CN108110518A - 一种高速动车用连接器齿套的定位结构 - Google Patents

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胡宏辉
吴旭
杨哲
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Abstract

本发明涉及一种高速动车用连接器齿套的定位结构，包括：绝缘板、接触体和金属齿套，金属齿套套设在接触体上，金属齿套上均匀分布有齿片，齿片将接触体装卡在绝缘板的阶梯形孔内，接触体与齿套连接处设有定位凸台，金属齿套设有与定位凸台相配合的定位槽，防止金属齿套在接触体的轴向串动，大大降低损坏接触体和金属齿套的概率。

Description

一种高速动车用连接器齿套的定位结构
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及高速动车用连接器技术领域，具体涉及一种高速动车用连接器齿套的定位结构。
背景技术
轨道机车车辆用通信、控制电连接器接触体普遍采用金属齿套与绝缘板的定位结构，如图1所示，其原理是使专用工具将金属齿套安装在接触体上，利用金属齿套上均匀分布的齿片将接触体轴向定位于绝缘板上。
但该结构的弊端是金属齿套利用其自身的弹性箍住接触体，受金属齿套加工精度、应力和安装方式的影响，金属齿套与接触件之间存在一定的间隙，不能与接触体实现完全面接触，齿套保持力不够。在实际运用中，因车辆长期震动会引起金属齿套轴向转动，，如图2所示，会造成一部份连接器的绝缘板损伤及齿套齿片断裂，最终造成接触体失效、退针故障。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，本发明涉及并开发出一种高速动车用连接器齿套的定位结构，在接触体的齿套安装位置增加定位凸台、在金属齿套上增加定位槽，通过接触体和金属齿套的配合定位，可有效防止金属齿套在接触体的轴向串动。
为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明提出了一种高速动车用连接器齿套的定位结构，包括：绝缘板、接触体和金属齿套，其中：
所述金属齿套套设在所述接触体上，所述金属齿套上均匀分布有齿片，所述齿片将所述接触体装卡在所述绝缘板上；
所述接触体与所述金属齿套连接处设有定位凸台，所述金属齿套设有与所述定位凸台相配合的定位槽，防止金属齿套在所述接触体的轴向串动。
进一步的，所述绝缘板上的孔为阶梯形孔，用于安装所述接触体。
进一步的，所述齿片抵触在所述绝缘板内的阶梯形孔上。
进一步的，所述接触体为圆柱体结构。
进一步的，所述接触体为黄铜材质。
进一步的，所述齿片的个数为4片。
本发明的有益效果至少包括：
1）有效防止金属齿套轴向转动，防止连接器的绝缘体损伤及金属齿套的齿片断裂；
2）防止连接器的接触体失效，避免退针故障。
附图说明
图1接触体与绝缘板定位示意图。
图2为齿片受损结构示意图。
图3为本发明定位凸台结构示意图。
图4为本发明定位槽结构示意图。
其中：1、接触体；2、金属齿套；3、定位槽；4、定位凸台；5、齿片。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。
根据本发明的实施例，图2为本发明定位凸台结构示意图，图3为本发明定位槽结构示意图，参照图1和图2所示，本发明所述高速动车用连接器齿套的定位结构，包括：绝缘板、接触体和金属齿套，其中：
所述金属齿套套设在所述接触体上，所述金属齿套上均匀分布有齿片，所述齿片将所述接触体装卡在所述绝缘板上；
所述接触体与所述金属齿套连接处设有定位凸台，所述金属齿套设有与所述定位凸台相配合的定位槽，防止金属齿套在所述接触体的轴向串动。
根据本发明的实施例，所述连接器包括接触体和绝缘板。
根据本发明的实施例，所述绝缘板内的孔为阶梯形孔，所述齿片抵触在所述绝缘板内的阶梯形孔上。
根据本发明的实施例，所述齿片的个数为4片，在本发明的具体实施例中，所述齿片的个数不受特别限制，在一般情况下，通常为3片或4片。
根据本发明的实施例，所述接触体是连接器完成电连接功能的的核心件，一般由阳性接触体和阴性接触体组成接触对，通过所述阳性接触体和阴性接触体插合完成电连接。
所述阳性接触体为刚性零件，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片），所述阳性接触体通常由黄铜、磷青铜制成。在本发明的具体实施例中，所述阳性接触体的形状、材质不受特别限制。
所述阴性接触体是所述接触对的关键零件，其为孔状结构，即插孔，其依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性形变而产生弹性力与所述阳性接触体形成紧密接触，完成连接。
所述插孔的结构不受特别限制，可以是圆筒形（劈槽、缩口）、音叉型、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。
根据本发明的实施例，所述绝缘板也常被称作基座或安装板，其作用是使接触体按所需要的位置和间距排列，并保证接触体之间和接触体与外壳之间的绝缘性能，良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘板的基本要求。
根据本发明的一些实施例，所述连接器包括接触体和绝缘板，但不局限于这些结构，还可以包括其他附件，所述附件结构分为结构附件和安装附件，所述结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、连接环、电缆夹、密封圈、密封垫等，所述安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。本领域的技术人员可以根据需求自行设计。
发明人发现，根据本发明所述高速动车用连接器齿套的定位结构，在所述接触体的金属齿套安装位置通过机械加工方式增加定位凸台，通过修改冲压模具方式在金属齿套上增加定位槽，通过接触体和金属齿套的配合定位，可以有效防止金属齿套在接触体的轴向串动，具有结构简单、安全可靠等特点。
虽然本发明的优选实施方案已在本申请中显示和描述，对本领域的技术人员显而易见的是提供这些实施方案作为实施例。本领域技术人员目前可以想到众多变形、改变及替代均不超出本发明。应当理解，在本发明的实践中可采用对在本申请文件中描述的本发明的实施方案所做的各种替换。所附权利要求旨在限定本发明的范围，且藉此应涵盖这些权利要求及其等同变换的范围内的方法和结构。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。

Claims (6)

1.一种高速动车用连接器齿套的定位结构，包括：绝缘板、接触体和金属齿套，其中：
所述金属齿套套设在所述接触体上，所述金属齿套上均匀分布有齿片，所述齿片将所述接触体装卡在所述绝缘板上；
所述接触体与所述金属齿套连接处设有定位凸台，所述金属齿套设有与所述定位凸台相配合的定位槽，防止金属齿套在所述接触体的轴向串动。
2.根据权利要求1所述的高速动车用连接器齿套的定位结构，其特征在于，所述绝缘板上的孔为阶梯形孔，用于安装所述接触体。
3.根据权利要求2所述的高速动车用连接器齿套的定位结构，其特征在于，所述齿片抵触在所述绝缘板内的阶梯形孔上。
4.根据权利要求1所述的高速动车用连接器齿套的定位结构，其特征在于，所述接触体为圆柱体结构。
5.根据权利要求1所述的高速动车用连接器齿套的定位结构，其特征在于，所述接触体为黄铜材质。
6.根据权利要求1所述的高速动车用连接器齿套的定位结构，其特征在于，所述齿片的个数为4片。
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