CN108100258A - 用于货运飞行器中的货盘的防振动装置 - Google Patents

Abstract

一种用于飞行器的货舱中的货盘的防振动限制装置和防振动限制系统，该防振动限制装置和该防振动限制系统包括：框架本体，该框架本体具有上侧部、侧向侧部以及定位在所述侧向侧部上的第一槽组和第二槽组；第一轴和第二轴，第一轴和第二轴构造成分别沿着第一槽组和第二槽组滑动；螺纹柱；杆，该杆包括第一端部、第二端部以及大致定位在杆的第二端部上的杆槽；以及锁定装置，该锁定装置定位在框架本体的上侧部上，其中，螺纹柱连接至第二轴，且螺纹柱还经由锁定装置连接至框架本体，并且杆经由第一轴和第二轴连接至框架本体，且杆还经由第二轴连接至螺纹柱。

Description

用于货运飞行器中的货盘的防振动装置

技术领域

本发明属于货运飞行器有效负载限制系统领域，并且更具体地涉及用于飞行器的货舱中的货盘的防振动(anti-rattling)限制装置和/或防振动限制系统领域。

背景技术

通常，在货运飞行器中，有效负载通过借助于货运限制系统固定至飞行器的货盘来运输。所述限制通常借助于使货盘在飞行器的三个主方向上固定不动的两组锁止机构来实现。这些锁止机构通常设计成耐粗糙处理且适应不同种类的负载并且因此具有宽松的尺寸公差。

文献AU2014331897A1描述了一种用于车辆的机械致动式货运限制系统，其包括位于框架中的可旋转卷轴、两个挠性系绳和用于该机械制动式货运限制系统的致动的机械装置。

文献US2015329206A1公开了一种具有一对负载限制导轨组件的飞行器货物搬运系统，每对负载限制导轨组件均具有大致平行于飞行器的纵向轴线延伸的轴组件，这使得货盘能够通过在每次货盘被装载时使轴组件旋转预定的旋转角度而被顺序地锁定就位。

文献US2015225083A1描述了一种货物限制组件，其包括彼此平行地延伸的两个导引限制杆以及跨越所述两个导引限制杆之间且固定连接至所述两个导引限制杆中的每个导引限制杆的至少一个横向托架。所述横向托架包括与横向托架一体形成的托架脚以及构造成以可快速释放的方式将托架脚联接至飞行器的货物甲板表面的座椅轨道成型件的快速释放机构。

这些发明提供了将货物固定在飞行器中的不同方式。但在某些情况下，当运输对冲击和振动敏感的特殊设备或者安装有带货盘的座椅时，货运限制系统与货盘之间的间隙必须减小为零，以避免在飞行期间出现意外的运动和振动。

可以使用不存在间隙或者具有接近零的余隙的限制件来克服该振动问题，但这些种类的固定通常需要较长的操作时间并且需要使用特定工具，如螺丝刀、扳手或钥匙。

然而，对于某些应用而言，延长的操作时间是不可接受的，因此必须在货盘中安装易于紧固和/或释放的特定的防振动装置。另外，飞行器货物系统中货盘的限制必须在飞行器的所有三个主方向上进行。

发明内容

本发明通过根据权利要求1所述的用于紧固货运飞行器限制系统中的货盘的防振动装置和根据权利要求13所述的防振动系统来为前述问题提供替代性解决方案。从属权利要求中限定了本发明的优选实施方式。

在第一发明方面中，本发明提供了一种用于紧固货运飞行器限制系统中的货盘的防振动装置，该防振动装置包括：

框架本体，该框架本体包括上侧部、侧向侧部以及定位在所述侧向侧部上的第一槽组和第二槽组；

第一轴和第二轴，第一轴和第二轴构造成分别沿着第一槽组和第二槽组滑动；

螺纹柱；

杆，该杆包括第一端部、第二端部以及大致定位在杆的第二端部上的杆槽；

锁定装置，该锁定装置定位在框架本体的上侧部上；以及

弹性装置，

其中，

螺纹柱连接至第二轴，且螺纹柱还经由锁定装置连接至框架本体，并且

杆经由第一轴和第二轴连接至框架本体，且杆还经由第二轴连接至螺纹柱，第一轴与第二轴之间经由弹性装置连接，

由此使用时该装置将货盘锁定至货运限制系统。

除非另外定义，否则本文使用的所有技术术语具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。

贯穿整份文件，框架本体将被理解为适于容纳该装置的部件并使该装置与例如货物货盘、飞行器货舱或货物锁止机构的外部元件相关的框架。框架本体的另一用途是为轴、锁定装置和柱提供安装件。

杆应当被理解为适于将应力传递至该装置的框架本体并且执行旋转运动和纵向运动的大致长形的机械元件。杆根据杆相对于框架本体的位置而包括两个端部——即，第一端部或外端部和第二端部或内端部——以及位于所述端部之间的大致中央部分。

锁定装置将被理解为构造成将杆保持在展开位置或收回位置中的任何类型的装置。

贯穿该文件，货盘将被理解为适于承载体积大和/或较重的负载的任何元件，这些元件优选地为具有标准尺寸的板或框架，例如IATA ULD货盘或463L主货盘。

有利地，锁定装置将螺纹柱限制处于使得杆的外端部靠着固定元件保持展开的位置，该位置也被称为展开位置；并且螺纹柱在操作者致动时被释放。此外，锁定装置还能够将螺纹柱限制处于使得杆的外端保持收回到框架本体的内部的位置，该位置也被称为收回位置。

有利地，在第一轴与第二轴之间设置有弹性装置如弹簧，该弹性装置根据弹簧的性能提供趋于使两个轴靠近或者使这两个轴分开的弹力，这种作用是趋于将杆保持在确定位置中的一个位置中的净力。此外，弹性装置有助于控制杆的运动。而且，弹性装置有助于抑制滚子与货物锁止机构之间的间隙。

在特定实施方式中，杆构造成沿着第一槽组滑动并围绕第一轴枢转，并且第二轴构造成沿着杆槽滑动。

有利地，杆在操作者致动时进行两种运动，即，沿着第一槽组的滑动运动和围绕配装在杆的中央部分中的第一轴的枢转运动；此外，由于第二轴与杆槽之间的滑动连接，杆能够沿着杆槽进行纵向滑动运动。

在特定实施方式中，杆构造成在收回位置与展开位置之间移动。

有利地，杆的运动导致杆的外端部向框架本体的外侧移位直到与货物锁止机构接触为止并接着向上移位，其中，杆随后通过螺纹柱来固定，从而使杆与锁止机构之间的间隙减小为零。

在特定实施方式中，杆的两个端部限定两个相应的不重合的纵向的轴线，这两个不重合的轴线在杆的大致中央部分中相交。

有利地，杆的弯曲构型允许通过柱的较短运动与锁止机构进行接触，或者由于杆的外端部的较便利定位而实现较小的框架本体。

在特定实施方式中，第一轴配装在大致定位于杆的两个不重合的轴线的交点上的通孔中。

有利地，第一轴配装在定位在杆的中央部分中的通孔中，因此限定了能够沿着第一槽组滑动的支点。

在特定实施方式中，杆包括定位在杆的第一端部上的滚子。

有利地，滚子确保与锁止机构的平滑接触。该滚子可以由诸如橡胶或聚合物的可略微变形或柔软的材料制成。

在特定实施方式中，锁定装置构造成将杆锁定在杆的收回位置中或者将杆锁定在杆的展开位置中。

有利地，锁定装置例如在飞行期间使杆长时间保持在展开位置中而无需操作者的互换，或者在对货盘进行卸载时使杆保持在收回位置中。因此，装载操作可以由单个人员执行。

在特定实施方式中，锁定装置包括中空管状的螺纹部，该中空管状的螺纹部构造成配装在框架本体的上侧部的通孔中。

有利地，锁定装置通过在螺纹柱与框架本体之间设置螺纹互连来执行进一步的功能。因此，在该实施方式中，锁定装置通过阻止其运动而直接致动螺纹柱。

在特定实施方式中，构造成配装在锁定装置的中空管状的螺纹部中的螺纹柱包括带螺纹的柱形本体以及连接至第二轴的、带通孔的一个端部。

有利地，对锁定装置施加旋转运动涉及柱的竖向运动，该竖向运动进而将第二轴向下推动或向上拉动并且使杆移动。柱的具有连接至第二轴的通孔的端部将方便地被称为柱的下端部或被简称为下端部。

在特定实施方式中，第一槽组处于大致相对于第二槽组倾斜的位置。

有利地，第一槽组和第二槽组的非平行、非垂直或倾斜布置能够使杆同时进行竖向运动和水平运动。

在特定实施方式中，锁定装置还包括构造成使螺纹柱移动的启动装置。

有利地，启动装置为该装置提供单个致动机构，从而获得控制和驱动力。

在特定实施方式中，启动装置包括可手动操作的轮，该可手动操作的轮构造成在螺纹柱上产生直线运动。

有利地，启动装置包括手动操作的轮或把手，该手动操作的轮或把手使得使用者能够通过锁定装置为螺纹柱提供竖向运动。

在第二发明方面中，本发明提供了一种防振动系统，该防振动系统包括一个或更多个防振动装置和一组固定锁止机构。

如已经提及的，本发明适于在预先存在的货运限制系统中使用；因此，在该文件中，锁止机构应该被理解为任何固定元件，即所述限制系统的将货物物品连接至飞行器货舱的部分。有利地，锁止机构是紧固在飞行器地板上的定形状为倒L形的钩或夹持件。有利地，便利地布置的多于一个的防振动装置在至少两个方向上为货盘提供安全限制机构。

除了相互排斥的特征和/或步骤的组合之外，本说明书(包括权利要求书、说明书和附图)中描述的所有特征和/或所描述的方法的所有步骤可以以任意组合进行组合。

附图说明

通过本发明的详细描述将清楚地理解本发明的这些及其他特征和优点，本发明通过本发明的参照附图给出的仅作为示例且不对本发明进行限制的优选实施方式而变得明显。

图1a至图1b：这些图示出了该装置的优选实施方式的全视图和该装置的核心的全视图。

图2a至图2b：这些图示出了该装置的优选实施方式的截面图和该装置的核心的截面图。

图3a至图3c：这些图示出了防振动装置的截面侧视图(A-A)、截面俯视图(B-B)和俯视图。

图4a至图4d：这些图示出了防振动装置的四个操作位置。

图5：此图示出了现有技术中已知的包括锁止机构和货盘的货盘限制系统。

图6：此图示出了放置在货盘中的多个防振动装置。

具体实施方式

图5示出了货盘22限制系统领域中的已知的现有技术。在货盘22限制系统的最简单的实施方式中，其包括货盘22自身和锚固至飞行器货舱的一组锁止机构21。

本发明涉及一种用于避免振动的装置23，其通过使飞行器中的货运限制系统20的锁止机构21与货盘22之间的间隙在两个方向上减小来克服现有技术的问题。当在货运限制系统20中以非平行的布置安装多于一个的装置23时，锁闩21与货盘22之间的间隙在三个方向上被减小。

图1a示出了装置23的实施方式，其中，可以观察到装置23的部件中的一些部件，即，框架本体1、启动装置5、滚子3、杆2、第一轴6a和第二轴6b、第一槽组24和第二槽组25。图1b示出了装置23，其中，框架本体1被移除以区分布置在框架本体1内的元件或装置23的核心。除了上面提及到的元件之外，图1b还示出了锁定装置7和弹性装置8。

图2a和图2b示出了装置23的截面图，其示出了元件的内部布置及元件之间的关系：

●杆2通过第一轴6a和第一槽组24与框架本体1连接。

●杆2还借助于沿着杆槽26滑动的第二轴6b连接至螺纹柱4的下端部31。

●柱4通过锁定装置7连接至框架本体1，从而能够借助于启动装置5的转动运动而上下移位。

●第一轴6a和第二轴6b与弹性装置8相互连接。

图3a至图3c以该装置的侧视图和两个俯视图提供了其他更多细节。如可以在这些附图上领会到的，杆2是大体平坦的并且是长形元件，其中，中空部分意在使杆2更轻。杆2具有至少两个通孔，一个通孔设计成将滚子3配装在杆2的外端部33中，并且另一个通孔设置在杆2的中央部分中，以配装第一轴6a。在杆2的内端部34中，杆槽26为螺纹柱4的下端部31提供联动。此外，杆2示出了位于其中央部分中的弯折部，第二通孔设置在该弯折部处。该弯折部使得杆2的外端部能够在不需要较大的框架本体1和/或较长的柱4的情况下容易地到达锁止机构21。优选地，杆2由诸如钢、复合材料、聚合物或类似物之类的材料制成。

框架本体1是大体中空元件并且适合于附接至货盘22并且用于容置该装置的部分元件或所有元件。在图1至图4中示出的实施方式中，框架本体1定形状成具有敞开的下侧部29和部分敞开的前侧部27的类似矩形棱柱或盒子。在前侧部27的下部部分中向外延伸有两个大体梯形的突出部30，突出部30设计成在杆2收回位置上部分地覆盖杆2的外端部。此外，两个槽组24、25在框架本体1的侧向侧部28中开口，第二槽组25为大致竖向的，并且第一槽组24相对于第二槽组25大致倾斜。轴6a、6b能够分别沿着第一槽组24和第二槽组25滑动并借助于保持环紧固至框架本体1。第一轴6a和第二轴6b借助于弹性装置8相互连接，其中，弹性装置8在此实施方式中为帮助保持杆2的位置并避免其意外运动的两个弹簧组。

第二轴6b还能够沿着杆槽26滑动，第二轴6b还连接至螺纹柱4。在此实施方式中，柱4为螺栓，其中，柱4的下端部31构造成连接至第二轴6b。柱4的螺纹部分设计成配装在于内部带有螺纹的锁定装置7中。锁定装置7包括一组保持件11、13、垫圈10、衬套12以及大致环形的平坦元件，该元件具有开口且适于阻碍锁定装置7的旋转，从而锁定柱4的竖向运动。在优选实施方式中，球形保持件11以配装在该平坦元件的开口中的方式布置在锁定装置7中。衬套12提供框架本体1与柱4之间的滑动界面。为了向锁定装置7提供旋转运动，在锁定装置7外侧安装有启动装置5；在优选实施方式中，这些启动装置5是使得操作者能够控制和致动该装置的简单的手动操作的轮或把手。

所要求保护的装置23优选地布置在货盘22的开口中并且大致布置在货盘22的边缘上；防振动装置23通过常规手段比如螺栓、钉子、通过焊接或使用粘合剂而机械地连接至货盘22。

操作方法

一旦货盘22被放置在指定位置中，操作者就转动手动操作的轮；手动操作的轮产生锁定装置7的旋转，锁定装置7的旋转使螺纹柱4根据旋转方向向上或向下移动。当螺纹柱4向下移动时，其推动第二轴6b，因此杆2绕第一轴6a枢转，并且位于杆2的外端部上的滚子3向上移动直到其到达X方向锁止机构(XZ latch)或Y方向锁止机构(YZ latch)21的水平凸缘为止。当手动操作的轮旋转更多时，柱4仍然下降，但是由于倾斜的第一槽组24的作用，滚子3接着水平移动直到其到达X方向锁止机构或Y方向锁止机构21的竖向面为止。在该位置，锁定装置7被锁定并且货盘22与货运限制系统20之间的间隙被减小至零。

当必须操纵货盘22时，防振动装置23可以收回，以避免与外部元件或货物装载系统20自身的任何意外接触；手动操作的轮被旋转直到第二轴6b到达第二槽组25的上端部为止，并且柱4随后被锁定。

图4a至图4d示出了操作顺序：

-在图4a中，防振动装置23处于初始收回位置；

-当需要将货盘22紧固至货物装载系统20时，如图4b中所示，操作者转动手动操作的轮，从而产生杆2的枢转运动，直到滚子3与锁止机构21的水平凸缘接触为止；

-当到达此位置时，滚子3不能再向上移位，并且手动操作轮的进一步旋转产生滚子3的水平移位，如图4c上观察到的；

-手动操作的轮可以被转动直到滚子3与锁止机构21的竖向面接触为止，并且最终将防振动装置23锁定，如图4d中所示的。

Claims (13)

1.一种防振动装置(23)，用于紧固货运飞行器限制系统中的货盘(22)，所述防振动装置(23)包括：

框架本体(1)，所述框架本体(1)包括上侧部(32)、侧向侧部(28)以及定位在所述侧向侧部(28)上的第一槽组(24)和第二槽组(25)；

第一轴(6a)和第二轴(6b)，所述第一轴(6a)和所述第二轴(6b)构造成分别沿着所述第一槽组(24)和所述第二槽组(25)滑动；

螺纹柱(4)；

杆(2)，所述杆(2)包括第一端部(33)、第二端部(34)以及大致定位在所述杆(2)的所述第二端部(34)上的杆槽(26)；

锁定装置(7)，所述锁定装置(7)定位在所述框架本体(1)的所述上侧部(32)上；以及

弹性装置(8)，

其中，

所述螺纹柱(4)连接至所述第二轴(6b)，且所述螺纹柱(4)还经由所述锁定装置(7)连接至所述框架本体(1)，并且

所述杆(2)经由所述第一轴(6a)和所述第二轴(6b)连接至所述框架本体(1)，且所述杆(2)还经由所述第二轴(6b)连接至所述螺纹柱(4)，所述第一轴(6a)与所述第二轴(6b)之间经由所述弹性装置(8)连接，

由此使用时所述防振动装置(23)将所述货盘(22)锁定至所述货运限制系统。

2.根据前一权利要求所述的防振动装置(23)，其中，所述杆(2)构造成沿着所述第一槽组(24)滑动并围绕所述第一轴(6a)枢转，并且所述第二轴(6b)构造成沿着所述杆槽(26)滑动。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的防振动装置(23)，其中，所述杆(2)构造成在收回位置与展开位置之间移动。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的防振动装置(23)，其中，所述杆(2)的两个所述端部(33、34)限定两个相应的不重合的纵向的轴线，这两个不重合的轴线在所述杆(2)的大致中央部分中相交。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的防振动装置(23)，其中，所述第一轴(6a)配装在大致定位于所述杆(2)的两个不重合的所述轴线的交点上的通孔中。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的防振动装置(23)，其中，所述杆(2)包括定位在所述杆(2)的所述第一端部(33)上的滚子(3)。

7.根据权利要求3至6中的任一项所述的防振动装置(23)，其中，所述锁定装置(7)构造成将所述杆(2)锁定在所述杆(2)的收回位置中或者将所述杆(2)锁定在所述杆(2)的展开位置中。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的防振动装置(23)，其中，所述锁定装置(7)包括中空管状的螺纹部，所述中空管状的螺纹部构造成配装在所述框架本体(1)的所述上侧部(32)的通孔中。

9.根据前一权利要求所述的防振动装置(23)，其中，所述螺纹柱(4)构造成配装在所述锁定装置(7)的所述中空管状的螺纹部中，所述螺纹柱(4)包括带螺纹的柱形本体以及连接至所述第二轴(6b)的、带通孔的一个端部。

10.根据权利要求2至9中的任一项所述的防振动装置(23)，其中，所述第一槽组(24)处于大致相对于所述第二槽组(25)倾斜的位置。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的防振动装置(23)，其中，所述锁定装置(7)还包括启动装置(5)，所述启动装置(5)构造成使所述螺纹柱(4)移动。

12.根据前一权利要求所述的防振动装置(23)，其中，所述启动装置(5)包括可手动操作的轮，所述可手动操作的轮构造成在所述螺纹柱(4)上产生直线运动。

13.一种防振动系统(20)，所述防振动系统(20)包括一个或更多个根据前述权利要求中的任一项所述的防振动装置(23)和一组固定锁止机构(21)。