CN108086118A - 一种新型桥梁路面施工装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型桥梁路面施工装置，包括移动车架以及通过升降组件安装在所述移动车架中的施工机体，其特征在于：所述施工机体中设置有滑动腔，所述滑动腔左侧的所述施工机体中设置有第一传动腔，所述滑动腔右侧的所述施工机体中设置有第二传动腔，所述滑动腔中滑动配合安装有滑动块，所述滑动块中螺纹配合安装有螺纹杆，所述螺纹杆左部延伸末端与所述滑动腔左端壁转动配合连接，所述螺纹杆右部延伸末端与第一电机动力连接，所述第一电机外表面固定安装与所述施工机体内壁体中，所述螺纹杆上端部的所述滑动块中安装有第二电机；本发明结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁路面施工技术领域，具体是一种新型桥梁路面施工装置。
背景技术
在对桥梁以及路面施工维护过程中，需要对桥面或者路面进行破碎开凿工作，而后进行填补沥青或者混泥土等物品，填补完毕需要对填补的物品进行夯实，从而使填补的物品平整结实，传统的施工设备通常只单独具备破碎或者夯实功能，破碎与夯实设备不能一体化，从而增加了设备采购设备以及降低了设备使用效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种新型桥梁路面施工装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新型桥梁路面施工装置，包括移动车架以及通过升降组件安装在所述移动车架中的施工机体，所述施工机体中设置有滑动腔，所述滑动腔左侧的所述施工机体中设置有第一传动腔，所述滑动腔右侧的所述施工机体中设置有第二传动腔，所述滑动腔中滑动配合安装有滑动块，所述滑动块中螺纹配合安装有螺纹杆，所述螺纹杆左部延伸末端与所述滑动腔左端壁转动配合连接，所述螺纹杆右部延伸末端与第一电机动力连接，所述第一电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一电机外表面固定安装与所述施工机体内壁体中，所述螺纹杆上端部的所述滑动块中安装有第二电机，所述第二电机左侧末端动力安装有第一花键轴，所述第二电机右侧末端动力安装有第二花键轴，所述滑动腔与所述第一传动腔之间的所述施工机体中转动配合安装有第一转动轴，所述第一转动轴右侧内壁内设有开口朝右设置有第一花键槽，所述第一转动轴左侧延伸末端固定安装有第一传动凸轮，所述第一传动凸轮间隙配合安装在所述第一传动腔中，所述第一传动腔中还设置有与所述第一传动凸轮动力配合连接的夯实组件，所述第二传动腔与所述滑动腔之间的所述施工机体中转动配合安装有第二转动轴，所述第二转动轴左侧内壁内设有开口朝左设置有第二花键槽，所述第二转动轴右侧延伸末端与所述第二传动腔右侧内壁转动配合连接，所述第二传动腔内的所述第二转动轴外表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右侧的所述第二转动轴外表面还固定安装有第二传动凸轮，所述第二传动凸轮下侧的所述施工机体中动力配合连接有破碎驱动组件，所述第二传动腔下侧中还设置有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下侧的所述施工机体中动力配合连接有破碎执行组件。
作为优选地技术方案，所述夯实组件包括设置在所述施工机体底部端面内的所述第一传动腔下侧的凹嵌腔，所述凹嵌腔与所述第一传动腔之间的所述施工机体中滑动配合安装有伸缩臂，所述伸缩臂底部延伸末端固定安装有夯实板，所述伸缩臂顶部延伸末端固定安装有挡板，所述挡板与所述第一传动腔滑动配合连接且与所述第一传动凸轮动力配合连接，所述挡板底部位于所述伸缩臂左右两侧的所述第一传动腔中配合连接有第一伸缩弹簧。
作为优选地技术方案，所述破碎执行组件包括设置在所述施工机体右侧下端壁内的容纳槽，所述容纳槽中滑动配合连接有滑动套筒，所述滑动套筒内壁体内转动配合安装有衔接块，所述衔接块下端面固定安装有破碎尖头，所述衔接块中开口朝上设置有第三花键槽，所述第三花键槽中花键配合安装有第三花键轴，所述第三花键轴与所述第二锥齿轮正下方固定连接。
作为优选地技术方案，所述破碎驱动组件包括设置在所述容纳槽右侧端的所述施工机体中的升降槽，所述升降槽中滑动配合安装有升降块，所述升降槽与所述第二传动腔连通设置且右侧壁凸出于所述第二传动腔右侧壁，从而形成一阶梯，防止所述升降块进入所述第二传动腔中，所述容纳槽与所述升降槽之间的所述施工机体中设置有联动槽，所述联动槽中滑动配合安装有联动块，所述联动块左侧端面与所述滑动套筒固定连接右侧端面与所述升降块固定连接，所述联动块和所述升降块下侧的所述联动槽和升降槽中配合连接有第二伸缩弹簧。
作为优选地技术方案，所述抗振垫设置在所述第一电机的上端和下端且与所述第一电机固定连接，所述散热翅片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机的外壳固定连接，所述散热翅片的上端和下端均与所述抗振垫固定连接，所述第一电机的前端和后端分别设有多组所述散热翅片。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过在施工机体中设置有滑动腔，滑动腔左侧的施工机体中设置有第一传动腔，滑动腔右侧的施工机体中设置有第二传动腔，滑动腔中滑动配合安装有滑动块，滑动块中螺纹配合安装有螺纹杆，螺纹杆左部延伸末端与滑动腔左端壁转动配合连接，螺纹杆右部延伸末端与第一电机动力连接，所述第一电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，第一电机外表面固定安装与施工机体内壁体中，螺纹杆上端部的滑动块中安装有第二电机，第二电机左侧末端动力安装有第一花键轴，第二电机右侧末端动力安装有第二花键轴，滑动腔与第一传动腔之间的施工机体中转动配合安装有第一转动轴，第一转动轴右侧内壁内设有开口朝右设置有第一花键槽，第一转动轴左侧延伸末端固定安装有第一传动凸轮，第一传动凸轮间隙配合安装在第一传动腔中，第一传动腔中还设置有与第一传动凸轮动力配合连接的夯实组件，第二传动腔与滑动腔之间的施工机体中转动配合安装有第二转动轴，第二转动轴左侧内壁内设有开口朝左设置有第二花键槽，第二转动轴右侧延伸末端与第二传动腔右侧内壁转动配合连接，第二传动腔内的第二转动轴外表面固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮右侧的第二转动轴外表面还固定安装有第二传动凸轮，第二传动凸轮下侧的施工机体中动力配合连接有破碎驱动组件，第二传动腔下侧中还设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，第二锥齿轮下侧的施工机体中动力配合连接有破碎执行组件，从而当需要对桥梁路面夯实工作时能实现夯实板自动上下伸缩工作，进而对需要施工的桥梁路面进行自动上下往复夯实工作，在需要对桥梁路面进行破碎工作时，能够实现破碎尖头自动转动破碎工作，以及实现破碎尖头自动上下往复破碎工作，实现自动化控制，减少人力使用。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种新型桥梁路面施工装置整体结构示意图；
图2为本发明的施工机体内部结构示意图；
图3为本发明的破碎执行组件的放大结构示意图；
图4为图2中第一电机的外部结构示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，本发明的一种新型桥梁路面施工装置，包括移动车架7以及通过升降组件6安装在所述移动车架7中的施工机体8，所述施工机体8中设置有滑动腔810，所述滑动腔810左侧的所述施工机体8中设置有第一传动腔806，所述滑动腔810右侧的所述施工机体8中设置有第二传动腔822，所述滑动腔810中滑动配合安装有滑动块812，所述滑动块812中螺纹配合安装有螺纹杆815，所述螺纹杆815左部延伸末端与所述滑动腔810左端壁转动配合连接，所述螺纹杆815右部延伸末端与第一电机817动力连接，所述第一电机817外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫8171与散热翅片8172，所述第一电机817外表面固定安装与所述施工机体8内壁体中，所述螺纹杆815上端部的所述滑动块812中安装有第二电机816，所述第二电机816左侧末端动力安装有第一花键轴811，所述第二电机816右侧末端动力安装有第二花键轴818，所述滑动腔810与所述第一传动腔806之间的所述施工机体8中转动配合安装有第一转动轴808，所述第一转动轴808右侧内壁内设有开口朝右设置有第一花键槽809，所述第一转动轴808左侧延伸末端固定安装有第一传动凸轮807，所述第一传动凸轮807间隙配合安装在所述第一传动腔806中，所述第一传动腔806中还设置有与所述第一传动凸轮807动力配合连接的夯实组件，所述第二传动腔822与所述滑动腔810之间的所述施工机体8中转动配合安装有第二转动轴814，所述第二转动轴814左侧内壁设有开口朝左设置有第二花键槽813，所述第二转动轴814右侧延伸末端与所述第二传动腔822右侧内壁转动配合连接，所述第二传动腔822内的所述第二转动轴814外表面固定安装有第一锥齿轮821，所述第一锥齿轮821右侧的所述第二转动轴814外表面还固定安装有第二传动凸轮823，所述第二传动凸轮823下侧的所述施工机体8中动力配合连接有破碎驱动组件，所述第二传动腔822下侧中还设置有与所述第一锥齿轮821啮合的第二锥齿轮824，所述第二锥齿轮824下侧的所述施工机体8中动力配合连接有破碎执行组件。
有益地，所述夯实组件包括设置在所述施工机体8底部端面内的所述第一传动腔806下侧的凹嵌腔801，所述凹嵌腔801与所述第一传动腔806之间的所述施工机体8中滑动配合安装有伸缩臂803，所述伸缩臂803底部延伸末端固定安装有夯实板802，所述伸缩臂803顶部延伸末端固定安装有挡板805，所述挡板805与所述第一传动腔806滑动配合连接且与所述第一传动凸轮807动力配合连接，所述挡板805底部位于所述伸缩臂803左右两侧的所述第一传动腔806中配合连接有第一伸缩弹簧804，从而实现所述夯实板802自动上下伸缩工作，进而对需要施工的桥梁路面进行自动上下往复夯实工作。
有益地，所述破碎执行组件包括设置在所述施工机体8右侧下端壁内的容纳槽830，所述容纳槽830中滑动配合连接有滑动套筒833，所述滑动套筒833内壁体内转动配合安装有衔接块834，所述衔接块834下端面固定安装有破碎尖头835，所述衔接块834中开口朝上设置有第三花键槽832，所述第三花键槽832中花键配合安装有第三花键轴831，所述第三花键轴831与所述第二锥齿轮824正下方固定连接，从而实现所述破碎尖头835自动转动破碎工作。
有益地，所述破碎驱动组件包括设置在所述容纳槽830右侧端的所述施工机体8中的升降槽827，所述升降槽827中滑动配合安装有升降块826，所述升降槽827与所述第二传动腔822连通设置且右侧壁凸出于所述第二传动腔822右侧壁，从而形成一阶梯，防止所述升降块826进入所述第二传动腔88中，所述容纳槽830与所述升降槽827之间的所述施工机体8中设置有联动槽829，所述联动槽829中滑动配合安装有联动块825，所述联动块825左侧端面与所述滑动套筒833固定连接右侧端面与所述升降块826固定连接，所述联动块825和所述升降块826下侧的所述联动槽829和升降槽827中配合连接有第二伸缩弹簧828，从而实现所述破碎尖头835自动上下往复破碎工作，实现自动化控制，减少人力使用。
有益地，所述抗振垫8171设置在所述第一电机817的上端和下端且与所述第一电机817固定连接，所述散热翅片8172设置在所述第一电机817的前端和后端且与所述第一电机817的外壳固定连接，所述散热翅片8172的上端和下端均与所述抗振垫8171固定连接，所述第一电机817的前端和后端分别设有多组所述散热翅片8172，所述散热翅片8172用以吸收并散发所述第一电机817运行时产生的热量，所述抗振垫8171用以减少所述第一电机817在运行时产生的震动力从而防止所述第一电机817在运行时产生的震动力，防止震动力过大而影响本装置的正常运行。
初始状态时，滑动块812位于滑动腔810中心位置处，此时，第一花键轴811不与第一花键槽809接触，第二花键轴818不与第二花键槽813接触。
当需要夯实工作时，通过驱动第二电机817使第一花键轴811进入第一花键槽809中，启动第一电机816，第一电机816驱动带动第一花键轴811转动带动第一转动轴808转动，从而第一传动凸轮807进入转动状态，通过第一传动凸轮807的转动带动挡板805下压以及通过第一伸缩弹簧804的向上顶压，从而使挡板805上下往复工作，从而夯实板802对桥梁路面进行上下夯实工作。
当需要破碎工作时，通过驱动第二电机817使第二花键轴818进入第二花键槽813中，启动第一电机816，第一电机816驱动带动第二花键轴818转动带动第二转动轴814转动，从而第二传动凸轮823以及第一锥齿轮821进入转动状态，此时，第一锥齿轮821带动第二锥齿轮824转动，第二锥齿轮824带动第三花键轴831转动，第三花键轴831带动衔接块834转动，衔接块834带动破碎尖头835转动破碎工作，同时，由第二传动凸轮823对升降块826进行往复下压，通过第二伸缩弹簧828的作用自动向上顶压，从而使升降块826自动上下往复升降工作，同时，通过升降块826带动联动块825、联动块825带动滑动套筒833、滑动套筒833带动衔接块834、衔接块834带动破碎尖头835上下往复破碎工作。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过在施工机体中设置有滑动腔，滑动腔左侧的施工机体中设置有第一传动腔，滑动腔右侧的施工机体中设置有第二传动腔，滑动腔中滑动配合安装有滑动块，滑动块中螺纹配合安装有螺纹杆，螺纹杆左部延伸末端与滑动腔左端壁转动配合连接，螺纹杆右部延伸末端与第一电机动力连接，第一电机外表面固定安装与施工机体内壁体中，螺纹杆上端部的滑动块中安装有第二电机，第二电机左侧末端动力安装有第一花键轴，第二电机右侧末端动力安装有第二花键轴，滑动腔与第一传动腔之间的施工机体中转动配合安装有第一转动轴，第一转动轴右侧内壁内设有开口朝右设置有第一花键槽，第一转动轴左侧延伸末端固定安装有第一传动凸轮，第一传动凸轮间隙配合安装在第一传动腔中，第一传动腔中还设置有与第一传动凸轮动力配合连接的夯实组件，第二传动腔与滑动腔之间的施工机体中转动配合安装有第二转动轴，第二转动轴左侧内壁内设有开口朝左设置有第二花键槽，第二转动轴右侧延伸末端与第二传动腔右侧内壁转动配合连接，第二传动腔内的第二转动轴外表面固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮右侧的第二转动轴外表面还固定安装有第二传动凸轮，第二传动凸轮下侧的施工机体中动力配合连接有破碎驱动组件，第二传动腔下侧中还设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，第二锥齿轮下侧的施工机体中动力配合连接有破碎执行组件，从而当需要对桥梁路面夯实工作时能实现夯实板自动上下伸缩工作，进而对需要施工的桥梁路面进行自动上下往复夯实工作，在需要对桥梁路面进行破碎工作时，能够实现破碎尖头自动转动破碎工作，以及实现破碎尖头自动上下往复破碎工作，实现自动化控制，减少人力使用。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种新型桥梁路面施工装置，包括移动车架以及通过升降组件安装在所述移动车架中的施工机体，其特征在于：所述施工机体中设置有滑动腔，所述滑动腔左侧的所述施工机体中设置有第一传动腔，所述滑动腔右侧的所述施工机体中设置有第二传动腔，所述滑动腔中滑动配合安装有滑动块，所述滑动块中螺纹配合安装有螺纹杆，所述螺纹杆左部延伸末端与所述滑动腔左端壁转动配合连接，所述螺纹杆右部延伸末端与第一电机动力连接，所述第一电机外侧设有护托装置，所述护托装置包括抗振垫与散热翅片，所述第一电机外表面固定安装与所述施工机体内壁体中，所述螺纹杆上端部的所述滑动块中安装有第二电机，所述第二电机左侧末端动力安装有第一花键轴，所述第二电机右侧末端动力安装有第二花键轴，所述滑动腔与所述第一传动腔之间的所述施工机体中转动配合安装有第一转动轴，所述第一转动轴右侧内壁内设有开口朝右设置有第一花键槽，所述第一转动轴左侧延伸末端固定安装有第一传动凸轮，所述第一传动凸轮间隙配合安装在所述第一传动腔中，所述第一传动腔中还设置有与所述第一传动凸轮动力配合连接的夯实组件，所述第二传动腔与所述滑动腔之间的所述施工机体中转动配合安装有第二转动轴，所述第二转动轴左侧内壁内设有开口朝左设置有第二花键槽，所述第二转动轴右侧延伸末端与所述第二传动腔右侧内壁转动配合连接，所述第二传动腔内的所述第二转动轴外表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮右侧的所述第二转动轴外表面还固定安装有第二传动凸轮，所述第二传动凸轮下侧的所述施工机体中动力配合连接有破碎驱动组件，所述第二传动腔下侧中还设置有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下侧的所述施工机体中动力配合连接有破碎执行组件。
2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁路面施工装置，其特征在于：所述夯实组件包括设置在所述施工机体底部端面内的所述第一传动腔下侧的凹嵌腔，所述凹嵌腔与所述第一传动腔之间的所述施工机体中滑动配合安装有伸缩臂，所述伸缩臂底部延伸末端固定安装有夯实板，所述伸缩臂顶部延伸末端固定安装有挡板，所述挡板与所述第一传动腔滑动配合连接且与所述第一传动凸轮动力配合连接，所述挡板底部位于所述伸缩臂左右两侧的所述第一传动腔中配合连接有第一伸缩弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种新型桥梁路面施工装置，其特征在于：所述破碎执行组件包括设置在所述施工机体右侧下端壁内的容纳槽，所述容纳槽中滑动配合连接有滑动套筒，所述滑动套筒内壁体内转动配合安装有衔接块，所述衔接块下端面固定安装有破碎尖头，所述衔接块中开口朝上设置有第三花键槽，所述第三花键槽中花键配合安装有第三花键轴，所述第三花键轴与所述第二锥齿轮正下方固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型桥梁路面施工装置，其特征在于：所述破碎驱动组件包括设置在所述容纳槽右侧端的所述施工机体中的升降槽，所述升降槽中滑动配合安装有升降块，所述容纳槽与所述升降槽之间的所述施工机体中设置有联动槽，所述联动槽中滑动配合安装有联动块，所述联动块左侧端面与所述滑动套筒固定连接右侧端面与所述升降块固定连接，所述联动块和所述升降块下侧的所述联动槽和升降槽中配合连接有第二伸缩弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种新型桥梁路面施工装置，其特征在于：所述抗振垫设置在所述第一电机的上端和下端且与所述第一电机固定连接，所述散热翅片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机的外壳固定连接，所述散热翅片的上端和下端均与所述抗振垫固定连接，所述第一电机的前端和后端分别设有多组所述散热翅片。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180529 |