CN108087466A - 一种具有降温功能的刹车片 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具有降温功能的刹车片，包括摩擦片、背板、水泵、储水箱子；摩擦片可上下滑动地安装在背板的所述凹槽内，摩擦片内设置有可供冷却水流动的第一降温管路和第二降温管路，第一降温管路的线路长度小于第二降温管路的线路长度，第一降温管路的管道直径小于第二降温管路的管道直径；根据摩擦片上表面受到的向下的压力大小，选择性地进入一级降温模式或者二级降温模式，进入一级降温模式时，冷却水对摩擦片进行初步降温，进入二级降温模式时，冷却水对摩擦片进行快速降温。

Description

一种具有降温功能的刹车片

技术领域

本发明涉及汽车零配件领域，具体涉及一种具有降温功能的刹车片。

背景技术

刹车片是汽车上的重要零配件，其对汽车的安全具有举足轻重的作用。然而刹车时，刹车片由于摩擦产生大量的热量，导致摩擦片烧坏，影响摩擦片性能和使用寿命，甚至威胁到汽车行驶的安全。

发明内容

本发明提供一种具有降温功能的刹车片，包括摩擦片、背板、水泵、储水箱子；摩擦片可上下滑动地安装在背板的凹槽内，摩擦片底部和背板的凹槽形成容纳空气的密闭腔室，当刹车时，摩擦片上表面受到向下的压力，摩擦片沿着背板的凹槽向下滑动，压缩密闭腔室内的空气，摩擦片上表面不再受到向下的压力时，密闭腔室内的空气将摩擦片向上弹起使得摩擦片复位到初始状态。

进一步的，摩擦片内设置有可供冷却水流动的第一降温管路和第二降温管路，第一降温管路的线路长度小于第二降温管路的线路长度，第一降温管路的管道直径小于第二降温管路的管道直径。

背板设置有与第一降温管路相对应的第一输水管路以及与第二降温管路相对应的第二输水管路，第一输水管路通过第一阀门与输水干路连接，第二输水管路通过第二阀门与输水干路连接，输水干路上串联设置有水泵和储水箱子。

背板上端面设置有测距传感器，用来测量摩擦片向下滑动的距离，测距传感器与中央控制系统信号连接，中央控制系统根据测距传感器传来的数据控制第一阀门和第二阀门的启闭。

测距传感器优选为激光测距传感器或雷达测距传感器。

进一步的，初始状态下，第一降温管路的入水口和第一输水管路的出水口错位设置，第一降温管路不与第一输水管路连通，第二降温管路的入水口和第二输水管路的出水口错位设置，第二降温管路不与第二输水管路连通。

刹车时，根据摩擦片上表面受到的向下的压力大小，选择性地进入一级降温模式或者二级降温模式；进入一级降温模式时，第一降温管路与第一输水管路连通，第二降温管路不与第二输水管路连通，距离传感器向发生中央控制系统发送距离信号，中央控制系统根据测距传感器传来的数据控制第一阀门打开，冷却用的水流入第一降温管路对摩擦片进行降温；进入二级降温模式时，第一降温管路与第一输水管路连通，第二降温管路与第二输水管路连通，距离传感器向发生中央控制系统发送距离信号，中央控制系统根据测距传感器传来的数据控制第一阀门和第二阀门打开，冷却用的水流入第一降温管路和第二降温管路对摩擦片进行降温。

本发明的有益效果如下：根据摩擦片上表面受到的向下的压力大小，选择性地进入一级降温模式或者二级降温模式，进入一级降温模式时，冷却水对摩擦片进行初步降温，进入二级降温模式时，冷却水对摩擦片进行快速降温。

附图说明

图1-本发明的一种具有降温功能的刹车片的结构示意图。

图2-本发明的一种具有降温功能的刹车片进入一级降温模式的示意图。

图3-本发明的一种具有降温功能的刹车片进入二级降温模式的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例。

如图1所示，一种具有降温功能的刹车片，包括摩擦片1、背板2、水泵3、储水箱子4。摩擦片1可上下滑动地安装在背板2的凹槽内，摩擦片1底部和背板2的凹槽形成容纳空气的密闭腔室12，当刹车时，摩擦片1上表面受到向下的压力，摩擦片1沿着背板2的凹槽向下滑动，压缩密闭腔室12内的空气，摩擦片1上表面不再受到向下的压力时，密闭腔室12内的空气将摩擦片1向上弹起使得摩擦片1复位。

摩擦片1内设置有可供冷却水流动的第一降温管路5和第二降温管路6，第一降温管路5的线路长度小于第二降温管路6的线路长度，第一降温管路5的管道直径小于第二降温管路6的管道直径。

背板2设置有与第一降温管路5向对应的第一输水管路7以及与第二降温管路6向对应的第二输水管路8，第一输水管路7通过第一阀门9与输水干路连接，第二输水管路8通过第二阀门10与输水干路连接，输水干路上串联设置有水泵3和储水箱子4。

背板2上端面设置有测距传感器11，用来测量摩擦片1向下滑动的距离，测距传感器11与中央控制系统（图中未示出）信号连接，中央控制系统根据测距传感器11传来的数据控制第一阀门9和第二阀门10的启闭。测距传感器11优选为激光测距传感器或雷达测距传感器。

本发明的一种具有降温功能的刹车片工作原理如下：初始状态下（如图1所示），第一降温管路5的入水口和第一输水管路7的出水口错位设置，第一降温管路5不与第一输水管路7连通，第二降温管路6的入水口和第二输水管路8的出水口错位设置，第二降温管路6不与第二输水管路8连通。

刹车时，如果摩擦片1上表面受到向下的压力不大，意味着摩擦片产生的热量较少，摩擦片1向下滑动的距离较短，第一降温管路5依然不与第一输水管路7连通，第二降温管路6依然不与第二输水管路8连通。

当擦片1上表面受到向下的压力较大时，摩擦片产生的热量较多，摩擦片1向下滑动的距离较长，第一降温管路5与第一输水管路7连通，第二降温管路6不与第二输水管路8连通（如图2所示），距离传感器11向发生中央控制系统发送距离信号，中央控制系统根据测距传感器11传来的数据控制第一阀门9打开，冷却用的水流入第一降温管路5对摩擦片进行降温。刹车片进入一级降温模式。

当擦片1上表面受到向下的压力进一步变大时，摩擦片产生的热量进一步变多，摩擦片1向下滑动的距离进一步变长，第一降温管路5与第一输水管路7连通，第二降温管路6与第二输水管路8连通（如图3所示），距离传感器11向发生中央控制系统发送距离信号，中央控制系统根据测距传感器11传来的数据控制第一阀门9和第二阀门10打开，冷却用的水流入第一降温管路5和第二降温管路6对摩擦片进行降温。刹车片进入二级降温模式。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种具有降温功能的刹车片，包括摩擦片、背板、水泵、储水箱子；摩擦片可上下滑动地安装在背板的所述凹槽内，摩擦片底部和背板的凹槽形成容纳空气的密闭腔室，当刹车时，摩擦片上表面受到向下的压力，摩擦片沿着背板的凹槽向下滑动，压缩密闭腔室内的空气，摩擦片上表面不再受到向下的压力时，密闭腔室内的空气将摩擦片向上弹起使得摩擦片复位到初始状态；摩擦片内设置有可供冷却水流动的第一降温管路和第二降温管路，第一降温管路的线路长度小于第二降温管路的线路长度，第一降温管路的管道直径小于第二降温管路的管道直径；背板设置有与第一降温管路相对应的第一输水管路以及与第二降温管路相对应的第二输水管路，第一输水管路通过第一阀门与输水干路连接，第二输水管路通过第二阀门与输水干路连接，输水干路上串联设置有水泵和储水箱子；背板上端面设置有测距传感器，用来测量摩擦片向下滑动的距离，测距传感器与中央控制系统信号连接，中央控制系统根据测距传感器传来的数据控制第一阀门和第二阀门的启闭；初始状态下，第一降温管路的入水口和第一输水管路的出水口错位设置，第一降温管路不与第一输水管路连通，第二降温管路的入水口和第二输水管路的出水口错位设置，第二降温管路不与第二输水管路连通；刹车时，根据摩擦片上表面受到的向下的压力大小，选择性地进入一级降温模式或者二级降温模式；进入一级降温模式时，第一降温管路与第一输水管路连通，第二降温管路不与第二输水管路连通，距离传感器向发生中央控制系统发送距离信号，中央控制系统根据测距传感器传来的数据控制第一阀门打开，冷却用的水流入第一降温管路对摩擦片进行降温；进入二级降温模式时，第一降温管路与第一输水管路连通，第二降温管路与第二输水管路连通，距离传感器向发生中央控制系统发送距离信号，中央控制系统根据测距传感器传来的数据控制第一阀门和第二阀门打开，冷却用的水流入第一降温管路和第二降温管路对摩擦片进行降温。

2.如权利要求1所述的一种具有降温功能的刹车片，其特征在于，测距传感器为雷达测距传感器。

3.如权利要求1所述的一种具有降温功能的刹车片，其特征在于，测距传感器为激光测距传感器。