CN102808799A - 离心风机轴承座密封装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种离心风机轴承座密封装置,轴承套装在主轴上,轴承座在轴承的外围,在轴承座的一边安装有密封套Ⅰ,在轴承座的另一边安装有密封套Ⅱ。在密封套Ⅰ和轴承之间具有挡圈Ⅰ,在密封套Ⅱ和轴承之间具有挡油环和挡圈Ⅱ。挡圈Ⅰ的轴向剖面为工字形结构;挡圈Ⅱ的轴向剖面为侧躺的双T形结构,由竖档和横档焊接而成,横档与轴承座螺接在一起;竖档位于挡油环的环套外围,高于挡油环的环边。本发明的轴承座密封装置,结构紧凑,加工简单,装配方便,能够有效杜绝现场工作时轴承座润滑油的泄漏现象,尤其适用于多级离心鼓风机轴承座的密封使用。

Description

离心风机轴承座密封装置
 
技术领域
 本发明涉及离心鼓风机轴承座的组合式密封装置。
背景技术
多级离心鼓风机广泛应用于污水处理、冶金、电力、石化领域,因鼓风机转速较高,润滑油在高速运转轴承的旋转下大量飞溅,需要专门密封结构防止润滑油从主轴和轴密封套之间泄漏出来。常规的密封结构为迷宫密封或填料压盖式密封,对转速较高的多级离心鼓风机效果不理想,使用现场普遍存在润滑油泄漏现象。
申请号为201210045824.1的专利说明书公开了“一种风机轴承座密封装置”,包括主轴,所述主轴上依次安装有轴承座、轴承、轴承座端盖和压盖,所述轴承座端盖上设有毛毡,所述轴承与轴承座端盖间设有第一空间,所述第一空间内设有挡油环和接油环;挡油环的内孔带有锥度;所述挡油环和接油环间留有第二空间;所述第一空间与第二空间相通;密封装置整个空间呈迷宫状,轴承甩出的大量液油首先被接油环接住,少量的液油从第二空间流过,挡油环起到阻尼作用,还有毛毡起到第三道密封的作用。本发明的毛毡密封可能会释放毛毡碎屑,污染润滑油,增加轴承的转动阻力。
申请号为200820036179.6的专利说明书公开了一种“轴承座密封装置”,所述轴承座内设有储油腔,所述轴承座外端设有端盖,所述端盖外圈与轴承座端面密封固定,端盖内圈环设有一圈集油凹槽,使得在转动时从储油腔中顺转轴带出的油在离心结构处离心飞散出,并由集油凹槽收集至其底部;所述集油凹槽两端分别设有套设在转轴外的内挡壁和外挡壁,所述内挡壁设有连通集油凹槽底部和储油腔的回流孔,所述转轴外圈设有位于集油凹槽内的离心结构。内挡壁和外挡壁只能阻挡轴向油,不能阻挡径向飞溅的油,而且不能定位和调节距离,密封效果欠佳,对多种型号规格的轴承座通用性不强。
发明内容
发明目的:克服传统离心鼓风机轴承座密封不良的缺陷,提供一种能够实现双向档油的组合式的离心风机轴承座密封装置。
技术方案:本发明的离心风机轴承座密封装置,轴承安装在轴承座内部(轴承座用于支撑和定位轴承),轴承能够套装在主轴上并被主轴的轴肩和主轴螺母定位,轴承座内具有储放润滑轴承的润滑油池。在轴承座的一边安装有能够套装于主轴上的密封套Ⅰ,在轴承座的另一边安装有能够套装于主轴上的密封套Ⅱ,与轴承座一起形成轴承外围的润滑油密封空间。密封套Ⅰ和密封套Ⅱ与主轴之间是采用迷宫密封,在其下部分别开有联通润滑油池的回油孔。在密封套Ⅰ和轴承之间具有能够套装于主轴的挡圈Ⅰ;在密封套Ⅱ和轴承之间具有能够套装于主轴的挡油环,还具有能够与轴承座连接固定的挡圈Ⅱ;挡圈Ⅰ和挡圈Ⅱ内侧(指靠近轴承的一侧)分别具有联通润滑油池的进油和回油通道。
所述的挡圈Ⅰ套装在主轴上,其轴向剖面为常见的工字形结构(上剖面与下剖面先长度相同),挡圈Ⅰ的一侧紧靠轴承外圈,并被轴承外圈定位(不需要在轴承座上另行开槽固定挡圈Ⅰ,减少加工难度),挡圈Ⅰ的另一侧紧靠密封套Ⅰ或者轴承座。
所述的挡圈Ⅱ为由圆盘状的竖档和圆环状的横档焊接而成的一个整体,其轴向剖面为侧躺的双T形结构,挡圈Ⅱ的横档能够与轴承座螺接固定在一起,其竖档垂直于主轴,横档平行于主轴中轴线。所述的挡油环由环套和环边连接构成一个整体。
工作时,润滑油在高速运转的主轴和轴承的旋转下会从轴承中大量飞溅出来,挡圈Ⅰ和挡圈Ⅱ能够避免大部分的润滑油直接飞溅到轴承座两侧的密封套Ⅰ和密封套Ⅱ上,使绝大部分润滑油沿挡圈Ⅰ和挡圈Ⅱ内侧面回流到润滑油池中。密封套Ⅰ和密封套Ⅱ可将从挡圈Ⅰ和挡圈Ⅱ飞溅出来的少部分润滑油回流到润滑油池中,而不至于泄漏到轴承座的外部。
所述的挡圈Ⅰ与主轴的径向间隙较小,为0.2-0.5mm。
所述的挡圈Ⅱ的竖档位于挡油环的环套外围,竖档与环套之间的径向间隙较小,为0.2-0.5mm;竖档与环边之间的轴向间隙较小,为0.5-1.5mm。横档与环套之间的径向间隙较大,留有主轴螺母的安装空间。挡圈Ⅰ和挡圈Ⅱ的竖档可以大大减少从轴向飞溅出来的润滑油,挡圈Ⅱ的横档还可减少径向飞溅出来的润滑油。
挡圈Ⅱ的竖档与横档焊接处最好倒有圆角,以减少焊接时产生的应力,也便于润滑油的流动。 
挡圈Ⅱ的横档上的螺接孔为沿轴向的长条形腰孔(即腰孔的长度方向为主轴的轴向),便于挡圈Ⅱ安装时竖档与挡油环的环边之间间隙的调节以及挡圈Ⅱ位置的定位;螺接时还可以在横档与轴承座之间添加不同厚度的垫片或垫圈,以进行竖档与环套或与轴承座之间间隙的调节。
挡圈Ⅱ的竖档优选高于挡油环的环边,便于润滑油在润滑油池与轴承内部之间的流动,也便于焊接横档后留有主轴螺母的安装空间。
有益效果:
本发明提供的这种组合结构的轴承座密封装置,结构紧凑,体积小,加工简单,装配方便,在工作和非工作时密封性能均好。
本发明解决了常规油封轴向距离大、泄漏量大或密封材料碎屑污染润滑油的问题,有效杜绝轴承座润滑油泄漏,导致轴承润滑不良、转动不灵活的现象,避免了润滑油泄漏后对环境造成污染和对设备可靠运行造成的安全隐患。
本发明中,通过挡圈Ⅱ的作用,既能够保证轴向挡油,又能够保证径向挡油,而且挡圈Ⅱ位置能够按需定位,挡圈Ⅱ与挡油环之间的距离能够按需调节。使得本发明适用于多种规格的离心鼓风机的轴承和轴承座密封,尤其适用于多级离心鼓风机轴承座的密封使用。
附图说明
图1为安装于主轴上的本发明的一个剖面结构示意图;
图2为图1中的挡圈Ⅱ放大后的轴向剖面结构示意图;
图3为图2中A-A向的结构示意图;
图中:1、密封套Ⅰ;2、挡圈Ⅰ;3、轴承;4、挡圈Ⅱ;5、挡油环;6、密封套Ⅱ;7、主轴螺母;8、环套;9、环边;10、润滑油池;11、轴承座;12、轴孔;13、中轴线;14、轴肩;21、横档;22、腰孔;23、圆角;24、竖档。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的描述。
如附图1所示的离心风机轴承座密封装置,主轴安装于轴孔12中,轴承3套装在主轴的轴肩14和主轴螺母7之间,轴承3安装在轴承座11内部,轴承座11内具有润滑油池10。在轴承座11的一边安装有能够套装于主轴上的密封套Ⅰ1,在轴承座11的另一边安装有有能够套装于主轴上的密封套Ⅱ6。密封套Ⅰ1和密封套Ⅱ6与主轴之间是采用迷宫密封,在其下部分别开有联通润滑油池的回油孔。在密封套Ⅰ1和轴承3之间具有套装于主轴的挡圈Ⅰ2;在密封套Ⅱ6和轴承3之间具有套装于主轴的挡油环5,还具有套装于主轴并能够与轴承座11连接固定的挡圈Ⅱ4,挡圈Ⅰ2和挡圈Ⅱ4内侧分别具有联通润滑油池10的回油通道。
实施例1
挡圈Ⅰ2套装在主轴上,一侧与轴承3的外圈靠在一起,另一侧紧靠密封套Ⅰ1,挡圈Ⅰ2与主轴的径向间隙为0.3mm。
如图2、图3所示,挡圈Ⅱ4由竖档24和横档21焊接而成,其轴向剖面为侧躺的双T形结构,挡圈Ⅱ4的横档21与轴承座11螺接在一起,挡圈Ⅱ4的横档21上的螺接孔为长条形腰孔22,便于挡圈Ⅱ4安装时竖档24与环边9之间间隙的调节;螺接时在横档21与轴承座11之间添加不同厚度的垫圈,以进行竖档24与轴承座11之间间隙的调节。其竖档24垂直于主轴,横档21平行于主轴中轴线13。
挡油环5由环套8和环边9构成。挡圈Ⅱ4的竖档24位于环套8外围,竖档24与环套8之间的径向间隙为0.5mm;竖档24与环边9之间的轴向间隙为1mm。挡圈Ⅰ2和挡圈Ⅱ3的竖档24大大减少从轴向飞溅出来的润滑油,挡圈Ⅱ4的横档21减少径向飞溅出来的润滑油。
实施例2
挡圈Ⅰ2套装在主轴上,挡圈Ⅰ2的另一侧紧者轴承座11。挡圈Ⅰ2与主轴的径向间隙为0.4mm。
挡圈Ⅱ4如图2、图3所示,挡圈Ⅱ4的横档21与轴承座11螺接在一起,其竖档24垂直于主轴,横档21平行于主轴中轴线13。
竖档24与环套8之间的径向间隙为0.4mm;竖档24与环边9之间的轴向间隙为0.8mm。
竖档24与横档21焊接处为圆角23,以减少焊接时产生的应力;竖档24高于挡油环的环边9,便于主轴螺母7的安装。
上述实施例1和实施例2在工作运行时,润滑油在高速运转的主轴和轴承3的旋转下会从轴承3中大量飞溅出来,首先被挡圈Ⅰ2和挡圈Ⅱ4阻挡了大部分,沿挡圈Ⅰ2和挡圈Ⅱ4内侧面回流到润滑油池10中;然后,密封套Ⅰ1和密封套Ⅱ6又将从挡圈Ⅰ2和挡圈Ⅱ4飞溅出来的剩余的少部分润滑油阻挡;最终,飞溅出来几乎全部回流到润滑油池10中,而不至于泄漏到外部空间中,对环境造成污染和对设备的运行造成安全隐患。

Claims (6)

1.一种离心风机轴承座密封装置,轴承(3)安装在轴承座(11)内部,轴承(3)能够套装在主轴上并被主轴的轴肩(14)和主轴螺母(7)定位,轴承座(11)内具有储放润滑轴承的润滑油池(10),在轴承座(11)的一边安装有能够套装于主轴上的密封套Ⅰ(1),在轴承座(11)的另一边安装有能够套装于主轴上的密封套Ⅱ(6),与轴承座(11)一起形成轴承(3)外围的润滑油密封空间,其特征在于:
所述的密封套Ⅰ(1)和密封套Ⅱ(6)与主轴之间是采用迷宫密封,在其下部分别开有联通润滑油池(10)的回油孔;在密封套Ⅰ(1)和轴承(3)之间具有能够套装于主轴的挡圈Ⅰ(2);在密封套Ⅱ(6)和轴承(3)之间具有能够套装于主轴的挡油环(5),还具有能够与轴承座(11)连接固定的挡圈Ⅱ(4);挡圈Ⅰ(2)和挡圈Ⅱ(4)内侧分别具有联通润滑油池(10)的进油和回油通道; 
所述的挡圈Ⅰ(2)的一侧紧靠轴承(3)外圈,挡圈Ⅰ(2)的另一侧紧靠密封套Ⅰ(1)或者轴承座(11);
所述的挡圈Ⅱ(4)为由圆盘状的竖档(24)和圆环状的横档(21)焊接而成的一个整体,其轴向剖面为侧躺的双T形结构,竖档(24)垂直于主轴,横档(21)平行于主轴中轴线(13),横档(21)与轴承座(11)螺接固定在一起;
所述的挡油环(5)由环套(8)和环边(9)构成一个整体。
2.根据权利要求1所述的离心风机轴承座密封装置,其特征在于:所述的挡圈Ⅱ(4)的竖档(24)位于挡油环(5)的环套(8)外围,竖档(24)与环套(8)之间的径向间隙为0.2-0.5mm;横档(21)与环套(8)之间留有主轴螺母(7)的安装空间。
3.根据权利要求1或2所述的离心风机轴承座密封装置,其特征在于:所述的竖档(24)与环边(9)之间的轴向间隙为0.5-1.5mm。
4.根据权利要求1或2所述的离心风机轴承座密封装置,其特征在于:所述的竖档(24)与横档(21)焊接处倒有圆角(23)。
5.根据权利要求1或2所述的离心风机轴承座密封装置,其特征在于:所述的横档(21)上的螺接孔为沿轴向的长条形腰孔(22),便于挡圈Ⅱ(4)安装时竖档(24)与环边(9)之间间隙的调节。
6. 根据权利要求1所述的离心风机轴承座密封装置,其特征在于:所述的竖档(24)高于挡油环(5)的环边(9)。
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