均匀加热，且加热速度更快。

优选地，唇边2与车窗玻璃接触的一侧设置有植绒层4，植绒层4可以起到防止渗水、减少噪音，且有利于水切与车窗玻璃之间滑动，植绒层4的材质可根据实际需要进行适当的选择，优选为耐磨性较好和强度较高的材料。

上述水切的外形与传统水切相似，几乎不会对水切附近的其他部件产生影响，仅需完成水切安装后将加热元件3与电源连接即可完成装配。当水切与车窗玻璃之间结冰的水膜在加热元件3的作用下融化成水即可解除其对车窗玻璃的束缚，并且融化后的水还具有一定的润滑效果。

上述加热元件3的控制方式可根据实际需要进行适当的选择，例如，在加热元件3的电路上设置手动开关，驾驶员或乘员根据具体车况手动选择是否使得加热元件3对水切进行加热；或者设置相应的自动控制系统，根据车况、温度等具体情况自动控制加热元件3是否对水切进行加热，使用者可根据实际需要进行适当的选择。

根据本发明的另一个方面，提供一种车门玻璃升降系统，参见图2，所述车门玻璃升降系统包括：车外温度感测装置11，车外温度感测装置11能够感测车外温度并发出温度信号；升降装置，所述升降装置用于升降车门玻璃；根据上文所述的水切，所述水切的唇边2与所述车门玻璃接触配合；控制装置10，控制装置10能够获取所述升降装置的作业状态信号，并根据所述温度信号和所述作业状态信号控制所述水切的加热元件3是否加热。

车门玻璃升降系统能够及时保护升降装置，并且能够在车门玻璃结冰无法升降时控制水切的加热元件3及时加热除冰，短时内解决外界环境因素给驾驶员及乘员带来的不便，应用在汽车上可有效提高汽车的舒适性，充分体现智能化、人性化、科技化的设计理念，提升驾驶员用车体验。

控制装置10可以是单独设置的控制装置也可以利用汽车ECU(行车电脑)来控制加热单元3是否加热，考虑到成本问题，优选采用汽车ECU作为控制装置10。

控制装置10可通过任意适当的方式获取所述升降装置的作业状态信号，例如，通过检测升降装置内电流大小或者检测车门玻璃的升降速度等，使用者可根据实际需要进行任意适当的选择。优选地，所述车门玻璃升降系统包括升降装置载荷感测装置和车门玻璃位置感测装置，控制装置10根据所述升降装置载荷感测装置的感测信号和所述车门玻璃位置感测装置的感测信号判断所述升降装置的作业状态，综合考虑升降装置的载荷和车门玻璃的位置，以更加准确的判断升降装置的作业状态(例如，假如车门玻璃处于关闭位置就可以排除车门玻璃遇到障碍物所导致的升降装置载荷增大现象)，提升控制装置10发出的控制信号的准确性。

控制装置10根据相应的温度信号和作业状态信号进行适当的逻辑处理后发出控制信号，控制水切的加热元件3是否加热，其具体逻辑处理方式可根据实际需要进行适当的选择，例如，当温度信号低于温度预定值、升降装置载荷达到预定值时均启动加热元件3对水切进行加热，但是这样可能会导致许多由于其他原因(例如，乘员的胳膊或其他障碍物卡挡在车窗上)所导致的升降装置超载的现象，加热单元3频繁启动浪费能源且影响水切的使用寿命。

根据实践经验，车门玻璃被冻结无法升降的现象通常发生在汽车在室外放置一段时间后(例如，夜晚停车等)，而汽车在需要长时间在室外放置时，车门玻璃基本上都处于关闭位置，因此，为避免加热元件3频繁误启动，优选地，当所述升降装置的载荷达到第一预定值、所述车门玻璃处于关闭位置以及所述车外温度低于温度预定值时，控制装置10控制所述水切的加热元件3加热预定时间。其中，加热单元3的加热时间可根据实际情况进行适当的选择，能够充分保障水切与车门玻璃上的结冰水膜完全融化即可。所述温度预定值可根据实际需要进行适当的选择，考虑到水膜结冰温度，该温度优选为零摄氏度，上述第一预定值可选择为升降装置损坏限值或者稍低于升降装置损坏限值。

当车门玻璃升降系统以上述方式控制加热元件3是否加热时，无法对车门玻璃处于打开位置和车外温度高于温度预定值时升降装置超负荷的情况进行有效保护，因此，进一步优选地，所述车门玻璃升降系统包括防夹模块8，当所述升降装置的载荷高于第二预定值、所述车门玻璃处于打开位置时，控制装置10根据防夹模块8的信号控制所述升降装置反向作业或停止作业，其中，由于车门窗户在遇到障碍物时通常不是完全被卡死，会有一定量的缓慢移动，因此所述第二预定值低于所述第一预定值。通过防夹模块8能够有效避免乘员胳膊或其他障碍物所导致的升降装置超出预定载荷的现象，且能够及时控制升降装置反向作业或者停止作业，以避免车门玻璃继续升降导致乘员的损伤、物品的损坏和升降装置的损坏，且防夹模块8的触发条件与加热元件3的触发条件不同，二者不会产生干涉。

优选地，所述升降装置包括：升降电机7和电磁开关14，当升降电机7载荷达到第一预定值时，电磁开关14断开电路使得升降电机7停止作业，以全面避免升降装置超出负载却无法及时停止作业造成严重后果的现象，一旦升降电机7中的电流超出预定值，不管车门玻璃、室外温度等是否满足条件，电磁开关14会立即断开电路及时保护升降电机避免严重后果。

电磁开关14的结构和类型可根据实际需要进行适当的选择，如图2所示，电磁开关14包括串联在升降电机7的电路上的常闭开关141和电磁继电器142，一旦升降电机7中电流超出第一预定值电磁继电器142即吸附常闭开关141使气断开，断开升降电机7的供电电路。

参见图2，升降电机7与电源5连接，并且串联设置有保护电阻13，以避免升降电机7中的电流突然增大，对升降电机7有一定保护作用。

优选地，所述车门玻璃升降系统还包括警示装置，其中，当加热元件3需要进行加热作业时，控制装置10控制警示装置发出警示信号，以告知乘员车门玻璃升降装置无法正常作业，不要长时间触动开关。当加热元件3完成加热后，控制装置10控制所述警示装置发出完成信号，以告知乘员车门玻璃升降装置恢复正常作业，可触动开关使得车门玻璃升降。

上述警示信号的类型可根据实际需要进行适当的选择，例如，警示灯、警示音等。在图示实施方式中，控制装置10控制警示灯9和车门扬声器12均发出警示信号(例如，警示灯9闪烁、车门扬声器12发出“嘟嘟”声或者“车门玻璃无法升降，请勿触动开关”等，使用者可根据实际需要进行适当的设置)，以更好的警示乘员。上述警示灯9可以是单独设置的警示灯也可以采用车门玻璃开关上的灯。

参见图2，在图示实施方式中，电源5向加热元件3、控制装置10和升降电机7分别供电，控制装置10控制加热元件3所在的电路是否导通，升降电机7所在的电路设置有开关6和电磁开关14，用户可通过触动开关6使得升降电机7所在电路导通，以升降车门玻璃。下面结合本发明的图示优选实施方式说明该车门玻璃升降系统的具体作业方式：

当汽车在室外放置一段时间或由于其他原因导致车门玻璃被冻结无法升降时，驾驶员或乘员由于某种因素(通风、吸烟等)需要降下车门玻璃时，首先触动开关6，而此时由于车门玻璃和水切之间的水膜冻结阻力超过升降装置的升降电机7的载荷限值，车门玻璃无法升降，升降电机7固定不动电路中电流增大，保护电阻13对升降电机起短暂保护作用，当电流增大到使得升降装置的载荷达到第一预定值时的电流(即升降电机烧毁限值、电磁继电器142触发限值)时，电磁继电器142动作产生磁力使常闭开关141断开，同时控制装置10检测车外温度感测装置11传来的温度信号和车门玻璃位置感测装置传来的位置信号，如果温度信号低于温度预定值(通常该行为低于0℃)且车门玻璃处于关闭位置，便会立即向警示灯9和车门扬声器12发送信号使其发出警示信号，与此同时，控制装置10控制加热元件3进行加热以将水切和车门玻璃之间结冰的水膜融化成水，控制装置10会对加热元件3的加热时间进行计时，当达到预设时间时，控制装置10便会控制警示灯9和车门扬声器12发出完成信号(例如，警示灯停止闪烁、车门扬声器12进行玻璃升降功能恢复语音提醒等)在第一时间体醒驾驶员及乘员车门玻璃升降功能已恢复，按需使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水切，其特征在于，所述水切包括用于与车窗玻璃接触配合的唇边(2)和能够加热所述唇边(2)的加热元件(3)。

2.根据权利要求1所述的水切，其特征在于，所述加热元件(3)为设置于所述唇边(2)内部的加热电阻丝。

3.根据权利要求2所述的水切，其特征在于，所述唇边(2)包括平行设置的第一唇边部(201)和第二唇边部(202)，其中，所述第一唇边部(201)和所述第二唇边部(202)的内部均设置有加热电阻丝。

4.根据权利要求2或3所述的水切，其特征在于，所述加热电阻丝沿所述水切的长度方向设置，且沿所述唇边(2)的宽度方向间隔设置有多条所述加热电阻丝。

5.一种车门玻璃升降系统，其特征在于，所述车门玻璃升降系统包括：

车外温度感测装置(11)，所述车外温度感测装置(11)能够感测车外温度并发出温度信号；

升降装置，所述升降装置用于升降车门玻璃；

根据权利要求1-4中任意一项所述的水切，所述水切的唇边(2)与所述车门玻璃接触配合；

控制装置(10)，所述控制装置(10)能够获取所述升降装置的作业状态信号，并根据所述温度信号和所述作业状态信号控制所述水切的加热元件(3)是否加热。

6.根据权利要求5所述的车门玻璃升降系统，其特征在于，所述车门玻璃升降系统包括升降装置载荷感测装置和车门玻璃位置感测装置，所述控制装置(10)根据所述升降装置载荷感测装置的感测信号和所述车门玻璃位置感测装置的感测信号判断所述升降装置的作业状态。

7.根据权利要求6所述的车门玻璃升降系统，其特征在于，当所述升降装置的载荷达到第一预定值、所述车门玻璃处于关闭位置以及所述车外温度低于温度预定值时，所述控制装置(10)控制所述水切的加热元件(3)加热预定时间。

8.根据权利要求7所述的车门玻璃升降系统，其特征在于，所述车门玻璃升降系统包括防夹模块(8)，当所述升降装置的载荷高于第二预定值、所述车门玻璃处于打开位置时，所述控制装置(10)根据所述防夹模块(8)的信号控制所述升降装置反向作业或停止作业，其中，所述第二预定值低于所述第一预定值。

9.根据权利要求7所述的车门玻璃升降系统，其特征在于，所述升降装置包括：升降电机(7)和电磁开关(14)，当所述升降电机(7)载荷达到第一预定值时，所述电磁开关(14)断开电路使得所述升降电机(7)停止作业。

10.根据权利要求5-9中任意一项所述的车门玻璃升降系统，其特征在于，所述车门玻璃升降系统还包括警示装置，其中，

当所述加热元件(3)需要进行加热作业时，所述控制装置(10)控制警示装置发出警示信号，和/或

当所述加热元件(3)完成加热后，所述控制装置(10)控制所述警示装置发出完成信号。