CN108086850A - 交叉臂式玻璃升降器 - Google Patents
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Abstract
一种交叉臂式玻璃升降器，解决了车门玻璃安装不可靠容易松动，且噪音较大的问题。它包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、安装板和驱动机构，所述的驱动机构通过驱动板驱动主动臂动作，所述的主动臂铰接在安装板上，所述的主动臂一端固定在驱动板上，另一端与动导轨相配合，所述副臂与主动臂交叉设置并用于驱动动导轨上下滑移，所述的动导轨上设有托盘架，所述的托盘架包括第一安装脚和第二安装脚，所述的第一安装脚和第二安装脚配合形成用于容置玻璃的容置槽，所述主动臂与所述安装板铰接处的两侧设置有圆弧型的凸块。本发明还具有结构简单，装配方便，动作可靠，噪音小、使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件领域，具体涉及一种交叉臂式玻璃升降器。
背景技术
玻璃升降器是车门系统中最大的运动附件，也是车门系统中最受用户关注的车门附件，其性能的好坏直接关系到车门系统设计的成败，因此备受关注。现有的汽车玻璃升降器通常包括主动臂和副臂，在焊接工序前，通常需要在主动臂内孔边缘处涂抹润滑脂来保护零件，而在焊接过程中，经过高温后，之前所涂抹的润滑脂的作用已经失效，无法发挥润滑作用，使得副臂与主动臂两金属件之间的金属摩擦会产生顿挫感，并且焊接容易产生焊接过紧等不良现象，使得产品噪音较大，另外汽车其他的部件之间连接过程中也存在接触不可靠，使得产品摩擦力较大，容易产生噪音，而这些问题的存在也使得玻璃在升降过程中抖动较大，在现有技术中，车门玻璃与升降机构采用螺钉穿孔连接，其存在着一个重要的缺陷是，车门玻璃与升降机构的连接的强度不够，导致车门玻璃容易松动。
发明内容
为解决背景技术中车门玻璃安装不可靠容易松动，且噪音较大的问题，本发明提供一种交叉臂式玻璃升降器。
本发明的技术方案是：一种交叉臂式玻璃升降器，包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、安装板和驱动机构，所述的驱动机构通过驱动板驱动主动臂动作，所述的主动臂铰接在安装板上，所述的主动臂一端固定在驱动板上，另一端与动导轨相配合，所述副臂与主动臂交叉设置并用于驱动动导轨上下滑移，所述的动导轨上设有托盘架，所述的托盘架包括第一安装脚和第二安装脚，所述的第一安装脚和第二安装脚配合形成用于容置玻璃的容置槽，所述主动臂与所述安装板铰接处的两侧设置有圆弧型的凸块。
作为本发明的一种改进，所述第一安装脚的水平高度高于第二安装脚的水平高度，所述的第二安装脚上设有弹性按压部。
作为本发明的进一步改进，所述的第一安装脚上设有导向部。
作为本发明的进一步改进，所述的第一安装脚和第二安装脚之间设有用于玻璃固定的安装螺栓。
作为本发明的进一步改进，所述容置槽的内壁设有粘胶剂连接层。
作为本发明的进一步改进，所述的凸块与安装板之间设有通孔。
作为本发明的进一步改进，所述的凸块与安装板为一体式结构。
作为本发明的进一步改进，所述的副臂与主动臂贴合处设有润滑槽，所述的副臂上设有多个用于润滑油脂流入的注油孔，所述的注油孔与润滑槽相连通。
作为本发明的进一步改进，所述动导轨上设有滑块，所述主动臂通过球形铆轴与滑块相连接。
作为本发明的进一步改进，所述的主动臂与动导轨之间设有缓冲垫片。
本发明的有益效果是，通过托盘架的设置可以可靠的固定安装玻璃，第一安装脚、第二安装脚及容置槽的设置避免工作过程中玻璃抖动及发出噪音，也对玻璃起到限位作用使得玻璃运动更平稳。凸块的设置减少转动摩擦力，避免了玻璃的抖动，减少了能耗同时降低了噪音。本发明还具有结构简单，装配方便，动作可靠，噪音小、使用寿命长等优点。
附图说明
附图1为本发明实施例的结构示意图。
附图2为附图1中托盘架8的半剖结构示意图。
附图3为附图1中A-A的局部剖视图。
附图4为附图1中B处的局部剖视图。
图中，1、主动臂；11、球形铆轴；12、缓冲垫片；2、副臂；21、润滑槽；22、注油孔；3、定导轨；4、动导轨；41、滑块；5、安装板；51、凸块；52、通孔；6、驱动机构；7、驱动板；8、托盘架；81、第一安装脚；811、导向部；82、第二安装脚；821、弹性按压部；83、容置槽；84、安装螺栓；85、粘胶剂连接层。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步说明：
由图1结合图2、3、4所示，一种交叉臂式玻璃升降器，包括主动臂1、副臂2、定导轨3、动导轨4、安装板5和驱动机构6，所述的驱动机构6通过驱动板7驱动主动臂1动作，所述的主动臂1铰接在安装板5上，所述的主动臂1一端固定在驱动板7上，另一端与动导轨4相配合，所述副臂2与主动臂1交叉设置并用于驱动动导轨4上下滑移，所述的动导轨4上设有托盘架8，所述的托盘架8包括第一安装脚81和第二安装脚82，所述的第一安装脚81和第二安装脚82配合形成用于容置玻璃的容置槽83，所述主动臂1与所述安装板5铰接处的两侧设置有圆弧型的凸块51，所述的凸块51内部为塑料件，外部包裹着异戊橡胶。。本发明的有益效果是，通过托盘架的设置可以可靠的固定安装玻璃，第一安装脚、第二安装脚及容置槽的设置避免工作过程中玻璃抖动及发出噪音，也对玻璃起到限位作用使得玻璃运动更平稳。凸块的设置减少转动摩擦力，避免了玻璃的抖动，减少了能耗同时降低了噪音。本发明还具有结构简单，装配方便，动作可靠，噪音小、使用寿命长等优点。
所述第一安装脚81的水平高度高于第二安装脚82的水平高度，所述的第二安装脚82上设有弹性按压部821。具体的说，所述的第一安装脚81上设有导向部811。容置槽的设置使得玻璃安装固定可靠，弧形导向部的设置便于玻璃的安装，弹性按压部的设置使得玻璃固定可靠。
所述的第一安装脚81和第二安装脚82之间设有用于玻璃固定的安装螺栓84。具体的说，所述容置槽83的内壁设有粘胶剂连接层85。安装螺栓及粘胶剂连接层的设置使得玻璃的固定更加可靠。
所述的凸块51与安装板5之间设有通孔52。所述的凸块51与安装板5为一体式结构。一体式的结构使得产品加工安装方便，凸块的设置减少了产品的摩擦力，降低了噪音，通孔的设置使得凸块在受压时，凸块能够更好的受压形变，产生适宜的回弹力以使得凸块和安装板之间能够紧密接触。
所述的副臂2与主动臂1贴合处设有润滑槽21，所述的副臂2上设有多个用于润滑油脂流入的注油孔22，所述的注油孔22与润滑槽21相连通。通过润滑槽和注油孔的设置充分保留了润滑脂的润滑作用，减小副臂与主动臂两金属件之间的金属摩擦所产生的顿挫感以及焊接时所产生的焊接过紧不良现象，提高了产品运行时的状态，使产品质量进一步提升。
所述动导轨4上设有滑块41，所述主动臂1通过球形铆轴11与滑块41相连接。所述的主动臂1与动导轨4之间设有缓冲垫片12。这样的结构使得产品安装固定可靠，动导轨运动平稳，噪音小。
各位技术人员须知：虽然本发明已按照上述具体实施方式做了描述，但是本发明的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (10)
1. 一种交叉臂式玻璃升降器，包括主动臂（1）、副臂（2）、定导轨（3）、动导轨（4）、安装板（5）和驱动机构（6），其特征在于:所述的驱动机构（6）通过驱动板（7）驱动主动臂（1）动作，所述的主动臂（1）铰接在安装板（5）上，所述的主动臂（1）一端固定在驱动板（7）上，另一端与动导轨（4）相配合，所述副臂（2）与主动臂（1）交叉设置并用于驱动动导轨（4）上下滑移，所述的动导轨（4）上设有托盘架（8），所述的托盘架（8）包括第一安装脚（81）和第二安装脚（82），所述的第一安装脚（81）和第二安装脚（82）配合形成用于容置玻璃的容置槽（83），所述主动臂（1）与所述安装板（5）铰接处的两侧设置有圆弧型的凸块（51），所述的凸块（51）为内部为塑料件，外部包裹着异戊橡胶。
2. 根据权利要求1所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述第一安装脚（81）的水平高度高于第二安装脚（82）的水平高度，所述的第二安装脚（82）上设有弹性按压部（821）。
3.根据权利要求2所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述的第一安装脚（81）上设有导向部（811）。
4.根据权利要求1所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述的第一安装脚（81）和第二安装脚（82）之间设有用于玻璃固定的安装螺栓（84）。
5.根据权利要求1所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述容置槽（83）的内壁设有粘胶剂连接层（85）。
6.根据权利要求1所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述的凸块（51）与安装板（5）之间设有通孔（52）。
7.根据权利要求1或6所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述的凸块（51）与安装板（5）为一体式结构。
8. 根据权利要求1所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述的副臂（2）与主动臂（1）贴合处设有润滑槽（21），所述的副臂（2）上设有多个用于润滑油脂流入的注油孔（22），所述的注油孔（22）与润滑槽（21）相连通。
9. 根据权利要求1所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述动导轨（4）上设有滑块（41），所述主动臂（1）通过球形铆轴（11）与滑块（41）相连接。
10.根据权利要求9所述的交叉臂式玻璃升降器，其特征在于所述的主动臂（1）与动 导轨（4）之间设有缓冲垫片（12）。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110552585A (zh) * | 2018-05-30 | 2019-12-10 | 比亚迪股份有限公司 | 可电动伸缩的侧车门以及具有其的车辆 |
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2017
- 2017-12-12 CN CN201711315034.XA patent/CN108086850A/zh active Pending
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| CN110552585A (zh) * | 2018-05-30 | 2019-12-10 | 比亚迪股份有限公司 | 可电动伸缩的侧车门以及具有其的车辆 |
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