CN108086102A - 一种安全的市政道路夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种安全的市政道路夯实装置，包括行走车体以及固定安装在行走车体内的夯实机体，夯实机体内设有上下延伸设置的第一滑动腔，第一滑动腔底部延伸末端相连设有凹槽，凹槽底部贯穿夯实机体底部端面，第一滑动腔左侧顶部内壁内相连通设有第一导向槽，第一导向槽内设有锁定装置，第一滑动腔右侧内壁中间位置处相连通设有传动腔，传动腔右侧的夯实机体内设有空腔，空腔右侧内壁内相连通设有第二滑动腔，第一滑动腔内滑动配合连接有上下延伸设置的第一滑动杆，第一滑动杆顶部延伸末端延伸至第一导向槽相对位置，第一滑动杆底部延伸末端伸入凹槽内且末端固设有夯实板；本发明结构简单，操作方便，提高设备运行的安全性，提高了设备的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，具体是一种安全的市政道路夯实装置。
背景技术
随着我国城市化发展进程加速，政府部门不断的加大基础设施建设的投入，新建和改造了大批城市道路。同时为了改善城市道路的驾乘质量，提高城市道路的服务水平，城市对道路养护的质量要求亦不断提高。合理的养护机械配置是实现城市道路高效、优质和低价养护的关键；夯实机作为一种道路上机械设备，给我们的交通建设带来了便利，在道路的建设和养护中起着必不可少的作用。传统夯实机人工操作起来效率较低，经济性差，另外，现有的夯实机多为大型夯实设备，成本投入较高，不能满足小规模道路养护的需要，目前在小规模道路养护过程中还存在靠人工夯实道路来完成，生产效率低，夯实效果差，容易造成道路二次破坏，且传动单元外露设置存在较大的安全隐患，安全性低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种安全的市政道路夯实装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种安全的市政道路夯实装置，包括行走车体以及固定安装在所述行走车体内的夯实机体，所述夯实机体内设有上下延伸设置的第一滑动腔，所述第一滑动腔底部延伸末端相连设有凹槽，所述凹槽底部贯穿所述夯实机体底部端面，所述第一滑动腔左侧顶部内壁内相连通设有第一导向槽，所述第一导向槽内设有锁定装置，所述第一滑动腔右侧内壁中间位置处相连通设有传动腔，所述传动腔右侧的所述夯实机体内设有空腔，所述空腔右侧内壁内相连通设有第二滑动腔，所述第一滑动腔内滑动配合连接有上下延伸设置的第一滑动杆，所述第一滑动杆顶部延伸末端延伸至所述第一导向槽相对位置，所述第一滑动杆底部延伸末端伸入所述凹槽内且末端固设有夯实板，所述传动腔内过渡配合连接有顶压凸轮，所述顶压凸轮上方的所述传动腔内滑动配合连接有向左侧延伸设置的推块，所述推块左侧延伸末端与所述第一滑动杆右侧外壁固定配合连接，所述推块顶部端面与所述传动腔内顶壁之间设有第一弹簧，所述传动腔与所述空腔之间的所述夯实机体内壁体内转动配合连接有向左右两侧延伸设置的第一转动轴，所述第一转动轴左侧延伸末端伸入所述传动腔内且与所述顶压凸轮固定配合连接，所述第一转动轴右侧延伸末端伸入所述空腔内且末端固设有离合连接件，所述离合连接件下侧的所述空腔左侧内壁内固设有第一电机，所述第一电机右侧末端配合连接有伸入所述空腔内的第一锥轮，所述第二滑动腔内设有用以调节控制所述第一锥轮与所述离合连接件配合连接的离合调节装置，所述第一电机上设置有电机控制装置。
作为优选地技术方案，所述锁定装置包括滑动配合连接设置在所述第一导向槽内的锁定块以及与所述锁定块螺纹配合连接且上下延伸设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆顶部延伸末端与所述第一导向槽内顶壁转动配合连接，所述第一螺纹杆底部延伸末端与第二电机配合连接，所述第二电机外表面嵌于所述第一导向槽内底壁内且固定连接，所述第一螺纹杆右侧的所述锁定块顶部端面上顶压滑动配合连接有向右侧延伸设置的锁定凸出部，所述锁定凸出部右侧延伸末端与所述第一滑动杆左侧端面顶部边缘处固定配合连接。
作为优选地技术方案，离合调节装置包括对称设置在所述第二滑动腔上下两侧内壁内的第二导向槽以及滑动配合连接设置在所述第二滑动腔内的调节块，上下两侧所述第二导向槽内均滑动配合连接有内侧与所述调节块相邻侧固定配合连接的导向块，所述导向块左侧的所述第二导向槽内设有第二弹簧，所述调节块左侧端面内转动配合连接有向左侧延伸设置的第二转动轴，所述第二转动轴左侧延伸末端伸入所述空腔内且末端固设有用以与所述第一锥轮啮合连接的第二锥轮，所述第二锥轮左侧端面与所述离合连接件右侧端相对设置，所述第二锥轮左侧端面内设有用以与所述离合连接件配合连接的离合连接槽，所述调节块左侧端面内螺纹配合连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆右侧末端配合连接有第三电机，所述第三电机外表面嵌于所述第二滑动腔右侧内壁内且固定连接。
作为优选地技术方案，所述电机控制装置包括固定设置在所述第一电机上顶面的第一控制器和固定设置在所述第一电机下顶面的第二控制器。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过顶压凸轮上方的传动腔内滑动配合连接向左侧延伸设置的推块，推块左侧延伸末端与第一滑动杆右侧外壁固定配合连接，推块顶部端面与传动腔内顶壁之间设第一弹簧，传动腔与空腔之间的夯实机体内壁体内转动配合连接向左右两侧延伸设置的第一转动轴，第一转动轴左侧延伸末端伸入传动腔内且与顶压凸轮固定配合连接，第一转动轴右侧延伸末端伸入空腔内且末端固设离合连接件，离合连接件下侧的空腔左侧内壁内固设第一电机，第一电机右侧末端配合连接伸入空腔内的第一锥轮，第二滑动腔内设用以调节控制第一锥轮与离合连接件配合连接的离合调节装置，从而实现自动离合控制第一锥轮与离合连接件配合连接，提高设备运行的安全性，防止误操作，导致设备造成操作人员受伤的事故发生，同时，通过将离合调节装置以及第一锥轮和离合连接件封闭式的设置在夯实机体内防止异物落入导致设备损坏，提高了设备的使用寿命，另外，还能实现自动锁定工作，方便了移动或搬运工作。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种安全的市政道路夯实装置外部整体结构示意图；
图2为本发明的一种安全的市政道路夯实装置内部整体结构示意图；
图3为本发明的一种安全的市政道路夯实装置收起时的结构示意图；
图4为本发明的一种安全的市政道路夯实装置夯实工作时的结构示意图；
图5为本发明的离合调节装置结构示意图；
图6为本发明的第一电机结构示意图。
具体实施方式
如图1-图6所示，本发明的一种安全的市政道路夯实装置，包括行走车体7以及固定安装在所述行走车体7内的夯实机体8，所述夯实机体8内设有上下延伸设置的第一滑动腔81，所述第一滑动腔81底部延伸末端相连设有凹槽82，所述凹槽82底部贯穿所述夯实机体8底部端面，所述第一滑动腔81左侧顶部内壁内相连通设有第一导向槽83，所述第一导向槽83内设有锁定装置，所述第一滑动腔81右侧内壁中间位置处相连通设有传动腔84，所述传动腔84右侧的所述夯实机体8内设有空腔85，所述空腔85右侧内壁内相连通设有第二滑动腔86，所述第一滑动腔81内滑动配合连接有上下延伸设置的第一滑动杆810，所述第一滑动杆810顶部延伸末端延伸至所述第一导向槽83相对位置，所述第一滑动杆810底部延伸末端伸入所述凹槽82内且末端固设有夯实板811，所述传动腔84内过渡配合连接有顶压凸轮842，所述顶压凸轮842上方的所述传动腔84内滑动配合连接有向左侧延伸设置的推块813，所述推块813左侧延伸末端与所述第一滑动杆810右侧外壁固定配合连接，所述推块813顶部端面与所述传动腔84内顶壁之间设有第一弹簧841，所述传动腔84与所述空腔85之间的所述夯实机体8内壁体内转动配合连接有向左右两侧延伸设置的第一转动轴843，所述第一转动轴843左侧延伸末端伸入所述传动腔84内且与所述顶压凸轮842固定配合连接，所述第一转动轴843右侧延伸末端伸入所述空腔85内且末端固设有离合连接件851，所述离合连接件851下侧的所述空腔85左侧内壁内固设有第一电机853，所述第一电机853右侧末端配合连接有伸入所述空腔85内的第一锥轮852，所述第二滑动腔86内设有用以调节控制所述第一锥轮852与所述离合连接件851配合连接的离合调节装置，所述第一电机853上设置有电机控制装置。
有益地，所述锁定装置包括滑动配合连接设置在所述第一导向槽83内的锁定块831以及与所述锁定块831螺纹配合连接且上下延伸设置的第一螺纹杆832，所述第一螺纹杆832顶部延伸末端与所述第一导向槽83内顶壁转动配合连接，所述第一螺纹杆832底部延伸末端与第二电机833配合连接，所述第二电机833外表面嵌于所述第一导向槽83内底壁内且固定连接，所述第一螺纹杆832右侧的所述锁定块831顶部端面上顶压滑动配合连接有向右侧延伸设置的锁定凸出部812，所述锁定凸出部812右侧延伸末端与所述第一滑动杆810左侧端面顶部边缘处固定配合连接，从而实现自动控制锁定配合连接，方便移动或搬运，同时，防止移动或搬运产生较大的晃动导致设备损坏。
有益地，所述离合调节装置包括对称设置在所述第二滑动腔86上下两侧内壁内的第二导向槽87以及滑动配合连接设置在所述第二滑动腔86内的调节块861，上下两侧所述第二导向槽87内均滑动配合连接有内侧与所述调节块861相邻侧固定配合连接的导向块871，所述导向块871左侧的所述第二导向槽87内设有第二弹簧872，所述调节块861左侧端面内转动配合连接有向左侧延伸设置的第二转动轴862，所述第二转动轴862左侧延伸末端伸入所述空腔85内且末端固设有用以与所述第一锥轮852啮合连接的第二锥轮854，所述第二锥轮854左侧端面与所述离合连接件851右侧端相对设置，所述第二锥轮854左侧端面内设有用以与所述离合连接件851配合连接的离合连接槽8541，所述调节块861左侧端面内螺纹配合连接有第二螺纹杆863，所述第二螺纹杆863右侧末端配合连接有第三电机864，所述第三电机864外表面嵌于所述第二滑动腔86右侧内壁内且固定连接，从而实现自动离合控制第一锥轮852与所述离合连接件851配合连接，提高设备运行的安全性，防止误操作，导致设备造成操作人员受伤的事故发生，同时，通过将离合调节装置以及第一锥轮852和离合连接件851封闭式的设置在夯实机体8内防止异物落入导致设备损坏，提高了设备的使用寿命。
有益地，所述电机控制装置包括固定设置在所述第一电机853上顶面的第一控制器8531和固定设置在所述第一电机853下顶面的第二控制器8532，所述第一控制器8531用于控制所述第一电机853的转速，所述第二控制器8532用于控制所述第一电机853的转速。
当需要移动过运输时，首先通过第二电机833带动第一螺纹杆832转动，由第一螺纹杆832带动锁定块831逐渐沿第一导向槽83内的顶部方向滑动，同时，由锁定块831带动锁定凸出部812逐渐沿第一导向槽83内的顶部方向滑动，直至如图3所示锁定凸出部812滑动至第一导向槽83内的最顶部位置时，此时，锁定凸出部812带动第一滑动杆810最大程度伸入第一滑动腔81内，同时，由第一滑动杆810带动底部的夯实板811完全伸入凹槽82内，此时，第一滑动杆810带动右侧端面上的推块813克服第一弹簧841的弹性顶压力最大程度滑动至传动腔84内的顶部位置，同时，使推块813最大程度远离顶压凸轮842，然后通过移动行走车体7实现夯实机体8的移动或搬运工作；
当需要夯实工作时，首先将锁定块831移动至第一导向槽83内的最顶部位置，此时，推块813受到第一弹簧841的弹性顶压力，使推块813底部端面与顶压凸轮842顶部外表面顶压滑动配合连接，同时，由推块813带动第一滑动杆810以及第一滑动杆810底部的夯实板811伸出夯实机体8底部端面外，然后通过第三电机864带动第二螺纹杆863转动，由第二螺纹杆863带动调节块861逐渐沿第二滑动腔86内的左侧方向滑动，同时，由调节块861带动导向块871克服第二弹簧872的顶压力逐渐沿第二导向槽87内的左侧方向滑动，此时，由调节块861带动左侧末端的第二锥轮854逐渐朝离合连接件851一侧滑动，直至如图4所示第二锥轮854内的离合连接槽8541与离合连接件851完全配合连接时，此时，第二锥轮854左侧底部同时与第一锥轮852右侧顶部完成啮合连接工作，然后控制第三电机864停止转动，接着，通过第一电机853带动第一锥轮852转动，由第一锥轮852带动第二锥轮854转动，同时，由第二锥轮854带动离合连接槽8541内的离合连接件851转动，进而由离合连接件851带动第一转动轴843以及第一转动轴843左侧末端的顶压凸轮842转动，此时，通过顶压凸轮842转动工作，使顶压凸轮842上的凸出部持续往复顶压推块813底部端面，由于推块813受到第一弹簧841的顶压力，从而实现由推块813带动第一滑动杆810实现持续往复上下滑动工作，同时，由第一滑动杆810带动夯实板811连续夯实作业工作。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过顶压凸轮上方的传动腔内滑动配合连接向左侧延伸设置的推块，推块左侧延伸末端与第一滑动杆右侧外壁固定配合连接，推块顶部端面与传动腔内顶壁之间设第一弹簧，传动腔与空腔之间的夯实机体内壁体内转动配合连接向左右两侧延伸设置的第一转动轴，第一转动轴左侧延伸末端伸入传动腔内且与顶压凸轮固定配合连接，第一转动轴右侧延伸末端伸入空腔内且末端固设离合连接件，离合连接件下侧的空腔左侧内壁内固设第一电机，第一电机右侧末端配合连接伸入空腔内的第一锥轮，第二滑动腔内设用以调节控制第一锥轮与离合连接件配合连接的离合调节装置，从而实现自动离合控制第一锥轮与离合连接件配合连接，提高设备运行的安全性，防止误操作，导致设备造成操作人员受伤的事故发生，同时，通过将离合调节装置以及第一锥轮和离合连接件封闭式的设置在夯实机体内防止异物落入导致设备损坏，提高了设备的使用寿命，另外，还能实现自动锁定工作，方便了移动或搬运工作。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种安全的市政道路夯实装置，包括行走车体以及固定安装在行走车体内的夯实机体，其特征在于：夯实机体内设有上下延伸设置的第一滑动腔，第一滑动腔底部延伸末端相连设有凹槽，凹槽底部贯穿夯实机体底部端面，第一滑动腔左侧顶部内壁内相连通设有第一导向槽，第一导向槽内设有锁定装置，第一滑动腔右侧内壁中间位置处相连通设有传动腔，传动腔右侧的夯实机体内设有空腔，空腔右侧内壁内相连通设有第二滑动腔，第一滑动腔内滑动配合连接有上下延伸设置的第一滑动杆，第一滑动杆顶部延伸末端延伸至第一导向槽相对位置，第一滑动杆底部延伸末端伸入凹槽内且末端固设有夯实板，传动腔内过渡配合连接有顶压凸轮，顶压凸轮上方的传动腔内滑动配合连接有向左侧延伸设置的推块，推块左侧延伸末端与第一滑动杆右侧外壁固定配合连接，推块顶部端面与传动腔内顶壁之间设有第一弹簧，传动腔与空腔之间的夯实机体内壁体内转动配合连接有向左右两侧延伸设置的第一转动轴，第一转动轴左侧延伸末端伸入传动腔内且与顶压凸轮固定配合连接，第一转动轴右侧延伸末端伸入空腔内且末端固设有离合连接件，离合连接件下侧的空腔左侧内壁内固设有第一电机，第一电机右侧末端配合连接有伸入空腔内的第一锥轮，第二滑动腔内设有用以调节控制第一锥轮与离合连接件配合连接的离合调节装置，第一电机上设置有电机控制装置。
2.根据权利要求1所述的一种安全的市政道路夯实装置，其特征在于：所述锁定装置包括滑动配合连接设置在所述第一导向槽内的锁定块以及与所述锁定块螺纹配合连接且上下延伸设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆顶部延伸末端与所述第一导向槽内顶壁转动配合连接，所述第一螺纹杆底部延伸末端与第二电机配合连接，所述第二电机外表面嵌于所述第一导向槽内底壁内且固定连接，所述第一螺纹杆右侧的所述锁定块顶部端面上顶压滑动配合连接有向右侧延伸设置的锁定凸出部，所述锁定凸出部右侧延伸末端与所述第一滑动杆左侧端面顶部边缘处固定配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种安全的市政道路夯实装置，其特征在于：离合调节装置包括对称设置在所述第二滑动腔上下两侧内壁内的第二导向槽以及滑动配合连接设置在所述第二滑动腔内的调节块，上下两侧所述第二导向槽内均滑动配合连接有内侧与所述调节块相邻侧固定配合连接的导向块，所述导向块左侧的所述第二导向槽内设有第二弹簧，所述调节块左侧端面内转动配合连接有向左侧延伸设置的第二转动轴，所述第二转动轴左侧延伸末端伸入所述空腔内且末端固设有用以与所述第一锥轮啮合连接的第二锥轮，所述第二锥轮左侧端面与所述离合连接件右侧端相对设置，所述第二锥轮左侧端面内设有用以与所述离合连接件配合连接的离合连接槽，所述调节块左侧端面内螺纹配合连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆右侧末端配合连接有第三电机，所述第三电机外表面嵌于所述第二滑动腔右侧内壁内且固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种安全的市政道路夯实装置，其特征在于：所述电机控制装置包括固定设置在所述第一电机上顶面的第一控制器和固定设置在所述第一电机下顶面的第二控制器。
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