CN108092379A - 一种新型车载能源系统 - Google Patents

一种新型车载能源系统 Download PDF

Info

Publication number
CN108092379A
CN108092379A CN201810116770.0A CN201810116770A CN108092379A CN 108092379 A CN108092379 A CN 108092379A CN 201810116770 A CN201810116770 A CN 201810116770A CN 108092379 A CN108092379 A CN 108092379A
Authority
CN
China
Prior art keywords
inversions
silicon rectification
rectification generator
way
electrically connected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810116770.0A
Other languages
English (en)
Inventor
沈宝贞
张军刚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
YANGZHOU COMMUNICATION EQUIPMENT CO Ltd
Original Assignee
YANGZHOU COMMUNICATION EQUIPMENT CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by YANGZHOU COMMUNICATION EQUIPMENT CO Ltd filed Critical YANGZHOU COMMUNICATION EQUIPMENT CO Ltd
Priority to CN201810116770.0A priority Critical patent/CN108092379A/zh
Publication of CN108092379A publication Critical patent/CN108092379A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/062—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems for AC powered loads
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/08—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems requiring starting of a prime-mover

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新型车载能源系统，包括硅整流发电机，所述硅整流发电机的正极输出端电性连接有双向DC/DC的正极输入端和DC/AC逆变的正极输入端，且DC/AC逆变的负极输入端电性连接有双向DC/DC的负极输入端和硅整流发电机的负极输出端，双向DC/DC上还电性连接有一个锂电池组，DC/AC逆变的火线端L和零线端N之间电性连接有一个用电设备，所述硅整流发电机的正极输出端和负极输出端之间的输出电压为360V直流电压，所述DC/AC逆变的火线端L和零线端N之间的输出电压为220V交流电压。本发明经济实用，当硅整流发电机发生故障时，锂电池组通过双向DC/DC和DC/AC逆变为用电设备提供220V的交流电，来保证用电设备的正常运行。

Description

一种新型车载能源系统
技术领域
本发明涉及车载能源系统技术领域，尤其涉及一种新型车载能源系统。
背景技术
能源系统是用于给机械提供动力的系统，能源系统随着科学技术的不断发展，在汽车领域具有极其广泛的应用，因此车载能源系统应运而生，现有的车载能源系统包括硅整流发电机，硅整流发电机通过DC/AC逆变给用户设备进行供电，但是硅整流发电机一旦发生故障，用电设备就无法运行，因此提出了一种新型车载能源系统。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型车载能源系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新型车载能源系统，包括硅整流发电机，所述硅整流发电机的正极输出端电性连接有双向DC/DC的正极输入端和DC/AC逆变的正极输入端，且DC/AC逆变的负极输入端电性连接有双向DC/DC的负极输入端和硅整流发电机的负极输出端，双向DC/DC上还电性连接有一个锂电池组，DC/AC逆变的火线端L和零线端N之间电性连接有一个用电设备。
优选的，所述硅整流发电机的正极输出端和负极输出端之间的输出电压为360V直流电压。
优选的，所述DC/AC逆变的火线端L和零线端N之间的输出电压为220V交流电压。
优选的，所述锂电池组为48V锂电池组。
本发明中，所述一种新型车载能源系统中通过硅整流发电机、DC/AC逆变、用电设备、双向DC/DC和锂电池组相配合，当硅整流发电机正常运行时，硅整流发电机通过DC/AC逆变为用电设备提供220V的交流电，同时硅整流发电机通过双向DC/DC对锂电池组进行充电；当硅整流发电机发生故障时，锂电池组通过双向DC/DC和DC/AC逆变为用电设备提供220V的交流电，来保证用电设备的正常运行，本发明经济实用，当硅整流发电机发生故障时，锂电池组通过双向DC/DC和DC/AC逆变为用电设备提供220V的交流电，来保证用电设备的正常运行。
附图说明
图1为本发明提出的一种新型车载能源系统的结构示意图。
图中：1硅整流发电机、2 DC/AC逆变、3用电设备、4 双向DC/DC、5锂电池组。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种新型车载能源系统，包括硅整流发电机1，硅整流发电机1的正极输出端电性连接有双向DC/DC 4的正极输入端和DC/AC逆变2的正极输入端，且DC/AC逆变2的负极输入端电性连接有双向DC/DC 4的负极输入端和硅整流发电机1的负极输出端，双向DC/DC 4上还电性连接有一个锂电池组5，DC/AC逆变2的火线端L和零线端N之间电性连接有一个用电设备3，硅整流发电机1的正极输出端和负极输出端之间的输出电压为360V直流电压，DC/AC逆变2的火线端L和零线端N之间的输出电压为220V交流电压，锂电池组5为48V锂电池组，通过硅整流发电机1、DC/AC逆变2、用电设备3、双向DC/DC 4和锂电池组5相配合，当硅整流发电机1正常运行时，硅整流发电机1通过DC/AC逆变2为用电设备3提供220V的交流电，同时硅整流发电机1通过双向DC/DC 4对锂电池组5进行充电；当硅整流发电机1发生故障时，锂电池组5通过双向DC/DC 4和DC/AC逆变2为用电设备3提供220V的交流电，来保证用电设备3的正常运行，本发明经济实用，当硅整流发电机1发生故障时，锂电池组5通过双向DC/DC 4和DC/AC逆变2为用电设备3提供220V的交流电，来保证用电设备3的正常运行。
本发明中，当硅整流发电机1进行工作时，硅整流发电机1通过DC/AC逆变2，可以为用电设备3提供220V的交流电，同时硅整流发电机1通过双向DC/DC 4，可以对锂电池组5进行充电；当硅整流发电机1发生故障时，锂电池组5通过双向DC/DC 4，可以为DC/AC逆变2提供360V的直流输入电压，然后DC/AC逆变2将360V的直流输入电压转换为220V的交流电压，DC/AC逆变2为用电设备3提供220V的交流电，使得用电设备3正常运行。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型车载能源系统，包括硅整流发电机（1），其特征在于，所述硅整流发电机（1）的正极输出端电性连接有双向DC/DC（4）的正极输入端和DC/AC逆变（2）的正极输入端，且DC/AC逆变（2）的负极输入端电性连接有双向DC/DC（4）的负极输入端和硅整流发电机（1）的负极输出端，双向DC/DC（4）上还电性连接有一个锂电池组（5），DC/AC逆变（2）的火线端L和零线端N之间电性连接有一个用电设备（3）。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载能源系统，其特征在于，所述硅整流发电机（1）的正极输出端和负极输出端之间的输出电压为360V直流电压。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载能源系统，其特征在于，所述DC/AC逆变（2）的火线端L和零线端N之间的输出电压为220V交流电压。
4.根据权利要求1所述的一种新型车载能源系统，其特征在于，所述锂电池组（5）为48V锂电池组。
CN201810116770.0A 2018-02-06 2018-02-06 一种新型车载能源系统 Pending CN108092379A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810116770.0A CN108092379A (zh) 2018-02-06 2018-02-06 一种新型车载能源系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810116770.0A CN108092379A (zh) 2018-02-06 2018-02-06 一种新型车载能源系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108092379A true CN108092379A (zh) 2018-05-29

Family

ID=62193936

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810116770.0A Pending CN108092379A (zh) 2018-02-06 2018-02-06 一种新型车载能源系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108092379A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203289182U (zh) * 2013-05-31 2013-11-13 北京索英电气技术有限公司 双路供电模块及双路供电逆变系统
CN203589818U (zh) * 2013-11-19 2014-05-07 国家电网公司 智能车载变电站作业不间断供电系统
CN104065154A (zh) * 2014-06-09 2014-09-24 深圳微网能源管理系统实验室有限公司 一种变频器应急供电系统
CN104752928A (zh) * 2015-03-16 2015-07-01 西安理工大学 家用交直流混合供电系统
CN106253358A (zh) * 2016-08-25 2016-12-21 江西清华泰豪三波电机有限公司 一种双输入双输出不间断车载综合电源供电系统
CN207819536U (zh) * 2018-02-06 2018-09-04 扬州通信设备有限公司 一种新型车载能源系统

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203289182U (zh) * 2013-05-31 2013-11-13 北京索英电气技术有限公司 双路供电模块及双路供电逆变系统
CN203589818U (zh) * 2013-11-19 2014-05-07 国家电网公司 智能车载变电站作业不间断供电系统
CN104065154A (zh) * 2014-06-09 2014-09-24 深圳微网能源管理系统实验室有限公司 一种变频器应急供电系统
CN104752928A (zh) * 2015-03-16 2015-07-01 西安理工大学 家用交直流混合供电系统
CN106253358A (zh) * 2016-08-25 2016-12-21 江西清华泰豪三波电机有限公司 一种双输入双输出不间断车载综合电源供电系统
CN207819536U (zh) * 2018-02-06 2018-09-04 扬州通信设备有限公司 一种新型车载能源系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103168406B (zh) 电池组、用于对电池组充电/放电的方法以及功耗装置
CN103762621B (zh) 一种交直流互通控制电路、微电网及控制方法
CN104092236B (zh) 混合型再生能源与储能系统供电系统及其控制方法
WO2013072278A3 (de) Vorrichtung und verfahren zum laden einer traktionsbatterie eines elektro- oder hybridfahrzeuges
CN101837743A (zh) 机动车辆
CN203261105U (zh) Rru通信基站电源系统
CN116316761A (zh) 一种储能柜和储能系统
CN209056972U (zh) 镍氢电池ups控制系统
CN207819536U (zh) 一种新型车载能源系统
CN109720202A (zh) 一种用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路
CN108092379A (zh) 一种新型车载能源系统
CN202712961U (zh) 服务器机柜及具有该服务器机柜的数据中心
CN208411437U (zh) 一种新能源电动汽车直流携式智能充电器
CN202997587U (zh) 智能微网分布式电源
CN205489722U (zh) 一种带便携电源的电动车充电器
CN212627214U (zh) 一种用于无人值守卡口的电源管理系统和无人值守卡口
CN205385295U (zh) 一种电能总线
CN206759137U (zh) 电梯电能节能储存转换装置
CN209784476U (zh) 零序故障指示器
CN102820688A (zh) 汽车电源系统
CN102593897A (zh) 一种动力锂电池组填谷式均衡模块
CN203180610U (zh) 一种能自动并联工作的车载电源蓄电池组合
CN207612088U (zh) 用于发热服的直流充电器
CN110729910A (zh) 一种适用于v2g行为的隔离型双向ac/dc换流器
CN204761055U (zh) 通用型航空蓄电池充放电箱

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination