CN108087323A - 一种离心鼓风机油封装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种离心鼓风机油封装置，包括：油箱，所述油箱的左壁、右壁分别设有左、右通孔；穿过油箱左、右通孔的转轴，所述转轴连接轴承，该轴承连接轴承座；所述油箱左、右通孔的周壁上分别连接左、右密封组件；所述转轴的左、右两端分别设置环形的左、右止油凸台。工作时，由于转轴的旋转，在离心力的作用下，止油凸台将转轴周面上的润滑油甩入回油槽，两相邻回油槽之间通过回油孔连通，将润滑油汇集到一个回油槽，再通过另一回油孔将汇集后的润滑油回流至油箱中，从而阻止了润滑油的外泄。本发明结构简单，能有效阻止润滑油的泄漏，保证了设备的正常运行，降低了生产成本，避免了环境污染。
Description
技术领域
本发明属于鼓风机技术领域，尤其涉及一种离心鼓风机油封装置。
背景技术
离心鼓风机在工业生产中被广泛应用，其离心鼓风机的转轴一般是与轴承相连接，而轴承的旋转必须使用润滑油来润滑，以降低轴承的磨损并带走轴承摩擦产生的热量，达到延长轴承乃至鼓风机使用寿命的目的，这就需要使用油封来阻止油箱内的润滑油泄出并防止灰尘等其它杂物侵入轴承，迷宫式油封作为离心风机的关键部件已经被广泛地采用，这是因为迷宫式油封能够适应高温、高压，并且结构简单、性能可靠稳定。但迷宫式油封存在泄漏量大的缺陷，这一缺陷不可避免的会给生产带来不利的影响，并造成润滑油的浪费。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本发明提出一种离心鼓风机油封装置，该装置结构简单，能有效阻止润滑油的泄漏，保证了设备的正常运行，降低了生产成本，避免了环境污染。
为了实现上述目的，本发明采用以下方案，包括：
油箱，所述油箱的左壁、右壁分别设有左、右通孔；
穿过油箱左、右通孔的转轴，所述转轴连接轴承，该轴承连接轴承座；
所述油箱左、右通孔的周壁上分别连接左、右密封组件；所述转轴的左、右两端分别设置环形的左、右止油凸台。
所述左密封组件包括，
左外密封圈，该左外密封圈的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴的外周面，所述左外密封圈沿周向均匀设置若干轴向的通孔；
连接在左外密封圈右侧的左中密封圈，该左中密封圈的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴的外周面，所述左中密封圈的左、右两侧分别沿周向均匀设置若干轴向的螺纹孔，左第一螺栓穿过左外密封圈上的通孔后螺纹连接左中密封圈，所述左外密封圈与左中密封圈的连接构成左第一回油槽；
连接在左中密封圈右侧的左内密封圈，该左内密封圈的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴的外周面，所述左内密封圈沿周向均匀设置若干轴向的通孔，左第二螺栓穿过左内密封圈上的通孔后螺纹连接左中密封圈，所述左内密封圈与左中密封圈的连接构成左第二回油槽；
所述左第一回油槽内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述左第二回油槽内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述左第一回油槽内右侧凹槽的底部与所述左第二回油槽内左侧凹槽的底部之间沿圆周方向均匀设置若干左第一回油孔，所述左第二回油槽内右侧凹槽的底部沿圆周方向均匀设置若干连通油箱内部的左第二回油孔。
所述所述右密封组件包括，
右外密封圈，该右外密封圈的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴的外周面，所述右外密封圈沿周向均匀设置若干轴向的通孔；
连接在右外密封圈左侧的右中密封圈，该右中密封圈的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴的外周面，所述右中密封圈的左、右两侧分别沿周向均匀设置若干轴向的螺纹孔，右第一螺栓穿过右外密封圈上的通孔后螺纹连接右中密封圈，所述右外密封圈与右中密封圈的连接构成右第一回油槽；
连接在右中密封圈左侧的右内密封圈，该右内密封圈的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴的外周面，所述右内密封圈沿周向均匀设置若干轴向的通孔，右第二螺栓穿过右内密封圈上的通孔后螺纹连接右中密封圈，所述右内密封圈与右中密封圈的连接构成右第二回油槽；
所述右第一回油槽内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述右第二回油槽内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述右第一回油槽内左侧凹槽的底部与所述右第二回油槽内右侧凹槽的底部之间沿圆周方向均匀设置若干右第一回油孔，所述右第二回油槽内左侧凹槽的底部沿圆周方向均匀设置若干连通油箱内部的右第二回油孔。
所述左止油凸台的左侧面为倒置的圆台面，所述左止油凸台为两个，分别伸入左第一回油槽、左第二回油槽。
所述右止油凸台的右侧面为倒置的圆台面，所述右止油凸台为两个，分别伸入右第一回油槽、右第二回油槽。
工作时，由于转轴的旋转，在离心力的作用下，止油凸台将转轴周面上的润滑油甩入回油槽，两相邻回油槽之间通过回油孔连通，将润滑油汇集到一个回油槽，再通过另一回油孔将汇集后的润滑油回流至油箱中，从而阻止了润滑油的外泄。
本发明结构简单，能有效阻止润滑油的泄漏，保证了设备的正常运行，降低了生产成本，避免了环境污染。
附图说明
图1是本发明局部剖视结构示意图。
图2是图1的局部A放大示意图。
图3是图1的局部B放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1、图2、图3所示，本发明采用以下方案，包括：
油箱1，所述油箱1的左壁、右壁分别设有左、右通孔；
穿过油箱1左、右通孔的转轴2，所述转轴2连接轴承3，该轴承3连接轴承座4；
所述油箱1左、右通孔的周壁上分别连接左、右密封组件；所述转轴2的左、右两端分别设置环形的左、右止油凸台5、6。
所述左密封组件包括，
左外密封圈7，该左外密封圈7的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴2的外周面，所述左外密封圈7沿周向均匀设置若干轴向的通孔；
连接在左外密封圈7右侧的左中密封圈8，该左中密封圈8的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴2的外周面，所述左中密封圈8的左、右两侧分别沿周向均匀设置若干轴向的螺纹孔，左第一螺栓9穿过左外密封圈7上的通孔后螺纹连接左中密封圈8，所述左外密封圈7与左中密封圈8的连接构成左第一回油槽10；
连接在左中密封圈8右侧的左内密封圈11，该左内密封圈11的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴2的外周面，所述左内密封圈11沿周向均匀设置若干轴向的通孔，左第二螺栓12穿过左内密封圈11上的通孔后螺纹连接左中密封圈8，所述左内密封圈11与左中密封圈8的连接构成左第二回油槽13；
所述左第一回油槽10内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述左第二回油槽13内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述左第一回油槽10内右侧凹槽的底部与所述左第二回油槽13内左侧凹槽的底部之间沿圆周方向均匀设置若干左第一回油孔14，所述左第二回油槽13内右侧凹槽的底部沿圆周方向均匀设置若干连通油箱1内部的左第二回油孔15。
所述所述右密封组件包括，
右外密封圈16，该右外密封圈16的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴2的外周面，所述右外密封圈16沿周向均匀设置若干轴向的通孔；
连接在右外密封圈16左侧的右中密封圈17，该右中密封圈17的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴2的外周面，所述右中密封圈17的左、右两侧分别沿周向均匀设置若干轴向的螺纹孔，右第一螺栓18穿过右外密封圈16上的通孔后螺纹连接右中密封圈17，所述右外密封圈16与右中密封圈17的连接构成右第一回油槽19；
连接在右中密封圈17左侧的右内密封圈20，该右内密封圈20的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴2的外周面，所述右内密封圈20沿周向均匀设置若干轴向的通孔，右第二螺栓21穿过右内密封圈20上的通孔后螺纹连接右中密封圈17，所述右内密封圈20与右中密封圈17的连接构成右第二回油槽22；
所述右第一回油槽19内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述右第二回油槽22内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述右第一回油槽19内左侧凹槽的底部与所述右第二回油槽22内右侧凹槽的底部之间沿圆周方向均匀设置若干右第一回油孔23，所述右第二回油槽22内左侧凹槽的底部沿圆周方向均匀设置若干连通油箱1内部的右第二回油孔24。
所述左止油凸台5的左侧面为倒置的圆台面，所述左止油凸台5为两个，分别伸入左第一回油槽10、左第二回油槽13。
所述右止油凸台6的右侧面为倒置的圆台面，所述右止油凸台6为两个，分别伸入右第一回油槽19、右第二回油槽22。
工作时，由于转轴的旋转，在离心力的作用下，止油凸台将转轴周面上的润滑油甩入回油槽内，两相邻回油槽之间分别通过回油孔连通，将润滑油汇集到一个回油槽，再通过另一回油孔将汇集后的润滑油回流至油箱中，从而阻止了润滑油的外泄。
本发明结构简单，能有效阻止润滑油的泄漏，保证了设备的正常运行，降低了生产成本，避免了环境污染。
Claims (5)
1.一种离心鼓风机油封装置，其包括
油箱(1)，所述油箱(1)的左壁、右壁分别设有左、右通孔；
穿过油箱(1)左、右通孔的转轴(2)，所述转轴(2)连接轴承(3)，该轴承(3)连接轴承座(4)；
其特征在于：
所述油箱(1)左、右通孔的周壁上分别连接左、右密封组件；所述转轴(2)的左、右两端分别设置环形的左、右止油凸台(5、6)。
2.根据权利要求1所述油封装置，其特征在于，所述左密封组件包括:
左外密封圈(7)，该左外密封圈(7)的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面，所述左外密封圈(7)的沿周向均匀设置若干轴向的通孔；
连接在左外密封圈(7)右侧的左中密封圈(8)，该左中密封圈(8)的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面，所述左中密封圈(8)的左、右两侧分别沿周向均匀设置若干轴向的螺纹孔，左第一螺栓(9)穿过左外密封圈(7)上的通孔后螺纹连接左中密封圈(8)，所述左外密封圈(7)与左中密封圈(8)的连接构成左第一回油槽(10)；
连接在左中密封圈(8)右侧的左内密封圈(11)，该左内密封圈(11)的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面，所述左内密封圈(11)沿周向均匀设置若干轴向的通孔，左第二螺栓(12)穿过左内密封圈(11)上的通孔后螺纹连接左中密封圈(8)，所述左内密封圈(11)与左中密封圈(8)的连接构成左第二回油槽(13)；
所述左第一回油槽(10)内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述左第二回油槽(13)内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述左第一回油槽(10)内右侧凹槽的底部与所述左第二回油槽(13)内左侧凹槽的底部之间沿圆周方向均匀设置若干左第一回油孔(14)，所述左第二回油槽(13)内右侧凹槽的底部沿圆周方向均匀设置若干连通油箱(1)内部的左第二回油孔(15)。
3.根据权利要求1所述油封装置，其特征在于，所述所述右密封组件包括:
右外密封圈(16)，该右外密封圈(16)的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面，所述右外密封圈(16)沿周向均匀设置若干轴向的通孔；
连接在右外密封圈(16)左侧的右中密封圈(17)，该右中密封圈(17)的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面，所述右中密封圈(17)的左、右两侧分别沿周向均匀设置若干轴向的螺纹孔，右第一螺栓(18)穿过右外密封圈(16)上的通孔后螺纹连接右中密封圈(17)，所述右外密封圈(16)与右中密封圈(17)的连接构成右第一回油槽(19)；
连接在右中密封圈(17)左侧的右内密封圈(20)，该右内密封圈(20)的内周壁上设有迷宫式密封结构，该迷宫式密封结构的内周面贴近转轴(2)的外周面，所述右内密封圈(20)沿周向均匀设置若干轴向的通孔，右第二螺栓(21)穿过右内密封圈(20)上的通孔后螺纹连接右中密封圈(17)，所述右内密封圈(20)与右中密封圈(17)的连接构成右第二回油槽(22)；
所述右第一回油槽(19)内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述右第二回油槽(22)内槽口的左、右两侧分别设有环形的凹槽，所述右第一回油槽(19)内左侧凹槽的底部与所述右第二回油槽(22)内右侧凹槽的底部之间沿圆周方向均匀设置若干右第一回油孔(23)，所述右第二回油槽(22)内左侧凹槽的底部沿圆周方向均匀设置若干连通油箱(1)内部的右第二回油孔(24)。
4.根据权利要求2所述油封装置，其特征在于：所述左止油凸台(5)的左侧面为倒置的圆台面，所述左止油凸台(5)为两个，分别伸入左第一回油槽(10)、左第二回油槽(13)。
5.根据权利要求3所述油封装置，其特征在于：所述右止油凸台(6)的右侧面为倒置的圆台面，所述右止油凸台(6)为两个，分别伸入右第一回油槽(19)、右第二回油槽(22)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180529 |